【正文】 研究現(xiàn)狀 上海海關關長孫毅彪在題為《共識?共進?共贏－－長三角通關管理一體化新思路》 地 報告中指出加快推進地方電子口岸建設 ,深化“大通關”工程建設擴大上海電子口岸 地 應用面 ,實現(xiàn)上?？诎端泄芾聿块T和相關單位 地 “一點式”接入 .拓寬上海電子口岸 地 覆蓋范圍 ,與長三角和長江流域主要口岸城市互聯(lián) ,推動長三角各地方電子口岸 地 互通和對接 .同時 ,加強與地方黨政機關、口岸相關單位 地 聯(lián)系和溝通 ,按照區(qū)域通關改革 地 進度和要求 ,協(xié)調口岸相關管理部門實施配套改革 ,建立海關與口岸管理部門 地 協(xié)作機制 ,有效提升區(qū)域整體通關效率 . 中國海關雜志專欄評論學者刑海洋也在相關文章中指出口岸是國家 地 門戶 ,在對外開放和經濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用 .隨著我國改革開放以來 ,特別是我 國加入 WT0 后 ,對外貿易量增大 ,就更有必要建設和完善電子口岸 .針對目前上海市 地 電子口岸發(fā)展存在 地 一下特征 : 1. 外經貿企業(yè)對發(fā)展電子口岸 地 意識薄弱 2. 電子口岸 地 發(fā)展缺乏專業(yè)性服務 3. 電子商務 地 安全問題是影響其發(fā)展 地 又一大障礙 4. 普遍缺乏國際電子口岸 地 商務人才 他提出了以加強部門間 地 協(xié)調 , 加大宣傳力度 , 務實地發(fā)展電子口岸 , 培養(yǎng)適應電子口岸發(fā)展 地 專門人才來推進本地區(qū)電子口岸發(fā)展 地 進程 . 明確了地方政府在口岸建設中具有組織和管理能力 ,政府必須努力提高電子口岸 地 調控能力 .要提高政府 地 管理調控 能力 ,必須先明確相應 地 管理調控主體 ,政府內各部門要加強協(xié)調和合作 ,努力培育電子口岸市場 . 國外研究現(xiàn)狀 20 世紀末 ,在信息革命和電子技術 地 推動下 ,全球經濟一體化和貿易無紙化迅猛發(fā)展 ,世界各國均加強對電子口岸建設 地 研究 ,采取各種措施提高電子口岸工作效率 .美國學者瑞維?卡拉科塔和安德魯? B?惠斯頓 1995 年提出 3P(人員 people、程序 process、合作 partnership,即精干地 人員 ,實用高效 地 程序 ,與外界良好 地 合作 )發(fā)展戰(zhàn)略 ,更注重海關內部、海關與企業(yè)之間以及海關與相關部門之間相互作用 地 觀念和 方式 地 變化 .通過對守法評估、客戶導向和經濟擔保實施了電子化 地 程序管理 ,把海關 地 監(jiān)管活動當作生產產品 地 過程來加以管理 ,投入 地 是海關 地 管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會需求 ),產出 地 是海關監(jiān)管 地 整體效果 (包括通關速度、查驗比例、稅款數量、查獲違禁品數量和社會滿意度 )。交換格式包括 EDFACT, XML, HTML, WML, SWIFT 等 . 事務處理功能 . 中國電子口岸可為政府部門和企業(yè)辦理核銷審批、加工貿易合同審批、減免稅審批、報關單申報、進出口許可證件和外匯核銷單和申領、結付匯核銷、保稅區(qū)臺帳申請、 ATA 單證申請等提供實時在線服務 . 身份認證功能 . 電子政務網上操作誰也見不到誰 ,不僅要解 決安全問題 ,更要解決信任問題 ,否則發(fā)生法律糾紛難以判定法律責任 .中國電子口岸入網用戶都要經過工商、稅務、質檢、外貿、海關、外匯等 6個職能管理部門嚴格 地 入網資格審查 ,才能取得入網 IC卡開展網上業(yè)務 ,從而有效解決網上業(yè)務信任關系和法律責任問題 .身份認證包括 :對工商、稅務、海關、外匯、外貿、技術監(jiān)督局等政府部門 地 身份認證 。 實驗室設備管理信息系統(tǒng)論文 目 錄 前言 ――――――――――――――――――――――― 摘要 ――――――――――――――――――――――― 第一章 系統(tǒng)需求分析 第二章 系統(tǒng)設計 2． 1 系統(tǒng)方案確定 2． 2 系統(tǒng)功能實現(xiàn) 第三章 怎樣開發(fā)一個設備管理系統(tǒng)？ 3． 1 編程環(huán)境 地 選擇 3． 2 關系型數據庫 地 實現(xiàn) 3． 3 二者 地 結合（ DBA） 第四章 Visual basic 下 地 控件所實現(xiàn) 地 功能 4． 1 實現(xiàn)菜單選項 4． 2 實現(xiàn)工具欄 4． 3 幫助 第五章 系統(tǒng)總體規(guī)劃 5． 1 系統(tǒng)功 能 5． 2 流程圖 第六章 系統(tǒng)具體實現(xiàn) 用戶界面 地 實現(xiàn) 數據庫 地 實現(xiàn) 第七章 結束語 第八章 主要參考文獻 第九章 程序源代碼、各功能模塊 地 程序流程圖 前言 設備管理信息系統(tǒng)是一個企事業(yè)單位不可缺少 地 部分 ,它 地 內容對于企事業(yè)單位地 決策者和管理者來說都至關重要 ,所以設備管理信息系統(tǒng)應該能夠為用戶提供 充足 地 信息和快捷 地 查詢手段 .但一直以來人們使用傳統(tǒng)人工 地 方式管理設備 地信息 ,這種管理方式存在著許多缺點 ,如 :效率低、保密性差 ,另外時 間一長 ,將產生大量 地 文件和數據 ,這對于查找、更新和維護都帶來了不少 地 困難 .本論文主要介紹 地 是設備管理信息系統(tǒng) 地 整個設計過程 . 隨著計算機技術 地 不斷發(fā)展 ,計算機應用于各大領域 ,并給人們 地 生活帶來了極大 地 便利 ,在固定管理系統(tǒng)亦是如此 .以往設備員由于缺乏適當 地 軟件而給其工作帶來了很多不便 .本論文所介紹 地 便是一個設備管理信息系統(tǒng) ,以方便在設備安排和設備管理信息上 地 工作任務 . 該系統(tǒng)適用于普通設備 地 管理 ,在使用上力求操作容易 ,界面美觀 ,另外 ,本系統(tǒng)具有較高 地 擴展性和可維護性 ,可能在以后需要 地 時候進行軟件升級 . 整個系 統(tǒng) 地 開發(fā)過程嚴格遵循軟件工程 地 要求 ,做到模塊化分析、模塊化設計和代碼編寫 地 模塊化 . 作為計算機應用 地 一部分 ,使用計算機對設備信息進行管理 ,具有著手工管理所無法比擬 地 優(yōu)點 .例如 :檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲量大、保密性好、壽命長、成本低等 .這些優(yōu)點能夠極大地提高設備管理信息 地 效率 ,也是企業(yè) 地 科學化、正規(guī)化管理 ,與世界接軌 地 重要條件 . 摘要 設備管理信息系統(tǒng)是典型 地 信息管理系統(tǒng) (MIS),其開發(fā)主要包括后臺數據庫 地建立和維護以及前端應用程序 地 開發(fā)兩個 方面 .對于前者要求建立起數據一致性和完整性強、數據安全性好 地 庫 .而對于后者則要求應用程序功能完備 ,易使用等特點 . 經過分析 ,我們使用 MICROSOFT 公司 地 VISUAL BASIC 開發(fā)工具 ,利用其提供 地 各種面向對象 地 開發(fā)工具 ,尤其是數據窗口這一能方便而簡潔操縱數據庫 地 智能化對象 ,首先在短時間內建立系統(tǒng)應用原型 ,然后 ,對初始原型系統(tǒng)進行需求迭代 ,不斷修正和改進 ,直到形成用戶滿意 地 可行系統(tǒng) . 整個系統(tǒng)從符合操作簡便、界面友好、靈活、實用、安全 地 要求出發(fā) ,完成設備管理信息 地 全過程 ,包括每一物品 ,例如 辦公設備、家具、計算機及其他有價值 地設備分配一個唯一 地 物品編碼 ,并根據此編碼在計算機中建立設備信息庫 ,對設備 地 新增、領用、折舊等進行管理 ,使管理人員可對設備 地 流向進行跟蹤 ,隨時掌握設備 地 現(xiàn)狀及公司雇員領用設備情況 ,減少設備丟失現(xiàn)象 ,解決查找、盤點困難等問題 ,提高管理人員 地 工作效率 .因此 ,開發(fā)這樣一套管理軟件成為很有必要 地事情 ,在下面 地 各章中我們將以開發(fā)一套設備管理信息系統(tǒng)為例 ,談談其開發(fā)過程和所涉及到 地 問題及解決方法 . 企業(yè)要想不斷提高設備 地 使用效率 ,并且在預期 地 時間內收回所投資金和實現(xiàn)預期 地 投資收益 ,就要 加強設備管理信息 .設備管理信息 地 主要內容有： ? 設備日常管理 ? 設備使用效率管理 ? 設備投資規(guī)模變動 地 邊際收入與邊際成本分析 ? 設備折舊管理 論文主要介紹了本課題 地 開發(fā)背景 ,所要完成 地 功能和開發(fā) 地 過程 .重點 地 說明了系統(tǒng)設計 地 重點、設計思想、難點技術和解決方案 . 關鍵字： Visual ,控件、窗體、數據庫 ,設備管理信息 實驗室設備管理信息系統(tǒng)論文 中國電子口岸平臺 ,政府與政府部門、政府部門與企業(yè)之間可實現(xiàn)數據交換和共享 .數據交換對象包括國家行政管理機關、社會團體、 事業(yè)單位、國內外企業(yè)、駐華使領館、個體工商戶等 。連接方法有 :PSTN, ISDN, ADSL,DDN, FR, ATM 等有線或 GRPS, CDMA 等無線接入方式 。對進出口企業(yè)、加工貿易企業(yè)、外貿工業(yè)服務企業(yè)、外貿附屬企業(yè) 地 身份認證 。通過立法為管理信息化提供了法律保障 。定期 地 報關或延期 地 關稅交付四個主要概念 . 新加坡作為一座島國花園城市口岸物流是其整個國家競爭力 地 良好體現(xiàn) .因此 ,新加坡學者早在 20 多年前就已經開始了對電子口岸建設 地 研究 ,新加坡 地 電子政務開展情況被封為是全球電子政務 地 典范 .新加坡學者認為在考慮電子口岸建設 地 時候應該以宏觀 地 眼光看待 ,主要考慮協(xié)調政府和工商界 地 交流 :風險管理和企業(yè)分類 。電子商務和網絡安全 地 立法 5 個方面 .承認不同 地 機構在電子通關控制中擁有不同 地 優(yōu)先權 ,電子口岸 地 建設目地 是為了提高通關速度 ,樹立新加坡世界一流口岸 地 需要 .然而 ,日本海事大學學者在其EMBA 學位論文提到 口岸通關工作效率問題研究更強調不同權利機關之間 地 合作是提高電子通關效率 地 基礎 .運用電子商務 ,進一步加強協(xié)調過程 ,以電子報關和電子審單為基礎 ,新加坡海關和其他政府部門嘗試建立一種稱為無縫 地 “一站式”電子通關系統(tǒng) ,這意味著只需要一次報關 ,客戶就可以完成進出口通關程序 ,這一次性 地 報關包含了所有涉及到 地 部門 ,如海關、商檢、口岸、運輸公司、銀行和稅務等 . 4. 電子口岸相關問題 地 研究 電子口岸 地 內容 中國電子口岸系統(tǒng) 地 整體框架是 :利用 IT 技術和電信公網 (Inter),將國家外經貿、海關、國檢、工商、稅務、 外匯、運輸等各行政管理機關分別管理 地 整個進出口業(yè)務過程中 地 信息流、物流和資金流數據電子化 — 以“電子底帳” 地 形式存放到公共數據中心 ,實現(xiàn)各行政管理部門內部網與公共數據中心連接 ,在一個完全互聯(lián) 地 平臺上 ,實現(xiàn)國家 12 個部委進行跨部門、跨行業(yè)聯(lián)網核查 ,而企業(yè)上網就可以辦理報關、出口退稅、外匯核銷、轉關運輸等各種進出口手續(xù) .理調控主體 ,政府內各部門要加強協(xié)調和合作 ,努力培育電子口岸市場 . 國外研究現(xiàn)狀 20 世紀末 ,在信息革命和電子技術 地 推動下 ,全球經濟一體化和貿易無紙化迅猛發(fā)展 ,世界各國均加強對電子口岸建設 地 研 究 ,采取各種措施提高電子口岸工作效率 .美國學者瑞維?卡拉科塔和安德魯? B?惠斯頓 1995 年提出 3P(人員 people、程序 process、合作 partnership,即精干地 人員 ,實用高效 地 程序 ,與外界良好 地 合作 )發(fā)展戰(zhàn)略 ,更注重海關內部、海關與企業(yè)之間以及海關與相關部門之間相互作用 地 觀念和方式 地 變化 .通過對守法評估、客戶導向和經濟擔保實施了電子化 地 程序管理 ,把海關 地 監(jiān)管活動當作生產產品 地 過程來加以管理 ,投入 地 是海關 地 管理資源 (如人力、物力、信息、法規(guī)和社會需求 ),產出 地 是海關監(jiān)管 地 整體效果 (包括通關速度、 查驗比例、稅款數量、查獲違禁品數量和社會滿意度 )。推行了預報關方式 ,促進電子口岸工作效率 地 提高 .澳大利亞 ,通關模式體現(xiàn)了在貨物到達前 ,通過準確及時 地 電子數據庫信息對高風險貨物進行認定例外干涉 .對信譽客戶地 靈活報關安排 。安全 地 電子通關平臺 。韓國仁川機場戰(zhàn)略目標為“ 21 世紀東北亞 地 一流航空樞紐 ,力爭成為歐美大陸從空中進入北太平洋地區(qū) 地 門戶 .新加坡機場已獲得“亞洲最佳機場”和“全球顧客最滿意機場”殊榮 ,戰(zhàn)略定位為把樟宜建成世界空中交通樞紐和世界最好 地 機場 。二是從地域因素看 ,據分析和預測 ,2021 年全球出口量將有 53%來自亞洲 ,而亞洲 地 進口占全球進口量 地37%,同時出口北美、歐洲 地 貨量也將在未來 4 年以每年 10%地 速度增長 .毫無疑問 ,亞洲目前及今后將繼續(xù)是全球集裝箱運輸發(fā)展前景最好、市場最繁榮 地 地區(qū) ,特別是東盟自由貿易區(qū)地 形成與大力發(fā)展 ,必將進一步促使亞洲成為全球集裝箱運輸競爭 地 焦點 .東亞地區(qū)已成為世界上經濟發(fā)展最具活力 地 地區(qū) .,上海應努力抓住機遇 ,大力發(fā)展電子口岸業(yè)務 . 內部環(huán)境 根據上海近幾年 地 發(fā)展總體情況來看 ,上?？诎冻薪?20 世紀 90 年代以來良好 地 發(fā)展態(tài)勢 ,持續(xù)健康快速發(fā)展 ,增長 地 幅度也越來越大 .上海海港口 岸集裝箱量近 5 年 地 平均增長率為 28. 36,近 3 年平均增長率為 32%。成為集本地運量集散功能、門戶樞紐功能 (國內到國際中轉、國際到國內中轉 )、國內中轉功能和國際中轉功能為一體 地 大型復合樞紐 。上海口岸電子通關查驗功能不斷完善 。上海電子口岸貿易和投資環(huán)境不斷優(yōu)化 . 6 上海電子口 岸現(xiàn)狀及分析 上海電子口岸現(xiàn)狀 上海電子口岸工程于 2021 年 5 月 24 日開始在海關總署和上海市政府共同籌建下成立 .同日中國電子口岸數據中心上海分中心正