【正文】 200 萬輛年產(chǎn)量奮斗了 8 年時(shí)間而突破 300 萬輛只用了 2 年時(shí)間 300 萬輛的年產(chǎn)量使得我國成為世界第六汽車生產(chǎn)大國 從對國民經(jīng)濟(jì)影響角度看汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出國家經(jīng)貿(mào)委 8 月份公布的一份報(bào)告指出 8 月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率首次躍升 40 個(gè)工業(yè)行業(yè)之首以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊 從消費(fèi)角度看汽車消費(fèi)已日益成為大眾化的消費(fèi)汽車社會日益臨近隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長以及更多鼓勵私車消費(fèi)政策的出臺我國的私車消費(fèi)正以前所未有的速度增長2021 年 1－ 7 月份國產(chǎn)轎車銷量達(dá) 549504 輛同比增長 6881％ 7 月份國產(chǎn)轎車開創(chuàng)了單月銷量 10萬輛的新紀(jì)錄預(yù)計(jì) 2021年全年國產(chǎn)轎車銷量可達(dá) 110萬輛若包括載貨車和客車這兩類車型 2021 年 1－ 8 月份已完成汽車銷售 207萬輛預(yù)計(jì) 2021 年全年可超過 300萬輛成為繼美日德后的第四大汽車消費(fèi)國在全球市場增長不快的背景下我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨(dú)秀之勢有關(guān)專家根據(jù)國際通行的預(yù)測模型預(yù)測我國 2021 年將進(jìn)入汽車普及時(shí)代推斷汽車社會即將來臨注汽車社會是日本專家上世紀(jì) 70 年代提出來的即以汽車普及為標(biāo)志由此發(fā)生大量不同以往時(shí)代的現(xiàn)象如人際關(guān)系急劇變化社會節(jié)奏明顯加快等 按照國際慣 例以一個(gè)國家私人用車在汽車保有量中超過 50％年消費(fèi)量中超過 70％1 產(chǎn)銷結(jié)合模式以一汽二汽和上汽等大汽車集團(tuán)為代表該方式有利于加強(qiáng)對市場的參與和控制加強(qiáng)與顧客聯(lián)系提高品牌知名度 2 產(chǎn)銷分離模式為大多數(shù)資金實(shí)力較弱銷量較小的企業(yè)所采用當(dāng)然不同的汽 車生產(chǎn)企業(yè)會根據(jù)各自資金實(shí)力和市場策略采用不同銷售模式但在整體上根據(jù)相關(guān)研究在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)我國的汽車營銷模式是以汽車商店為主專賣店為輔以租賃營銷模式為補(bǔ)充和以網(wǎng)絡(luò)直銷為方向的發(fā)展模式市場規(guī)?；蛯I(yè)化傾向會越來越明顯 3． 1． 2 我國汽車市場發(fā)展的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢 1 存在問題 ◆汽車行業(yè)重生產(chǎn)輕流通重供給輕服務(wù)的現(xiàn)象突出難以應(yīng)付入世的挑戰(zhàn) 根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)在一個(gè)完全成熟的汽車市場中 50－ 60％的利潤在服務(wù)中產(chǎn)生與國外相比我國差距和發(fā)展空間都較大加入 WTO 后我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化國內(nèi)市場國際 化趨勢將更為明顯一是商品進(jìn)入的進(jìn)一步國際化二是資本輸入的國際化因此隨著我國世貿(mào)條款的逐步實(shí)施國外汽車巨頭必然進(jìn)入我國搶占汽車貿(mào)易市場為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)構(gòu)建有競爭力的汽車貿(mào)易服務(wù)模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要 ◆汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)體制有待完善 由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系沒有發(fā)生根本變化相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說銷售商處于弱勢地位沒有一個(gè)團(tuán)體能保障他們的利益廠商關(guān)系微妙一旦進(jìn)口車增加國內(nèi)經(jīng)銷商可能會擺脫從屬的地位成為進(jìn)口車的銷售網(wǎng)絡(luò)威脅國產(chǎn)車市場相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系消費(fèi)者也處在弱勢地位如果產(chǎn)供銷 的關(guān)系不協(xié)調(diào)體制不完善加入世貿(mào)后國產(chǎn)車市場會受到較大沖擊 ◆汽車銷售市場弊病多多市場建設(shè)迫在眉睫 我國汽車銷售市場往往滿足于當(dāng)前的業(yè)績各種軟硬件環(huán)境未能及時(shí)改善目前的弊端主要體現(xiàn)在缺乏市場規(guī)劃臨時(shí)建筑假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出缺乏永久性市場市場管理混亂等等這些已成為很多城市汽車市場的問題它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場不利于與國際接軌不利于市場發(fā)展因此汽車市場建設(shè)迫在眉睫 2 發(fā)展優(yōu)勢 ◆基礎(chǔ)優(yōu)勢 可觀的汽車生產(chǎn)量和銷售量是我國汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)我國汽車行業(yè)效益不俗據(jù)中 國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì) 2021 年 1 至 7 月份汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 372382 億元同比增長 2944％產(chǎn)品銷售收入 359888 億元同比增長 3105％利潤總額達(dá) 22190 億元同比增長 5114％主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長幅度比較大均實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收 ◆政策優(yōu)勢 基于汽車行業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動作用國家積極出臺相關(guān)政策扶持汽車行業(yè)發(fā)展1994 年國務(wù)院頒布了我國汽車工業(yè)第一部政策性法規(guī)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》以此產(chǎn)業(yè)政策為導(dǎo)向推動我國汽車產(chǎn)業(yè)步入一個(gè)快速發(fā)展的新階段各地區(qū)也根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際紛紛出臺地方性法規(guī)推動汽車市場的發(fā)展可以預(yù)見隨 著十五計(jì)劃和我國繼續(xù)擴(kuò)大內(nèi)需政策的實(shí)施今后會有更多有利于汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的政策出臺政策的扶持為汽車業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大動力 ◆大環(huán)境優(yōu)勢 進(jìn)入新世紀(jì)和平與發(fā)展仍是當(dāng)今世界的兩大主題我國經(jīng)濟(jì)正處在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期國家實(shí)行積極的財(cái)政政策擴(kuò)大內(nèi)需加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要動力同時(shí)我國居民人均可支配收入不斷提高為居民高檔消費(fèi)提供了前提人們消費(fèi)觀念的改變和時(shí)間觀念的加強(qiáng)社會汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會氛圍 ◆產(chǎn)業(yè)自身的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢 汽車產(chǎn)業(yè)本身具有極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)有資料表明汽車業(yè)能帶動 100 多個(gè)相關(guān)產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展如上游的鋼鐵機(jī)械橡膠石化電子紡織等行業(yè)下游的保險(xiǎn)金融銷售維修餐飲旅館加油站等服務(wù)行業(yè)據(jù)統(tǒng)計(jì)汽車制造業(yè)每增值 1元給上游帶來的增值至少是 1元下游則至少是 2元另據(jù)專家預(yù)算今后 10年我國每年 GDP新增量中有 17至 16由汽車產(chǎn)業(yè)提供可見汽車產(chǎn)業(yè)對整個(gè)社會具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)拉動效果同樣的由于汽車業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過來促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展 3． 1． 3 我國汽車市場的發(fā)展趨勢 國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度普遍認(rèn)為中國汽車業(yè)雖然處于起步階段但推動中國汽車快速發(fā)展的因素已經(jīng)具備 在今后相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)中國汽車大發(fā)展的趨勢不可逆轉(zhuǎn)按照國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長劉世錦的預(yù)測在今后 10 到15 年中國將成為最大的汽車消費(fèi)國汽車保有量將超過 1 億輛同時(shí)也將成為最大的汽車生產(chǎn)國只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子在今后不很長的時(shí)期內(nèi)中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價(jià)格可能降至世界最低水平之列中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國同時(shí)在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上將以完善的市場服務(wù)為導(dǎo)向以運(yùn)用電子化和信息化技術(shù)為手段規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營專業(yè)化和綜合化服務(wù)相結(jié)合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流 3． 2 市汽車市 場發(fā)展概況與趨勢 3． 2． 1 市汽車市場特點(diǎn) 1 大市場特點(diǎn) ◆汽車保有量多產(chǎn)銷量大是華南地區(qū)汽車行業(yè)的龍頭在全國汽車市場中具有重要的地位 在保有量方面據(jù)有關(guān)資料顯示 2021 年市汽車保有量達(dá) 53 萬輛比 2021年增長 29％而汽車保有量達(dá) 200 萬輛比上年增長 16％居各省直轄市之首其中私人汽車保有量達(dá) 105 萬輛同比增長 193％占全省汽車保有量的 525％ 在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域市將汽車工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是汽車工業(yè)年總產(chǎn)值達(dá) 1000 億元年汽車生產(chǎn)總量達(dá) 80 萬輛 在銷售領(lǐng)域省的汽車銷量已占全國汽車總銷量的三分之 一市 1－ 7月份則共有 32912 輛新車上路平均每月賣出 4900 輛車 2021 年上半年汽車銷售總量與上年同比增長在 30％以上其中相當(dāng)一部分的汽車是銷往珠三角及其他地區(qū) 可以毫不夸張地說擁有珠三角就等于擁有和華南的市場角逐市場是角逐珠三角市場的關(guān)鍵 ◆汽車行業(yè)市場基礎(chǔ)好發(fā)展后勁足輻射范圍廣處在快速發(fā)展的黃金時(shí)期 據(jù)市統(tǒng)計(jì)局城調(diào)隊(duì)最新的統(tǒng)計(jì)資料顯示珠三角一些城市已經(jīng)率全國之先提前進(jìn)入汽車普及時(shí)代東莞深圳順德三個(gè)城市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量分別達(dá) 16輛 145輛和 14 輛國際上通常以每百戶有 10 輛的汽車作為普及時(shí)代標(biāo)準(zhǔn) 據(jù)此則東莞深圳順德已率先進(jìn)入汽車普及時(shí)代整個(gè)珠三角每百戶家庭汽車擁有量達(dá) 233 輛居全國前列 據(jù)統(tǒng)計(jì)市 2021 年人均可支配收入達(dá) 14694 元居上海北京天津重慶之前而市城調(diào)隊(duì)在對年收入超過 6 萬元的高收入家庭占全市家庭的 10％的抽樣調(diào)查結(jié)果表明 17％家庭擁有私家車非營運(yùn)在另一項(xiàng)城調(diào)隊(duì)的 1 萬戶家庭調(diào)查顯示未來一年計(jì)劃買車家庭占被采訪戶的 28％這表明盡管由于用車成本高等原因市每百戶家庭汽車擁有量不及深圳等市但市人均可支配收入高汽車消費(fèi)市場潛力巨大在停車難交通堵塞消費(fèi)政策等外部因素改善的情況下其釋放的需求將十分驚人珠海 和佛山等市也是如此 市作為省的省會城市和我國的南大門正朝著一個(gè)繁榮高效文明的國際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標(biāo)努力市汽車市場的發(fā)展將有利于增強(qiáng)市汽車業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)有利于鞏固提高市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展又將使得市汽車市場的輻射范圍更加廣闊進(jìn)而鞏固市汽車市場在華南地區(qū)的中心地位經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場兩者相得益彰休戚相關(guān)在市落實(shí)中變工程貫徹新的發(fā)展戰(zhàn)略以及國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下市汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇 2 有形的銷售市場特征 ◆分散化而又相對集聚 的分布特征 市現(xiàn)有 200多戶整車銷售店和約 2021 戶中小型汽車配件和用品店散布在各區(qū)街道相對集中分布在市區(qū)內(nèi)環(huán)路內(nèi)及其外側(cè)一帶其中較具有代表性的整車市場分布在機(jī)場路天河北珠江新城等地汽車配件及用品市場主要分布在廣園路恒福路永福路等地段體現(xiàn)出既分散又集聚的特征這些市場按區(qū)域分布可以劃分為七大銷售板塊其中包括 1 機(jī)場北路板塊位于機(jī)場北路 410 號有占地 7 萬平方米的汽車市場 2021 年銷售額達(dá) 60 億元堪稱華南地區(qū)規(guī)模最大功能最齊全的機(jī)動車交易市場 2天河北路板塊內(nèi)有汽車博覽中心占地 4萬平方米位于天河北路163 號是市中心繁 華地段最大的汽車市場 2021 年銷售額達(dá) 30億元 3黃石東路板塊是省最大的輕客和輕卡市場該板塊自發(fā)形成臨時(shí)建筑較多 4大道南板塊大道南的華南汽貿(mào)市場占地 5萬平方米分布著 60 家大小汽車經(jīng)銷商該市場是市兩家定點(diǎn)舊機(jī)動車交易市場之一二手車交易量約占總交易量的三成 5 下塘西路板塊以賣進(jìn)口車為主二手車也以中高檔為特色但用地面積小發(fā)展?jié)摿Σ淮?6 珠江新城板塊位于大道以東黃埔大道以南華南快速干道以西包括國際名車城和名車交易市場兩個(gè)綜合性賣場 7 黃浦東路板塊有南方進(jìn)口汽車城占地 1654萬平方米具有保稅經(jīng)營優(yōu)勢但功能較單一以進(jìn)口車為主 8 環(huán)市東路板塊沒有突出的龍頭銷售企業(yè)以經(jīng)營高檔進(jìn)口車為主其余的車行零星分布各區(qū) 從經(jīng)營規(guī)模看也體現(xiàn)分散化特征市有各類汽車經(jīng)銷商和零配件供應(yīng)商以分散經(jīng)營為主量多面廣力量單薄如此小的規(guī)模不能體現(xiàn)汽車市場專業(yè)化規(guī)模化和綜合化的優(yōu)勢難以適應(yīng)入世的需要和面對來自外資的挑戰(zhàn) ◆相對落后的業(yè)態(tài)特征 現(xiàn)有市場大多分布在市區(qū)交通繁忙地段增加了城區(qū)交通壓力影響了城市景觀同時(shí)很多車行屬臨時(shí)建筑發(fā)展空間狹窄經(jīng)銷商往往持短期行為有些則以假冒偽劣商品沖擊市場增加了市場整治難度有些以周邊閑置地臨時(shí)搭建為市場用地根本不考慮城市規(guī)劃的用地控制 更談不上改善消費(fèi)環(huán)境原有汽車市場臟亂差的現(xiàn)象形成了市汽車市場相對落后的業(yè)態(tài)特征這與市的總體發(fā)展戰(zhàn)略相違背也不利于鞏固市汽車市場在華南地區(qū)的中心地位不利于市物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的提升 ◆多樣化的銷售模式 目前市形成了由汽車專營模式汽車商店模式準(zhǔn)汽車大道模式和它們之間相結(jié)合構(gòu)成的多樣化金字塔型的銷售模式 ◆多主體的競爭格局現(xiàn)有汽車銷售市場的經(jīng)營主體包括國有資本集體資本民營資本以及其他民間資本形成了各種資本同時(shí)運(yùn)作的多主體競爭格局 ◆以高中低結(jié)合中檔轎車為主體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)市汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)具有如下幾個(gè)特征 1 轎車是銷售主體車型 2021年上半年共銷售 18272輛轎車占汽車總銷量的 555％ 2國產(chǎn)轎車為銷售主體1－ 7 月份國產(chǎn)車銷量達(dá) 28856 輛占汽車總銷量的 88％ 3 中高檔轎車成為消費(fèi)者首選根據(jù)省城調(diào)隊(duì)的調(diào)查資料在計(jì)劃買車的家庭中選擇 11－ 20 萬元中檔車的比重最大占 530％選擇價(jià)格超過 20 萬元的家庭占 215％表明中檔車型是消費(fèi)者選擇的主體而實(shí)際上來自廣物汽貿(mào)汽車市場的數(shù)據(jù)表明消費(fèi)者購車的平均價(jià)格為 153 萬元這與城調(diào)隊(duì)的調(diào)查數(shù)據(jù)基本一致 ◆市域?yàn)橹黧w市場珠三角為重要市場的區(qū)域市場格局據(jù)初步統(tǒng)計(jì) 2021年 1－ 7月份市共銷售汽車約 48萬輛其中有 15萬輛銷往珠三角其他地區(qū)表明市汽車銷售主體仍是以本地銷售為主體但珠三角市場已經(jīng)成為市汽車市場的重要組成部分成為各商家銷售量的增長極 3． 2． 2 市汽車市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢 1 發(fā)展優(yōu)勢 ◆市場優(yōu)勢珠江三角洲的深圳東莞順德均跨入汽車普及時(shí)代佛山和珠海等市也是汽車消費(fèi)日漸普及的地區(qū)市自身的汽車需求潛力巨大市場前景廣闊此外市已經(jīng)形成了若干輻射范圍較廣知名度較高的綜合性市場為以后市場的升級打下良好基礎(chǔ)隨著我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)進(jìn)口車許可證發(fā)放程度的松動國內(nèi)國外汽車行