高速公路臺(tái)背回填施工技術(shù)方案-文庫(kù)吧資料
2024-12-26 04:23本頁(yè)面
【正文】 避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水， 留下安全隱患 。 （ 2）、 盡量縮短開(kāi)挖后的無(wú)支撐暴露時(shí)間，減少開(kāi)挖過(guò)程中的土體擾動(dòng)范圍，采用分層、分塊的開(kāi)挖方式，使開(kāi)挖空間尺寸能最大限度地限制墻體的變形和坑周土體的位移與沉 降。挖掘 施工 時(shí)，應(yīng)視土壤性質(zhì)、濕度和挖掘深度，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架。 3） 、各種機(jī)械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。安全人員 及電工每天進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)先切斷電源。嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。 1） 、項(xiàng)目組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全、消防教育。 13） 、暗涵、暗通道頂填土厚度大于 時(shí)，才能允許機(jī)械通行。邊角壓不到的處使用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，不得使用人工夯實(shí)； 11） 、施工完成后必須按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢和報(bào)檢； 12） 、進(jìn)場(chǎng)材料必須建立臺(tái)帳，認(rèn)真掌握數(shù)量，拌和必須做到均勻。 9） 、為保證結(jié)構(gòu)物安全，涵洞、通道兩側(cè)臺(tái)背應(yīng)對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行碾壓，其標(biāo)高應(yīng)基本相等，每層處在同一水平面上。臺(tái)背搭板應(yīng)預(yù)留注漿孔；按照省質(zhì)監(jiān)站要求 ， 本項(xiàng)目使用長(zhǎng)桿貫入儀對(duì)臺(tái)背壓實(shí)進(jìn)行 監(jiān)測(cè) 。 臺(tái)背碾壓使用振動(dòng)壓路機(jī)與路基同步碾壓，壓路機(jī)不能施工的部位用小型振動(dòng)夯人工夯實(shí)，用沉降 量 來(lái)控制臺(tái)背回填壓實(shí)度。臺(tái)階開(kāi)挖尺寸為 40cm 40cm。臺(tái)背回填控制填料粒徑不宜超過(guò) 5㎝ ，在臺(tái)背回填前，在臺(tái)背處左、 7 中、右位置用實(shí)線劃出每層填土的壓實(shí)控制線，用虛線劃出每層填土的虛鋪控制線。 （ 2） 碾壓方法 對(duì)于底部壓路機(jī)無(wú)法施工的狹窄區(qū)域采用小型振動(dòng)平板夯夯振實(shí)，振壓時(shí)應(yīng)重疊1/2 夯底面，回填寬度、高度滿足振動(dòng)壓路機(jī)施工作業(yè)面時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)按照 初壓 以低速度沿橫斷面方向進(jìn)行 靜碾 1 遍 , 復(fù)壓振動(dòng) 4 遍 ,終壓靜碾 1 遍的要求進(jìn)行碾壓， 及時(shí)進(jìn)行 沉降量觀測(cè) ,沉降量 達(dá)不到要求時(shí) ,再用 振動(dòng)壓路機(jī) 重新碾壓 ,直至合格 ,碾壓結(jié)束后表面應(yīng) 平整、 密實(shí)無(wú)輪跡。 碎石土臺(tái)背施工 （ 1） 填筑及攤鋪 方法 臺(tái)背填筑前 應(yīng)在構(gòu)造物臺(tái)墻的明顯位置按照每層的壓實(shí)厚度設(shè)置三道（中間和兩邊各一道）紅白相間的標(biāo)尺線，用以控制填料厚度。 為避免機(jī)械開(kāi)挖不徹底，所有臺(tái)階均采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，使每層臺(tái)階平整、順直，無(wú)松散土。 臺(tái)階開(kāi)挖 橋梁臺(tái)背 臺(tái)階開(kāi)挖采用卡特 320 挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖 ,開(kāi)挖前 將基坑 整平、壓實(shí)后 方可進(jìn)行對(duì)已完成的路堤結(jié)合部位挖臺(tái)階， 按 1: 開(kāi)挖臺(tái)階至路床底面，每一臺(tái)階高 1m、寬 。 基 底 處理 在基 底 回填前，要徹底清除基坑內(nèi)雜物、淤泥，淤泥必須清到土質(zhì)較堅(jiān)硬處；基底清理整平后進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 93％以上；基底符合要求后，分層回填基坑，回填材料采用 碎石土 填筑， 碎石含量 不低于 60%。 從填方基底至路床頂面，路堤填筑時(shí)按 1:1 坡度預(yù)留臺(tái)背回填部分。 測(cè)量放樣 根據(jù)臺(tái)背回填設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣 ,用全站儀放出路基中線及邊坡線 ,并測(cè)出基底距路床頂面的高差。 （ 2） 、人員、設(shè)備的配備 1）技術(shù)管理人員配置表： 職 務(wù) 人 員 員 具體工作內(nèi)容 技術(shù)總負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作 生產(chǎn)經(jīng)理 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總協(xié)調(diào) 施工負(fù) 責(zé)人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作 安全員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、成品保護(hù)與交通疏導(dǎo)工作 機(jī)械材料負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械材料調(diào)配工作 施工員 負(fù)責(zé) 模板支護(hù)鋼筋安裝 、砼澆 注過(guò)程工作 4 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)材料簽收工作 質(zhì)控負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工作 質(zhì)控員 負(fù)責(zé)各項(xiàng)檢測(cè)記錄 負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、砼拌和控制工作 測(cè)量工程師 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng) 坐標(biāo) 、高程測(cè)設(shè)控制 2)施工人員配置表： 施工人員 數(shù)量 備注 司機(jī) 6 人 普通工人 15 人 3)工程機(jī)械配備表 序號(hào) 機(jī)械名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 推土機(jī) T140— T 1 2 小型電動(dòng)夯 1 3 壓路機(jī) YZ— 20 1 4 小型 壓路機(jī) LJ— 5 1 5 裝載機(jī) ZL50 2 6 挖掘機(jī) 小松 200 1 7 自卸車(chē) 東風(fēng) 4 8 柴油發(fā)電機(jī)組 套 1 四、工期安排 涵通臺(tái)背回填計(jì)劃開(kāi)工日期為 2021 年 4 月，完成時(shí)間為 2021 年 12 月；橋梁臺(tái)背計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為 2021 年 3 月，完成時(shí)間為 2021 年 7 月。 2）、項(xiàng)目總工向技術(shù)人員和施工班組交底，組織技術(shù)人員熟悉施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工等文件，已完成。 施工條件： 涵通蓋板已經(jīng)施工完畢，砼強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%以上，現(xiàn)場(chǎng)具備臺(tái)背回填條件。 二 、 工程概況 工 程簡(jiǎn)介 連霍高速洛三段高速公路 TJ2 標(biāo)段屬新安縣境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào) LK17+800，終點(diǎn)樁號(hào)RK25+500，長(zhǎng) 公里， 本合同段共有橋梁 6 座，涵洞、通道 11 道。 ⑹ 、重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、 2 棄渣、棄土，保護(hù)施工沿線不受施工污染。 ⑷、優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期 ， 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，找出管理最短路徑，控制工程
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