【正文】 工作不好而受到批評(píng)。吃完飯就跟著他來(lái)到卡口，讓我跟著一個(gè)二十五六歲的女操作員學(xué)習(xí)，經(jīng)理把我的一些情況跟她說(shuō)了一下，就這樣，我的實(shí)習(xí)開(kāi)始了。剛來(lái)到公司在中控室等經(jīng)理的時(shí)候，我這一介書生頓顯窘迫，一直沉默不語(yǔ)，還是中控主動(dòng)跟我聊起天來(lái)，問(wèn)問(wèn)我的興趣愛(ài)好和學(xué)校里的情況讓緩解了些許緊張感。在實(shí)習(xí)完后，我不管是理論基礎(chǔ)方面，還是實(shí)際工作能力方面，都有了很大的提升，為以后正式參加工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 在做以上的工作的時(shí)候，我采用了看、問(wèn)、學(xué)等方式，初步了解了卡口操作員工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)?？诓僮鲉T就是對(duì)所有進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單據(jù)的操作員，主要負(fù)責(zé)拖車進(jìn)出堆場(chǎng)的單證檢查、核對(duì)箱號(hào)和打單工作。 本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)論文和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。附送：第 5 頁(yè) 共 24 頁(yè)港口實(shí)訓(xùn)報(bào)告港口實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一：港口實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 關(guān)于在嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭有限公司單位從 事卡口崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告 一、 實(shí)習(xí)目的 通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和 實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。第二十一條 本辦法自201X年8月1日起施行，有效期5年。第十九條 按照法律法規(guī)規(guī)定，在港區(qū)水域施工作業(yè)或者修建建筑物等須經(jīng)其他行政管理部門審批的，應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)其他行政管理部門審批。第十七條 在港區(qū)水域禁止下列行為：（一）向港區(qū)水域傾倒砂石、垃圾、泥土和其他廢棄物；（二）在航道灘地、岸坡進(jìn)行引起航道惡化，不利于航道維護(hù)及有礙安全航行的堆填、挖掘、種植、構(gòu)筑建筑物等行為；（三）其他危害港區(qū)航道及其設(shè)施的行為。第十五條 違反本辦法第七條規(guī)定，在港區(qū)水域內(nèi)修建與通航有關(guān)的攔河、跨（過(guò)）河、臨河建筑物，造成斷航或通航條件惡化的，xx港務(wù)局有權(quán)責(zé)令有關(guān)責(zé)任人限期拆除、恢復(fù)原有通航條件或采取其他補(bǔ)救措施。未清除施工遺留物的，由xx港務(wù)局依法處理。除塵濾布第十三條 修建第七條所述建筑物或進(jìn)行第八條所列施工作業(yè)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在開(kāi)工前報(bào)告xx港務(wù)局，并接受xx港務(wù)局監(jiān)督管理。第十二條 按照第九條、第十條、第十一條規(guī)定提交的水下地形及施工布置作業(yè)圖紙應(yīng)當(dāng)符合以下要求：（一）施工地點(diǎn)所在河段河面寬度在1000米以上的，測(cè)量范圍為施工所在位置向上下游各延伸1000米，測(cè)圖比例1:5000；（二）施工地點(diǎn)所在河段河面寬度在1000～500米的，測(cè)量范圍為建筑物所在位置向上下游各延伸500米，測(cè)圖比例1:201X；（三）建筑物所在河段河面寬度小于500米的，測(cè)量范圍為建筑物所在位置向上下游各延伸200米，測(cè)圖比例1:500；（四）測(cè)量圖應(yīng)當(dāng)標(biāo)繪出施工平面布置及平面控制點(diǎn)坐標(biāo)。第十一條 申請(qǐng)?jiān)诟蹍^(qū)水域進(jìn)行第八條規(guī)定的采掘、爆破等活動(dòng),應(yīng)當(dāng)向xx港務(wù)局提交以下材料:（一）申請(qǐng)文件（一份），說(shuō)明原因、位置、工程量、期限等；（二）有關(guān)主管部門對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)的文件（各一份，復(fù)印件）；（三）通過(guò)專家評(píng)審的施工方案、安全應(yīng)急救援預(yù)案、評(píng)審意見(jiàn)（四份）；(四）施工河段水下地形及施工布置的作業(yè)圖紙（四份）。以上圖紙平面坐標(biāo)采用北京54坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用珠江基面；（四）對(duì)航道通航條件有重大影響的，還應(yīng)當(dāng)提交建筑物通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求論證報(bào)告；（五）其他有關(guān)資料。第九條申請(qǐng)?jiān)诟蹍^(qū)水域修建與通航有關(guān)的攔河、跨（過(guò)）河、臨河建筑物,應(yīng)當(dāng)向xx港務(wù)局提交以下材料:（一）申請(qǐng)文件（一份），說(shuō)明項(xiàng)目基本情況；（二）有關(guān)主管部門對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)的文件（各一份，壓濾機(jī)濾布廠家復(fù)印件）；（三）有關(guān)圖紙資料（一式四份）：。涉及通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)xx港務(wù)局審批同意。第六條xx港務(wù)局應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)航道及航道設(shè)施的監(jiān)測(cè)維護(hù)，定期進(jìn)行航道疏浚，保證航道暢通。第四條xx港港區(qū)航道規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合x(chóng)x港總體規(guī)劃,按規(guī)定程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。xx港港區(qū)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門、廣東省人民政府批準(zhǔn)公布的xx港總體規(guī)劃等規(guī)章、規(guī)范性文件中確定的陸域港界和水域港界范圍。港區(qū)航道管理辦法港區(qū)航道管理辦法港區(qū)航道管理辦法第一條 為保護(hù)和合理利用水運(yùn)資源，加強(qiáng)港區(qū)航道管理，保障航道暢通和航行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，結(jié)合x(chóng)x港口實(shí)際，制定本辦法。第二條 本辦法適用于xx港港區(qū)內(nèi)已通航和規(guī)劃通航的航道、航道設(shè)施以及與通航有關(guān)設(shè)施的行政管理工作。第三條 xx港務(wù)局是xx港港區(qū)航道的主管部門，負(fù)責(zé)港區(qū)航道的建設(shè)、維護(hù)和管理。第五條在xx港港區(qū)進(jìn)行航道建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合航道技術(shù)等級(jí)、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，并按國(guó)家基本建設(shè)程序及《航道建設(shè)管理規(guī)定》辦理有關(guān)手續(xù)。第七條 在xx港港區(qū)水域(以下簡(jiǎn)稱港區(qū)水域)范圍內(nèi)修建與通航有關(guān)的攔河、跨（過(guò)）河、臨河建筑物，應(yīng)當(dāng)符合x(chóng)x港總體規(guī)劃及有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第八條 在港區(qū)水域從事下列施工作業(yè)活動(dòng)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)xx港務(wù)局審批同意：（一）挖取沙石泥土、堆存材料；（二）可能危及港口安全，但是因工程建設(shè)等確需進(jìn)行的采掘、爆破等活動(dòng)；（三）其他影響航道通航條件的施工作業(yè)活動(dòng)。、規(guī)模、通航標(biāo)準(zhǔn)、通過(guò)能力等設(shè)計(jì)資料以及該建筑物上、下游設(shè)計(jì)最高和最低通航水位的計(jì)算方法和成果；（過(guò)）河纜線、管線須提交標(biāo)明比例的軸線圖，軸線圖應(yīng)當(dāng)標(biāo)明跨（過(guò)）河纜線、管線所在斷面的航道設(shè)計(jì)最高（最低）通航水位、通航凈空尺度及埋設(shè)深度等技術(shù)數(shù)據(jù)；，圖中應(yīng)標(biāo)明與通航有關(guān)的設(shè)計(jì)最高（最低）通航水位、凈空尺度及埋設(shè)深度等技術(shù)數(shù)據(jù)。第十條申請(qǐng)?jiān)诟蹍^(qū)水域挖取沙石泥土、堆存材料,應(yīng)當(dāng)向xx港務(wù)局提交以下材料:（一）申請(qǐng)文件（一份），說(shuō)明挖取沙石泥土、堆存材料的原因、位置、期限等；（二）與通航條件有關(guān)的工程施工組織方案（四份），內(nèi)容包括地點(diǎn)、范圍、期限、作業(yè)方式、開(kāi)采深度、寬度、開(kāi)采量、棄渣處理以及保障航道安全暢通措施等；（三）施工河段水下地形及施工布置的作業(yè)圖紙（四份）；（四）對(duì)航道通航條件有重大影響的，還應(yīng)當(dāng)提交專題論證報(bào)告；（五）其他有關(guān)資料。（五）對(duì)航道通航條件有重大影響的，還應(yīng)當(dāng)提交對(duì)航道通航條件的論證報(bào)告；（六）其他有關(guān)資料。圖紙平面坐標(biāo)采用北京54坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用珠江基面。工程施工完畢后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照通航要求及時(shí)清除遺留物（如圍埝、殘樁、沉箱、廢墩、錨具、沉船殘?bào)w、海上平臺(tái)等），并經(jīng)xx港務(wù)局驗(yàn)收認(rèn)可。第十四條 因修建的建筑物或者其他與通航有關(guān)的設(shè)施造成航道淤積的，有關(guān)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)疏浚；逾期不疏浚的，xx港務(wù)局可以組織有關(guān)單位代為疏浚，費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)。第十六條 因工程施工需暫時(shí)影響港區(qū)航道通航條件的，xx港務(wù)局應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要或者施工單位的申請(qǐng)，采取有關(guān)臨時(shí)通航措施或者發(fā)布航道通告。第十八條 xx港務(wù)局依照有關(guān)法律、法規(guī)對(duì)港區(qū)航道實(shí)施監(jiān)督管理，依法查處違法行為。第二十條 本辦法所稱的 航道 、 航道設(shè)施 、 與通航有關(guān)的設(shè)施 的含義適用《中國(guó)人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》第三十一條的解釋。有效期屆滿，根據(jù)實(shí)施情況依法評(píng)估修訂。 通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)者的過(guò)程。 二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹 公司簡(jiǎn)介 崗位介紹 卡口（又叫閘口）是集裝箱碼頭交接箱通道，也是碼頭作業(yè)系統(tǒng)的重要組成部分。 三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 在公司實(shí)習(xí)期間，我從事的是卡口操作員，主要負(fù)責(zé)：空重箱進(jìn)場(chǎng)錄入及箱號(hào)核對(duì)；空重箱出場(chǎng)錄入及箱號(hào)核對(duì)；陸路轉(zhuǎn)關(guān)錄入；海關(guān)罰沒(méi)敲章；貨物過(guò)磅錄入；溝通中控傳遞現(xiàn)場(chǎng)情況；打印場(chǎng)箱位小票；其他臨時(shí)業(yè)務(wù)。我每次都向卡口的其他前輩虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)根據(jù)公司的規(guī)定，結(jié)合自己的理論專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取有所創(chuàng)新，認(rèn)真高效做好每一件事。 四、實(shí)習(xí)過(guò)程 回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的，回想起自己剛來(lái)公司的時(shí)刻，仿佛就在昨天。后來(lái)部門經(jīng)理來(lái)了，感覺(jué)還是很面善的，上午給我安排了宿舍，還請(qǐng)我吃了頓午飯，期間問(wèn)了我的一些情況。 這天下午我就上班了，心里沒(méi)底，感到既新鮮又緊張。由于公司剛開(kāi)業(yè)務(wù)量不是很大，就開(kāi)放了一進(jìn)一出兩個(gè)通道，崗?fù)だ锞?個(gè)人。當(dāng)時(shí)正好有輛集卡要進(jìn)港落空箱和提重箱，就將這個(gè)流程操作了一遍給我看。當(dāng)時(shí)心里沒(méi)底，師傅看出的緊張，就笑著對(duì)我說(shuō)：“這個(gè)很簡(jiǎn)單的，多做做就學(xué)會(huì)了。就這樣來(lái)了幾輛車，做了幾回之后也有點(diǎn)熟悉了。在師傅的指導(dǎo)下終于完成了重箱進(jìn)港的錄入。到了下班時(shí)，感覺(jué)有點(diǎn)累，但是覺(jué)得很充實(shí)，收獲也不小，在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)在這里得到了實(shí)踐和具體化。繼續(xù)在師傅的指導(dǎo)下錄入系統(tǒng)和打單，兩天工作下來(lái)，除了一些不經(jīng)常來(lái)的業(yè)務(wù)操作以外，大部分的操作都有了一定接觸，只是不熟練，速度比較慢，有時(shí)候集卡車會(huì)堵住。為此，收到了經(jīng)理的批評(píng)，讓我做的時(shí)候更加細(xì)心，以免再犯。期間我也做了幾次出門，相比較于進(jìn)口而言，箱子出門時(shí)就輕松多了，只要核對(duì)一下箱號(hào)，然后做一下出門錄入就可以了，不過(guò)一定要細(xì)心，箱號(hào)不能錯(cuò)。 卡口的工作雖然很簡(jiǎn)單，大部分都是單證檢查和打單工作，但是這里面還