【正文】 MW 等級(jí)水平?，F(xiàn)在速度級(jí)的汽輪機(jī)只用于小型的汽輪機(jī)上，主要驅(qū)動(dòng)泵、鼓風(fēng)機(jī)等，也常用作中小型多級(jí)汽輪機(jī)的第一級(jí)。帕森斯在 1884 年取得英國(guó)專利，制成了第一臺(tái) 10 馬力的多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，這臺(tái)汽輪機(jī)的 功率和效率在當(dāng)時(shí)都占領(lǐng)先地位。 20 世紀(jì)初，法國(guó)拉托和瑞士佐萊分別制造了多級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)。拉瓦爾于 1882年制成了第一臺(tái) 5馬力 ( 千瓦 )的單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，并解決了有關(guān)的噴嘴設(shè)計(jì)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)問(wèn)題。 汽輪機(jī)。 1884 年，英國(guó)的 10 馬力（ 千瓦）的多級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)。 1629 年，意大利的 Gde 布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。又稱蒸汽透 平。該設(shè)計(jì)目的在于實(shí)現(xiàn)我國(guó)大容量汽輪機(jī)組配套檢修盤(pán)車設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)化，縮小與國(guó)際社會(huì)的差距。以前所使用的小機(jī)組檢修盤(pán)車已經(jīng)難以在大機(jī)組上使用。我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)汽輪機(jī)發(fā) 展和使用參差不齊，各種容量機(jī)組共同使用，特別是小機(jī)組的大量使用，國(guó)家能源資源的大量浪費(fèi)。汽輪機(jī)檢修盤(pán)車設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是思考性強(qiáng)，我們應(yīng)按照目前汽輪機(jī)陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 2 頁(yè) 共 53 頁(yè) 遇到的問(wèn)題、困難，條件，多方面考慮，細(xì)心總結(jié)國(guó)內(nèi)外有關(guān)的文獻(xiàn)，逐步進(jìn)行規(guī)劃，設(shè)計(jì)出使用的檢修盤(pán)車。汽輪機(jī)檢修盤(pán)車適用于各種型號(hào)的大型汽輪機(jī)，在檢修時(shí)拆裝方便，操作簡(jiǎn)單，大大降低了工人師傅的操作程序、簡(jiǎn)化了檢修過(guò)程。一臺(tái)簡(jiǎn)單的汽輪機(jī)檢修盤(pán)車可以使汽輪機(jī)在安裝和主軸檢修時(shí)快速、準(zhǔn)確的找出毛病、并在技術(shù)人員的指導(dǎo)下可以快速的修整機(jī)器，從而減少汽輪機(jī)的檢修時(shí)間，提高工廠的整體生產(chǎn)效率。是目前國(guó)內(nèi)剛興起的一種提高生產(chǎn)效率、降低成本的檢修裝置。這些變化，極大增強(qiáng)了我國(guó)機(jī)械行業(yè)的實(shí)力，對(duì)中小企業(yè)的發(fā)展也有很大影響。其在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等許多方面給中國(guó)企業(yè)提供了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。一是國(guó)外著名的機(jī)械企業(yè)紛紛在中國(guó)建廠，改變了機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)的結(jié)構(gòu)。因此，學(xué)習(xí)、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的渠道和方法需大力增強(qiáng)，自身開(kāi)發(fā)能力需大大提升。再者通過(guò)汽輪機(jī)起動(dòng)和停止盤(pán)車的手動(dòng)裝置使汽輪機(jī)的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)所需力矩大，會(huì)給工人師傅帶來(lái)許多不便。這些方法雖能在一定程度上解決問(wèn)題，但也引出了其他問(wèn)題。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 作者簽名： 日 期： 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 II 頁(yè) 共 II 頁(yè) 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。 Two mesh center distance can proper adjustment to ensure the correct gear meshing. Support column height is adjustable. Key word: Steam turbine Verhaul dish vehicle drive Transmission system 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 I 頁(yè) 共 II 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。s coalfired power generator capacity of use, dish vehicle drive design steam turbine overhaul gradually used drew attention. The dish vehicle drive small steam turbine unit set before in large unit has been difficult to use. This design is now installed on domestic mon of more than 300 MW steam turbine overhaul car drive system used in the dish of preliminary design. The main advantage of the steam turbine rotor design on the flange, the coupling deposing gear with bolt connection, and to drive the rotor, this dish car transmission system mainly include: motor, gear reducer, gear transmission. This design features: friction resistance torque is bigger。本設(shè)計(jì)的特點(diǎn)：摩擦阻力矩較大；傳動(dòng)比較大；兩嚙合齒輪中心距可以適當(dāng)調(diào)節(jié)，得以保證齒輪正確嚙合；支撐立柱高度可調(diào)。本設(shè)計(jì)就是關(guān)于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)普遍裝機(jī)的 300MW 以上汽輪機(jī)檢修時(shí)所用盤(pán)車傳動(dòng)系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)。陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 300MW 汽輪機(jī)檢修盤(pán)車傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) [摘要 ]隨著我國(guó)火力發(fā)電大容量機(jī)組的逐步使用，汽輪機(jī)檢修所用盤(pán)車的設(shè)計(jì)便引起了重視。以前的小機(jī)組盤(pán)車已經(jīng)難以在大機(jī)組上使用。該設(shè)計(jì)主要利用汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的聯(lián)軸器法蘭，采用剖分齒輪與其用螺栓連接，得以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，該盤(pán)車傳動(dòng)系統(tǒng)主要包括：電動(dòng)機(jī)、減速器、齒輪傳動(dòng)。 [關(guān)鍵詞 ]汽輪機(jī)；檢修盤(pán)車；傳動(dòng)系統(tǒng) 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 Design of the 300MW Steam turbine overhaul dish vehicle drive transmission system The author:Lliuhao （ Grade07,Class06,Major Mechanical design, manufacturing and automation， Mechanical engineering college Dept.， Shaanxi University of Technology， Hanzhong 723003， Shaanxi） The tutor:DaiJunping Abstract： With China39。 Transmission is larger。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 III 頁(yè) 共 II 頁(yè) 目 錄 ...................................................... 1 選題背景 ................................................ 2 汽輪機(jī)簡(jiǎn)介 .............................................. 2 汽輪機(jī)發(fā)展歷程 ...................................... 2 國(guó)際汽輪機(jī)發(fā)展?fàn)顩r ................................... 3 我國(guó)汽輪機(jī)發(fā)展?fàn)顩r ................................... 4 汽輪機(jī)的工作原理 .................................... 5 汽輪機(jī)的配套設(shè)施 .................................... 5 結(jié)構(gòu)部件 ............................................ 5 汽輪機(jī)種類 .......................................... 8 汽輪機(jī)優(yōu)點(diǎn) .......................................... 9 發(fā)展前景 ............................................ 9 汽輪機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題 .................................... 11 汽輪機(jī)汽缸漏氣產(chǎn)生原因 ： ........................... 12 汽輪機(jī)檢修盤(pán)車簡(jiǎn)介 ..................................... 13 盤(pán)車簡(jiǎn)介 ........................................... 13 汽輪機(jī)檢修盤(pán)車簡(jiǎn)介 .................................. 13 汽輪機(jī)檢修盤(pán)車的發(fā)展現(xiàn)狀 ............................ 14 ............................................. 16 機(jī)械傳動(dòng)方式比較 ....................................... 16 齒輪傳動(dòng)簡(jiǎn)介 ........................................... 16 齒輪傳動(dòng)特點(diǎn) ....................................... 16 齒輪嚙合原理 ....................................... 17 漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件 .................... 17 蝸輪蝸桿傳動(dòng)簡(jiǎn)介 ....................................... 18 概述 ............................................... 18 基本參數(shù) ........................................... 18 蝸輪蝸桿正確嚙合條件 ................................ 18 陜西理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 第 IV 頁(yè) 共 II 頁(yè) 蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn) .................................. 19 蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)原因及解決方法 .................... 19 總體設(shè)計(jì)方案比較及論證 ................................. 20 總體擬訂方案 ....................................... 20 減速機(jī)設(shè)計(jì)方案 ..................................... 21 最終方案確定 ....................................... 21 ............................................. 23 設(shè)計(jì)參數(shù)的擬定 ......................................... 23 傳動(dòng)部分設(shè)計(jì) ........................................... 23 摩擦阻力矩的計(jì)算 ................................... 23 電機(jī)、減速器的選取 .................................. 23 嚙合齒輪設(shè)計(jì)： ..................................... 25 兩剖分齒輪連接用螺栓的計(jì)算 .......................... 30