【正文】 ? 人力資源部負(fù)責(zé)平均本年度各經(jīng)理四個(gè)季度的KPI考核結(jié)果 ,并取得年度 KPI指標(biāo)數(shù)據(jù)，填寫干部考核表相關(guān)部分 ? 評(píng)估對(duì)象對(duì)本年工作進(jìn)行小結(jié)，并對(duì) KPI考核中的問題進(jìn)行解釋 ? 由直接上級(jí)與經(jīng)理進(jìn)行個(gè)別交流 ? 聽取該經(jīng)理的意見和對(duì)初步考核結(jié)果的陳述 ? 并初步?jīng)Q定該經(jīng)理的獎(jiǎng)懲方案 ? 由總經(jīng)理主持召開高層經(jīng)理決策會(huì)議，決定各部門經(jīng)理和下屬公司經(jīng)理的獎(jiǎng)懲方案 ? 由總經(jīng)理單獨(dú)決定各副總級(jí)經(jīng)理的獎(jiǎng)懲方案 ? 人力資源部記錄并實(shí)施獎(jiǎng)懲結(jié)果，撰寫各經(jīng)理本年度的考核報(bào)告，并存檔 ? 由直接上級(jí)通知經(jīng)理獎(jiǎng)懲方案，并進(jìn)行必要的溝通 中國(guó)海洋航空集團(tuán) 45 指 標(biāo) 財(cái)務(wù)報(bào)表提交的時(shí)效性、準(zhǔn)確性 部門費(fèi)用率 預(yù)算執(zhí)行情況 財(cái)務(wù)制度監(jiān)督執(zhí)行情況 財(cái)務(wù)狀況分析報(bào)告質(zhì)量（頻度、時(shí)效性） 預(yù)算外資金調(diào)動(dòng)額 遠(yuǎn) 超 目 標(biāo) 5 提前提交，無差錯(cuò) 低于目標(biāo) 20%以上 實(shí)際值與目標(biāo)值差距在 +5%以內(nèi) 監(jiān)督得力、未發(fā)生財(cái)務(wù)違規(guī) 報(bào)告及時(shí)準(zhǔn)確、有預(yù)見性；能發(fā)現(xiàn)問題，并能提出對(duì)策 實(shí)際值與目標(biāo)值差距在 +5%以內(nèi) 超 過 目 標(biāo) 4 按時(shí)提交，數(shù)據(jù)無差錯(cuò) 低于目標(biāo) 5% 在 +5% +10%之間 偶有違規(guī)、未發(fā)生重大違規(guī) 及時(shí)、準(zhǔn)確，反映問題全面，重點(diǎn)突出 在 +5% +10%之間 達(dá) 到 目 標(biāo) 3 按時(shí)提交，偶爾個(gè)別數(shù)據(jù)有問題 達(dá) 標(biāo) 在 +10%以內(nèi) 對(duì)違規(guī)問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、未給公司造成嚴(yán)重?fù)p失 準(zhǔn)確，但稍有延誤，基本反映問題 在 +10%以內(nèi) 遠(yuǎn) 低 目 標(biāo) 1 嚴(yán)重遲誤，無法使用 高于目標(biāo) 10% ?+20% 嚴(yán)重違規(guī)違紀(jì)事情，給公司造成嚴(yán)重?fù)p失 分析報(bào)告存在嚴(yán) 重質(zhì)量問題，產(chǎn)生重大誤導(dǎo) ?+20% 權(quán)重 20% 15% 20% 10% 20% 15% 低 於 目 標(biāo) 2 未按時(shí)提交，數(shù)據(jù)質(zhì)量差 超過目標(biāo) 5% +10+20% 違規(guī)違紀(jì)有時(shí)發(fā)生、被外部查成處理，給公司造成損失 不準(zhǔn)確，未能發(fā)現(xiàn)重大問題，或產(chǎn)生誤導(dǎo) +10+20% 資料 來源 財(cái)務(wù)總監(jiān)/總經(jīng)理 財(cái)務(wù)總監(jiān) 財(cái)務(wù)部 /審計(jì)部 財(cái)務(wù)總監(jiān) 財(cái)務(wù)總監(jiān)/總經(jīng)理 財(cái)務(wù)部 /審計(jì)部 財(cái)務(wù)部經(jīng)理業(yè)績(jī)考核 中國(guó)海洋航空集團(tuán) 46 指 標(biāo) 融資成本 部門費(fèi)用 項(xiàng)目平均投資收益率 項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況 項(xiàng)目管理制度執(zhí)行情況 其他部門與分支機(jī)構(gòu)的滿意程度 遠(yuǎn) 超 目 標(biāo) 5 低于目標(biāo) 20%以上 低于目標(biāo) 20%以上 實(shí)際值與目標(biāo)值差距在 +5%以內(nèi) 項(xiàng)目按照計(jì)劃進(jìn)行，執(zhí)行效果很好，并很好地處理突發(fā)事件 執(zhí)行嚴(yán)格，沒有違反制度的事件發(fā)生 ?90%以上部門 /機(jī)構(gòu) 感到十分滿意 超 過 目 標(biāo) 4 低于目標(biāo) 5% 低于目標(biāo) 5% 在 +5% +10%之間 項(xiàng)目按照計(jì)劃進(jìn)行，執(zhí)行效果較好 執(zhí)行較嚴(yán)格，基本沒有違反制度的事件發(fā)生 7090%部門 /機(jī)構(gòu)十分滿意 達(dá) 到 目 標(biāo) 3 達(dá) 標(biāo) 達(dá) 標(biāo) 在 +10%以內(nèi) 項(xiàng)目按照計(jì)劃進(jìn)行 基本執(zhí)行制度，很少有違反事件發(fā)生 ?70%以上部門 /機(jī)構(gòu)基本滿意 遠(yuǎn) 低 目 標(biāo) 1 高于目標(biāo) 10% 高于目標(biāo) 10% ? +20% 完全脫離計(jì)劃 基本不執(zhí)行制度 50%部門 /機(jī)構(gòu)感到基本滿意 權(quán)重 10% 10% 20% 30% 20% 10% 低 於 目 標(biāo) 2 超過目標(biāo) 5% 超過目標(biāo) 5% +10 +20% 項(xiàng)目未完全按照計(jì)劃進(jìn)行 執(zhí)行不嚴(yán)格，經(jīng)常發(fā)生違反制度的事件 5070%部門 /機(jī)構(gòu)感到基本滿意 資料 來源 財(cái)務(wù)部 財(cái)務(wù)部 財(cái)務(wù)部 項(xiàng)目總監(jiān) /總經(jīng)理 項(xiàng)目總監(jiān) 相關(guān)部門及人員 投資部經(jīng)理業(yè)績(jī)考核 中國(guó)海洋航空集團(tuán) 47 指 標(biāo) 考核工作的及時(shí)性 年度人力資源規(guī)劃與落實(shí) 管理改善相關(guān)的制度完善設(shè)計(jì)與推進(jìn)情況 部門行政費(fèi)用率 其他部門與分支機(jī)構(gòu)的滿意程度 培訓(xùn)計(jì)劃執(zhí)行情況 遠(yuǎn) 超 目 標(biāo) 5 比計(jì)劃提前 25%，質(zhì)量?jī)?yōu)異 提前完成計(jì)劃，落實(shí)效果優(yōu)異 按計(jì)劃完成，很有成效，業(yè)績(jī)突出 低于目標(biāo) 20%以上 ?90%以上部門 /機(jī)構(gòu)感到十分滿意 培訓(xùn)效果優(yōu)異 超 過 目 標(biāo) 4 比計(jì)劃提前 1025%，質(zhì)量很好 提前完成計(jì)劃，落實(shí)效果良好 按計(jì)劃完成，較有成效 低于目標(biāo) 5% 7090%部門 /機(jī)構(gòu)十分滿意 培訓(xùn)效果良好 達(dá) 到 目 標(biāo) 3 計(jì)劃時(shí)間 +10%之間，質(zhì)量良好 提前完成計(jì)劃，落實(shí)效果一般 按計(jì)劃完成 達(dá) 標(biāo) ?70%部門 /機(jī)構(gòu)基本滿意 完成計(jì)劃，培訓(xùn)效果一般 遠(yuǎn) 低 目 標(biāo) 1 遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于計(jì)劃?25%，或有嚴(yán)重質(zhì)量問題 嚴(yán)重落后于計(jì)劃，或落實(shí)無效果 嚴(yán)重落后于計(jì)劃，或落實(shí)無效果 高于目標(biāo) 10% ?50%部門 /機(jī)構(gòu)基本滿意 嚴(yán)重落后于計(jì)劃，或落實(shí)無效果 權(quán)重 30% 20% 20% 10% 10% 10% 低 於 目 標(biāo) 2 落后計(jì)劃 1025%之間，或質(zhì)量不理想 未完成計(jì)劃，或落實(shí)效果不好 未按計(jì)劃完成，或成效不理想 超過目標(biāo) 5% 5070%部門 /機(jī)構(gòu)基本滿意 未完成計(jì)劃，或落實(shí)效果不好 資料 來源 行政總監(jiān) 行政總監(jiān)/總經(jīng)理 行政總監(jiān) 財(cái)務(wù)部 相關(guān)部門及人員 行政總監(jiān) 人力資源部經(jīng)理業(yè)績(jī)考核 中國(guó)海洋航空集團(tuán) 48 A. 集團(tuán)控股管理的主要模式 B. 集團(tuán)主要管理手段 ?計(jì)劃 /監(jiān)控 ?MBO ?KPI ?人力資源 C. 建立集團(tuán)模式的困難 目 錄 中國(guó)海洋航空集團(tuán) 49 西方企業(yè)主要的人力資源管理政策領(lǐng)域 雇員影響 人力資源流動(dòng) 獎(jiǎng)勵(lì)體系 工作體系 ? 雇員的影響體現(xiàn)在許多分散的事務(wù)上：經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、工資待遇、工作條件、職務(wù)晉升、雇傭保障或任務(wù)自身 ? 總經(jīng)理決策：雇員在多大程度上參與和承擔(dān)責(zé)任？通過何種機(jī)制傳達(dá)他們的意見？如何體現(xiàn)他們的影響。 最終組織模式 的設(shè)計(jì)思想 以產(chǎn)品歸類設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展模塊 以業(yè)務(wù)和地域按矩陣模式設(shè)立區(qū)域發(fā)展模塊 以職能歸類設(shè)立總部職能機(jī)構(gòu) 新組織模式屬于可以以產(chǎn)品和地域劃分為主線的混合組織結(jié)構(gòu)模式，這也是國(guó)際大企業(yè)集團(tuán)普遍采用的組織模式。這三個(gè)要素相互沖突、競(jìng)爭(zhēng)和補(bǔ)充。 OSRAM有限責(zé)任公司 產(chǎn)品部 能源傳輸（ EV） 公共通信網(wǎng)絡(luò)（ ON） 汽車（ AT） 電動(dòng)機(jī)械元件 （ EC） 獨(dú)立法人實(shí)體 工業(yè)及大樓系統(tǒng)（ ANL） 私人通信系統(tǒng)（ PN） 醫(yī)療工程（ MED） 視聽系統(tǒng)（ AV） 事業(yè)部 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（ VS） 動(dòng)力及標(biāo)準(zhǔn)件（ ASI） 電子防御（ SI） 半導(dǎo)體（ HL） 集團(tuán)財(cái)務(wù)（ ZF） 科研發(fā)展中心（ ZFE） 人力資源開發(fā)（ ZP） 生產(chǎn)及物流（ ZPL） 計(jì)劃發(fā)展中心（ ZU） 經(jīng)濟(jì)研究及公關(guān)（ UK） 集團(tuán)溝通（ WPA） 公用設(shè)施服務(wù)（ ID） 人事服務(wù)（ PD） 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（ RK） 總部橫向協(xié)調(diào)職能部門 總部辦公室 中國(guó)海洋航空集團(tuán) 13 事業(yè)部是指集團(tuán)內(nèi)部的產(chǎn)品或地區(qū)劃分的具有相對(duì)獨(dú)立性的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位。 多 財(cái)政型 戰(zhàn)略型 操作型 42 控股型式和經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域數(shù)量的關(guān)系 =控股層雇員人數(shù) 中 少 經(jīng) 營(yíng) 領(lǐng) 域 數(shù) 量 70 90 217 115 158 132 358 169 541 510 234 中國(guó)海洋航空集團(tuán) 11 操作導(dǎo)向控股管理直接控制集