【正文】 注過程中 ， 應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓 、 預(yù)留孔 、 預(yù)埋制作的位置是否位移 ， 若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時糾正 。 若墩臺截面積不大 ， 砼應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成 ， 以保證其整體性 。 滑模澆筑應(yīng)分層 分段對稱澆筑 。 水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外 、 上下互相錯開 。 常用扣件式鋼管腳手架 。 拆裝容易 ， 施工操作方便 ， 保證安全 。 2030城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 2031現(xiàn)澆 砼 墩臺施工技術(shù)要求 現(xiàn)澆 砼 墩臺的施工應(yīng)控制好模板配置 、 支架搭拆 、 鋼筋綁扎 、 砼 澆筑四大環(huán)節(jié) 一 、 模板配置 常用的模板有 :固定式 、 拼裝式 、 整體吊 裝式 、 組合定型鋼模板 對模板的技術(shù)要求 : 具有必要的強度 、 剛度和穩(wěn)定性 ， 保證結(jié)構(gòu)各部形狀 、 尺寸準(zhǔn)確 。 當(dāng)使用兩辨式鋼護筒時或木護筒時 ， 要待砼強度達到 5Mpa后方可拆除 。 增加的高度 ， 一般不宜小于 ， 長柱不宜小于 。 砼 到鋼筋骨架下端時 ， 防止鋼筋被 砼 托頂上 升 。 拆除導(dǎo)管時動作要快 ， 時間一般不宜超過 15min。 灌注開始后 ， 應(yīng)緊湊 、 連續(xù)地進行 ， 嚴(yán)禁中途停工 。 厚度超過規(guī)定 ， 可用噴射法 3~5min， 使沉渣懸浮 ， 立即灌入首批水下 砼 。 鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格清孔后 ， 方可開始灌注工作 。 (四 )水下 砼 的灌注 導(dǎo)管需做拼接 、 過球和水密 、 承壓 、 接頭 、 抗拉試驗 。 焊接骨架時 ， 應(yīng)使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上 ， 焊接時應(yīng)先焊接順橋方向的接頭 。第二點 ， 中間到上三分點間 。 (三 )骨架的起吊和就位 為保證起吊時不變形 ， 宜用兩點吊 。 運輸總要求 :不得使骨架變形 。 存放時 ， 每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方 。 鉆孔過程中 ， 保持護筒中泥漿施工液位 ， 形成 1~2m液位差 。 二 、 鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求 (一 )對護筒的要求 :護筒平面位置和垂直度準(zhǔn)確與否 ， 護筒周圍和護筒底腳是否緊密 、 不透水 。 鉆桿選擇時 ， 要進行應(yīng)力驗算 ， 以免鉆進中鉆桿被扭斷而停工 。 選擇鉆孔設(shè)備 選擇鉆孔設(shè)備的一般思路是選擇鉆孔方法 — 選擇鉆孔設(shè)備 選擇鉆孔設(shè)備依據(jù)為 :孔徑 、 孔深 、 土質(zhì)狀況和設(shè)備能力 。 3轉(zhuǎn) 盤消耗動力小 。 反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔 優(yōu)點 :1進度快 4~5倍 。 孔徑 :80300cm孔深 :用氣舉式可達 120m。 泥漿作用 :浮懸鉆渣并護壁 (反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 ):黏性土 、 砂類土 ， 含少量礫石 。 粗砂 ， 含少量礫石 、 卵石 (少于 20%)的土 ， 軟巖 。 2022灌注樁施工技術(shù)要求 一 、 鉆孔灌注樁 鉆孔 鋼筋骨架 灌入 砼 (多用于水下 ， 直接導(dǎo)管法灌注 ) (一 )特點 : 噪聲振動小 比預(yù)制樁大的多 各種地基均可 注意鉆孔坍塌及樁尖地基流沙 、 孔底沉淀的處理 ， 施工質(zhì)量影響樁的承載 砼 質(zhì)量難以控制 。 機械設(shè)備的拼裝和移動耗時較多 可分為壓樁機施工法 ， 吊載壓力施工法 ， 結(jié)構(gòu)自重壓力施工法 (二 )靜力壓樁施工要求 : 選用壓樁設(shè)備的設(shè)計承載力易大于壓樁阻力的 40% 壓樁前檢查各種設(shè)備 ， 使壓樁工作不致中斷 適用 2臺卷揚機同時啟動放下壓梁時 ， 必須使其同步運行 。 樁頂不易損壞 。 (粘土隆起 ，砂土下陷 ) 二 、 靜力壓樁法 靜力壓樁適用于高壓縮性黏土或砂性較輕的軟黏土地基 。 (抗水平剪力 的需要 ) ， 若遇到貫入度劇變 ， 樁身突然發(fā)生傾斜 、 位移或有嚴(yán)重回彈 ， 樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫 、 破碎等情況時 ， 應(yīng)暫停沉樁 ， 分析原因 ，采取有效措施 。 ， 打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè) ， 中間不應(yīng)有較長時間的停歇 。 進行貫入測試的目的 ， 是通過貫入度判斷地基土的軟硬程度 ， 從而確定樁基或地基土的承載能力 。 小資料 :貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時， 貫入體進入土中的深度 。 樁的上浮有兩 種情況 ， 被錘擊的樁上浮和附近的樁上浮 。 錘擊沉樁發(fā)現(xiàn)上述兩種情況時 ， 均應(yīng)進行復(fù)打 。 在黏性土中連續(xù)沉樁時 ， 由于土的滲透系數(shù)小 ， 樁周圍水不能滲透擴散而沿著樁身向上擠出 ， 形成樁周圍水的滑潤套 ， 使樁周摩阻力大為減小 。 休息一定時間之后 ， 貫入阻力就降低 。當(dāng)貫入度已達到控制貫入度 ， 而樁尖標(biāo)高未達到設(shè)計標(biāo)高時 ， 應(yīng)繼續(xù)錘擊 100mm左右 (或錘擊 30~50擊 )如無 異常變化時 ， 即可停錘 。 ， 以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主 。遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機斜度或方向的作業(yè)次數(shù) ， 并避免樁頂干擾 。先打坡頂 ， 后打坡腳 。密集群樁由中心向四邊打 。砼 管樁樁帽上宜開逸氣孔 。 (三 )沉入樁的施工技術(shù)要求 砼 樁要達到 100%設(shè)計強度并具有 28d齡期 。 樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度 。 樁架為沉樁的主要設(shè)備 ， 其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運動方向 。 ， 砂土含少量礫石等錘質(zhì)量大 ， 沖擊次數(shù)多 ， 工作效率高 ， 在一定條件下 ， 可保證錘對樁的錘擊力控制 ， 噪聲小 ， 且不會污染空氣 。 用于浮船中沉樁較為有利 。 筒式錘適宜沉 砼 樁 、 鋼管樁等 。 、 砂土 、 含有少量礫石土均可使用 。 1)墜錘 適用于沉木樁和斷面較小 砼 樁 。 人口稠密的地方不宜采用 。 2020城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù) 2021沉入樁施工技術(shù)要求 沉入樁的常用的施工方法主要有 :錘擊沉樁 、 靜力壓樁 。 拔樁前 ， 宜向堰內(nèi)灌水 ， 內(nèi)外水位持平并從下游側(cè)開始拔樁 。 板樁時 ， 將兩種各半塊焊接一起成異形 ， 用于連接 。 中不宜使用射水法下沉 。 ， 由上游分頭向下游合龍 。 施打鋼板樁時 ， 要注意 :樁前 ， 下游和兩岸設(shè)經(jīng)緯儀觀測點 ， 。 五 、 鋼板樁圍堰的施工要求 : 適用于各類土的深水基坑 。 時 ， 可在外坡面用草皮 、 柴排 、 片石 、 草袋或土工織物等加以防護 四 、 土袋圍堰的施工要求 除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯縫 。 填土應(yīng)自上游開始至下游合龍 。 或砂夾黏土 。 但采用機械挖掘時 ， 應(yīng)視機械的種類確定 ， 但不宜小于 3m。 結(jié)構(gòu)和斷面應(yīng)滿足堰身強度 、 穩(wěn)定和防水要求 。 ，應(yīng)考慮水深及河底斷面被壓縮后 ， 流速增大而引起水流對圍堰 、 河床的集中沖刷及航道影響等因素 。 雙壁鋼圍堰 :適用于深水基礎(chǔ) 二 、 對各類圍堰的基本要求 : (包括浪高 )~。 套箱圍堰 :適用于埋置不深的水中基礎(chǔ) 、 或修建柱基的水中承臺 . 鋼筋 砼 板樁圍 :堰適用于黏性土 、 砂類土 及碎石類土河床 竹 、 鉛絲籠圍堰 :水流速度較大而水深在 ~4m。 2020各類圍堰施工技術(shù)要求 一 、 各類圍堰的適用范圍 土圍堰 :水深≤ 2m、 水流速度≤ ， 河床土質(zhì)滲水性較小時 。 (2)氣溫低于 5℃ ， 不得噴水養(yǎng)護 。 (1)砼 終凝 2h后 ， 應(yīng)噴水養(yǎng)護 。 (6)噴射過程中 ， 應(yīng)及時清除脫落在鋼筋網(wǎng)上的 砼 。 (4)鋼筋網(wǎng)應(yīng)牢固連接在錨桿或錨定裝置上 ， 噴射 砼 時鋼筋不得晃動 。 (2)按設(shè)計要求開挖工作面 ， 鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層 砼 后鋪設(shè) ， 以利鋼筋與壁面間保持 30mm間隙 。 砼 。 (4)噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時 ， 砼 終凝到下一循環(huán)放炮的時間間隔不應(yīng)小于 3h。 (2)噴射作業(yè)應(yīng)分段 、 分片 ， 自下而上依次進行 。 。 (5)干混合料 ， 無速凝劑時 ， 存放時間不應(yīng)超過 2h， 摻入后 ， 存放時間不超 20min。 (6)輸料管 :能承受 ， 并有良好耐磨性 。 (4)壓風(fēng)進入噴射機前 ， 必須進行油水分離 。 (3)空壓機排量≥ 9m179。 (1)機具達標(biāo) 。 (7)外摻料由試驗確定 。 (5)外加劑和水達標(biāo)。 2)噴射 砼 。 錨桿的平均抗拔力 ≥ 設(shè)計值 ， 最小抗拔力 ≥ 設(shè)計值的 90%。 有明顯出水點處 ， 應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水 。 。 放坡開挖量大 ， 不經(jīng)濟 。 相鄰基坑深淺不一時 ， 一般先深后淺原則 。 應(yīng)連續(xù)施工 。 檢查坑緣 ， 注意安全 。 (三 )無支護基坑施工注意事項 : 基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水 ， 在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水坡 ， 并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝 。 基坑深度在 2~5m， 采用斜坡開挖或梯形坑壁 ， 每梯高度以 ~ 。 地下水位低于基底 ， 或滲透量小 ， 不影響坑壁穩(wěn)定 (二 )坑壁形式 分為垂直坑壁 、 斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁 。 一 、 無支護基坑 (一 )適用條件 。 強度達到設(shè)計 40%后允許行人通過 。 (五 )養(yǎng)護 有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護 。 一般采用平縫加拉桿形式 。 (2)縮縫采用切縫法施工 (設(shè)計強度 25%~30%時， 切 4~6mm寬 )， 深度不板厚的 1/ ， 寧深不淺 。 一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法 。 上部設(shè)分隔條 ， 下部設(shè)膨脹版并安裝傳力桿 。 。 。 砼整平時嚴(yán)禁用純砂漿找平 。 。 .板厚 ≧ 220mm時 ， 一次攤鋪 。 宜使用鋼模板 ， 模板應(yīng)穩(wěn)固 ， 搭接準(zhǔn)確 ， 緊密平順 、 接頭處不得漏漿 。 運輸車輛要防止漏漿 、 離析 ， 夏季要遮蓋 ，冬季要保溫 。 根據(jù)水泥初凝時間 、 施工氣溫和攤鋪工藝確定 。 上料順序為 :碎 (礫 )石 、 水泥 、 砂 、 邊攪拌邊加水 。 常用的有自落式和強制式攪拌機 。 在施工時 ， 理論配合比根據(jù)現(xiàn)場集料的含水率 ， 換算成施工配合比 。 以 150 150 550mm作配合比設(shè)計 ， 以 150 150 150mm作強度檢驗 。 可采用刻槽 [(特 )重交通 ]、 壓 槽 、 拉槽或拉毛方法形成的構(gòu)造深度 。 對于特重及重交通級的 砼 路面 ， 橫向脹縫 、 縮縫均設(shè)置傳力桿。 脹縫間距一般為 100— 200m。 特殊情況下 ， 采用設(shè)拉桿的企口縫形式 。 橫向接縫 :橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處 。 一次鋪筑寬度小于路面寬度時 ， 應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式 的縱向施工縫 。 。 彎拉強度 。 。 (四 )面層 水泥 砼 面層應(yīng)具有足夠的強度 、 耐久性 (抗凍性 )， 表面抗滑 、 耐磨 、 平整 。 。中 、 輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料 。 特重交通宜選用貧 、 碾壓砼或瀝青砼基層 。 2)控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對面層的不利影響 。 (三 )基層 。 層 和排水墊層宜采用砂 、 砂礫等顆粒材料 。3)路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形 ， 設(shè)半剛性墊層 。 (防凍層 、 排水層 、 半剛性墊層 ) :1)季節(jié)性冰凍地區(qū)路面厚度小于防凍要求 ， 設(shè)墊層 +路面 =防凍厚度 。 可采用未篩分碎石或低劑量水泥穩(wěn)定粒料 ， 其厚度一般為 100~150mm。 地下水位高時 ， 宜提高路堤設(shè)計標(biāo)高 。 1050水泥 砼 路面工程 1051水泥 砼 路面的構(gòu)造 (一 )路基 高液限粘土 、 高液限粉土及含有 機質(zhì)的細(xì)粒土 ， 不能用于城市道路路床填料 。 (三 )填充料 礦粉應(yīng)干燥 、 潔凈 、 細(xì)度達到要求 。 大氣穩(wěn)定性 。 定性 。 。 乳化瀝青適用于表處 、 貫入式 、 常溫混合料及透 、 粘 、 封層 。 嵌擠鎖結(jié)作用 ， 內(nèi)摩擦角較高 ， 黏聚力也較高 ， 二 、 瀝青 砼 對材料的一般要求 (一 )瀝青 其品種有道路石油瀝青 、 軟煤瀝青和液體石油瀝青 、 乳化瀝青等 。 2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強 ， 內(nèi)摩擦角較高 ， 但黏聚力也較低 。 騎縫時先橫向后縱向碾壓 。 切除先鋪的舊料 ， 刷粘層油再鋪新料 ， 搭接 100mm， 一起碾壓 。 ， 縱向縫 :攤鋪機梯隊攤鋪時應(yīng)采用熱接縫 。 采用振動壓路機 時 ， 壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 200mm， 但在靜載壓路機時 ， 壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于 200mm。 ， 充分利用料溫壓實 。 C。 C。 (4)開放交通 :熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻 ， 表面溫度低于 50℃后 ， 方可開放交通 。 中 、 下層可采用斜接縫 ， 上層可用平接縫 。 上面層的縱縫宜安排在車道線上 。 (3)接縫 :攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫 。 也不得在成型路面上停放任何機械設(shè)備或車輛 ， 不得散落礦料 、 油料等雜物 ，加強成品保護意識 。 為防止碾輪粘瀝青 ， 可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪 ， 嚴(yán)禁涂刷柴油 。 終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機 ， 不宜少于 2遍 ， 相鄰碾壓帶重疊寬度宜為 10~20cm， 直至無輪跡 。 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機 。 初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機碾壓 1~2遍 。 開始溫度取值范圍為 120~150℃ ， 終了溫度不低于 55~85℃ 。 用機械攤鋪的混合料 ，不得用人工修整 。 城 市主干路 、 快速路施工氣溫低于 10℃時不宜施工 。 相鄰兩幅之間宜重疊 50~100mm， 前后攤鋪機宜相距 10~30m， 且保持混合料合格溫度 。宜采用兩臺 (含兩臺 )以上攤鋪機成梯隊作業(yè) ， 進行聯(lián)合攤鋪 。 :1)攤鋪 :運料車的運輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機械的工作能力稍大 。 (6)從攪拌鍋 往汽車中卸料時 ， 要前后均勻卸料 ， 防止粗細(xì)料分離 。 運輸時對貨廂底板 、 側(cè)板均勻噴涂一薄層油水 (柴油 :水為 l:3)混合液