【正文】 三違”作業(yè)。 （五）進(jìn)行鋼筋拉力試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)時(shí)，試樣夾牢、人手離開后，才能送油試驗(yàn)。 （五）參加安全事故調(diào)查工作，提出處理意見供總監(jiān)理工程師決策。 （五）對承包人安全設(shè)施、設(shè)備和措施定期 檢查。 （三）督促承包人認(rèn)真履行工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)管理職責(zé)。 （五）督促承包人組織制定并實(shí)施本項(xiàng)目生產(chǎn)安全事故事件應(yīng)急救援預(yù)案和演練工作。 國家、交通部、福建省有關(guān)部門頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 80km/h；整體式路基全寬 、分離式路基單幅寬 ；汽車荷載等級為公路 Ⅰ級；全線采用全封閉、全立交形式建設(shè)。路面結(jié)構(gòu)組合：（ 1）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合： 厚改性瀝青混凝土抗滑上面層（ AC16）+ 厚中粒式改性瀝青混凝土下面層（ AC20C） +10cm 厚密級配瀝青穩(wěn)定碎石上基層（ ATB25）、 +14cm 厚級配碎石下基層、 30cm 厚（主線）（匝道 20cm） 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層；（ 2）橋梁瀝青混凝土鋪裝層結(jié)構(gòu)采 用雙層改性瀝青混凝土結(jié)構(gòu)： 厚改性瀝青混凝土抗滑上面層（ AC16） + 厚中粒式改性瀝青混凝土下面層（ AC20C）；（ 3）隧道洞內(nèi)路面結(jié)構(gòu)：①隧道洞內(nèi)復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)為： 厚改性瀝青混凝土抗滑上面層（ AC16） + 厚中粒式改性瀝青混凝 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第 3 頁 共 28 頁 土下面層（ AC20C） +25cm 厚水泥混凝土底面層 +20cm 厚 C20 貧混凝土基層 +15cm 厚級配碎石排水墊層（瀝青水泥復(fù)合式路面適用范圍：小于等于 3000m隧道的全長及大于 3000m隧道的行車方向進(jìn)口段 500m范圍）；②隧道洞內(nèi)水泥混凝土路面 結(jié)構(gòu)為： 26cm 厚水泥混凝土面層+20cm 厚 C20 貧混凝土基層 +15cm 厚級配碎石排水墊層（水泥混凝土路面適用范圍：大于 3000m 隧道扣除行車方向進(jìn)口段 500m 的其余段落）。 本工程業(yè)主指導(dǎo)性文件及管理辦法。 （六）審核承包人安全管理、安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)。 （四）巡視、參與安全生產(chǎn)檢查和安全生產(chǎn)事故隱患排查治理。 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第 6 頁 共 28 頁 （六）督促承包人制定完善的重要工程安全事故緊急預(yù)案并進(jìn)行審核。 （六）認(rèn)真完成上級和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。試驗(yàn)時(shí)無關(guān)人員應(yīng)遠(yuǎn)離操作現(xiàn)場。 （三）監(jiān)督、指導(dǎo)作業(yè)人員正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品。 （三）定期檢查電器線路。 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第 9 頁 共 28 頁 （六）完成上級和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。如必須在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)作業(yè)，機(jī)械應(yīng)待機(jī)制動。 1． 2 石方工程 1． 2． 1 石方爆破作業(yè)、爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、檢驗(yàn)和銷毀等工作均應(yīng)按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》（ GB67222021）執(zhí)行。 1． 3． 2 抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下，嚴(yán)禁在砌筑好的坡面上 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第 12 頁 共 28 頁 行走，不得上面砌筑，下面勾縫。 2． 2 瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行定期體檢，凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。 2． 9 壓路機(jī)碾輪刷油或?yàn)⑺娜藛T應(yīng)與司機(jī)密切配合，必須跟在碾壓輪行走的后方，并要注意壓路機(jī)轉(zhuǎn)向。 3． 2． 4 基坑需排水開挖時(shí)，須配備足夠的抽排水設(shè)備，且安放牢靠。 3． 3． 4 鉆孔使用的泥漿，宜設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)，并注意防止或減少環(huán)境污染。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注混凝土?xí)r，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，并撤出井孔。 3． 5． 2 吊斗升降應(yīng)設(shè)專人指揮。 3． 6． 2 單導(dǎo)梁、墩頂龍門架安裝構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）導(dǎo)梁組裝時(shí)，各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在橋跨中推進(jìn)時(shí)，懸臂部分不得超過已拼好導(dǎo)梁全長的 1/3； （ 2）墩頂（或臨時(shí)墩頂）導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠。對施工工藝及技術(shù)復(fù)雜的工程制定的安全技術(shù)措施及安全操作細(xì)則等，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。管道尚未灌漿時(shí)前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。發(fā)電機(jī)附近嚴(yán)禁放置易燃易爆品。 ⑶平板車運(yùn)輸構(gòu)件時(shí)，除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手協(xié)助了望，及時(shí)反映 安全情況及處理事宜。 e 供電線路：臺車上的供電線路要經(jīng)常有人檢查維護(hù)，上人之前必須先檢查、后上人。起爆藥不得搗得太實(shí)。 i要專人專車負(fù)責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運(yùn)輸，炸藥與雷管分車裝運(yùn)，每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫房。 b 裝渣機(jī)械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過，輔助人員應(yīng)隨時(shí)留意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，防止擠傷碰傷。 、支護(hù) （ 1）危險(xiǎn)源：塌方（坍塌、掉塊、突泥、突水）、危石、觸電、高壓風(fēng)管爆管、機(jī)械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣爆炸、電氣焊引起火災(zāi)。 G 如發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對支 護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。 不良地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 (1)不良地質(zhì)地段主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質(zhì)、膨脹巖地質(zhì)、巖爆地質(zhì)、涌水。 (4)施工中加強(qiáng)對圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測。 (2)出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖碴。 洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。 （ 3）現(xiàn)場搶險(xiǎn)小組職責(zé)職責(zé)：針對不同事故采取不同搶險(xiǎn)措施，搶救人員、聯(lián)系項(xiàng)目經(jīng)理督促支護(hù)工程，保障周圍居民和環(huán)境的安全，控制事故發(fā)展。 培訓(xùn)與演練 (1)、開工前各項(xiàng)目部應(yīng)舉辦應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，講解應(yīng)急組織及防護(hù)措施，掌握應(yīng)知應(yīng)會搶險(xiǎn)、搶救知識等。 六、應(yīng)急預(yù)案的維護(hù)和更新 督促檢查項(xiàng)目部在施工條件、施工人員發(fā)生變化應(yīng)及時(shí)相應(yīng)更新預(yù)案，新上場人員應(yīng)重新培訓(xùn)，合格后上崗。 （ 5）急救小組職責(zé)：負(fù)責(zé)受傷人員的現(xiàn)場急救和送外急救，包括現(xiàn)場急救設(shè)施的應(yīng)急準(zhǔn)備。 南平聯(lián)絡(luò)線高速公路 XX 總監(jiān)辦 危險(xiǎn)性較大 分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第 25 頁 共 28 頁 五、安全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé) XX 總監(jiān)辦應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖 總監(jiān)理工程師 沈兆洪 A6 安全責(zé)任人 陳茂令 A7 安全責(zé)任人 陳其文 A8 安全責(zé)任人 周權(quán)成 安全監(jiān)理工程師 謝暉 副總監(jiān)理工程師 李文明 A9 安全責(zé)任人 魏建峰 南平聯(lián)絡(luò)線高速公路 XX 總監(jiān)辦 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第 26 頁 共 28 頁 應(yīng)急反應(yīng)負(fù)責(zé)人組成 總監(jiān)辦應(yīng)急反應(yīng)總負(fù)責(zé)人：總監(jiān)理工程師： 沈兆洪； 總監(jiān)辦應(yīng)急反應(yīng)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人： 謝暉、李文明、黃睿、陳茂令、陳其文、周權(quán)成、魏建峰。 (4)風(fēng)道或風(fēng)管與掌子面距離不得小于 10 米，若風(fēng)管屬易損物組成可在 放 炮時(shí)進(jìn)行掩蓋或移到安全處。 (5)在不良地質(zhì)地段施工，必須有應(yīng)急預(yù)案，儲備足夠的搶險(xiǎn)急救物資、設(shè)備，如準(zhǔn)備小導(dǎo)管、管棚長鋼管、雙漿液注漿機(jī)、管棚鉆機(jī)、型鋼拱架、泥漿泵、水泵等。 控制措施： (1)軟弱破碎富水圍巖、 巖溶地段：必須根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，有針對性地開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)獲取的地質(zhì)資料制定相應(yīng)的施工方案，根據(jù)實(shí)際揭示的地質(zhì)情況及時(shí)修改施工參數(shù)。 （ 2）控制要點(diǎn)： A 襯砌臺車、作業(yè)臺架必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺架的安全穩(wěn)定，防護(hù)欄桿的高度不低于 。 B 作業(yè)時(shí)檢查作業(yè)臺架是否安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺四周必須按 危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第 22 頁 共 28 頁 四邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯子要穩(wěn)定固定在平臺上，不得晃動。 d 裝渣時(shí)發(fā)現(xiàn)渣堆中有殘留的炸 藥雷管，應(yīng)立即處理。其安全距離為： a 獨(dú)頭巷道不少于 200m； b 相鄰的上下坑道不少于 100m； c 相鄰的平行道、橫通道及洞與洞之間的距離不少于 50m。 f 封堵好裝藥炮孔：嚴(yán)禁擅自增加裝藥量。 B、裝藥 a 爆破器材加工必須在專用加工房里進(jìn)行，加工房應(yīng)遠(yuǎn)離洞口不少于 50m 之外的合適地點(diǎn)，當(dāng)洞口距開挖面大于一定距離后，可在洞內(nèi)附屬洞室等適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)