高速公路臺(tái)背回填施工技術(shù)方案(完整版)
【正文】 類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 編制原則 ⑴、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件中有關(guān)投標(biāo)須知和合同條款、設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求。 二 、 工程概況 工 程簡(jiǎn)介 連霍高速洛三段高速公路 TJ2 標(biāo)段屬新安縣境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào) LK17+800，終點(diǎn)樁號(hào)RK25+500，長(zhǎng) 公里， 本合同段共有橋梁 6 座，涵洞、通道 11 道。 測(cè)量放樣 根據(jù)臺(tái)背回填設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣 ,用全站儀放出路基中線及邊坡線 ,并測(cè)出基底距路床頂面的高差。 為避免機(jī)械開挖不徹底，所有臺(tái)階均采用人工配合機(jī)械開挖，使每層臺(tái)階平整、順直，無(wú)松散土。臺(tái)階開挖尺寸為 40cm 40cm。邊角壓不到的處使用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，不得使用人工夯實(shí)； 11） 、施工完成后必須按規(guī)定頻率進(jìn)行自檢和報(bào)檢； 12） 、進(jìn)場(chǎng)材料必須建立臺(tái)帳，認(rèn)真掌握數(shù)量，拌和必須做到均勻。當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)先切斷電源。 （ 2）、 盡量縮短開挖后的無(wú)支撐暴露時(shí)間，減少開挖過(guò)程中的土體擾動(dòng)范圍，采用分層、分塊的開挖方式，使開挖空間尺寸能最大限度地限制墻體的變形和坑周土體的位移與沉 降。裝土地任何人都不得停留在裝土車上。 （ 12）、 做好安全用電工作。 （ 18） 、臺(tái)背回填施工 危險(xiǎn)源辨識(shí) 10 環(huán)境保護(hù)措施 在施工過(guò)程中必須做好環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)噪聲污染，大氣污染和水質(zhì)污染進(jìn)行控制，把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低限度，對(duì)此，我們采取如下措施： 1） 、對(duì)職工開展文明施工、保護(hù)環(huán)境的教育，增強(qiáng)全體員工的環(huán)保意識(shí)，使職工在施工過(guò)程中自覺(jué)遵守制定的各項(xiàng)環(huán)保條例。 3 高處墜物 基坑頂部嚴(yán)禁堆土及材料，并在四周設(shè)防護(hù)欄桿。 分層厚度：分層厚度 ≦ 15cm，并在墻背上標(biāo)注明顯的層厚控制線。 方案的報(bào)批：在 分項(xiàng)開工前 編制施工方案， 報(bào) 監(jiān)理審批 ，具備施工條件后向駐地辦提交開工報(bào)告 申請(qǐng)開工 。 填筑要求：橋梁臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)度修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。 填筑要求：涵洞、通道須在蓋板（拱圈）施工完畢，砼強(qiáng)度達(dá)到 85%以上方可進(jìn)行洞身兩側(cè)的回填；兩側(cè)緊靠涵臺(tái)部分的回填不宜采用大型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)施工，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法；填筑應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱、均衡地分層進(jìn)行；涵洞頂部的填土必須大于 后方可車輛和筑路機(jī)械。 (2)集水井每施工段設(shè)置 2 個(gè) ,間距約 15m。 （ 4）、必須進(jìn)行冬季施工的臺(tái)背，要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施。 （ 6）不得用含有凍土塊的土回填。 （ 6）、加強(qiáng)對(duì)輸電線路進(jìn)行巡視 ,定期檢查工程用電及生活用電 ,檢查絕緣性能及接地保護(hù)措施 ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即改正。 （ 2）、防洪抗汛領(lǐng)導(dǎo)小組每周組織兩次例行檢查 ,發(fā)現(xiàn)存在隱患立即處理。 （ 2） 、涵洞、通道臺(tái)背路基處理 沉降縫處 理：臺(tái)背回填前，墻身及基礎(chǔ)的沉降縫必須處理到位。 填筑要求：填筑前，須對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙檢查涵臺(tái)、墻身背部及沉降縫是否按要求進(jìn)行防水處理。 檢測(cè)頻率：采用承包商和駐地辦共檢，每側(cè)每層不少于 4 個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。 5 坍塌 做好基坑底部及頂部的排水溝、截水溝；定期對(duì)支護(hù)、邊坡進(jìn)行監(jiān)控、測(cè)量；按要求做好臨邊防護(hù)及隔離措施；按要求設(shè)置人員上下通道；做好對(duì)施工人員的安全教育及安全技術(shù)交底。施工中的污染源，主要是施工機(jī)械、設(shè)備、車輛、施工人員和因施工而遭到生態(tài)破壞的地理物貌，相應(yīng)采取的措施是： ①對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，提高施工人員的素質(zhì)，使施工人員能自覺(jué)地遵守環(huán)保條例，減少人為污染，必要時(shí)采取一些經(jīng)濟(jì)手段來(lái)檢查、監(jiān)督。不符合安全要求的電動(dòng)設(shè)施及電力線路不得使用。所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開行路線行駛 ,防止撞車。 （ 3）、 施工期間，認(rèn)真做好地面排水，及時(shí)施作坡頂及坡腳排水溝或截水溝，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水， 留下安全隱患 。安全人員 及電工每天進(jìn)行檢查。 13） 、暗涵、暗通道頂填土厚度大于 時(shí)，才能允許機(jī)械通行。 臺(tái)背碾壓使用振動(dòng)壓路機(jī)與路基同步碾壓，壓路機(jī)不能施工的部位用小型振動(dòng)夯人工夯實(shí)，用沉降 量 來(lái)控制臺(tái)背回填壓實(shí)度。 碎石土臺(tái)背施工 （ 1） 填筑及攤鋪 方法 臺(tái)背填筑前 應(yīng)在構(gòu)造物臺(tái)墻的明顯位置按照每層的壓實(shí)厚度設(shè)置三道（中間和兩邊各一道）紅白相間的標(biāo)尺線，用以控制填料厚度。 從填方基底至路床頂面，路堤填筑時(shí)按 1:1 坡度預(yù)留臺(tái)背回填部分。 施工條件： 涵通蓋板已經(jīng)施工完畢，砼強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 85%以上，現(xiàn)場(chǎng)具備臺(tái)背回填條件。 ⑶、滿足業(yè)主的工期要 求，力爭(zhēng)在計(jì)劃工期內(nèi)全部完工。 ⑸ 、強(qiáng)化安全管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工樣板工地。 3）、 使用原材料情況 碎石：新安縣鐵門石料廠； 土：使用本標(biāo)段 LK18+300～ LK20+300 段路基挖方土源。 嚴(yán)格控制壓實(shí) 厚度、 沉降量 ，壓實(shí)厚度每層 15cm， 沉降量 不大于 3mm，一項(xiàng)指標(biāo)不符合要求，絕對(duì)不容許填筑下一層。 六、創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案 臺(tái)背回填是影響整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是路基填筑過(guò)程中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的薄弱環(huán)節(jié)，由于柔性基層路基填料與結(jié)構(gòu)物剛性結(jié)構(gòu)的差異，臺(tái)背是最容易出現(xiàn)不均勻沉降和跳車的部位。 七 、質(zhì)量保證 、安全技術(shù)和環(huán)境保護(hù)措施 質(zhì)量保證措施 1） 、施工前將施工方法、技
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