【正文】 孔時為 2— 4m，寬度以確保操作安全和滿足操作需要即可。 淺孔爆破法施工： 采用淺孔（炮孔）爆破法施工時，爆孔直徑一般選用 3 40mm 兩種。 根據(jù)巖石的不同分布情況，淺孔爆破、中深孔爆破、光面爆破等傳統(tǒng)的爆破作業(yè)方法綜合利用，靈活掌握。 本合 同段的石方開挖斷面較大，工程量較大，是施工重點(diǎn)。 應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的是： A． 無論在任何情況下，為保證邊坡穩(wěn)定美觀、高程控制良好，無論工程量多大，土層多深，均禁止采用無規(guī)則爆破施工或掏洞取土； B． 邊坡應(yīng)及時修整； C． 截水溝應(yīng)及早開挖，以防山坡上雨水沖刷邊坡。 分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法， 根據(jù)土方分布情況靈活變動使用。 土方開挖方式 深挖路段和淺挖路段的挖土方式相同，均采用綜合開挖。 （ 2）黃土、膨脹土及鹽漬土的填料強(qiáng)度，分別按相應(yīng)章節(jié)的規(guī)定辦理。在填土填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑厚度不大于 400mm，過 渡層碎石料粒徑應(yīng)小于 150mm,其中小于 的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于 30%。 （ 2） 機(jī)械 應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實機(jī)具施工。對于路基經(jīng)過水田、池塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除淤泥及腐質(zhì)物，進(jìn)行基底處理方可進(jìn)行路堤填筑。 （ 4）嚴(yán)禁混填不同類土壤和含有樹根、雜草等不良土壤。 （ 2）安排施工機(jī)械和勞力時，應(yīng)做到當(dāng)天填土當(dāng)天完成。 E．沖擊碾壓試驗路段 應(yīng)選擇本路采用沖擊碾壓的代表性路段和具有代表性的填料作為試驗路段，制定詳細(xì)的試驗工作計劃，其內(nèi)容應(yīng)包括試驗段的位置、范圍、填料類型、沖碾遍數(shù)、沖碾前后的檢測內(nèi)容（彎沉、密實度、含水量、沉降量及回彈模量等）等，通過試驗及試驗資料的統(tǒng)計分析，確定沖擊碾壓的施工工藝、施工參數(shù)和檢測、驗收標(biāo)準(zhǔn)等。在擋墻墻背、涵臺臺背、橋臺側(cè)墻尾部一倍填高水平距離范圍內(nèi)不得采用沖擊 碾壓技術(shù)施工。全線可根據(jù)具體情況在填方邊坡高度大于 8m 的高填或斜坡路堤且工作面不小于 60m 的路段（除橋梁、石質(zhì)挖方路段、涵頂填土小于 米或填石小于 3米路段外）在下路床填筑施工完成后采用沖擊碾壓進(jìn)行檢驗性補(bǔ)壓，既可檢測原壓實質(zhì)量是否符合要求，又可對路床補(bǔ)壓形成高強(qiáng)度均勻?qū)?。對于一般的土石路堤，以下施工參?shù)可供參考：松鋪厚度 80～ 100cm，沖擊碾壓 20 遍，最后 5遍總沉降量﹤ 2cm；進(jìn)行檢驗性補(bǔ)壓時，沖碾 20遍后路堤 下沉量﹤ 3cm。根據(jù)本路填料組成情況，建議采用三邊形沖擊壓路機(jī)，以達(dá)到更好的壓實效果。路堤邊坡高度≥ 18m 的高填路段，在一般振動碾壓機(jī)具按照施工技術(shù)規(guī)范分層壓實的基礎(chǔ)上，可按每 2m 填筑厚度采用一次沖擊碾壓，作為檢驗性補(bǔ)壓。 式中 ： E— 能量 ， KJ； m— 動力部件的質(zhì)量， Kg； g— 重力常數(shù)（ /ms）； h— 輪子外半徑同內(nèi)半徑的差值， h=Rr， m。沖擊壓實機(jī)可由配套的重型工業(yè)拖車在前方牽引，也可自行。 地表沉降表及水平位移控制要求同軟基監(jiān)控要求。合理埋設(shè)沉降板，并按規(guī)定進(jìn)行觀 測路堤填筑過程中或以后的地基變形動態(tài)，對路堤施工實行動態(tài)監(jiān)控，觀測項目如下： 觀測項目 觀測目的 儀具名稱 地表水平位移量及隆起量 用于穩(wěn)定監(jiān)控，確保路堤施工安全和穩(wěn)定 地表水平位移樁 地表沉降量 根據(jù)測定數(shù)據(jù)調(diào)整填土速率；預(yù)測沉降趨勢，確定預(yù)壓卸載時間和構(gòu)造物及路面施工時間；提供施工期間沉降土石方量的計算依據(jù)。高填路堤段落，在分層碾壓填筑達(dá)到壓實度的基礎(chǔ)上，每2米采用普夯或沖擊碾壓進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)壓實，可有效減少路堤自身沉降，防止路面開裂。為了加強(qiáng)高填路堤的整體穩(wěn)定性和減少路基不均勻沉降引起路面開裂，采取土工格柵加固高填路堤。 . 高填方路堤 填方邊坡高度大于 20m 的路堤為高填路堤，本合同段處治高填路堤 585m/4 處。在路床底面以下 80cm 的范圍內(nèi)，應(yīng)填以適當(dāng)級配的土石混合料，粒徑不超過 10cm。應(yīng)先將大塊石按填石路堤同樣的施工方法進(jìn)行分層填筑，分層松鋪厚度宜為 30~40cm，石料最大塊度不超過壓實厚度的 2/3，超過的應(yīng)清除或打碎。施工順序為先壓實后碼砌。 ，邊坡碼砌 應(yīng)采用強(qiáng)度大于 20MPa 的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸應(yīng)不小于 30cm，石塊應(yīng)規(guī)則。在其它填料填筑前 ,填石路堤最后一層的鋪筑層厚應(yīng)不大于 40cm 厚，過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于 15cm，其中小于 30％。壓實沉降差平均值應(yīng)不大于 5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大于 3mm。 ，在試驗路段鋪筑以及室內(nèi)試驗確定標(biāo)準(zhǔn)時可采用孔隙率進(jìn)行壓實質(zhì)量檢測，其中填料壓實孔隙率的檢測必須采用大坑（最大粒徑的 ～ 2倍 ） 和水 袋法進(jìn)行。每個斷面的測點(diǎn)數(shù)不少于 5 點(diǎn)，現(xiàn)場測定的壓縮率，換算成填石路堤的壓實度，不低于 96%。填石路堤施工中的壓實 度用壓縮率控制。 填石路堤壓實使用 18T 以上振動壓路機(jī)分層進(jìn)行，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定。大塊石盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實，所有填石空隙用小石塊或石屑填滿鋪平。 施工方案： 逐層水平填 筑，分層厚度不宜大于 50cm。 ③易風(fēng)化的軟石不得用于路堤上部，也不得用于路基浸水部分。 填石路堤的界定 填石路堤 土石混填路堤 土質(zhì)路堤 石料含量 石料含量 石料含量 ≥ 70% 30%～ 70% ≤ 30% 石料選?。? ①強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa。對于路基經(jīng)過水田、 池塘或洼地時，先挖溝排水疏干、挖除污泥及腐質(zhì)物，進(jìn)行基底處理方可進(jìn)行路堤填筑。 （ 4）嚴(yán)禁混填不同類土壤和含有樹根、雜草等不良土壤。 （ 2）安排施工機(jī)械和勞力時，應(yīng)做到當(dāng)天填土當(dāng)天完成。確保路堤邊坡的壓實度及路基的穩(wěn)定性。壓實方法采用 18T 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段碾壓由邊側(cè)向中間進(jìn)行，曲線段碾壓由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，前后兩次輪跡須重疊 20~30 厘米，每層段長控制在 100m 左右，壓實遍數(shù)及壓實速度依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的試驗路段的數(shù)據(jù)為 準(zhǔn)。路堤填筑配合取土由路基施工隊施工，擬清理、掘除、處理路床后，采用分層平行攤鋪分層壓實的作業(yè)方法。 （ 3）、復(fù)測放樣：在已平整壓實的原地面上恢復(fù)中樁，檢測原地面標(biāo)高，根據(jù)路基設(shè)計高程，放出每 20m 的橫斷面左、右側(cè) 坡腳樁。然后用壓路機(jī)按地勢由邊向中心縱向碾