【正文】 IH”，即：What，Why，When，Who，Where，How。如下圖所示五、物流系統(tǒng)分析方法? 物流系統(tǒng)分析注意邏輯思維推理的方法，在分析時往往要通過追問一系列的“為什么”而使問題得到圓滿的解答。? 在上述論點的基礎上，后人總結出物流系統(tǒng)分析的五個基本要素：目的、可行方案、模型、費用和效益、評價基準。? （5）編制生產(chǎn)作業(yè)計劃等。三、物流系統(tǒng)分析范圍? 物流系統(tǒng)分析所涉及的問題范圍很廣，它研究的主要問題是如何使物流系統(tǒng)的整體效應達到最優(yōu)化。二、系統(tǒng)分析的目的系統(tǒng)分析的目的在于通過分析比較各種替代方案的有關技術經(jīng)濟指標，得出決策者形成正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案。系統(tǒng)分析實際上是綜合運用科學方法、技術以處理問題的一種態(tài)度和觀點。第二次世界大戰(zhàn)后40多年來，系統(tǒng)分析逐步成為一項很熱門的方法和技術，其應用范圍也由早期的武器系統(tǒng)擴展到政府部門、行政事業(yè)和企業(yè)界的政策和決策的制訂與分析。 物流系統(tǒng)分析? 因為道格拉斯這個組織可以影響美國空軍的計劃和軍事訂貨，為防止外界不應有的猜測和保護自身的名譽，1948年5月，執(zhí)行這項“研究與開發(fā)”計劃的部門從道格拉斯飛機公司獨立出來，正式成立蘭德公司（RAND Company）“蘭德”是“研究與開發(fā)”的縮寫。 物流系統(tǒng)分析? 一、物流系統(tǒng)分析的概念? 系統(tǒng)分析（System analysis）不是一門新的學科，早在第二次世界大戰(zhàn)期間，就和運籌學同時出現(xiàn)。物流系統(tǒng)化的目的，人們通常簡稱為物流系統(tǒng)“5S”目標。 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化就是為提高物流系統(tǒng)的效率與效益，把物流的各個環(huán)節(jié)(子系統(tǒng))聯(lián)系起來看成一個物流大系統(tǒng)，并進行整體設計和管理，以最佳的結構、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現(xiàn)整體物流合理化。? 2．最求系統(tǒng)整體最優(yōu)? 3．系統(tǒng)要素之間存在著效益背反的關系? 4．物流系統(tǒng)作為其上位系統(tǒng)的子系統(tǒng)而發(fā)揮作用? 企業(yè)物流系統(tǒng)的上位系統(tǒng)是企業(yè)的經(jīng)營系統(tǒng)，物流服務水準設定要以企業(yè)總體的經(jīng)營目標，戰(zhàn)略目標為依據(jù)，服從企業(yè)總體發(fā)展的要求。? 流體的自然屬性決定了載體的類型和規(guī)模；? 流體的社會屬性決定了流向、流量和流程；? 流體、流量、流速、流向和流程決定采用的載體的屬性，? 載體對流向、流速、流量和流程有制約作用，載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響等等。⑤組織及管理。③物流工具。? 5．物質基礎要素? ①物流設施。③行政、命令。 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念? 4．支撐手段要素? ①體制、制度。? 2．物流功能要素? 一般的物流系統(tǒng)的功能要素指的是運輸、儲存、裝卸、搬運，包裝、流通加工、配送、信息處理等基本物流活動環(huán)節(jié)，這些活動環(huán)節(jié)有效的結合在一起，便成了物流的整體功能，能合理、有效的實現(xiàn)物流系統(tǒng)的目的。? 其目的與作用是將貨物按照規(guī)定的時間、規(guī)定的數(shù)量、以最合適的費用、準確無誤的送達到目的地，完成物品的使用價值的物理性轉移，最終實現(xiàn)物品的社會價值。到外部環(huán)境供其使用 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念二、物流系統(tǒng)? 它是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體；是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分。輸出161。然后，系統(tǒng)應用自己自身所具有的功能，對輸入的元素進行轉化處理，形成有用產(chǎn)品，再161。輸入161。 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念v 一個完整的系統(tǒng)是由輸入部分、輸出部分、轉換過程（將系統(tǒng)的輸入轉換成輸出）和系統(tǒng)運行過程中的信息反饋等環(huán)節(jié)構成的v 系統(tǒng)是相對于外部環(huán)境而言的，外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息等，稱為161。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第66頁 共66頁物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計講義商務策劃學院 李健推薦參考書：n 馮耕中 現(xiàn)代物流規(guī)劃理論與實踐n 謝如鶴 物流系統(tǒng)規(guī)劃原理與方法n 李云清 物流系統(tǒng)規(guī)劃n 劉聯(lián)輝 物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設計n 郝偉 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計n 王轉 程國全 配送中心系統(tǒng)規(guī)劃n 伊俊敏 物流工程推薦參考書（續(xù)）n 吳清一 物流系統(tǒng)工程n 姚城 物流配送中心規(guī)劃與運作管理n 蔡臨寧 物流系統(tǒng)規(guī)劃——建模及實例分析n 1馬漢武 設施規(guī)劃與物流系統(tǒng)設計n 1董維忠 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計第一部分 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計概論本章學習目標 ? 應該掌握物流系統(tǒng)的概念、構成要素和基本分類；? 掌握物流系統(tǒng)化的概念和推進物流系統(tǒng)化基本策略；? 掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計概念區(qū)別聯(lián)系、類型和基本框架；? 理解物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的層次、企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃的任務、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計的類型；? 掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的階段；? 樹立系統(tǒng)觀點進行物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的基本思路主要內容：? 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念? 物流系統(tǒng)分析? 物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計? 案例分析 低溫配送中心的規(guī)劃與設計 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念 一、系統(tǒng) 一般系統(tǒng)論認為系統(tǒng)是由相互聯(lián)系、相互作用的若干要素結合而成的、具有特定功能的有機整體。具備四個基本特性，即整體性、相關性、目的性和環(huán)境適應性。176。177。176。177。 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念? 所謂物流系統(tǒng)是指按照計劃為達成物流目的而設計的相互作用的要素的統(tǒng)一體。? 物流系統(tǒng)目標 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念三、物流系統(tǒng)的構成要素? 1．系統(tǒng)資源要素? 物流系統(tǒng)資源要素一般有人、財、物、設備、信息和任務目標等。? 3．節(jié)點線路要素? 也就是說，工廠、商店、倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點以及連接這些據(jù)點的運輸線路、運輸方式與信息傳遞手段構成了物流系統(tǒng)的基本要素。②法律、規(guī)章。④標準化系統(tǒng)。②物流裝備。④信息技術及網(wǎng)絡。? 6．系統(tǒng)的流動要素? 物流系統(tǒng)有六個流動要素：流體、載體、流向、流量、流程、流速。 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念四、物流系統(tǒng)的特征 ? 1．目的性? 物流系統(tǒng)有明確的目的，而且這個目的只有一個，就是保證將市場所需要的商品，在必要的時候，按照必要的數(shù)量送達到需求者的手中。? 5．物流系統(tǒng)需要通過信息的反饋加以控制 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念五、物流系統(tǒng)運行的基本原理 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念 系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的概念六、企業(yè)物流系統(tǒng)的基本結構 ? 企業(yè)物流系統(tǒng)基本結構大致可以分為作業(yè)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和組織管理系統(tǒng)。? 目標：(service)、 (speed)，(stock control)、(scale optimization)、(space saving)。? 原則與要求：；；；；5．標準化；6．信息化。不過直到1950年左右，根據(jù)有關學者的建議，由美國道格拉斯飛機公司出面組織了各方面的科學家為美國空軍研究“洲際戰(zhàn)爭”，目的是向空軍提出有關設備和技術的建議，當時稱之為“研究與開發(fā)（Research and development）”計劃。 物流系統(tǒng)分析? 長期以來，蘭德公司發(fā)展并總結了一套解決復雜問題的方法和步驟，他們稱之為“系統(tǒng)分析”也叫蘭德型的系統(tǒng)分析，它致力于提供重大的研究與發(fā)展計劃和相應的科學依據(jù)，提供實現(xiàn)目標的各種方案并給出評價，供有關決策人進行決策。 物流系統(tǒng)分析? 所謂系統(tǒng)分析，就是利用科學的分析工具和方法，分析和確定系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費用與效益等問題，抓住系統(tǒng)中需要決策的若干關鍵問題，根據(jù)其性質和要求，在充分調查研究和掌握可靠信息資料的基礎上，確定系統(tǒng)目標，提出為實現(xiàn)目標的若干可行方案，通過模型進行仿真試驗，優(yōu)化分析和綜合評價，最后整理出完整、正確、可行的綜合資料，從而為決策提供充分依據(jù)。? 物流系統(tǒng)分析（Logistic System Analysis，簡稱LSA）是指在特定的時間和空間里，對其所從事的物流服務及其過程作為一個整體來處理，以系統(tǒng)的觀點、系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟效應。系統(tǒng)分析的目的可以用下圖表示。在經(jīng)濟管理中主要有以下幾方面的應用：? （1）制定經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、計劃；? （2）重大物流工程項目的組織管理；? （3）廠址選擇和建廠規(guī)劃；? （4）組織企業(yè)生產(chǎn)布局和生產(chǎn)線。四、物流系統(tǒng)分析的要素? 物流系統(tǒng)分析的因素很多，一般必須把握以下幾點：? 明確期望達到的目的和目標；確定達到預期目的和目標所需要的設備、技術條件和相應的資源條件；計算和估計達到各種可行方案所需要的資源、費用和生產(chǎn)的效益，建立各種替代方案所需要的模型，模型中標明目的、技術條件、環(huán)境條件、資源條件、時間、費用、元素間的關系；為選擇最優(yōu)化方案，建立一定的判別準則。物流系統(tǒng)分析的這5個基本要素，根據(jù)各要素相互之間的制約關系，可組成物流系統(tǒng)分析結構的概念圖?？山栌孟卤韥砝斫狻? 例如，假設接受了某個物流系統(tǒng)的開發(fā)項目，那么接下來就必須設定問題，如果擬出下列疑問句自問自答，就容易抓住問題的要點。同時也為了在經(jīng)濟上求得更廉價的電力和為了減少環(huán)境污染。? (4）何處建廠為宜？（where）? 從避開地震區(qū)和斷裂、海嘯、流沙區(qū)而又有足夠冷卻水，遠離人口密度中心地區(qū)而又較接近用電地區(qū)幾點來看，則以沿海某省北部沿海為宜。? (6)如何進行？（how）? 工程進度應服從十年發(fā)電規(guī)劃，具體技術細節(jié)還須由工程顧問公司作進一步研究后再提出。? 2．搜集資料探索可行方案? 在問題構成之后，就要擬定大綱和決定分析方法，然后依據(jù)已搜集的有關資料找出其中的相互關系，尋求解決問題的各種可行方案。模型的功能在于組織我們的思維及時獲得實際問題所需的指示或線索。? 4．綜合評價? 利用模型和其他資料所獲得的結果，將各個方案進行定量和定性的綜合分析，顯示出每一項方案的利弊得失和成本效益。? 5．檢驗與核實? 以試驗、抽樣、試行等方式鑒定所得結論，提出應采取的最佳方案。主要有以下幾方面：? 。九、 物流系統(tǒng)分析易犯的錯誤? 。? 。九、 物流系統(tǒng)分析易犯的錯誤十 物流系統(tǒng)模型建立216。 模型是對物流系統(tǒng)的特征要素、有關信息和變化規(guī)律的一種抽象表述，它反映了系統(tǒng)某些本質屬性。本書按模型的形式對模型進行細分物流系統(tǒng)建模思路216。模型與現(xiàn)實實體行為狀態(tài)之間的差異應盡可能地小，而模型的逼真程度則取決于建模者的知識水平 和系統(tǒng)分析的能力。 系統(tǒng)工程中使用的模型，通常都包括有可控變量和不可控變量。 U=f（X，y）216。建立模型一般可遵循如下思路：216。 系統(tǒng)較簡單，問題明確，可按問題的性質直接建立模型。 例題1 流通加工中的下料問題。216。設其一邊長為x，鄰邊長為y，則周長L=2（x＋y）。則有216。y或y= A ／ x216。 L=2（ x十y ）=2（ x 十A ／ x ）216。欲求L最小時的X值，可用一次導數(shù)為零來求解。 解x=y。 結果表示，要保持A不變而周長L最小時，X與y應相等，即一個正方形。 某廠擬建一新供應倉庫供應Pi(i=1，2,…,n）個車間用料。已知各用料點的物資需求量Wi (i=1，2,…,n） 。216。 當系統(tǒng)結構的性質尚不夠清楚，但是，通過分析系統(tǒng)功能的已有數(shù)據(jù)或新做的試驗所獲取的數(shù)據(jù)可以建立系統(tǒng)阿模型。 216。逐步分析發(fā)現(xiàn)矛盾，建立試驗模型，直到取得滿意的效果為止。 當系統(tǒng)結構性質不明確，又無足夠的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)上又無法做實驗，此時看來無法建立模型，但實際上也是可以利用“主觀想象”人為地實現(xiàn)一個模型的。 當系統(tǒng)結構復雜，性質不明確，沒有足夠的數(shù)據(jù)，又無法在系統(tǒng)上做實驗，或者不允許做實驗時，可以人為地逐步建立俱型。 對于某些復雜的物流系統(tǒng)不能利用現(xiàn)買做試驗，可借用人工實現(xiàn)，將實際情況做適當?shù)暮喕?，將人工現(xiàn)實分解成一些初等系統(tǒng)，從局部的小事件中了解情況，摸清底細，這樣就比較容易形成模型。根據(jù)實際情況進行適當?shù)难a充修改，使之形成更加接近實際物流系統(tǒng)的M2。物流系統(tǒng)建模步驟216。 ，掌握真實情況；216。 ；；216。水運：25000； 鐵路：35000? （小時）:公路：48 ；航空4；水運：72 ；鐵路：36 ? （件）：公路：8 ；航空：1；水運： 5；鐵路：6。例：運送1000輛摩托車到北京，請選擇最佳運輸方式？? （從重慶到北京的運費如下）? 公路：40000； 航空：100000? 水運：25000； 鐵路：35000? C=﹛ C（T）+C（S）+C（A）+C（R） ﹜/4? C=（4000+25000+35000+100000）/4? =50000? F1（R）=C（R）/C? =35000/50000=? F1（T）= C（T）/C? =40000/50000=? F1（S）= C（S）/C? =25000/50000=? F1（A）= C（A）/C? =100000/50000=2（從重慶到北京的時間：）? 公路：48 （小時） ； 航空：4（小時）? 水運：72 （小時） ； 鐵路：36 （小時）? H= ﹛ H（T）+H（S）+H（A）+H（R） ﹜/4? H=﹛48+72+36+4﹜/4 =40 （小時） ? F2（T）=H（T）/H? =48/40=? F2（S）=H（S）/H? =72/40=? F2（A）=H（A）/H? =4/40=? F2（R）=H（R）/H? =36/40= （從重慶到北京的貨損：）? 公路：8 （件