【正文】 檢查護(hù)壁受力情況，如發(fā)生護(hù)壁開(kāi)裂、錯(cuò)位、孔下作業(yè)人員立即撤離，待加固處理后方可繼續(xù)開(kāi)工。 依次循環(huán)類(lèi)推進(jìn)行挖 孔施工； 護(hù)壁混凝 土的灌注，上下節(jié)必須連成整體，保證孔壁的穩(wěn)固程度。 ① 挖孔過(guò)程中每次護(hù)壁 施工 前必須檢查樁身凈空尺寸和平面位 置、垂直哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 12 度，保證樁身的質(zhì)量； 下一 節(jié)開(kāi)挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝并有一定強(qiáng)度后再進(jìn)行，并且要先挖錨固樁身部位 ，后挖 四周 護(hù)壁 部 位； ②為了施工安全， 每掘進(jìn) 米 （若遇軟弱層易塌方部位可根據(jù)模板規(guī)格減短進(jìn)尺），及時(shí)進(jìn)行 護(hù)壁 處理；施工護(hù)壁的程序是：首先按照設(shè)計(jì)要求安設(shè) 護(hù)壁鋼筋， 經(jīng)檢查驗(yàn)收后安裝 護(hù)壁模 板 ，然后根據(jù)樁孔中心點(diǎn)校正模板，保證護(hù)壁厚度、樁孔尺寸和垂直度，然后澆注護(hù)壁混凝土，上下護(hù)壁間應(yīng)搭接 50mm，且用 25 的 鋼筋 或小型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗 以保證護(hù)壁混凝土的密實(shí)度，澆筑護(hù)壁混凝土要 四周 同時(shí) 均勻澆注，以 防護(hù)壁模板位移 。將準(zhǔn)備支護(hù)一段的孔底四周挖成楔形溝槽，立模灌筑混凝土后 24 小時(shí)即可拆模，繼續(xù)下挖。具體見(jiàn)圖 采用 C20 鋼筋混凝土護(hù)壁，護(hù)壁厚度根據(jù)樁身型號(hào)分別為 30 ㎝。 棄土的處理 抗滑樁棄土地點(diǎn)在孔口 － 2m 以外堆起，在棄土堆起到 1m 高度左右時(shí)，用挖 機(jī)將棄土進(jìn)行處理。 孔口防護(hù) 所有設(shè)備安裝完畢后，利用鎖口施工時(shí)預(yù)留的圓孔，插入鋼管，與焊接成型的護(hù)欄鋼管連接，將孔口周?chē)忾]，欄桿立桿間距不大于 ，上層橫桿離地不小于 ，第二層鋼管離地 ~；欄桿周邊用綠目網(wǎng)防護(hù)。 地下特殊地層中往往含有 CO、 SO H2S 或其它有毒氣體，故每次下孔前，對(duì)孔內(nèi)空氣進(jìn)行通風(fēng)換氣，所以必須配備空壓機(jī)和足夠到井底的通風(fēng)管。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)絞車(chē)高出井口60~80 ㎝為宜，而且其安置要平穩(wěn)、牢固。掛鉤及吊斗活門(mén)既要牢固而又有安全措施。 安裝提升設(shè) 備和通風(fēng)設(shè)備 根據(jù)施工需要，采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)絞車(chē)作為提升設(shè)備。鎖口施工在相鄰工作面時(shí)，將施工側(cè)處采用鋼管和竹膠板加固維護(hù)，保證開(kāi)挖石方的滾石不能滾落至樁孔內(nèi)，其余方向用鋼管將孔口維護(hù)并用醒目的彩色三角旗圍擋。 平整場(chǎng)地及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 開(kāi)挖前，將鎖口周?chē)母⊥良耙磺胁话踩蛩乇仨毲宄? ⑥、混凝土施工屬于高空作業(yè)存在高空墜落的危險(xiǎn)因素； ⑦、抗滑樁施工用電 的設(shè)備主要是小型電動(dòng)機(jī)具、電焊機(jī)等，施工時(shí)可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)備漏電或者用電不當(dāng)而產(chǎn)生觸電的危險(xiǎn)因素； 安全控制重難點(diǎn)分析 ①、高處墜落 ②、物體打擊 ③、淹溺 ④、坍塌 ⑤、機(jī)械傷害 ⑥、觸電 ⑦、窒息或中毒 ⑧、交叉施工傷害 哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 9 五、抗滑樁施工施工方案 抗滑樁施工工藝流程 抗滑樁施工工藝流程如下圖 圖 抗滑樁施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量 由技術(shù)主管根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖計(jì)算出樁位坐標(biāo)，交測(cè)量組進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后，由測(cè)量組用全站儀放出樁位 ，利用鋼尺檢查各樁位距離進(jìn)行復(fù)核，樁位誤差澆筑護(hù) 壁混凝土 鋼筋制作與井下安裝 測(cè)量放樣 施工準(zhǔn)備 安裝 井架、卷?yè)P(yáng)機(jī)及通風(fēng)設(shè)備 平整場(chǎng)地、截排水溝 施工、清刷邊坡 樁身開(kāi)挖 出渣 檢查井壁 井內(nèi)排水 綁 扎 井 壁 鋼筋 護(hù)壁立模 井內(nèi)通風(fēng)照明 拆模 驗(yàn)孔達(dá)標(biāo) 配料拌和 灌注樁身混凝土 制作試件 成樁 養(yǎng)護(hù)、檢測(cè) 聲測(cè)管安裝 哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 10 應(yīng)當(dāng)在允許范圍內(nèi) ,并報(bào)請(qǐng)并報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。 ②、小型起重吊具的支立、吊運(yùn)渣土等過(guò)程中，由于安裝程序錯(cuò)誤或者吊運(yùn)重量超過(guò)吊具額定吊重，存在傾覆的危險(xiǎn)因素。施工過(guò)程中，邊坡開(kāi)挖 石方可能對(duì)挖孔樁施工人員造成危害； ⑩、抗滑樁爆破裝藥時(shí)用力擠壓或用鐵棍裝藥；穿化纖衣服進(jìn)行爆破材料的運(yùn)送等工作；處理盲炮時(shí)，有其他人員在附近做其他工作。 四、 危險(xiǎn)源辨識(shí)及危險(xiǎn)因素 危險(xiǎn)源辨識(shí) 根據(jù)施工的實(shí)際情況，抗滑樁施工存在的危險(xiǎn)源為： ①、鋼筋施工可能導(dǎo)致砸、碰、擠、摔、機(jī)械傷害； ②、起重作業(yè)時(shí)，起重設(shè)備不符合安全規(guī)定可能導(dǎo)致的砸、擠、絞、機(jī)械傷害、人身傷害或吊重設(shè)備傾覆失穩(wěn)； ③、挖孔作業(yè)時(shí)，不系安全帶或防護(hù)不到位 人員、材料、物資從高處墜落， 可能 傷及人身財(cái)產(chǎn)安全 ； ④、地面物體掉入樁孔中，孔中升降中的工器具掉下，活底吊桶或籮筐裝載的棄土掉下，或繩索斷裂、吊桶脫鉤下?lián)糁锌椎鬃鳂I(yè)人員，可能傷 及人身財(cái)產(chǎn)安全； ⑤、遇有流沙或涌泥，或地下水位高、壓力大，孔內(nèi)瞬間大量涌水，孔內(nèi)作業(yè)人員被淹沒(méi)、掩埋； ⑥、孔壁沒(méi)有護(hù)壁設(shè)施，或未按土質(zhì)情況采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作業(yè)人員； ⑦、人工挖孔配備的施工機(jī)具中有部分電動(dòng)機(jī)具和照明設(shè)施，因漏電造成作業(yè)人員觸電； ⑧、挖孔施工過(guò)程中由于樁孔中可能存在有毒氣體，使人有疲勞感，注意力減退，動(dòng)作極易失誤。 哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 7 實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，并組織學(xué)習(xí)和考試，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，杜絕技術(shù)責(zé)任事故。 保證工期的技術(shù)措施 實(shí)行圖紙會(huì)審制度。工程部完成各單項(xiàng)設(shè)計(jì)后，由工程部向物資部提供周轉(zhuǎn)材料需用計(jì)劃。各工班勞動(dòng)力數(shù)量見(jiàn)下表。 表 每個(gè)工作面機(jī)具配置表 序號(hào) 機(jī)械名稱(chēng) 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 空壓機(jī) 20m3/min 臺(tái) 3 2 卷?xiàng)顧C(jī) ～ 臺(tái) 3 3 抽水機(jī) 30m 揚(yáng)程 臺(tái) 3 4 風(fēng)鎬鉆 臺(tái) 3 5 電焊機(jī) 300A 臺(tái) 1 6 架子車(chē) 架 6 7 振動(dòng)棒 插入式 臺(tái) 3 勞動(dòng)力配置計(jì)劃 根據(jù)本段路基實(shí)際情況，計(jì)劃投入管理人員：安全員 1 名，質(zhì)檢員 1 名，材料員 1 名，試驗(yàn)員 1 名，施工負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)員 2 名，領(lǐng)工員 1 名，工班長(zhǎng) 4 名，機(jī)械操作人員 6 人。 、主要工程數(shù)量 DIK276++ 段 地下水路塹樁板式擋土墻主要工程數(shù)量表如下： 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 錨固樁 根 59 2 中間樁身 C40 混凝土 m3 2449 3 端頭樁身 C40 混凝土 m3 85 4 中間樁身 HRB400 鋼筋 t 5 端頭樁身 HRB400 鋼筋 t 6 Φ 50mm 鋼管 m 7 C20 鎖口混凝土 m3 1638 8 HRB300 鎖口鋼筋 t 9 拆除鎖口混凝土 m3 601 10 寶麗板 m2 1298 11 挖基石 m3 4013 注：樁板式擋土墻起始里程 DIK276+～ DIK276+，支擋范圍長(zhǎng)度 三、工期保證措施 施工機(jī)械投入計(jì)劃 抗滑樁樁體施工所用混凝土采用 1拌合站生產(chǎn)的混凝土，該拌合站為雙機(jī) HZS120 型混凝土拌合站，項(xiàng)目部設(shè)置試驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 等相關(guān)配套設(shè)備哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 6 及設(shè)施。 ? 石灰、磚 石灰、磚由當(dāng)?shù)鼐徒?yīng)。 沿線(xiàn)建筑材料情況 ? 砂石料 哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 5 沿線(xiàn)砂石料較為豐富，石料分布在沿線(xiàn)附近的山脈，距離線(xiàn)位較遠(yuǎn)，石質(zhì)以花崗巖為主。施工所需油燃料由地方石油公司供應(yīng)。 沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)電力資源較富裕， 10KV 電力線(xiàn)分布較為密集，沿線(xiàn)變電站可供施工用電 ，容量沒(méi)有問(wèn)題，可以直接從地方 10KV 或從就近的變電站接引臨時(shí)電力線(xiàn)。一般打井深至 20～ 50 米既可以出水供施工使用。 標(biāo)段大里程側(cè)臨近鐵路佳木斯站，大宗材料等可考慮鐵路運(yùn)輸。 交通運(yùn)輸情況 沿線(xiàn)公路主要有同三高速公路、 221 國(guó)道以及多條省道、 縣道等，為工程材料的運(yùn)輸提供了便利條件。 氣象特征 本區(qū)屬中溫帶大陸性濕潤(rùn)～亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，線(xiàn)路所經(jīng)地帶冬季受極地大陸氣團(tuán)控制，嚴(yán)寒干燥；夏季受副熱帶海洋氣團(tuán)的影響，氣候炎熱多雨，春秋兩季因冬夏季風(fēng)交替，氣候多變，春季多大風(fēng)，降水少蒸發(fā)快，易發(fā)生干旱，秋季多寒潮侵襲，降溫急劇，易發(fā)生凍害。部分河流及水塘地表水具氯鹽、硫酸鹽及酸性侵蝕。 哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 4 沿線(xiàn)地下水較豐富，地下水類(lèi)型主要為第四系孔隙潛水，局部為基巖裂隙水及承壓水。 地質(zhì)、水文特征 沿線(xiàn)出露地層有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（ Q4ml），第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al+pl），第四系上更新沖洪積層（ Q3al+pl），第四系上更新統(tǒng)坡洪積層（ Q3dl+pl），第四系中更新統(tǒng)沖洪積層（ Q2al+pl ），晚第三系（ E）泥巖、砂巖，白堊系上統(tǒng)（ K2）凝灰?guī)r、下統(tǒng)（ K1）泥巖、砂巖、 礫巖，侏羅系中統(tǒng)（ J2）玄武巖，元古界 (Pt)片巖、片麻巖、大理巖及燕山期（γ 5）、華力西期（γ 4）侵入巖。樁板墻起終點(diǎn)的錨固樁擋土板部分采用半 T 型截面，僅設(shè)置單側(cè)牛腿。地震動(dòng)峰值加速度為 （地震基本烈度為 VII 度） DIK276+～ DIK276+ 路塹左側(cè)側(cè)溝平臺(tái)外設(shè)置樁板墻，樁間距 6m，樁身采用 C40 鋼筋混凝土澆筑，樁間掛 C40 鋼筋混凝土預(yù)制槽型擋土板（ I 型）。 DIK276+～ DIK277+ 段地下水類(lèi)型主要為巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給，勘測(cè)期間地下水水位埋深 ～ ，水位季節(jié)變幅 ～ 。 線(xiàn)路途徑依蘭縣北寨村、吳彥村、宏偉村、楊家村、慶安村、祥順村；佳木斯市郊區(qū)中山村、興華村、勝利村、永安村、豐勝村、三連村。 主要工程包括：雙線(xiàn)隧道 2 座，其中猴石山隧道 3410延長(zhǎng)米，勝利隧道 405 延長(zhǎng)米；雙線(xiàn)特大橋 25156 延長(zhǎng)米 /14 座，雙線(xiàn)大橋 798延長(zhǎng)米 /3 座，雙線(xiàn)中橋 314 延長(zhǎng)米 /3 座；涵洞 1219 橫延米 /45 座； T 梁制存梁場(chǎng) 1 處，預(yù)制架設(shè) T 梁 1378 單線(xiàn)孔（架梁范圍 DIK296+～DIK339+）；路基主要工程量包括：區(qū)間路基土石方 327 萬(wàn)方，站 場(chǎng)路基土方 69 萬(wàn)方，站場(chǎng) 2 處，分別為興華站站場(chǎng)和宏克力站站場(chǎng)。合同總工期 54 個(gè)月。 二、工程概況 、概況 哈佳鐵路 HJZQ7 標(biāo)段起訖里程為 DIK275+～ DIK327+，線(xiàn)路長(zhǎng)度 ，其中路基長(zhǎng)度 23km，占標(biāo)段線(xiàn)路長(zhǎng)度的 43%。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本段工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。 ? 遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 2 保等目標(biāo)編制方案。 (2)建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排、工期及安全質(zhì)量 文明施工 、環(huán)境保護(hù)等要求； (3)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度及本單位擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)、施工工藝、工法、管理水平及施工經(jīng)驗(yàn)。哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 新建哈爾濱至佳木斯鐵路站前工程 DIK276++ 段 路基左側(cè)抗滑樁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 哈佳 7標(biāo)段 DIK276++ 目 錄 一、編制依據(jù)、原則及編制范圍 ..................................................................................... 1 編制依據(jù) ................................................................................................................. 1 編制原則 ................................................................................................................. 1 編制范圍 ................................................................................................................. 2 二、工程概況 ...................................................................................................................