【正文】 就試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告 ，報經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批復，作為施工依據(jù)。 在拌和場按 JTJ E202021 標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青砼混合料攤鋪壓實 12 小時后，按 JTGF402021標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗。 1）、試驗段鋪筑用以確定以下內(nèi)容： （ 1）、確定合理的機械數(shù)量及組合方式； （ 2）、確定瀝青砼拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； （ 3）、確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； （ 4）、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混凝土混合料配合比 ； （ 5）、全面檢查材料及施工質(zhì)量； 在路面工程開工前 14天，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約 200m的試驗路。 四）、瀝青砼面層施工 瀝青砼路面面層施工順序 清掃基層→測量放樣→瀝青透層→試驗段→瀝青砼混合料拌和→瀝青砼混合料運輸→面層攤鋪 →面層碾壓→檢測各項指標→合格→交驗。 基層集料級配組成 類型 通過下列方孔篩（ mm）質(zhì)量百分率（ %） 19 基層 100 90～ 100 67～ 90 45～ 68 29～ 50 18～ 38 8～ 22 0～ 7 集料級配對基層強度和耐久性影響較大，施工時應嚴格控制集料級配。 基層應具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，根據(jù)交通量及沿線筑路材料分布情況和工程地質(zhì)情況，選用水泥穩(wěn)定砂礫，配合比為：水泥：砂礫石=:(重量比 )。邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象。 9）、質(zhì)量要求控制要點 集料應符合要求，水泥用量按設計 要求控制準確，碾壓檢查合格后立即養(yǎng)生。 7）、碾壓 碾壓時，遵循“先輕后重，先慢后快”的原則，在全幅全寬進行碾壓，碾壓應保濕碾壓，必要時調(diào)整混合料含水量接近于最佳值，碾壓路線直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)。 （ 2）、攤鋪時應保證攤鋪機起步勻速緩慢，在攤鋪過程中應根據(jù)拌和能力保持勻速，禁止在正常攤鋪時隨意變換虛 鋪厚度和攤鋪速度。 6）、混合料攤鋪 （ 1）、攤鋪機就位，根據(jù)試驗段確定的虛鋪系數(shù)調(diào)整刮平板高度，墊好墊木。 拌和好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。 （ 2）、拌和過程中應使用設備的自動裝置，避免手動操作人為影響配料的準確和混合料的總體質(zhì)量。在攤鋪前灑水并清掃底基層?；鶎优浜媳仍O計已完成。 （ 3）、用于水穩(wěn)層級配料的水泥、砂礫等原材料已經(jīng) 監(jiān)理 工程師檢測，其各項指標均符合規(guī)范要求；原材料試驗報告及混合料配合比設計均已完成，各項試驗結(jié)果均滿足規(guī)范要求； （ 4）、穩(wěn) 定料拌和機已調(diào)試完畢，各種機械 設備 均進行了檢修，確保所用機械狀態(tài)良好。 2）、施工準備 （ 1）、已做好控制樁位的復核測量，并根據(jù)需要按規(guī)范要求進行加密和保護。 施工方案 在檢驗合格的料場取料，取料之前，在料場選用 3 級分篩的方法對礫石進行篩分，使之滿足級配礫石的要求，并按要求進行參配。 10mm。 4）、質(zhì)量要求：砂、石料規(guī)格、質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求；伸縮縫的位置符合規(guī)范要求；伸縮縫整齊垂直，上下貫通；砼表面平順、光潔，無起砂現(xiàn)象，頂面高程允許偏差在177。砼表面收平壓光，伸縮縫垂直于模板面，硬化路肩砼養(yǎng)護時間不少 7 天。原材料和砼拌合物必須符 合規(guī)范要求。截面尺寸、標高等要與設計圖紙相符。 底基層集料級配組成 類型 通 過下列篩孔（ mm）質(zhì)量百分率（ %） 53 底基層 100 80～ 100 40～ 100 25～ 85 8～ 45 0～ 15 二）、硬化路肩工程施工 硬化路肩施工順序 準備工作→施工放樣→人工清理基底→支?！０弪炇?，合格后→C20 片石砼澆筑→塑料薄膜覆蓋。 5）、質(zhì)量控制要點 底基層選用級配砂礫石，集料壓碎值不大于 30%，壓實度不小于 98%。 碾壓過程中如水分散發(fā)過快應及時補灑水，但嚴禁大面積灑水。當集料的含水量在最佳含水量的177。 （ 3）、每次平地機整形都要按照設計規(guī)定的 2%坡度和路拱進行，并應注意前后施工接縫平順。 （ 2）、在攤鋪時派專人小組對集料中的草根、雜物及超徑撿除。攤鋪厚度根據(jù)松鋪系數(shù)及試驗段數(shù)據(jù)確定。采用 20t自卸汽車運輸。 施工方案 1）、測量放樣 檢查路基高程、寬度等各項指標，在路基上恢復中樁及邊線，計算單位面積用料量并用白灰標定范圍。 四、 路面工程 一）、天然砂礫底基層施工順序 施工順序 先做 100 米的試驗段，待試驗段驗收合格后，再進行大面積施工。 鋪 砌排水溝時應先 鋪排水 溝底板，再 鋪 側(cè)墻。 4）、 預制板的預制 在預制場根據(jù)設計圖紙尺寸進行預制，按水溝類型及預制板的大小分類進行堆放，預制板采用振動平臺成型，板的 強度為 C2５，養(yǎng)護時間不得少于７天 。 3）、 基坑開挖 邊溝基 坑 開挖采用機械開挖，在距離基底 ２ 0cm時，人工配合開挖、整修并夯實基 坑，排水邊溝的整修應掛線進行。 1）、 路基邊溝工程施工工藝： 測量放樣 → 基槽開挖 → 夯實基槽 → 預制板安裝 → 預制板勾縫 → 養(yǎng)護→ 檢查驗收 2）、 測量放樣 ： 仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。 （ 4）、砼養(yǎng)不護不得少于 7 天。 （ 2）、路塹邊溝應按設計要求進行防滲及加固處理。 4）、 立模、 砼澆筑 依據(jù)施工圖紙尺寸 立模 ， 涂脫模劑 ， 用方木 支撐牢固，采用拉撐結(jié)合的方式進行模板加固，加固好經(jīng)自檢及報檢 合格后 進行 C20 混凝土澆筑。 二）、排水工程 路塹邊溝施工 1）、 施工工藝流程 測量放線 溝槽開挖 驗槽 立模 混凝土澆筑 灑水養(yǎng)護、拆模 交工驗收 2）、 測量放樣： 依據(jù)測量控制點，并結(jié)合邊溝基礎設計尺寸，定出開挖基礎位置。 c、墻身施工時，注意預埋墻身泄水孔，泄水孔為φ 管，設置時上下交錯設置，間距為 ～ 2m米，遇滲水區(qū)時適當加密。 b、墻背回填需待砼強度達到 70%以上方可進行，墻背填料應符合設計要求，回填應逐層填筑，逐層夯實。 待基礎 澆筑 后，進行墻身的放樣。 基礎施工完后，及時將基坑回 填，分層夯實。 c、 片石在使用前應清掃、沖洗干凈。 2） 、 基礎、墻身 施工工藝 （ 1） 、基礎施工 基礎 為 C20 片石 混凝土 ， 模板采用膠木模板，模板加固方式為拉桿，混凝土澆筑方式為串溜施工；片石運達施工現(xiàn)場的片石，經(jīng)試驗室檢驗合格后方可用于施工中，在片石混凝土施工中應注意下列情況： a、 填充片石的數(shù)量不宜超過混凝土體積的 25％，片石厚度不小于150mm。 （ 2） 、基坑開挖使用機械開挖， 開挖至 距 設計標高 20cm 處，人工挖除剩余 土， 以免擾動原狀土或超挖。 e、護腳施工完成后要及時回填，回填料采用片、漂石，回填壓實度必須符合規(guī)范要求。 c、每層澆筑厚度不能超 過 50cm，采用插入式振動器進行振搗 。 （ 2）、片石砼澆筑 a、砼澆筑前，應將坡面表面風化、松軟土石清除，并將坡面底部夯壓密實。人工清坡后應將坡面夯壓密實。施工時原則上每段按 10m～ 15m劃分成一個施工段。 二 、路基防護及排水工程 路基防護及排水工程主要包含了 C20 片石混凝土擋土墻 、 C20 混凝土邊溝、排水溝 及漿砌石 截水溝 。 在施工過程中，注意保護通訊光纜等管線設施。 拆 除橋涵構造物的廢方不得任意傾倒，按要求棄到棄土場。 （ 六 ） 施工注意要點： 原基底回填礫類土 應 作壓實處理，壓實度不小于 90%。 （ 五 ） 路基邊坡修整 路基成型后，應及時修整邊坡。允許值按照設計規(guī)定執(zhí)行。檢驗 頻率按規(guī)范和設計要求進行檢驗。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化 ,及時補做全部土工試驗。壓實度不低于下表的標準。 （ 3） 、導流槽采用 M10 漿砌片石砌筑，導流槽縱坡一般在 3～ 7%，可視泥石流性質(zhì)及規(guī)模而定，導流壩應 與涵洞八字墻相連接。 泥石流路段施工 （ 1） 、泥石流攔砂壩壩基在巖石地基中埋深為 1m，在地質(zhì)地基中應設副壩，并增加齒墻，下齒墻寬度不小于 倍壩底寬度，上齒寬度為下齒寬度的 2～ 3 倍，其高可視地基條件定。 （ 5） 、當路基處于富冰、飽冰凍土區(qū)時，采用片石通風路基處理，片石厚度為 ～ ，頂面設置 30cm厚砂礫反濾層。 （ 3） 、根據(jù)沿線砂、石材料的分布情況確定換填材料，砂礫料 以下顆料含量不得超過 5%，其顆粒組成應符合墊層材料級配要求。對于挖方路段路床 80cm換填砂礫或碎石，富冰、飽冰路段路面結(jié)構層以下 30cm 設一層 XPS板，厚 8cm。 （ 3） 、采用橋涵跨越涎流冰，橋涵凈空滿足歷年最高涎流冰冰位加壅冰高度，再加 安全高。 （ 2） 、聚冰量不太大的涎流冰，采用提高路基的方式進行防治。 （ 6） 、盲溝材料選用天然砂卵石，料徑 2～ 4cm，縱向盲溝的底部采用 M10 漿砌片石做防滲基礎，縱、橫向盲溝的出口應包裹滲水土工布。 （ 4） 、縱向盲溝的埋設深度應在邊溝 60cm以下，條件復雜時予以加深；橫向盲溝設置間距一般為 5～ 15m 一道。 （ 2） 、開挖換填適用于軟土層位于地表，地層較薄和易于排水施工等情況，換填深度一般不宜超過 3m，換填材料采用強度較高的粘性土或砂礫、碎石、卵石等，并滿足路基填方材料的有關規(guī)定。 （ 3）嚴禁在貼近橋墩臺處棄土。 棄土處理符合下列規(guī)定： （ 1）在開挖 路塹棄土地段前 ,充分了解棄土場的位置，所有棄土均棄于設計圖紙規(guī)定位置。土方開挖必須預留距路基頂面不少于 30cm，待所有機具到位時開挖到設計標高并整平碾壓成型。 b、 開挖不論開挖工程量和開挖深度大小 ,均自上而下進行 ,不得亂挖超挖。各類材料不得混雜。 （ 二 ） 挖方路基的施工 路基在開挖前對沿線土質(zhì)進行檢測試驗。每種填料層累計總厚不小于。 （ 8）不同土質(zhì)混合填筑路堤時 ,符合下列規(guī)定： a、以透水性較小的土填筑于路堤下層時 ,做成 2%的雙向橫坡；如用于填筑上層時 ,不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 （ 7）若填方分幾個作業(yè)段施工 ,兩段交接處 ,不在同一時間填筑 ,則先填地段 ,按 1： 1 坡度分層留臺階。地面橫坡陡于 1： 5 時 ,原地面挖成臺階 (臺階寬度不小于 2m),并用小型夯實機具加以夯實。 （ 5）原地面縱坡大于 12%的地段 ,可采用縱向分層法施工 ,沿縱坡分層 ,逐層填壓密實。 （ 4）填筑路堤采用水平分層填筑法施工。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度 ,不得小于 10cm。 （ 2） 路堤必須根據(jù)設計斷面 ,分層填筑、分層壓實。 項目分類 路面底面以下深度（ m） 填料最小強度（ CBR） (%) 填方路基 0～ 5 ～ 3 ～ 3 以下 2 零填及挖方路基 0～ 5 ～ 3 路堤的填筑 （ 1） 路堤分層填筑壓實 ,控制其含水量在最佳壓實含水量177。 （ 2）路基填方材料 ,有一定的強度。 （ 3）施工試驗 首先 根據(jù)取土場土質(zhì)檢測報告 ,確定取土范圍及深度 ； 進行填前碾壓試驗 ； 施工時，駐地試驗室將對所有項目進行全方位監(jiān)控檢測 。加密水準點（臨時水準點）布設在穩(wěn)固的地點，并進行精密評差計算。 ② 導線復測與導線點的加密 ： 根據(jù)公路等級相應的精度要求，在有利觀測時間內(nèi)對導 線點進行 觀測， 及時進行成果的整理 上報監(jiān)理組 。 ② 路基范圍內(nèi)的原有 構造物 應協(xié)調(diào)有關部門事先拆遷改造，對于路基附近的危險建筑物應予以適當加固，對文物古跡應妥善保護。 施工工藝流程 路堤填筑施工的一般操作程序：清理表土→填前碾壓→第 0 層驗收→挖掘機取土→大型自卸車裝土、運土→裝載機粗平→平地機精平→灑水→壓路機壓實→第 1層驗收→下一層填筑。 （ 一 ） 填筑 路堤的 施工 首先進行試驗路段的施工。 一 、路基 工程 路基土 石 方填筑由路基 3 個施工隊伍分段完成，各施工隊配備以下人員：技術員 4 人，后勤保障組 3 人，現(xiàn)場調(diào)度 3 人 ；各施工隊采用挖掘機開挖取土自卸汽車運輸?shù)姆绞狡叫惺┕ぷ鳂I(yè)，各隊配備成套路基施工機械 :挖掘機 3臺、平地機 1 臺、壓路機臺 自卸車 15輛、裝載機 2臺、灑水車 1 輛。 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 開工后，計劃先進行 路基土 石方和橋涵的施工；對施工影響較大 的橋涵結(jié)構物優(yōu) 先進行施工； 路面結(jié)構 層 隨 路基、橋涵施工 進度及時跟進；臺背回填按照規(guī)范及有關 標準 進行 施工，同時進行 排水 、防護工程施工。其余人員、主要設備到位大約需要 15天，隨后就可以按期開工。 當 機 械設備不足時將采用租用的方式或另行調(diào)配補充。 三 、主要施工機械及測試儀器設備配置計劃 依據(jù)招標文件的要求，我們在本標段主要投入滿足工程需要的機械設備和滿足工程試驗、檢測的儀器設備。 詳見 附表六《 勞動力使用計劃表 》