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挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計劃書參考模板-重慶交通大學安恒橋梁加固有限責任公司(1)-文庫吧資料

2025-05-21 20:55本頁面
  

【正文】 Bes 橋梁加固有限責任公司 主拱圈和鋼筋混凝土套箍加固層構(gòu)成,其中鋼筋混凝土套箍加固層包括砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)格。經(jīng)初步研究發(fā)現(xiàn),此項技術(shù)不僅適用于坦拱橋,還適用 于梁橋; 加固費用低。下面 從技術(shù)特點、經(jīng)濟效益方面對多點支撐加固技術(shù)和粘貼鋼板加固技術(shù)進行對比,見下表: 第 14 頁 共 137頁 第七屆 “ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 表 多點支撐與粘貼鋼板加固技術(shù)對比 總結(jié)起來,多點支撐加固坦拱橋技術(shù)具有以下的技術(shù)優(yōu)勢: 其技術(shù)獨創(chuàng),加固治本從而治標,可提高橋梁承載力 30%以上,效果佳; 加固施工 方便、簡單、快速。 圖 三元橋 目前,工程中用于拱橋的加固技術(shù)主要有粘貼鋼板加固技術(shù)、套箍加固技術(shù)及多點支撐加固技術(shù)。 多點支撐體系加固坦拱橋技術(shù)是在原主拱圈下增設支撐,通過預應力彈性結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)變形,共同作用來分擔外荷載,達到減小原主拱圈在外荷載作用下各截面共 137頁 第七屆 “ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 圖 加固前后正彎矩最大截面彎矩影響線變化圖 技術(shù)核心: 從原拱圈最不利控制截面影響線函數(shù)交叉區(qū)域初步確定支撐點區(qū)域,在初步確定 的支撐區(qū)域共 137頁 第七屆 “ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 圖 跨中截面拱腹荷載 ——應變曲線 由上圖可以看出,加固后原主拱圈控制截面的應力比加固前大大降低了,說明新增支撐分擔了原結(jié)構(gòu)層的荷載,改善了結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),加固效果非常明顯。 多點支撐體系加固坦拱橋技術(shù) 采用多點支撐體系加固坦拱橋技術(shù)能夠減小過大的跨中彎矩,使受力分布更均勻,優(yōu)化實現(xiàn)了共 137頁 第七屆 “ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 圖 彈性支持結(jié)構(gòu)示意圖 該技術(shù)加固工序為:主拱圈增強加固及澆注支座調(diào)平帶 → 對以 上新澆混凝土養(yǎng)生的同時澆注基礎及 Y 型支撐結(jié)構(gòu) → 腹拱、橫墻加固 → 固定彈性支座并逐級釋放預加力 → 路緣石、欄桿施工。此項技術(shù)已獲得國家科技進步二等獎,創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 技術(shù)服務介紹 安恒( Bes)橋梁加固有限責任公司是專業(yè)從事公路橋梁維修加固的集研究、開發(fā)、檢測、設計和施工為一體的高新技術(shù)企業(yè)。為了很好的解決這些問題,我們必須將這些原有技術(shù)完善并發(fā)明新的加固技術(shù)。橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有:擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。 目前,橋梁加固方法和技術(shù) “百花齊放 ”, 從橋梁加固的部位來分,橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。 2021 年 6月 10日,位于遼寧省盤錦市境共 137頁 第七屆 “ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 合作與開發(fā)組織 ”( OECD)主持召開了關(guān)于 “道路橋梁維修與管理 ”的會議 , 會議中提出了關(guān)于橋梁加固技術(shù)的研究與應用問題。 1999年 1月 4日,重慶市綦江縣彩虹橋突然整體垮塌,數(shù)十名過橋者隨大橋墜入橋下的綦河,事故造成40 人死亡, 14 人受傷。但是,由于建國以后修建的一些老橋設計荷載標準和施工技術(shù)水平較低,隨著我國汽車保有量的迅猛增加及大噸位車輛不斷增多,這些承載能力低的橋梁出現(xiàn)了或多或少的病害,成為危橋。因此,橋梁的安全日益受到人們的關(guān)注和重視。(詳見附錄二十三) 創(chuàng)業(yè)團隊的指導老師及公司的顧問周建庭,為中國著名橋梁加固專家。 創(chuàng)業(yè)團隊成員來自橋梁工程、會計學、經(jīng)濟學、市場營銷、管理學等不同專業(yè)。 資本規(guī)模及結(jié)構(gòu)定為:公司注冊資本為 600萬元人民幣,其中外部投資 240萬元,占注冊資本的 40%;無形資產(chǎn)入股 150 萬元,占注冊資本的 25%; 自有資金 210萬元,占注冊資本的 35%。 第 6 頁 共 137頁 第七屆 “ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 安恒( Bes)橋梁加固有限責任公司市場前景廣闊(相見附錄十八),在合理的市場調(diào)研的基礎上(詳見見調(diào)研報告及市場 預測),確定公司市場 ——初期以重慶市場為主,逐步占據(jù)西南市場,最后攻占全國市場。其中前者又下設項目部、財務部、人力資源部、營銷部、公關(guān)部等部門,并有明確的責任和分工。 公司在成立初期,采用扁平組織機構(gòu)形式。 公路橋梁維修加固成套技術(shù)已成功應用于各種類型不同大小橋梁,較重建節(jié)約了巨大的工程造價,創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益和顯著的社會效益(如下表)。 加固工期短:較普通加固技術(shù)工期縮短10%—15%。公司技術(shù)得到包括中國工程院院士鄭皆連在共 137頁 第七屆 “ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 加固成本低:較普通加固技術(shù),成本節(jié)約 10%—30%。目前,我公司的技術(shù)已加固橋梁 160余座,并取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。“ 挑戰(zhàn)杯 ” 中 國 大 學 生 創(chuàng) 業(yè) 計 劃 競 賽 Bes 橋梁加固有限責任公司 目 錄 第一章 執(zhí)行總結(jié) ................................................................ 5 .................................................................... 5 .................................................................. 5 .................................................................. 7 .................................................................... 7 .................................................................... 8 .................................................................... 6 .................................................................. 6 .................................................................... 8 第二章 技術(shù)與服務 .............................................................. 9 產(chǎn)業(yè)背景 .................................................................... 9 橋梁安全現(xiàn)狀概述 .......................................................... 9 橋梁加固的發(fā)展背景 ........................................................ 9 技術(shù)服務介紹 ............................................................... 10 多點支撐體系加固坦拱橋技術(shù) ............................................... 11 鋼筋混凝土套箍封閉主拱圈加固拱橋技術(shù) ..................................... 15 截面轉(zhuǎn)換加固 T型梁橋技術(shù) ................................................. 17 橋技術(shù) ............................................. 18 ....................................... 20 第三章 公司戰(zhàn)略 ............................................................... 22 ............................................................... 22 ................................................................. 22 ................................................................. 23 ................................................................. 23 ................................................................... 23 ................................................................. 23 ................................................................. 24 ................................................................... 24 ...............................................................
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