【正文】 工廠 負(fù)責(zé)引橋蓋梁模板、支架的加工制作 各作業(yè)隊(duì)根據(jù)引橋蓋梁施工需要配備各類工種操作人員，在實(shí)際施工過程中各工種根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要進(jìn)行調(diào)整，詳見下表： 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報(bào)告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 7 作業(yè) 隊(duì)施工人員配置情況表 作業(yè)隊(duì) 管理人員 機(jī)械操 作手 砼工 鋼筋工 吊裝工 電焊工 其他 合計(jì) 引橋作業(yè)隊(duì) 1 2 5 10 2 4 2 26 鋼構(gòu)加工作業(yè)隊(duì) 1 1 2 3 3 10 拌和站作業(yè)隊(duì) 2 2 9 3 2 3 21 合 計(jì) 4 5 14 10 7 9 8 57 主要施工機(jī)械設(shè)備 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格、功率及容 量 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 挖掘機(jī) HD820 臺(tái) 1 良好 2 挖掘機(jī) PC200 臺(tái) 1 良好 3 自卸車 孖擔(dān) 臺(tái) 2 良好 4 裝載機(jī) 柳 I30 臺(tái) 1 良好 5 發(fā)電機(jī)組 75千瓦 臺(tái) 1 良好 6 發(fā)電機(jī)組 250千瓦 臺(tái) 1 良好 7 砼運(yùn)輸車 10m3 臺(tái) 6 良好 8 汽車吊 25T 臺(tái) 2 良好 9 汽車吊 12T 臺(tái) 1 良好 10 汽車吊 16T 臺(tái) 1 良好 11 拌和站 1m3 套 2 良好 12 電焊機(jī) BX315 臺(tái) 10 良好 13 鋼筋彎曲機(jī) GWB40 臺(tái) 4 良好 14 鋼筋切斷機(jī) GOJ40 臺(tái) 4 良好 測(cè)量 、 試驗(yàn) 儀器 表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 設(shè)備性能 1 全站儀 托普康、尼康 臺(tái) 2 良好 2 水準(zhǔn)儀 博飛 DSZ31 臺(tái) 2 良好 3 試驗(yàn)試器 若干 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報(bào)告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 8 七、施工前的準(zhǔn)備工作 技術(shù)準(zhǔn)備 施工員首先熟悉施工圖紙，做好工班技 術(shù)交底和安全交底。 （ 2）、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 本工程實(shí)行全面的項(xiàng)目管理。 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報(bào)告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 5 組織機(jī)構(gòu) （ 1）、工程項(xiàng)目組成 公司將本工程作為創(chuàng)優(yōu)工程及重點(diǎn)工程。 四、施工進(jìn)度計(jì)劃 安排 序號(hào) 墩號(hào) 開始時(shí)間 完成時(shí)間 工期 1 1臺(tái) 8墩 202061 2020930 121 2 11墩 2020101 20201025 24 3 1 13墩 20201025 20201110 16 4 1 18墩 2020925 20201025 30 5 19墩 20201031 20201110 10 6 23墩 2020210 2020229 19 7 2434臺(tái) 202081 20201230 151 五、施工組織機(jī)構(gòu) 施工 部署 龍江東江大橋 1～ 11～ 1 18～ 23～ 34墩頂 設(shè)蓋梁， 其中 1～ 5號(hào)墩頂蓋梁 長(zhǎng) ， 寬 ， 高 ， 6墩為 空心板與 T 形 梁與 交接墩，墩頂蓋梁 長(zhǎng) ， 寬 ,蓋梁總高 ，頂 面分兩階，兩階高差 ； 7墩 頂 為 79 度角斜交蓋梁 ， 長(zhǎng) ，寬 ,高 ； 11墩 為 T 形梁與連續(xù) 梁交接墩 ，墩 頂為 68 度角斜交蓋梁 ， 長(zhǎng) ,寬 ,蓋梁總高 , 頂 面分兩階，兩階高差 ； 12墩頂為 79 度角斜交蓋 梁，長(zhǎng) ,寬 ,高 ,1 19墩頂蓋梁長(zhǎng) ,寬 ,高 ,20墩頂蓋梁長(zhǎng) ， 寬 , 蓋梁總高 , 頂 面分兩階，兩階高差 ； 23墩頂蓋梁長(zhǎng) ,寬 , 蓋梁總高 , 頂 面分兩階，兩階高差 ； 24～ 34蓋梁長(zhǎng) ,寬 ,高 . 常用的蓋梁施工方法有三種即支架法、抱箍法和橫穿鋼棒法。據(jù)通航標(biāo)準(zhǔn)，通航凈高 10 米，側(cè)高 6 米，雙孔單向通航凈寬90 米，上底凈高寬 82 米。東江兩岸堤高：北岸 米，南岸 米。 （ 6）日照 因地處低緯度，臨近南海，太陽輻射強(qiáng)烈，日照時(shí) 間長(zhǎng)，溫差小，歷年平均日照時(shí)間為 小時(shí)。以1～ 4 月為多，多出現(xiàn)于早晨，午間少，霧日占全年 %。臺(tái)風(fēng)過境最大風(fēng)速 26 米 /秒，瞬時(shí)風(fēng)速高達(dá) 35 米 /秒，破壞力很強(qiáng)。臺(tái)風(fēng)是本地區(qū)常見的自然災(zāi)害，每年 4 月至次年 1 月都受到影響。 （ 3）風(fēng) 年平均風(fēng)速 米 /秒，強(qiáng)風(fēng)的風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)或北風(fēng)，最大風(fēng)速 20 米 /秒。每年雨季在 4～ 9 月，暴雨集中在 7～ 9 月，降水日數(shù)占全年的百分比為 %，降雨量約占全年降雨量的 80%以上。年平均氣溫 ℃， 1 月平均氣溫 ℃， 7 月平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃（ 1994 年 7 月 2 日） ，極端最低氣溫龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報(bào)告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 3 ℃（ 1957 年 2 月 11 日）。 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）、公路等級(jí)：一級(jí)公路； 龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報(bào)告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 2 （ 2）、設(shè)計(jì)車速：主線 80km/h；輔道 30km/h； （ 3）、路基寬度：主線 2 、 、 ，輔道為 ； （ 4）、路拱橫坡： 2% （ 5）、平曲線一般最 小半徑主線 1000m；輔道 （ 6）、最大縱坡：主線 %輔道 % （ 7）、橋涵設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年 （ 8）、公路橋涵汽車荷載等級(jí)：公路 Ⅰ級(jí)； （ 9）、通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河Ⅲ （ 10）、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300、中、小橋、涵洞及路基 1/100； （ 11）、地震動(dòng)峰值加速度： 。設(shè)計(jì)時(shí)速為 80km/h。龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報(bào)告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 1 龍江東江 大橋 蓋梁 開工報(bào)告 一、 編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； JTG B012020 《龍江東江大橋及引道工程施工圖》（ 2020 年 08 月） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12020） 《龍江東江大橋及引道工程施工招標(biāo)文件》 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F102020； 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T B07012020）； 《公路工程路基路面檢測(cè)規(guī)程》 JTJE602020； 《龍江東江大橋及引道工程施工組織設(shè)計(jì)》 《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041—— 2020） 二、編制范圍 龍江東江大橋引橋蓋施工。 三、工程概況 概況 龍江東江大橋及引 道工程起點(diǎn)位于惠州市博羅縣園洲鎮(zhèn)的龍叫村（上園路），南北向跨越東江，終點(diǎn)于東莞市企石鎮(zhèn)的五八圍村（江南大道），終點(diǎn)樁號(hào) K1+，路線全長(zhǎng)為 ，其中橋梁長(zhǎng)度為 1202m,公路等級(jí)為一級(jí)。東江大橋上部結(jié)構(gòu)：采用（ 20+5 20） m 簡(jiǎn)支空心板梁＋（ 2 ）預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁＋（ 40＋ 60＋ 40） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋（ 2 +35） m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁＋（ 60+2 100+60） m 連續(xù)剛構(gòu)＋（ 2 35） m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁＋（ 35+60+35） m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁＋（ 6 20＋ 5 20＋ 20） m 簡(jiǎn)支空心板梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)采用一字式臺(tái)，橋墩采用樁柱墩，板式墩，空心墩，樁基為鉆孔灌注樁。 蓋梁 主要工程量 序號(hào) 墩號(hào) 蓋梁尺寸 單個(gè)蓋梁工程量 數(shù)量 同類型合計(jì)工程量 長(zhǎng) 寬 高 砼 m3 鋼筋 kg 砼 m3 鋼筋 kg 1 15 10 35271 2 6 2 3 7 2 4 8 2 13517 5 11 2 6 12 2 7 13 2 8 14 2 9 18 2 10 19 2 11 20 2 12 23 2 13 2434 22 合計(jì) 自然條件 （ 1）氣溫 擬建工程所經(jīng)地區(qū)，屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，夏季熱而多雨，雨量充沛；冬季溫暖且干燥。 （ 2）降水 本區(qū)域多年降水量在 1690～ 2380 毫米之間，平均年降水量 毫米，歷年最大降水量 毫米，歷年最小降水量 毫米，日最大降水量 毫米。由于暴雨集中，地表遷流強(qiáng)，對(duì)新開挖地表，最易造成沖刷水毀等病害。春季多東風(fēng)，夏季多南風(fēng)，秋季 多西風(fēng)，冬季多北風(fēng)，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。臺(tái)風(fēng)盛行期在 7～ 9 月，平均每年影響 次。 （ 4）霧 多年平均霧日數(shù)（能見度小于 1000 米） 日，最多年份日數(shù) 15 日。 （ 5）相對(duì)濕度 由于雨量充沛，故濕度大，多年平均相對(duì)濕度 79%， 3～ 9 月較為潮濕，其余各月相對(duì)濕度較小。 （ 7）水文 橋梁跨越東江，河水水位受潮汐影響，水位落差約 米。東江為國(guó)家內(nèi)河Ⅲ級(jí)航道，設(shè)計(jì)通航水位為 20 年一遇洪水位 米；該處三百年一遇洪水位為 米，流量為龍江東江大橋及引道工程 蓋梁開工報(bào)告 廣東恒大路橋建設(shè)有 限公司 4 13800 立方米。橋梁設(shè)置，高度需要滿足通航要求，引道經(jīng)過的其它溝渠則需滿足排洪、泄洪要求。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合我部以往施工經(jīng)驗(yàn)、我部現(xiàn)有施工設(shè)備特別是模板、起吊設(shè)備等實(shí)際情況，考慮可行性 、安全性、經(jīng)濟(jì)性等主要主面，我部施工將采用 橫穿鋼棒法，即為 無支架銷棒式牛腿支撐法進(jìn)行施工 。組建了強(qiáng)有力的項(xiàng)目部，公司任命項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，其它人員在全公司抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、有專業(yè)技術(shù)及管理能力強(qiáng)的工程技術(shù)人員進(jìn)入項(xiàng)目部，認(rèn)真執(zhí)行承建單位法定代表人責(zé)任制和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理人員及特殊工種操作人員持證上崗。項(xiàng)目部設(shè)立指揮長(zhǎng)室、經(jīng)理室、總工室、工程部、質(zhì)安部、計(jì)劃合同部、試 驗(yàn)室、機(jī)材部、財(cái)務(wù)部、綜合部。 施工用水 本項(xiàng)目位于東江邊，水質(zhì)滿足工程用水要求。沿線 共設(shè)變壓器 3 臺(tái)：園洲岸引橋 7墩右側(cè) 40 米處安設(shè) 500KVA 變壓器一個(gè)， 10墩右側(cè) 40 米處安裝安設(shè) 500KVA 變壓器一個(gè)，企石岸 22墩右側(cè) 50 米處安設(shè) 500KVA 變壓器一個(gè)。 施工便道 本項(xiàng)目附近龍叫村道路可兼作施工便道，便道道路設(shè)計(jì)寬度 6 米，橫坡2%，每 100m 設(shè)置一個(gè) 錯(cuò)車位（長(zhǎng) 12m，加寬 3m），道路橫斷面結(jié)構(gòu)：原地面整平