20xx測量公路實習(xí)報告-展示頁
2025-01-25 01:04本頁面
【正文】 告
道橋二班 高曉宇
一、實習(xí)目的：
通過對S040公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計及施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識。
二、實習(xí)時間：
2020年6月23日2020年 7月21日
三、實習(xí)地點：
S040武邑G106交叉口至衡水市區(qū)188立交橋段
四、工程項目簡介
本項目起自武邑G106交叉口，沿順S040舊路向西經(jīng)滏東排河、滏陽新河、蘇義、蘇正、南郭莊、大劉莊、上跨大廣高速、下穿衡德路、京九鐵路。項目起點樁號K36+080，終點樁號K49+.
本項目一般路段采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速80km/h。行車道寬4*。新建橋涵設(shè)計采用公路一級。全線采用瀝青混凝土路面。本項目利用舊路改造，不新增占地。安置：安置是將儀器安裝在可以伸縮的三腳架上并置于兩觀測點之間。
瞄準(zhǔn) ：瞄準(zhǔn)是用望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確地瞄準(zhǔn)目標(biāo)。再松開固定螺旋，旋轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，使照門和準(zhǔn)星的連接對準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，擰緊固定螺旋。
精平：使管水準(zhǔn)氣泡吻合后調(diào)微調(diào)。
道路的結(jié)構(gòu)由下至上為兩個15cm的灰土層，16cm水穩(wěn)層、18cm水穩(wěn)層，6cm瀝青、4cm瀝青。我們每隔20m測量一次，先計算出中樁處所要求的標(biāo)高，
得出邊樁處標(biāo)高，然后在已初步鋪砌的灰土上測量出需要上漲或者下降的高度 ，并坐上標(biāo)記，然后再由平地機進行調(diào)整，最后由壓路機對路面進行壓實。量測石灰的虛鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松鋪密度，校檢石灰用量是否合適。
（2）水穩(wěn)層鋪設(shè):
水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎
石層的簡稱，即采用水泥
固結(jié)級配碎石，通過壓實
完成。
水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎
石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實水穩(wěn)層位于面層（即瀝青層）下，施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機至設(shè)計壓實度。水穩(wěn)材料主要由粒料和灰漿體積組成。
施工前需要架設(shè)鋼絲繩，并且要調(diào)節(jié)鋼絲繩的高度作為水穩(wěn)層鋪設(shè)時的依據(jù)。 因為這次鋪設(shè)
是舊路改造，所以首先
在不需要改造的路面
上測量出路面的標(biāo)高，
然后按照道路的結(jié)構(gòu)
算出鋼絲繩需要架設(shè)
的高度，設(shè)原路面的標(biāo)
高為X，則鋼絲繩的高度為X+40+60+120+180+20，其中60為倆個瀝青層的厚度，120為泡沫瀝青曾的厚度，180
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