【正文】 主義信念的作品會(huì)向讀者許諾一個(gè)美好的未來，像凡爾納科幻中國版本的標(biāo)志性作品《小靈通漫游未來》就是如此。（1）第②段“因風(fēng)而起浪”中的“風(fēng)”“浪”在文中各指“________”、“________”。而人類的未來，正是基于今天種種思想實(shí)驗(yàn)所取得的成果。 ⑨將科幻視為“科普”讀物，或認(rèn)為科幻“多提供了一種文學(xué)樣式”，都是對(duì)科幻價(jià)值的低估。科幻能夠創(chuàng)設(shè)虛擬語境，跳脫當(dāng)下、跳脫“此在”的束縛，把當(dāng)下放在更廣闊的時(shí)空維度下去面對(duì)，在種種貌似“不可能”的戲劇情境中，引發(fā)不同尋常的新思考，為我們開啟一場(chǎng)又一場(chǎng)蘊(yùn)含著哲學(xué)意味的思想與倫理實(shí)驗(yàn)，激發(fā)人類想象、創(chuàng)造、預(yù)測(cè)、反思，以啟發(fā)我們?cè)谡鎸?shí)世界中的思考與行動(dòng)。在“反思綱領(lǐng)”的科幻作品里，我們常常看到人類在科技擠壓下的無力與無能，或是人性在先進(jìn)科技面前的掙扎，而與此不同的是，劉慈欣在他科幻小說特設(shè)的“思想刑訊室”里，對(duì)人性的自私、自大進(jìn)行了科幻所特有的嚴(yán)刑逼供，這種對(duì)于現(xiàn)實(shí)世界慣性思維的冒犯與刺激，讓讀者看到人性的黑暗?？死说哪贡嫌幸痪湓挘骸拔覐膩頉]有長大過，但是從來沒有停止成長。 ⑥劉慈欣《三體》獲雨果獎(jiǎng)之后，贊美聲之外也有許多爭(zhēng)辯，不過爭(zhēng)辯的焦點(diǎn)都糾纏在“黑暗森林”法則能不能成立、光速能不能被超越之類的具體問題上，而有一個(gè)議題未被認(rèn)真談?wù)撨^——?jiǎng)⒋刃辣С挚茖W(xué)主義信念，又有著極大的反潮流勇氣，為什么他的作品竟然與當(dāng)代科幻主流殊途同歸了呢？D。C。B。但是，被譽(yù)為“中國科幻第一人”的劉慈欣，偏偏沒有匯入這個(gè)潮流之中。 ④在跨過19世紀(jì)末凡爾納“科學(xué)頌歌”的時(shí)代后，當(dāng)代西方世界的科幻創(chuàng)作者——小說作家、漫畫家和電影編劇導(dǎo)演們，幾乎不約而同地以反思科學(xué)技術(shù)為己任進(jìn)行創(chuàng)作。凡爾納的科幻創(chuàng)作持奉科學(xué)主義信念，這一信念相信科學(xué)技術(shù)能解決所有問題，激發(fā)了科學(xué)家們探索人類共同經(jīng)驗(yàn)之外的事物的熱情。 ③科幻“美夢(mèng)成真”的故事不僅發(fā)生在潛水艇上。因風(fēng)而起浪 ， 幾十年后，英國建造的第一艘蓄電池動(dòng)力潛水艇和美國建造的第一艘核動(dòng)力潛水艇問世，值得一提的是，這兩艘潛水艇都被命名為“鸚鵡螺號(hào)”。歷經(jīng)重重艱險(xiǎn)，最后發(fā)現(xiàn)這只怪物原來是一艘構(gòu)造奇妙、名為“鸚鵡螺號(hào)”的潛水船……這是“科幻小說之父”儒勒如何定位科幻作品，我們似乎應(yīng)該厘清一個(gè)基本問題：科幻作品的價(jià)值到底是什么？ 科幻作品的價(jià)值（3）新能源汽車要健康發(fā)展，亟待解決哪些問題？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要分析。，新能源動(dòng)力系統(tǒng)包括純電動(dòng)和插電強(qiáng)混，從長遠(yuǎn)來看，作為可預(yù)見的終極能源和可再生的清潔能源，氫能源將是車企投資研發(fā)的方向。） ，從車企的銷售情況來看，主流車企市場(chǎng)占有率逐步增加，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。其中，比亞迪市場(chǎng)占有率排名第一，行業(yè)地位得以鞏固。，中國新能源汽車生產(chǎn)105．4萬輛，銷售了103萬輛，奇瑞就貢獻(xiàn)了8．13萬輛的銷量，新能源汽車逐漸走進(jìn)人們的生活。） ，一直以傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，近兩年來，要解決能源帶來的問題，汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展呈現(xiàn)新四化趨勢(shì)。總的來說，純電動(dòng)車型殘值衰減較快，并且根據(jù)摩爾定律每18個(gè)月的電子產(chǎn)品升級(jí)，新能源汽車將可能出現(xiàn)難以預(yù)估的保值率變化，中國自主品牌的機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)并存。 新能源汽車保值率低，是新能源汽車銷售的主要障礙，也是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，新能源汽車在使用過程中的可靠性和保修維護(hù)的方便性等等也頻頻遭到消費(fèi)者質(zhì)疑。 車壞了沒人修，只能返廠更換。“電池是否安全？”儼然已經(jīng)成為消費(fèi)者首要擔(dān)心的問題。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2018年發(fā)生的新能源汽車自燃事件就有幾十余起。在多個(gè)汽車投訴平臺(tái)上，關(guān)于新能源汽車?yán)m(xù)航里程短、充電難等問題的投訴不在少數(shù)，其中，“續(xù)航里程銳減”、“續(xù)航里程與官方宣傳不符”更是消費(fèi)者們的重點(diǎn)投訴對(duì)象。（摘編自《未來汽車動(dòng)力系統(tǒng)：多元化技術(shù)和動(dòng)力系統(tǒng)并存是大趨勢(shì)——對(duì)上汽集團(tuán)乘用車技術(shù)中心總監(jiān)、國家“千人計(jì)劃”特聘專家徐政專訪》）材料二：（摘自《中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展水平分析及展望》）材料三： 在新四化這樣一個(gè)大變革環(huán)境下，動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)多元化發(fā)展。從更長期來看，現(xiàn)在很多主機(jī)廠都在投資研發(fā)燃料電池，也就是氫能源，因?yàn)闅淠茉茨壳耙脖徽J(rèn)為是終極能源，是可再生的清潔能源。一方面能源被大量消耗，石油需要大量進(jìn)口；另一方面就是對(duì)環(huán)境有很大影響。 就純電動(dòng)而言，這塊在我國發(fā)展非?？焖?。 新能源的動(dòng)力系統(tǒng)里面也分兩部分，從國家定義的角度來講，一部分是純電動(dòng)，另一部分是插電強(qiáng)混，插電強(qiáng)混中也有內(nèi)燃機(jī)，也有電動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在汽車行業(yè)的基本共識(shí)是，在較長時(shí)間段里，多元化的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)共存，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)還是會(huì)被認(rèn)為是汽車領(lǐng)域最主要和最重要的動(dòng)力系統(tǒng)。 新四化的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的影響非常巨大。新四化給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來很大的影響，首當(dāng)其沖就是動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樾滤幕紫仁请妱?dòng)化，關(guān)系到所謂能源革命的問題。 汽車工業(yè)有一百多年的歷史，動(dòng)力系統(tǒng)里傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于主導(dǎo)地位，多年來發(fā)展一直比較穩(wěn)定，技術(shù)也在不斷提升。2．閱讀下面的文字，完成各題。，因此，當(dāng)形成背景、特定語境消失時(shí)就會(huì)被誤讀。 ） ，治史者通讀史料出處的原書籍，有助于避免對(duì)史料的誤解。，對(duì)治史者讀書的范圍、方法等提出了指導(dǎo)性意見和建議。，作者由古到今詳細(xì)剖析、論證了電子學(xué)術(shù)資料數(shù)據(jù)庫于治史過程中的弊端。（2）下列對(duì)原文論證的相關(guān)分析，不正確的一項(xiàng)是（、文獻(xiàn)與傳統(tǒng)紙質(zhì)的書籍內(nèi)容一致，只是在讀者面前呈現(xiàn)的方式不同，對(duì)當(dāng)代治史方式?jīng)_擊不大。 ） ，人們欲全部閱覽系統(tǒng)性的史籍和相關(guān)典籍幾乎沒有可能，這就是類書、書目等產(chǎn)生的背景。在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，史學(xué)研究者在讀書上應(yīng)作出調(diào)整與改正，比如讀書包括閱讀電子掃描和鏡像版之書，學(xué)者應(yīng)努力建設(shè)自己的電子圖書館，數(shù)據(jù)檢索出的陌生書籍要跟進(jìn)閱覽等。缺乏基本的學(xué)術(shù)素養(yǎng)，直接取用具體的史料，出錯(cuò)的幾率頗高。 在史學(xué)研究中，史學(xué)研究者的學(xué)術(shù)素養(yǎng)必須在讀書、思考、研討和撰著的實(shí)踐中培育，要有史料鑒別和考訂的能力，要有理論思維，僅僅掌握史料的供應(yīng)手段是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。不過，數(shù)據(jù)庫仍存在與類書相似的缺陷，這決定了它還不能取代讀書治史的基本理路：第一，所得資料也呈現(xiàn)為碎片化的堆積，失去其形成的背景和特定的語境，存在誤讀的可能性；第二，檢索所得史料，難分真?zhèn)?，而且因割裂、碎片化更難考辨真?zhèn)危坏谌?，受?shù)據(jù)庳涵括內(nèi)容的限制，可能缺少很重要的典籍資料，如《四庫全書》的編纂暗地里排斥了顧祖禹《讀史方輿紀(jì)要》一書?；ヂ?lián)網(wǎng)上通過搜索引擎獲取的大多為普及性知識(shí)和學(xué)術(shù)信息，對(duì)治學(xué)方式的沖擊也不大。 到了當(dāng)代，電子學(xué)術(shù)資源興起，這些資源大致可以分為三類，一是電子掃描和鏡像版的圖書、文獻(xiàn)，二是互聯(lián)網(wǎng)上的知識(shí)資料與信息，三是可以檢索的學(xué)術(shù)資料數(shù)據(jù)庫。正因如此，古人剖析類書，常常提醒學(xué)者：“抄撮類書，非根柢之學(xué)。然而，各種類書良莠不齊，而且割裂原書籍的內(nèi)容，再機(jī)械地分類編輯，呈碎片化狀態(tài)，所取史料的形成背景、語境、前因后果基本消失，因而會(huì)導(dǎo)致誤解。 中國傳統(tǒng)的讀書治史方式，講求精讀系統(tǒng)性的史籍與相關(guān)典籍。 網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的讀書治史方式是否需要徹底改弦更張？史學(xué)研究與記載歷史事實(shí)的書籍有天然的不解之緣，研究歷史必然要研讀史籍。甘肅省武威第十八中學(xué)新高中語文論述文本閱讀專項(xiàng)訓(xùn)練專題復(fù)習(xí)及解析一、論述類文本閱讀1．閱讀下面的文字，完成各題。 越往后代，書籍、文獻(xiàn)越加積累，汗牛充棟已不足以形容其部帙之多，研究者欲全部閱覽已無可能，于是類書、書目、各種索引應(yīng)運(yùn)而生，給讀者提供了極大方便。因此，在以往的史學(xué)研究中，類書只能起到輔助作用，閱讀重要的系統(tǒng)性史籍仍然是史學(xué)研究的基本功?！彪娮訏呙韬顽R像版的圖書、文獻(xiàn)，與原書一致，僅載體不同，對(duì)學(xué)者而言均屬讀書，無多少區(qū)別。只有第三類極大地改變了史學(xué)研究者獲取史料的途徑，沖擊著傳統(tǒng)的讀書治史方式。因此，在網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代，有了學(xué)術(shù)資料數(shù)據(jù)庫并不能輕松治史了。例如，以“實(shí)錄”為名的史書產(chǎn)生很早，但許多史書的性質(zhì)與唐太宗時(shí)開端的朝廷官修、記述一朝皇帝言行、以政務(wù)為中心的編年史性質(zhì)完全不同，而史學(xué)界將其混同看待的卻不乏其人。 為提高史學(xué)研究水平，讀書治史的理路不可拋廢，但信息檢索技術(shù)的重要作用對(duì)讀書提出了更高的要求。（喬治忠《治史仍須以讀書為根基》）（1）下列關(guān)于原文內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是（，類書是僅能作為治史的一種輔助方式而存在的，因?yàn)樗恰案苤畬W(xué)”。，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展迅速，電子學(xué)術(shù)資源興盛，治史者可以輕松擁有學(xué)術(shù)資料數(shù)據(jù)庫，傳統(tǒng)的讀書治史方式已經(jīng)失去意義。 ） ，以設(shè)問的方式，自問自答，明確了觀點(diǎn)——當(dāng)代治史必然要研讀史籍。“實(shí)錄”史書和唐太宗時(shí)始興的編年史性質(zhì)的例子論證了治史中基本素養(yǎng)的重要性。（3）根據(jù)原文內(nèi)容，下列說法不正確的一項(xiàng)是（，比如《四庫全書》數(shù)據(jù)庫就缺少了顧祖禹《讀史方輿紀(jì)要》這一非常重要的史料。，還要跟進(jìn)閱覽數(shù)據(jù)檢索出的陌生書籍，充實(shí)自己的電子數(shù)據(jù)庫。 材料一：近兩年行業(yè)里很明顯的發(fā)展趨勢(shì)就是新四化，包括電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。傳統(tǒng)動(dòng)力面臨了很大挑戰(zhàn)，但是從行業(yè)發(fā)展歷史來看，傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。因?yàn)楫?dāng)前我國汽車行業(yè)在快速發(fā)展，汽車保有量在全球的增長速度非?？欤o社會(huì)帶來了很大的影響和壓力。所以我們國家有很大的決心來發(fā)展新能源的動(dòng)力系統(tǒng)。因此也需要我們提早布局：一要持續(xù)提升傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的效率，來支撐我們目前作為汽車行業(yè)基礎(chǔ)的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)；二要不斷發(fā)展電動(dòng)化，包括混動(dòng)和純電動(dòng)：三要提早布局燃料電池氫能源動(dòng)力系統(tǒng)。 近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增加，消費(fèi)者的投訴也是絡(luò)繹不絕。頻發(fā)的蓄電池自燃事件，讓新能源汽車的安全問題甚囂塵上，也讓行業(yè)和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車質(zhì)量的擔(dān)憂和焦慮隨之增加。如果購買的是國產(chǎn)車倒不用過多擔(dān)心，若購買進(jìn)口車，車輛故障需更換零件，只等相關(guān)配件配全也得耗上好幾周甚至更長；再者，電工類技術(shù)人才嚴(yán)重短缺，新能源汽車維修行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)滯后。一些主流新能源汽車的3年保值率甚至低至20%，也就是說3年后只能賣到原價(jià)的20%。（摘編自《從消費(fèi)者權(quán)益探析新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)》）（1）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量呈快速上升趨勢(shì)，年增長量均在10萬輛以上，供需矛盾并不十分突出。，超過市場(chǎng)份額1/2。（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的分析和概括，不正確的一項(xiàng)是（ 、汽車保有量增長過快帶來的主要問題，也是我國高速發(fā)展新能源動(dòng)力系統(tǒng)的重要原因。，這促進(jìn)新能源動(dòng)力技術(shù)不斷發(fā)展和完善，成本得到降低，可見市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)是推動(dòng)整個(gè)新能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的核心要素。 3．閱讀下文，完成下列小題。 ①近幾年，隨著劉慈欣的《三體》獲雨果獎(jiǎng)，以及《黑客帝國》《阿凡達(dá)》等科幻電影迸發(fā)出熾烈的“科幻熱”，科幻作品擁有了數(shù)量龐大的受眾，但這依然未能改變科幻作品的尷尬地位：它既不是科學(xué)領(lǐng)域的主流，也不是文學(xué)領(lǐng)域的主流，而是被大部分國人習(xí)慣看作“科普讀物”沉淪在邊緣狀態(tài)。 ②1866年，人們?cè)诤Ｉ习l(fā)現(xiàn)了一只被稱為“獨(dú)角鯨”的大怪物，生物學(xué)家阿龍納斯應(yīng)邀參加了捕捉這只“怪物”的行動(dòng)。凡爾納在科幻小說《海底兩萬里》中所構(gòu)想的潛水艇。凡爾納筆下的直升機(jī)、留聲機(jī)、太空旅行，威爾斯筆下的基因改造技術(shù)，克拉克筆下的同步通訊衛(wèi)星都已成為現(xiàn)實(shí)，改變了我們生活的世界。作品中普遍展示科學(xué)技術(shù)過度發(fā)展的荒謬后果，反復(fù)警示科學(xué)狂人濫用科學(xué)技術(shù)對(duì)社會(huì)的禍害，不斷警告資本借助科學(xué)技術(shù)瘋狂逐利，最終將極度危害地球環(huán)境和公眾安全。 ⑤A。相反，他以孟子“雖千萬人吾往矣”的勇氣，堅(jiān)持他的科學(xué)主義創(chuàng)作綱領(lǐng)，他的《三體》系列作品反復(fù)表達(dá)和圖解了這個(gè)信念。而值得深究的是，劉慈欣雖然持有強(qiáng)烈的科學(xué)主義信念，他的創(chuàng)作并沒有科學(xué)主義綱領(lǐng)之下應(yīng)有的樂觀。粉絲們懷著復(fù)雜的心情發(fā)現(xiàn)，劉慈欣對(duì)未來是越來越悲觀了，《三體》更走向了大悲極致——人類文明被輕而易舉地毀滅了。 ⑦劉慈欣曾說他受英國科幻小說家克拉克的影響很深?！边@種信念有一個(gè)天真的核心在里面，內(nèi)植于劉慈欣的創(chuàng)作中，就是堅(jiān)信科學(xué)可以創(chuàng)造未來，未來的悲觀不是由科學(xué)導(dǎo)致的。正是人性的黑暗，拖曳著劉慈欣筆下的角色們，走向無可避免的悲觀未來，揭示了“人之所以為人”的樸素倫理。 ⑧有許多問題，在我們?nèi)粘Ｉ钫Z境中是不會(huì)被思考的，或者受到現(xiàn)有社會(huì)結(jié)構(gòu)等的制約無法展開思考?？苹米骷覀兿胂髽?gòu)造的前瞻與憂思，讓人們理性地思考未來。以此來觀照科幻，就可以理解為何科幻作品因其不可替代而具有強(qiáng)大的生命力。 （2）把下面一段話放入第⑤段中，合理的位置是（ （3）下列推斷符合文意的一項(xiàng)是（ 。 （5）本文依照科幻作品發(fā)展流變來展開論述，分析其意圖。 在語符系統(tǒng)中作者對(duì)外在世界的理解、自我生活的經(jīng)驗(yàn)皆被對(duì)象化在文學(xué)作品之中并被作品顯現(xiàn)，這就是作者的文本意圖。而作為文學(xué)文本基礎(chǔ)和載體的文學(xué)作品也就獨(dú)立于作者，它在對(duì)象化作家的主觀世界的同時(shí)，成為客觀獨(dú)立的文本，不再為作者所控制和改變。 閱讀是極為復(fù)雜的精神意識(shí)和語言使用活動(dòng)。閱讀具有個(gè)體心靈選擇與心靈賦予的主觀自由性。文學(xué)閱讀之所以是一種文本闡釋活動(dòng)而不是一般的認(rèn)知活動(dòng)，就在于讀者在閱讀文本時(shí)，作者的生活經(jīng)歷可以被理解為讀者當(dāng)下的生活意義。對(duì)文本的閱讀也就成為對(duì)讀者自己的意義的發(fā)現(xiàn)，對(duì)文本的闡釋也就變?yōu)閷?duì)讀者所居生活的評(píng)說。 評(píng)者是一種特殊的讀者。在馬克思所處的十九世紀(jì)的資本主義時(shí)代，現(xiàn)實(shí)的人是被物化奴役的個(gè)體人，也是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的具體人，這正是馬克思高度評(píng)價(jià)十九世紀(jì)英法現(xiàn)實(shí)主義小說成就的根本原因。評(píng)論者認(rèn)為每個(gè)文學(xué)文本中的意義都潛藏著支配一切文本意義的普遍規(guī)律，而且這種普遍規(guī)律貫穿在歷史過程中。而二十世紀(jì)與二十一世紀(jì)之交，我評(píng)論界又盛行以審美意義取代意識(shí)形態(tài)的批評(píng)觀念，認(rèn)為審美才是文學(xué)藝術(shù)的本質(zhì)，出現(xiàn)了“貶魯迅、贊周作人”的怪現(xiàn)象。 綜上所述，文學(xué)文本的意義是作者創(chuàng)作、讀者閱讀、評(píng)者評(píng)論三者共同建構(gòu)的。（摘編自張政