bpm-物流師課程北科大2(ppt81)-物流運(yùn)作-展示頁(yè)
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【正文】 貨物并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任。 表 4－ 1 各方物流的概念 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 5 表 4－ 2 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 功能要素 第三方物流 傳統(tǒng)物流 合約關(guān)系 一對(duì)多 一對(duì)一 法人構(gòu)成 數(shù)量少（對(duì)用戶） 數(shù)量多（對(duì)用戶） 業(yè)務(wù)關(guān)系 一對(duì)一 多對(duì)一 服務(wù)功能 多功能 單功能 物流成本 較低 較高 增值服務(wù) 較多 較少 質(zhì)量控制 難 易 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 大 小 供應(yīng)鏈因素 多 少 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 6 物流服務(wù)商的基本理論 1．物流服務(wù)商（即開展物流服務(wù)的企業(yè)、機(jī)構(gòu)）必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人 — 亨利 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 1 第三方物流的興起及概念 物流服務(wù)商的基本理論 第三方物流的發(fā)展模式 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 第四方物流 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 2 各方物流的概念； 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) 第三方物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件、經(jīng)營(yíng)方式； 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容和發(fā)展模式； 企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn) 效益源泉 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3 第三方物流的興起及概念 第三方物流的典故 福特在此方面的轉(zhuǎn)變表明，在社會(huì)分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。福特一直有一個(gè)夢(mèng)想 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 4 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購(gòu)而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購(gòu)、自行運(yùn)回商品。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。 第五方物流 提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。合同中的貨物可以是國(guó)內(nèi)貨物，也可以是國(guó)際間的貨物。為確保該單證作為有價(jià)證券的流通性，物流服務(wù)商必須在承擔(dān)相關(guān)物流服務(wù)中具備一定的資信或令人信服的擔(dān)保，尤其是針對(duì)開展國(guó)際物流服務(wù)的服務(wù)商而言。在涉及綜合物流服務(wù)，甚至國(guó)際綜合物流服務(wù)時(shí)，物流服務(wù)商要完成或組織完成全程服務(wù)，并對(duì)服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開展業(yè)務(wù)所需的流動(dòng)資金和足夠的賠償能力。因此必須具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。 （ 2）國(guó)際物流服務(wù)商要有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 8 （ 4）國(guó)際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率，采用單一費(fèi)率是多式聯(lián)運(yùn)的條件和特點(diǎn)之一。 承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式通常有以下 3種 ： （ 1） 企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型 。 （ 3） 代理方式 。 主要是貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝／配件組裝，測(cè)試和修理。 增值服務(wù) 而物流企業(yè)提供的增值服務(wù)低的原因在于 一方面，多于一半的物流服務(wù)商認(rèn)為客戶還沒有做好外包裝備 另一方面，客戶認(rèn)為中國(guó)缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認(rèn)為他們有條件自己把物流干好。 二、服務(wù)范圍 從服務(wù)的范圍來(lái)看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對(duì)發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國(guó)范圍。 （ 2） 合作發(fā)展模式 —— 對(duì)于那些基礎(chǔ)比較差 ， 特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流企業(yè)合作 ， 在合作中 ，不斷學(xué)習(xí)和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗(yàn) ， 或者在合作者的幫助下 ， 逐步開發(fā)第三方物流業(yè)務(wù) 。 第三方物流模式 自有倉(cāng)儲(chǔ) 自有運(yùn)輸 自有倉(cāng)儲(chǔ) 自有運(yùn)輸 外包倉(cāng)儲(chǔ) 外包運(yùn)輸 外包運(yùn)輸 外包倉(cāng)儲(chǔ) 外包其他 外包其他 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 14 企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流和第三方物流等。 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 15 二 、 第三方物流企業(yè)的效益源泉 （ 1） 規(guī)模效益 第三方物流企業(yè)最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身 ， 物流業(yè)務(wù)的規(guī)模擴(kuò)大了 。 這些都是擴(kuò)大規(guī)模帶來(lái)的好處 。沒有規(guī)模就沒有效益 ， 這正是第一方物流或第二方物流的不足 。 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 16 企業(yè)對(duì)物流控制能力要求。一般來(lái)說(shuō)，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商對(duì)渠道商、供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營(yíng)物流，即作為龍頭企業(yè)來(lái)組織全過程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)于大宗工業(yè)品原料的出口運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流； 對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援； 對(duì)產(chǎn)品線單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流； 2020/9/19 SGUNI E＆ M,School戢守峰 17 對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式； 對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司運(yùn)做。 大中型企業(yè)由于實(shí)力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)
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