高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)試題-文庫吧資料
2024-12-26 04:14本頁面
【正文】 檢 驗(yàn) 方 法 是 C 。 7. 用 于 檢 測 隧 道 襯 砌 厚 度 和 強(qiáng) 度 的 無 損 檢 驗(yàn) 方 法 是 D 。 、混凝土的完整性、襯砌厚度 的無損檢驗(yàn)方法是 B 。 A1000； B2021； C3000 砌 背 后 回填密實(shí)情況 的無 損檢驗(yàn)方法 A 。 A、 40 ； B、 50； C、 60 C %后進(jìn)行。 A、 10； B、 15； C、 20。 56. 防水板必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行雙焊縫焊接，焊接應(yīng)牢固，不得有滲漏，每一單焊縫的寬度不應(yīng)小于 15 mm。 55. 止水帶的寬度 和 厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，厚度不得有 負(fù) 偏差。 53. 襯砌背后設(shè)置排水盲管或暗溝時，應(yīng)根據(jù)坑道的滲水情況， 配合襯砌 一次 施工。 51. 防水卷材鋪貼時，應(yīng)順流水方向進(jìn)行，上部壓住下部， 2 幅卷材短邊和長邊的搭接寬度均不 應(yīng) 小于 150 mm，采用雙層卷材的接縫應(yīng)錯開 1∕2～ 1∕3 幅寬，且2 幅卷材不得垂直鋪貼。 拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 100%且拱頂回填土高度達(dá)到 m時 ， 方可拆除明 洞拱架。開 挖坡面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及時進(jìn)行防護(hù)和支護(hù)。 ，與開挖面的距離不宜超過襯砌澆筑段長度 的 3 倍 。 45. 底板混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留 縱向 施工縫。 43. 隧道襯砌 混凝土澆筑完畢后， 應(yīng)在澆筑完畢后的 12 h 以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。 42. 隧道超挖回填必須符合設(shè)計(jì)要求。 56 d。 38. 仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5 MPa 后行人 方可 通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100 %后車輛 方可 通行。 圍巖變形過大或初期支護(hù)變形不收斂，又難以及時補(bǔ)強(qiáng)時，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應(yīng) 加強(qiáng) 。 35. 襯砌混凝土必須采用 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 攪拌，高頻機(jī)械振搗，攪拌時間不應(yīng)小于 3min，振搗時間宜為 10～ 30s，避免漏振、欠振、超振。 33. 單孔 注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求值，持續(xù)注漿 10 min 且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的 1/4 或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的 80% 及以上時注漿方可結(jié)束。 32. 鋼架安裝不得侵入 二次襯砌 斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架間的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 31. 鋼筋網(wǎng)搭接長度應(yīng)為 12 個網(wǎng)孔，允許偏差為 177。鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層厚度不 得 小于 3 cm。 15 cm ； 錨桿插入長度不得小于設(shè)計(jì)長度的 95 %， 且應(yīng)位于孔的中心。 28. 噴射混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整，無裂縫、脫落、漏噴、 露筋、空鼓 和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。 當(dāng)對強(qiáng)度有懷疑時，可在混凝土噴射地點(diǎn)采用鉆芯取樣法隨機(jī)抽取制作試件做抗壓試驗(yàn)。 飲用 水 ， 當(dāng)采用其他水源時 ， 水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ63)的規(guī)定 。 23. 鋼架應(yīng)在隧道開挖后或初噴射混凝土后及時進(jìn)行架
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