物流師資格考試試題-展示頁(yè)
2025-01-17 03:39本頁(yè)面
【正文】 是基于市場(chǎng)訂單需求屬于拉動(dòng)式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)。物流平衡使各個(gè)工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充分開(kāi)動(dòng)。B31. JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術(shù)，以色列物理學(xué)家Eli Goldratt 博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計(jì)劃方法。A30. 物料編碼（Material code）是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)物料的識(shí)別代碼。A28. 從生產(chǎn)物流的的角度來(lái)看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關(guān)需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計(jì)劃。A26. 在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時(shí)候，我們會(huì)根據(jù)采購(gòu)產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來(lái)選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠(yuǎn)近的具體體現(xiàn)。B24. 如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來(lái)看，企業(yè)的采購(gòu)與供應(yīng)管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購(gòu)部門(mén)按照生產(chǎn)計(jì)劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對(duì)供應(yīng)商的供應(yīng)進(jìn)行管理，在某種意義上采購(gòu)工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。B22. 與汽車(chē)消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細(xì)化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對(duì)原材料進(jìn)行預(yù)測(cè)。A20. 主生產(chǎn)計(jì)劃制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)定，那種只按照主觀愿望隨意改動(dòng)的做法，將會(huì)引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級(jí)計(jì)劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計(jì)劃能力。A18. 按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對(duì)市場(chǎng)需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，有計(jì)劃地進(jìn)行生產(chǎn)，并有一定的庫(kù)存。B16. 生產(chǎn)物流師對(duì)原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過(guò)程中的管理和計(jì)劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A14. 過(guò)路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)在物流成本計(jì)算當(dāng)中應(yīng)屬于運(yùn)輸成本。B12. 零售倉(cāng)庫(kù)屬于流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)。A10. 運(yùn)輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車(chē)型。A8. 物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實(shí)施針對(duì)性強(qiáng)、效率高的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。A6. 在倉(cāng)單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。B4. 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中隊(duì)物流企業(yè)的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為：A、AA、AAA、AAAA4個(gè)級(jí)別。B2. 物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無(wú)關(guān)。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第10頁(yè) 共10頁(yè)一、 判斷題：（本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯(cuò)誤的一種答案，你認(rèn)為正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上涂A，錯(cuò)誤的涂B。共60題30分，）1. 運(yùn)輸型物流企業(yè)可以自己沒(méi)有運(yùn)輸設(shè)備而采用租借手段完成服務(wù)任務(wù)。B3. 物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。B5. 物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因?yàn)樗軌蛲苿?dòng)物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過(guò)程中伴隨著信息流通。A7. 射頻識(shí)別技術(shù)具有寫(xiě)入信息和更新內(nèi)存的能力。A9. 物流時(shí)效是指從下單開(kāi)始計(jì)算到收到貨物為止這段時(shí)間。B11. 物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備。A13. PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理中。A15. 非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范圍廣的物流企業(yè)屬于比較先進(jìn)的物流企業(yè)，在現(xiàn)實(shí)生活中得到公認(rèn)，被廣泛學(xué)習(xí)。A17. 不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫(kù)存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。B19. 流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對(duì)象按照一定的工藝路線順序地通過(guò)各個(gè)工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程。A21. 在制造業(yè)處于生產(chǎn)計(jì)劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本身的技術(shù)特征，與銷(xiāo)售計(jì)劃的特征是相同的。A23. 在預(yù)測(cè)方法中，情景分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見(jiàn)的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過(guò)多輪次調(diào)查專家對(duì)問(wèn)卷所提問(wèn)題的看法，經(jīng)過(guò)反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預(yù)測(cè)的結(jié)果。A25. 企業(yè)的采購(gòu)有時(shí)會(huì)對(duì)集中或者分散進(jìn)行原則上的界定，其中集中采購(gòu)可以充分發(fā)揮專家
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