【正文】 Nbhf td 5 21 2 8 81 8 )()( 303 ??????? ?? kNbhf td )( 03 ?? ? V ld , ? kNVd , ? 故可在梁全跨范圍內(nèi)按構(gòu)造配置箍筋。 由前面的計算可知：跨中截面主筋為 164288 ?? ? ，焊接骨架的鋼筋層數(shù)為 6層，縱向鋼筋面積 25733mmAs ? ，截面有效高度 mmh 12880 ? ，抗彎承載力mkNMmkNM ldu ????? 2/,0?。主筋采用 HRB335 鋼筋，抗拉強度設(shè)計值 MPafsd 280? ；箍筋采用 R235 鋼筋，直徑 8mm，抗拉強度設(shè)計值 MPafsd 195? 。 ??????? xhxbfM fcdu mmNMmmN ??????? 66 97 又 %% 2 8 81 8 05 7 3 3 m i n0 ?????? ?? bhA s，故截面復(fù)核滿足要求。39。 ，故為第一類 T 形截面。 mmNAf ssd ????? 由于 ssdffcd Afhbf ?39。 （ 1） 判斷 T 形截面的類型 mmNhbf ffcd ?????? 639。 已設(shè)計的受拉鋼筋中 164288 ?? ? 的面積為 25733mm ， MPafsd 280? 。 5574280 mmf xbfAsdfcds ????? 選擇鋼筋為 164288 ?? ? ，截面面積 25733mmAs ? 。 （ 2）求受壓區(qū)高度，可得 )21 2 7 2(1 7 4 9 2 1 6 xx ???? 整理后，可得出合適解為 mmhmmx f 13078 39。39。39。翼緣的有效寬度為： 按計算跨度 mmlb f 6 6 5 03/1 9 5 0 03/39。 ????? rcrr pmM 21 =（ 3 ） = m ????? rcrr pmM 41 =（ 3 ） = m 公路Ⅱ級及其影響線面積表 表 7 項目 頂點位置 ? ?2/kq KN m ()kp KN 0? 1/2M l/2 處 17 1/4M l/4 處 0Q 支點處 1/2Q l/2 處 可變作用人群荷載（每延米） rp ： mKNPr / ??? 可變作用效應(yīng)彎矩計算（表 8~表 10） 公路 —— Ⅱ級車道荷載產(chǎn)生的彎矩計算表 表 8 梁號 內(nèi)力 ? （ 1） 1?? （ 2） kq （ 3） 0? （ 4） kp（ 5） ky （ 6） 彎矩效應(yīng) (1)X(2)X[(3X(4)+(5)X(6)] 1 1/2M 1/4M 2 1/2M 1/4M 3 3 1/2M 4 1/4M 3 18 人群荷載產(chǎn)生的彎矩 表 9 梁號 內(nèi)力 ? / ( / )q KN m人 0? / ( . )M KNm 1 1/2M 1/4M 2 1/2M 1/4M 3 1/2M 1/4M 永久作用 設(shè)計值與可變作用設(shè)計值的分項系數(shù)為： 永久荷載作用分項系數(shù)： 1 ? ? 汽車荷載作用分項系數(shù)： 2 ? ? 人群荷載作用分項系數(shù)： ? ? 基本組合公式為 10 0 112ik k j jkmnu d G i G Q Q c Q QijS S S S? ? ? ? ? ?????? ? ??????? （ 3） 彎矩基本組合計算表（單位： .KNm ） 表 10 梁號 內(nèi)力 永久荷載 人群荷載 汽車荷載 彎矩基本組合值 19 1 1/2M 1/4M 2 1/2M 1/4M 3 1/2M 1/4M (4)計算邊主梁 、中主梁 中主梁 3跨中截面車道活載的最大剪力 鑒于跨中剪力 21Q 的影響線的較大坐標位于跨中部分，故采用全跨統(tǒng)一的荷載橫向分布系數(shù) cqm 來計算 )()1(2 yPqmQ kkcqql ??????? ??? 邊主梁： qQ,21 = 1 （ + ）= 中主梁 2： qQ,21 = 1 （ + ）= 中主梁 3： qQ,21 = 1 （ + ）= （ 5）計算邊主梁、中主梁 中主梁 3 跨中截面人群荷載最大剪力 邊主梁： rQ，21 = = 中主梁 2： rQ，21 = = 中主梁 3： rQ，21 = = 20 、中主梁 中主梁 3 支點截面車道荷載最大剪力 作荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化圖和支點剪力影響線 橫向分布系數(shù)變化區(qū)域段長度： a=1/2 — = 對應(yīng)于支點剪力影響線的荷載布置，如圖所示： 影響線的面積為： ? =1/2 1= 因此按下列式子計算： qkkcq QyPqmQ ?? ???????? 00 )()1( ??? 邊主梁： qQ?0 = （ + 1） + qQ??0 =+ qQ??0 中主梁 2： qQ?0 = （ + 1） + qQ??0 =+ qQ??0 中主梁 3： qQ?0 = （ + 1） 21 + qQ??0 =+ qQ??0 附加三角形荷載重心處的影響線坐標為： ?????? ）（y，且 cmm?0 因此，按下列式子計算： yPmmyqmmaQ KckcA ??????????? ? )()(2[)1( 00?? 邊主梁： ] 7 )4 9 3 (9 1 7 )6 0 6 (2 [ ???????????? AQ = 中主梁 2： ] 7 )5 1 3 (9 1 7 )5 1 3 (2 [ 2 ???????????? AQ = 中主梁 3： ] 7 )5 0 3 ( 7 )5 0 3 (2 [ 2 ???????????? AQ = 故公路Ⅱ級荷載的支點剪力為： 邊主梁： qQ，0 = 中主梁 2： qQ，0 = 中主梁 2： qQ，0 = （ 6）計算邊主梁、中主梁 中主梁 3 支點截面人群荷載的最大剪力為 : 根據(jù)人群荷載的橫向分布系數(shù)可得人群荷載的支點剪力為： 邊主梁： ?? ?????? ypmmapmQ rcrcc )(2 00 ? = +() = 22 中主梁 2： ?? ?????? ypmmapmQ rcrcc )(2 00 ? = +() = 中主梁 3： ?? ?????? ypmmapmQ rcrcc )(2 00 ? = +(0 — ) = （ 7） 剪力效應(yīng)組合表（單位： kN） 表 13 剪力組合值（單位： KN） 梁號 內(nèi)力 恒載 人群 汽車 恒 +（汽 +人） 1 1 2 3 四 、 截面設(shè)計、配筋與驗算 由附表查得 cdf =， tdf =， sdf =280MPa， b? =， 0? = 彎矩計算值 M= 0? Md= m 39。 16 公路Ⅱ級車道荷載的 kq 值和 kp 值按公路 I 級相應(yīng)值 乘上 。 KKK B ???? ??? 039。 KK ???10411 39。KK5/?? K???01 39。39。 bKK ?20039。KK 13 0 3 4 6 6 6 20 91 69 2 0 2 6 0 4 6 4 8 2 0 2 4 8 8 4 6 8 20 60 40 18 28 24 2 8 0 0 76 37 89 49 05 3 0 6 1 4 5 5 9 3 7 6 4 49 1 0 9 6 2 0 2 3 58 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 05 0 0 90 30 90 0 0 0 43 3 2 19 28 19 2 3 6 1 3 2 1 2 1 2 3 6 6 9 4 9 2 4 2 2 7 （ 5）繪制橫向分布影響線（如下圖），求橫向分布系數(shù)。39。 ??bb KKK 43000 39。 查表可知： 31, 111 ??? ctb 查表得 , 222 ???? ctb 查表得 故 4333 mI xT ????????? 9 單位抗彎及抗扭慣矩： cmmbIJ x /0 4 8 ??? cmmbIJ TT x /0 0 1 8 8 ???? ? （ 2）橫隔梁抗彎及抗扭慣矩 翼板有效寬度λ計算（圖如下）： 橫隔梁長度取為兩邊主梁的軸線間距，即： mbl ???? mc )(21 ??? mh ?? mb ?? ??lc 根據(jù)理論分析結(jié)果，λ值可按 lc 之比值由表可查計算得： ?c? ，所以： mc 9 9 ?????