【正文】 mm2MPaMPaMPa取值13918601260表210 普通鋼筋主要參數(shù)表參數(shù)抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計(jì)值Es抗拉強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度fskfsdfsd’單位MPaMPaMPaMPaR235235195195HRB335335280280作用取值（1）一期恒載容重：γ＝；（2）二期恒載：將鉸縫、橋面板、瀝青鋪裝、人行道及護(hù)欄作為二期恒載考慮；（3）活載：公路—II級，人群：；（4）均勻溫度：設(shè)計(jì)基準(zhǔn)溫度為15℃，體系升溫25℃，體系降溫20℃。收縮徐變按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62—2004）有關(guān)規(guī)定計(jì)算。其截面特性計(jì)算結(jié)果見表211，橫向分配計(jì)算結(jié)果見表212。結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果 1）邊板計(jì)算結(jié)論：（1）基本組合效應(yīng)下，,滿足規(guī)范限值要求；（2）短期效應(yīng)組合下，；，滿足規(guī)范限值要求；（3）長期效應(yīng)組合下，；，滿足規(guī)范限值要求；（4）正截面強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)荷載要求；（5）鋼束最大應(yīng)力為1200MPa，滿足規(guī)范限值要求。詳細(xì)計(jì)算結(jié)論見附表3；四、引橋橋墩及基礎(chǔ)驗(yàn)算單樁承載反力驗(yàn)算由橋梁整體計(jì)算可知1號墩頂內(nèi)力為：1＃墩1號樁豎向彎矩水平62730其中1號墩處的地質(zhì)條件如下：土層特征:深度側(cè)摩阻土承載力24853817030120351354016050250樁長驗(yàn)算根據(jù)地質(zhì)條件，可驗(yàn)算地基承載力，計(jì)算結(jié)果如下：地基深度承載力地基深度承載力048211222233244251797526643627728854929930103111321233133414968351536163717381839194020根據(jù)湖北建科巖土工程有限責(zé)任公司《湖北省潛江市總干渠關(guān)山大橋兩階段施工圖設(shè)計(jì)工程地質(zhì)綜合勘察報告》中提供的地質(zhì)資料，經(jīng)驗(yàn)算，考慮偏載后，設(shè)計(jì)樁長提供的承載能力不能滿足單樁承載反力的要求，應(yīng)適當(dāng)增加樁長。橋梁終點(diǎn)方向接R=60m半徑左偏曲線，使路線為大縱坡配小半徑曲線，行車有較嚴(yán)重的安全隱患。 本橋4號橋墩設(shè)置于河堤上，建議該方案與河流管理部門協(xié)調(diào)，并取得批復(fù)文件，以免造成施工過程中整體橋型方案的變動。建議采用滿足ASTMA416—97a標(biāo)準(zhǔn)270級的鋼鉸線。二、圖紙部分，建議適當(dāng)降低承臺頂標(biāo)高，減小阻水面積及對通航的影響。，同時考慮底板縱、橫向鋼筋的布置，底板厚度不能滿足鋼筋最小保護(hù)層厚度限值的要求，同時也不滿足規(guī)范中關(guān)于“預(yù)應(yīng)力箱梁底板厚度不小于20cm”規(guī)范限值的要求，建議將箱梁底板適當(dāng)加厚為宜。根據(jù)計(jì)算，箱梁應(yīng)力超過規(guī)范限值要求，建議適當(dāng)優(yōu)化鋼束配置。箱梁底板曲線半徑為25m，張拉底板束時將會產(chǎn)生較大下崩力，應(yīng)設(shè)置底板上、下鋼筋網(wǎng)間連接鉤筋，使底板鋼筋形成整體，防止施工過程中底板崩裂。空心板應(yīng)采用深鉸縫，按規(guī)范要求辦理，有利于保證鉸縫的施工質(zhì)量，增加橋梁結(jié)構(gòu)整體性。1建議僅在0、5號橋臺處設(shè)置滑板支座，其余支座采用普通橡膠支座。1《橋臺肋板鋼筋構(gòu)造圖》中，請核查N1鋼筋是否有必要采用φ32鋼筋。1《3號橋墩斜腿鋼筋構(gòu)造圖》中，建議將5號鋼筋由φ8改為φ12。1《牛腿鋼筋構(gòu)造圖》中，頂板及底板鋼筋建議改為φ28，斜筋改為兩排，鋼筋直徑為φ28，即圖中B11,B14,B10鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，同時增加橫向抗剪彎起鋼筋，以提高安全儲備，具體見圖31。圖32 箱梁橫隔梁鋼筋布置圖第四章 結(jié)論及建議一、總體評價施工圖設(shè)計(jì)文件圖面較清晰、完整，基本滿足“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目文件編制辦法”的要求，設(shè)計(jì)深度基本滿足施工要求。二、主要結(jié)論％，縱坡偏大，非機(jī)動車爬坡較為困難。本橋跨越荊河人工渠道，通航標(biāo)準(zhǔn)采用Ⅴ級航道，但通航孔不能滿足通航要求；承臺頂面偏高，可適當(dāng)降低，減小過河建筑物的阻水面積及對通航的影響；4號橋墩設(shè)置系梁對河堤開挖較大，可取消系梁；箱梁應(yīng)力超出規(guī)范限值要求，應(yīng)適當(dāng)優(yōu)化鋼束配置及調(diào)整結(jié)構(gòu)尺寸；斜腿承載能力能夠滿足設(shè)計(jì)荷載要求；牛腿各截面驗(yàn)算均能夠滿足設(shè)計(jì)荷載要求，但鑒于牛腿受力復(fù)雜，設(shè)計(jì)配筋偏弱，可適當(dāng)加強(qiáng)配筋，提高安全儲備。樁基承載能力不能滿足設(shè)計(jì)荷載要求，應(yīng)適當(dāng)增加樁長；1箱梁頂、底板及支點(diǎn)附近腹板偏薄，可適當(dāng)調(diào)整；1未設(shè)置箱梁底板上、下鋼筋網(wǎng)間連接鋼筋，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時的下崩力可能造成底板崩裂，應(yīng)增加此鋼筋；1箱梁橫梁配筋偏弱，可適當(dāng)加強(qiáng)。％，縱坡，且橋梁終點(diǎn)方向接R=60m半徑左偏曲線，建議對行車的安全性作論證。建議適當(dāng)降低承臺頂面標(biāo)高。建議適當(dāng)調(diào)整箱梁尺寸，包括腹板、頂板及底板厚度。建議增加箱梁底板上、下鋼筋網(wǎng)間的連接鉤筋，防止施工過程中預(yù)應(yīng)力下崩力造成底板崩裂。鑒于牛腿受力復(fù)雜，建議適當(dāng)加強(qiáng)牛腿配筋，提高構(gòu)件的安全儲備。第五章 附表一、主橋現(xiàn)澆箱梁及斜腿驗(yàn)算結(jié)果由于現(xiàn)澆箱梁左右對稱，因此僅輸出其中左幅計(jì)算結(jié)構(gòu)（掛孔單獨(dú)計(jì)算，見牛腿計(jì)算結(jié)果）。圖52 牛腿結(jié)構(gòu)離散圖斜腿抗力驗(yàn)算結(jié)果如下：斜腿抗力計(jì)算結(jié)果87單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力下拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+04+03+04最小彎矩上拉偏壓+03+03+04類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力下拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+04+03+04最小彎矩上拉偏壓+03+03+0488單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力下拉偏壓+03+03+05最大彎矩下拉偏壓+04+03+04最小彎矩上拉偏壓+03+03+0488單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力下拉偏壓+03+03+05最大彎矩下拉偏壓+04+03+04最小彎矩上拉偏壓+03+03+0489單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力下拉偏壓+03+03+05最大彎矩下拉偏壓+04+03+04最小彎矩上拉偏壓+03+03+0489單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力下拉偏壓+03+01+05最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+03+0590單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力下拉偏壓+03+01+05最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+03+0590單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力上拉偏壓+03+03+05最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+03+0491單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力上拉偏壓+03+03+05最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+03+0491單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力上拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+03+0492單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力上拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+03+0492單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力上拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0493單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+05最小軸力上拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0493單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+04最小軸力上拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0394單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+04最小軸力上拉偏壓+03+03+04最大彎矩下拉偏壓+03+03+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0494單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+04最小軸力上拉偏壓+03+04+04最大彎矩下拉偏壓+03+02+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0495單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+04最小軸力上拉偏壓+03+04+04最大彎矩下拉偏壓+03+02+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0495單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+04最小軸力上拉偏壓+03+04+04最大彎矩下拉偏壓+04+02+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0496單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+03+04最小軸力上拉偏壓+03+04+04最大彎矩下拉偏壓+04+02+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0496單元右截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力上拉偏壓+04+04+04最小軸力上拉偏壓+03+04+04最大彎矩上拉偏壓+04+01+05最小彎矩上拉偏壓+04+04+0497單元左截面:荷載組合I類型性質(zhì)NjMjR最大軸力下拉偏壓+04+03+05最小軸力上拉偏壓+04+04+04最大彎矩下拉偏壓+04+04+04最小彎矩上拉偏壓+04+04