【正文】 墩頂設(shè) 寬、 高鋼筋混凝土雙懸臂帽梁；基礎(chǔ)采用 200cm 挖孔樁基礎(chǔ)，樁柱對(duì)應(yīng)，樁頂設(shè)樁帽、樁頂系梁。 過(guò)渡墩頂設(shè) 寬鋼筋混凝土雙懸臂高低帽梁，以滿(mǎn)足兩側(cè)不同梁高的需要；主橋箱梁側(cè)帽梁下設(shè) 5000KN 級(jí)單向、雙向鋼支座各一套； T 梁側(cè)帽梁下設(shè) GJZF4 滑板支座 5 套。 主、引橋間 6 號(hào)過(guò)渡墩采用等截面矩形空心墩， 3 號(hào)過(guò)渡墩左右幅 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ４ 墩高分別為 和 ； 6 號(hào)過(guò)渡墩左右幅墩高分別為 和。主墩承臺(tái)采用左右幅整體式承臺(tái)，平面尺寸 ，厚 5m。 本橋 5 號(hào)橋墩為主橋橋墩，即墩梁固結(jié)墩，采用雙肢空心薄壁墩配樁基礎(chǔ)， 4 號(hào)橋墩雙肢墩高分別為 和 ； 5 號(hào)橋墩雙肢墩高分別為 和 ?？v向預(yù)應(yīng)力束管道采用塑料波紋管成孔。 主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)，采用 C55 混凝土，采用三向預(yù)應(yīng)力，縱向預(yù)應(yīng)力采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 1860Mpa 的鋼絞線(xiàn)，設(shè)計(jì)錨下張拉控制應(yīng)力 1395Mpa。箱梁頂板厚度 28cm，箱梁頂寬 ，底寬 6m，頂板懸臂長(zhǎng)度 ，懸臂板端部厚 18cm，根部厚 70cm。 箱梁根部底板厚 130cm，跨中底板厚 32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按 次拋物線(xiàn)變化。主橋箱梁在中墩對(duì)應(yīng)橋墩薄壁位置設(shè)計(jì) 4個(gè)中橫板，厚度各為 ；中跨跨中設(shè)置 的跨中橫隔板，邊跨端部設(shè)厚度為 的橫隔梁，其余部位不設(shè)橫隔板。主梁設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C55；預(yù)制 T 梁設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C50；護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C30；搭板設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C30；雙柱式墩墩身設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C40，墩帽為 C40；空心薄壁墩墩帽設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C50，墩身為 C40，主墩墩身設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為 C50；樁基、承臺(tái)、地系梁、樁帽設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)均為 C30。 主橋樁基 5墩樁基直徑為 Φ ，樁長(zhǎng)分別為 45m、 40m，共32 顆樁基； 6墩樁基直徑為 Φ ，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為 25m，共 16 顆樁基； 9墩樁基直徑為 Φ ，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為 18m，共 8 顆樁基； 8墩樁基直徑為 Φ ，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為 20m，共 24 顆樁基； 共全橋樁基 80 棵 。 二 、工程概況 主、引橋主要結(jié)構(gòu) 二 郎 河 特 大 橋 為 一 座 整 體 式 大 橋 ， 橋 梁 起 止 樁 號(hào) 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ２ K53+~K54+ 橋梁全長(zhǎng) 米，設(shè)計(jì)為 340+（ 106+200+106）+440 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)、預(yù)應(yīng)力砼 T 梁。 我單位在類(lèi)似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。 公路工程部分》。 交通部頒發(fā)的《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 2020 年版）》、《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件 (2020 年版 )》、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 、 現(xiàn)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、現(xiàn)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)規(guī)范。 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ０ 目 錄 一、編制依據(jù) .............................................................................................................................................................. １ 二、工程概況 .............................................................................................................................................................. １ 主、引橋主要結(jié)構(gòu) ....................................................... １ 工程地質(zhì)概況 .......................................................... ５ 氣候、水文條件 ......................................................... ６ 三、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估辦法 ......................................................................................................................................... ６ 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)家組 ..................................................... ７ 評(píng)估辦法 ............................................................. ７ 四、二郎河特大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ..................................................................................................................................... ７ 體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .......................................................... ７ .......................................................... ９ 風(fēng)險(xiǎn)分析 ........................................................... １１ 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) ........................................................... １５ 五、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) ..................................................................................................................................... １６ .............................................. １８ 六、風(fēng)險(xiǎn)控制 .......................................................................................................................................................... ２４ 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 ...................................................... ２４ 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 ...................................................... ２４ 、雨天氣風(fēng)險(xiǎn)事件施工技術(shù)措施 ......................................... ３５ 七、評(píng)估結(jié)論 .......................................................................................................................................................... ３５ 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 １ 二郎河 特大橋 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 一、 編制依據(jù) 《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 指南 》交質(zhì)監(jiān)發(fā)【 2020】 217號(hào)。 《 仁赤 高速公路施工合同段合同文件 》、施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。 現(xiàn)行《公路 施工手冊(cè)》、現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文 現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。 依據(jù)以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我 項(xiàng)目 現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件 隧道 施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以 “ 保質(zhì)量、保工期、保安全、創(chuàng)精品 ” 為目標(biāo)，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 40m T 梁采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。全橋直徑 墩柱 Φ 8 個(gè)，雙 肢 薄壁墩 2 個(gè)，空心薄壁 墩 10 個(gè)； 地 系梁 4個(gè)，墩系梁 2 個(gè)，主墩系梁 6 道；蓋梁 12 個(gè)，帽梁 4 個(gè)； U 型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)4 個(gè) ，預(yù)制 40m T 梁 70 片。 主橋上部為（ 106+200+106） m 三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用分離的上、下行獨(dú)立的兩座橋，單幅單箱單室截面，箱梁 底寬 高度 跨中為 ，支點(diǎn)處箱梁中心梁高 ，由距主墩中心 處往跨中方向 91m 段按 次拋物線(xiàn)變化。箱梁在橫橋向底板保持水平，腹板豎直，頂板設(shè) 2%的橫坡，單向橫坡通過(guò)內(nèi)外側(cè)腹板高度來(lái)調(diào)整。箱梁腹板根部厚 90cm，跨中厚 55cm，箱梁腹板厚 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ３ 度在腹板變化段按直線(xiàn) 段漸變，由厚 90cm變至 70cm，再由 70cm 變至 55cm。箱梁頂設(shè)有 2%的橫坡，箱梁澆筑分段長(zhǎng)度為 18m 長(zhǎng) 0 號(hào)段 +7+4+11，邊、中跨合攏段長(zhǎng)均采用 2m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng) 。箱梁縱向鋼束每股直徑 ，大 噸位群錨體系；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束布置于頂板和 0 號(hào)段橫隔板處，采用單向張拉；豎向預(yù)應(yīng)力采用精軋螺紋鋼筋和鋼絞線(xiàn)。豎向預(yù)應(yīng)力束管道采用預(yù)埋鐵皮管或加厚金屬波紋管成孔。墩身采用雙肢等截面矩形空心墩，肢間凈距 ；單肢截面外側(cè) 、內(nèi)側(cè) ，壁厚 ，四周設(shè) 的倒角；空心墩在其底部和頂部設(shè) 3m 厚的實(shí)體過(guò)渡段；縱橫向隔一定距離用系梁將縱向雙臂墩和橫向兩幅墩連成整體以滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定要求，每墩縱橫向共設(shè) 3道系梁?；A(chǔ)采用樁徑 的挖孔灌注樁，基樁按縱向四排、橫向四排布置，每墩整幅橋?qū)捁?16 根樁，主墩基樁均按端承樁設(shè)計(jì)。單幅墩截面外側(cè) 、內(nèi)側(cè) ，壁厚 ~，四周設(shè) 的倒角，空心墩在其底部和頂部設(shè) 1m 厚的實(shí)體過(guò)渡段，沿橋墩高度每間隔 30m 左右設(shè)一道橫隔板，共 2 道橫隔板，中間開(kāi)設(shè)人孔；單幅墩承臺(tái)平面尺寸 ，厚 3m；單幅橋基樁采用 4 根直徑為 的挖孔灌注樁，樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)。 引橋下構(gòu)采用鋼筋混凝土雙懸臂高低帽梁，各 墩均為固結(jié)墩，橋墩根據(jù)墩高采用分幅雙柱墩和等截面矩形空心墩、實(shí)心墩，基礎(chǔ)采用挖孔樁基礎(chǔ)，樁基直徑 ~ 米。 8 號(hào)墩均為等截面矩形空心墩、實(shí)心墩，與上構(gòu) T 梁固結(jié)。 7 號(hào)單幅墩截面外側(cè) 、內(nèi)側(cè) ，壁厚 ~，四周設(shè) 的倒角，空心墩在其底部和頂部設(shè) 1m 厚的實(shí)體過(guò)渡段，沿橋墩高度每間隔 30m 左右設(shè)一道橫隔板， 貴州省仁赤高速公路 RCTJ9合同段 二郎河特大橋 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ５ 共兩道橫隔板，中間開(kāi)設(shè)人孔；單幅墩承臺(tái)平面尺寸 ，厚 3m；單幅橋基樁采用 4 根直徑為 的挖孔灌注樁，樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)。單幅墩承臺(tái)平面尺寸 ，厚 3m；單幅橋基樁采用 4 根直徑為 的挖孔灌注樁，樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)。 橋面鋪裝采用 8cm 厚 C50 混凝土調(diào)平層 +10cm 瀝青混凝土，伸縮縫為160mm、 480mm 型伸縮縫。局部陡壁發(fā)育，河谷底寬約 30 m。 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，橋位區(qū)地震動(dòng)峰值加速度 ，地震基本烈度 Ⅵ 度。 橋址區(qū)地基巖土層主要由第四系殘坡積土和三疊系下統(tǒng)茅草鋪組灰?guī)r、溶塌角礫巖構(gòu)成。 氣候、水文條件 本橋沿線(xiàn)屬北亞熱帶冬春半干燥夏濕潤(rùn)型氣候區(qū)。年平均最高氣溫 ≥30℃ 的日數(shù)為 天 ，日最低氣溫 ≤0℃ 的日數(shù)為 天，平均無(wú)霜期 天。年平均降雨日數(shù) 天，日降水量 ≥ 毫米的日數(shù) 天，暴雨日（日降水量 ≥ 毫米）