【正文】 目名稱:2機(jī)組汽輪機(jī)本體節(jié)能改造可行性研究報(bào)告(二) 項(xiàng)目性質(zhì): 技術(shù)改造(三)可研編制人: 游立元(四)項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門: 檢修公司(五)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：黃俊二、項(xiàng)目提出的背景及改造的必要性(一)承擔(dān)可行性研究的單位: 生技部(二)項(xiàng)目提出的背景:早期國產(chǎn)引進(jìn)型300MW汽輪機(jī)組，是80年代初我國引進(jìn)美國西屋公司汽輪機(jī)制造技術(shù)，分別由上海汽輪機(jī)有限公司(簡稱上汽公司)和哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱哈汽公司)生產(chǎn)制造，由各有關(guān)的電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，火電公司安裝、調(diào)試。 該部分機(jī)組投產(chǎn)以來，從目前各電廠機(jī)組運(yùn)行情況及部分機(jī)組試驗(yàn)結(jié)果來看，縮小了我國大型火電機(jī)組與國際水平的差距。國產(chǎn)引進(jìn)型300MW機(jī)組和日本三菱公司引進(jìn)西屋公司技術(shù)、經(jīng)優(yōu)化改進(jìn)制造的350MW機(jī)組屬同類型機(jī)組。與其相比較，%，／(kWh)。通過制造廠、設(shè)計(jì)院多年對引進(jìn)技術(shù)的消化、吸收和改進(jìn)，新型機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和可靠性得到大幅度的提高，機(jī)組實(shí)際運(yùn)行的各項(xiàng)要求基本達(dá)到設(shè)計(jì)值。(三)進(jìn)行技術(shù)改造的必要性:從汽輪機(jī)本身的角度來看大唐石門發(fā)電有限責(zé)任公司＃＃2機(jī)組于1995年12月，1996年9月分別投產(chǎn)，屬哈爾濱汽輪機(jī)廠73型產(chǎn)品，出廠編號為73N173N17。機(jī)組經(jīng)過10多年的運(yùn)行，由于設(shè)備的不斷損耗，這些問題目前變的更為突出。表－1表－2為我公司2005年的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，表－3為其他廠同類型機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)對比：表－1 2機(jī)組額定工況抽汽參數(shù)額定工況設(shè)計(jì)值1機(jī)組300MW工況2機(jī)組300MW工況壓力(Mpa)溫度(℃)壓力(Mpa)溫度(℃)壓力(Mpa)溫度(℃)主蒸汽537一段抽汽二段抽汽再熱蒸汽537三段抽汽四段抽汽表－2 ＃＃2機(jī)組額定工況計(jì)算結(jié)果項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)值＃1機(jī)試驗(yàn)值＃2機(jī)試驗(yàn)值主蒸汽壓力Mpa主蒸汽溫度℃537主蒸汽流量T／H高排汽壓力Mpa高排汽溫度℃再熱汽壓力Mpa再熱汽溫度℃537中排汽壓力Mpa中排汽溫度℃排汽壓力Mpa給水流量T／H給水溫度℃試驗(yàn)電功率MW試驗(yàn)熱耗率KJ/試驗(yàn)汽耗率g/修正后功率MW修正后熱耗率KJ/高壓缸內(nèi)效率％中壓缸內(nèi)效率％表－3名稱設(shè)計(jì)值西柏坡＃2 媽灣＃2 媽灣＃1 渭河＃6 渭河＃5 功率MW300300294270303主蒸汽壓力MPA主蒸汽溫度℃537535540537調(diào)節(jié)級壓力MPA調(diào)節(jié)級溫度℃　　　　488一抽壓力MPA一抽溫度℃383401402高排壓力MPA高排溫度℃317339334二抽壓力MPA二抽溫度℃317343343334三抽壓力Mpa三抽溫度℃443（460）463高壓缸效率%　　　　中壓缸效率%　　　　主蒸汽流量t/h911933900919924汽耗kg/kwh　　　　熱耗kJ/kwh7955　　　　凝汽器壓力Kpa5從上述三表中可以看出,各廠的實(shí)際值與設(shè)計(jì)值相比，存在較大的差距，有進(jìn)行技術(shù)改造的必要。從主要輔機(jī)的角度來看我公司＃1＃2機(jī)為汽輪機(jī)配套的三臺高加是哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)的，是按汽輪機(jī)設(shè)計(jì)熱力系統(tǒng)超壓5％工況進(jìn)行設(shè)計(jì)的。(四)調(diào)查研究的主要依據(jù)、過程及結(jié)論: 我公司＃＃2機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠早期生產(chǎn)的73型機(jī)組，該機(jī)型高中壓缸效率低、抽汽參數(shù)嚴(yán)重超標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性差、安全可靠性低，尤其設(shè)備經(jīng)過多年運(yùn)行的損耗，該問題進(jìn)一步突出，已嚴(yán)重制約我公司可持續(xù)性發(fā)展。如對73型機(jī)組采取73B型機(jī)組技術(shù)進(jìn)行改造，可以取得較好的效果。針對機(jī)組的實(shí)際情況，各電廠進(jìn)行了不同規(guī)模的技術(shù)改造，這些改造大大地提高機(jī)組的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。2002年對陜西渭河電廠進(jìn)行調(diào)研，考察該機(jī)組改造后的運(yùn)行情況。2004年根據(jù)西柏坡電廠改造成果的反饋，公司再次組織部分技術(shù)人員到西柏坡電廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、鐵嶺電廠進(jìn)行相關(guān)調(diào)研。機(jī)組投產(chǎn)后的運(yùn)行情況與我公司基本一致，02年、03年分別對兩臺機(jī)組進(jìn)行較大的通流改造，機(jī)組改造后效果較明顯，如圖表－6為＃1機(jī)組改造后對比情況：表－6 西柏坡電廠＃1機(jī)組改造后效果對比表項(xiàng) 目單 位設(shè)計(jì)值 改 造 前改 造 后日期2001．03．022003．12．17負(fù)荷MW300309主汽壓力MPa主汽溫度℃537調(diào)節(jié)級壓力MPa調(diào)節(jié)級溫度℃462高排壓力MPa高排溫度℃317330再熱汽壓力MPa再熱汽溫度℃5371抽壓力MPa1抽溫度℃3833902抽壓力MPa2抽溫度℃3173293抽壓力MPa3抽溫度℃460高壓缸效率%中壓缸效率%91從上表可以看出，設(shè)備經(jīng)過改造后，機(jī)組的各項(xiàng)性能得到大幅度的提高，機(jī)組的各段抽汽參數(shù)能控制在安全合理的范圍內(nèi)，高壓缸的效率雖然還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)值，按提高幅度較大。表－7為＃2機(jī)組改造后對比情況：表－7名稱設(shè)計(jì)值改造前5+％改造后（五閥全開）功率300MW300300主蒸汽壓力MPA主蒸汽溫度℃537535調(diào)節(jié)級壓力MPA一抽壓力MPA一抽溫度℃383389高排壓力MPA高排溫度℃317328二抽壓力MPA二抽溫度℃317327三抽壓力MPA三抽溫度℃454高壓缸效率%中壓缸效率%發(fā)電煤耗g/kwh主蒸汽流量t/h911修正后汽耗kg/kwh修正后熱耗kj/kwh79558199凝汽器壓力KPA 2006年3月，廠部再次組織相關(guān)技術(shù)人員到西柏坡電廠，哈爾濱汽輪機(jī)廠落實(shí)改造情況，調(diào)研在我公司實(shí)施的可能性。(五)原系統(tǒng)或設(shè)備的基本情況:: 我公司＃＃2機(jī)均為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)73型機(jī)組，機(jī)組的噴嘴采取子午面收縮、扭曲靜葉，變截面動葉，動葉自帶圍帶等特點(diǎn)，機(jī)組的進(jìn)汽采取彈性密封環(huán)密封，高中壓缸的動葉葉頂汽封采取平齒汽封型式。: 我公司＃＃2汽輪機(jī)組是我公司一期工程的三大主設(shè)備之一，首先將鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽轉(zhuǎn)化為動能，然后提供給發(fā)電機(jī)發(fā)電。: 汽輪機(jī)主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：項(xiàng)目單位設(shè)計(jì)值主蒸汽壓力Mpa主蒸汽溫度℃537主蒸汽流量T／H高排汽壓力Mpa高排汽溫度℃再熱蒸汽壓力Mpa再熱蒸汽溫度℃537給水流量T／H給水溫度℃試驗(yàn)電功率MW試驗(yàn)熱耗率KJ/試驗(yàn)汽耗率g/修正后功率MW修正后熱耗率KJ/高壓缸內(nèi)效率％中壓缸內(nèi)效率％ 以上參數(shù)為機(jī)組的設(shè)計(jì)參數(shù)，由于早期機(jī)組的設(shè)計(jì)水平差，制造工藝簡單，機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行效果與設(shè)計(jì)值相差較大，嚴(yán)重影響我公司設(shè)備的整體經(jīng)濟(jì)性。兩臺機(jī)組于1997年1998年和2002年2003年分別進(jìn)行了兩次大修，對機(jī)組的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些改造，取得一定的效果，但未從根本上解決問題，機(jī)組存在的缺陷越來越嚴(yán)重，機(jī)組的安全運(yùn)行水平越來越低。2＃2機(jī)機(jī)組的各段抽汽壓力和溫度超標(biāo)，導(dǎo)致回?zé)嵯到y(tǒng)工作不正常，機(jī)組的蒸汽流量偏大，高中壓缸效率嚴(yán)重偏低，凝結(jié)器熱負(fù)荷偏高，機(jī)組的真空偏低，夏季工況時機(jī)組難帶負(fù)荷。(六)存在的主要問題: 1．缺陷情況的記錄和敘述：1. 1機(jī)組的抽汽參數(shù)嚴(yán)重超標(biāo)：如下表為機(jī)組的在300MW運(yùn)行時各段軸汽壓力和溫度額定工況設(shè)計(jì)值1機(jī)組300M