【正文】 道特征最具典型性 ,圍巖屬 V 級(jí) Q3 新黃土。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的 復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 作者簽名： 日 期： 畢業(yè)論文報(bào)告 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 高速鐵路大斷面黃土隧道施工數(shù)值模擬 畢業(yè)論文報(bào)告 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 畢業(yè)論文報(bào)告 摘 要 鄭州至西安的客運(yùn)專線為國內(nèi)首批擬建的高速客運(yùn)專線，該線位于中國黃土分布的中心地帶，全線穿過黃土段的隧道累計(jì)里程長達(dá) 65 km。該線隧道均為雙線隧道，開挖面積達(dá) 174 m2，是目前國內(nèi)開挖斷面最大的黃土隧道。 關(guān)鍵詞： 大斷面，黃土隧道，弧形導(dǎo)坑 法， 數(shù)值模擬 畢業(yè)論文報(bào)告 ABSTRACT The first batch domestic proposed highspeed passenger dedicated line is from Zhengzhou to Xi 39。an features the most typical loess tunnel, and the surrounding rock grade V new Q3 loess. This line is based on double line tunnel, and the tunnel excavation area of 174 m2 is the domestic largest loess tunnel excavation section, which is unprecedented in China, and there is no experience for reference to the construction of this tunnel. In this paper, I did some research of the present situation and main problems of the loess tunnel of large section and classification of tunnel cross section, the technical features of highspeed railway tunnel, the engineering properties of loess tunnel, loess foundation settlement and consolidation theory. Based on the prehensive analysis on the basis of the current development in loess tunnel of large section, relying on this loess tunnel engineering background, in order to solve the key construction technology in loess tunnel of large section of high speed railway, using largescale general finite element software ANSYS as the calculating method, analyzing and researching the arc heading construction safety performance, I work out some conclusions and suggestions. KEYWORDS: large cross section, loess tunnel, numerical simulation, arc pilot tunnel method 畢業(yè)論文報(bào)告 目 錄 第一章 緒論 ................................................................................................................ 1 黃土隧道研究的背景及意義 .......................................................................... 1 國內(nèi)外黃土隧道研究現(xiàn)狀及存在的問題 ...................................................... 1 本文研究內(nèi)容與方法 ...................................................................................... 5 第二章 高速鐵路黃土隧道相關(guān)特性介紹 ................................................................ 7 隧道斷面分類 .................................................................................................. 7 高速鐵路隧道施工特點(diǎn) .................................................................................. 7 黃土工程特性 .................................................................................................. 9 黃土地基沉降問題描述 ................................................................................ 10 黃土的濕陷性質(zhì) .................................................................................. 10 黃土的濕陷性評(píng)價(jià) .............................................................................. 10 黃土隧道地基的濕陷性問題 .............................................................. 11 黃土地基加固處理方法 ................................................................................ 12 復(fù)合地基現(xiàn)有沉降理論與方法 .................................................................... 12 第三章 數(shù)值模擬方法簡介 ...................................................................................... 14 有限元的基本思想和優(yōu)點(diǎn) ............................................................................ 14 有限元數(shù)值模擬過程 .................................................................................... 14 Ansys 軟件介紹 ............................................................................................. 16 Ansys 軟件平面彈塑性分析過程 ................................................................. 17 計(jì)算假定 .............................................................................................. 17 彈塑性分析選項(xiàng)設(shè)置 .......................................................................... 18 單元的生死 .......................................................................................... 20 第四章 高速鐵路大斷面黃土隧道施工數(shù)值模擬分析 .......................................... 22 鳳凰嶺隧道工況 ............................................................................................ 22 建立模型 ........................................................................................................ 22 弧形導(dǎo)坑法 .......................................................................................... 24 全斷面開挖 .......................................................................................... 25 分部開挖 ........................................................................................................ 25 弧形導(dǎo)坑法 .......................................................................................... 25 全斷面開挖 .......................................................................................... 32 模擬結(jié)果及分析 ...........................