路基挖填土方技術(shù)交底-文庫吧資料
2024-12-26 06:52本頁面
【正文】 ，作到先弱后強，先慢后快，振壓 46 遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實的表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。施工員確認后指揮推土機將石料推平，推平時先中間，后兩頭。然后根據(jù)每個中心線點，分別放出邊樁線。 壓實度主要由試驗 段 確定的碾壓遍數(shù)來控制，要求現(xiàn)場嚴格按照規(guī)定的碾壓遍數(shù)碾壓 ，并采用 沉降差法檢測 ， 零填挖路基 零填挖路床頂面以下 0～ 30cm 范圍內(nèi)的壓實度不小于 96%，若不符合要求，重新翻松并分層壓實合格。（ 3）當沉降差平均值小于 2mm，標準差小于 1mm 時，壓實度達到 96 區(qū)要求。即采用沉降差法進行檢測路基壓實度時：（ 1）當沉降差平均值小于 4mm，標準差小于 1mm 時，壓實度達到 93 區(qū)要求。經(jīng)過第 7遍碾壓后壓實度達到 94 區(qū)的設(shè)計要求，該區(qū)的沉降差為：平均值為 3mm，標準差為1mm。 ⑹碾壓 9 填料含水量達到要求后，采用振動壓路機進行碾壓；先靜壓 —— 平地機平整 ——再振壓 —— 最后靜壓收光；壓實作業(yè)的施工順序為 45 度角進行壓邊，先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊 ～ ，碾壓區(qū)段間（縱向）應重疊 2m 以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。 2%時開始碾壓。 ⑸含水量檢測 碾壓前，在現(xiàn)場用酒精燃燒法，對填料進行含水量檢測。 ⑷攤鋪整平 土石混填、石方填筑采用 SD13 型推土機進行推平，首先推平各卸料堆尖，然后再均勻推開，推土機大致推平后；再由人機配合，進行精平，保證路基大面平整，無顯著的局部凹凸。通過控制卸料車數(shù)，來控制填筑厚度，每格卸料 1 車即可。路基邊樁測量放樣按規(guī)范規(guī)定每側(cè)加寬 30cm，放樣完畢報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行填前壓實，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，進行路基填筑施工。 ⑶土石混合料填筑時，石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，其 CBR 值應滿足路基填料最小強度要求，石料最大料徑不得大于壓實層厚。填筑路床頂最后一層時，采用土石混合料最后一層的壓實厚度應小于 30cm，該層填料最大粒徑小于 15cm，壓實后，該層表面應無孔洞。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應超出路堤的設(shè)計寬度 30cm，以保證修整路基邊坡 8 后的路堤有 足夠的壓實度。 項目 分類 路面底面以下深度（ cm） 設(shè)計路段 壓實度％ CBR 填方路基 上路床 0～ 30 ≥ 96 ≥ 8 下路床 30～ 80 ≥ 96 ≥ 5 上路堤 80～ 150 ≥ 94 ≥ 4 下路堤 150 以下 ≥ 93 ≥ 3 零填及路塹 上路床 0～ 30 ≥ 96 ≥ 8 下路床 30～ 80 ≥ 96 ≥ 5 上路堤 80～ 150 ≥ 94 ≥ 4 下路堤 150 以下 ≥ 93 ≥ 3 上路床 0－ 30 ≥ 96 ≥ 8 臺背回填 ≥ 96 施工工藝流程 施工放樣 —— 定填筑分格網(wǎng)布料 —— 運、填混合料 —— 攤鋪、平整 —— 含水量檢測（灑水或晾曬） —— 碾壓 —— 檢驗。 根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D30－ 2021），路床和路堤填料的選擇必須滿足規(guī)定的 CBR 值及壓實度要求，如下表所示。 土石混填路堤應分層填筑、分層壓實，分層最大松 鋪厚度不應超過 35cm，填筑土含水量應控制在最佳壓實含水量的177。 7 在場地清理完成并適當晾曬后，進行全面填前碾壓，壓實度及松鋪厚度按設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求施工。 路基防護與排水工程應緊密配合路基土石方的施工。 路基土石方調(diào)配按照設(shè)計要求，區(qū)間挖方和填方統(tǒng)籌考慮，力爭借、運、棄合理，達到最經(jīng)濟的土石方調(diào)配效果。 施工現(xiàn)場機械設(shè)備一覽表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 挖掘機 卡特 320C 臺 2 振動壓路機 XSM250 徐州 臺 1 推土機 SD13 山東 臺 1 平地機 PY160A 天津 臺 1 自卸車 15T 臺 4 灑水車 8T 臺 1 全站儀 拓普康 GTS330N 臺 1 水準儀 索佳 B20 臺 1 二） 總體施工方案 路基填方采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。包括：現(xiàn)場管理人員 15 人（詳見分項工程施工主要人員報驗單）、生產(chǎn)調(diào)度人員 2 人，機械操作人員 16 人、機械維修人員 2 名，材料管理人員 2 名、普工 8 人，共計 45 人。 路基土石方填筑采用流水作業(yè)施工方法，共用一套碾壓設(shè)備，具體施工安排見路基總體示意圖、路基土石方調(diào)配圖、路基土石方施工橫道圖。 （ 3）第 3 個作業(yè)段為梨溝 1 號隧道出口至梨溝 2 號隧道進口范圍內(nèi)路基土石方填方，本段落主線樁號為 K51+416～ K52+500，共計路基土石方填方 萬 m3。 （ 1）第 1 個作業(yè)段為第九合同段起點至任家凹隧道進口范圍內(nèi)路基土石方填方，本段落主線樁號為 K49+250～ K49+637，共
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