【正文】 重點檢查： 一是原材料質(zhì)量。 ④ 對錨桿砂漿的檢驗，砂漿的配合比直接影響著砂漿的強度、注漿密度和施工的順利進行。 ② 錨桿安裝數(shù)量應符合設計要求。 錨桿分項工程 錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩(wěn)定，保證施工安全的重要手段，在施工中存在著隨意改變錨桿類型、錨桿長度不足、不設置墊板、砂漿充填不密實、布置不合理等現(xiàn)象。要求每 10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每 3m檢查一個點，可采用鑿空和雷達監(jiān)測儀兩種方法。 四是在低溫下進行噴射混凝土作業(yè)。 三是加強噴射混凝土厚度的檢測，但同時簡化為單一指標。 二是噴射混凝土強度等級必須符合設計要求， C25混凝土 24h早期強度不小于 10Mpa。 一是嚴格控制原材料的質(zhì)量，從施工過程的源頭來保證工程質(zhì)量。 噴射混凝土在施工中應解決四個重點：一是強度，有足夠的強度，特別是初期強度；二是厚度，要確保噴射厚度，同時使噴射表面平滑；三是附著，與圍巖牢固的附著成一體；四是密實，附著層密實、均質(zhì)、耐久。一次噴射混凝土的厚度要適當，過薄則粗骨料不易粘結(jié)牢固，增加回彈量。 噴射混凝土分項 標準規(guī)定應采用濕噴方式，宜用強制式拌和機拌和（分部施工的特點決定）。 ④及時整理分析。 ②洞內(nèi)監(jiān)測點布設的平面位置和斷面里程。 ④加強施工過程中的既有觀察，保證數(shù)據(jù)的準確性，對數(shù)據(jù)異常，應及時采取補救措施。 ②影響既有建筑物的城市鐵路隧道應實施第三方監(jiān)測。 應注意以下幾點。 監(jiān)控量測測點的布設和數(shù)據(jù)讀取等大部分工作在支護和二襯施工之間完成，考慮到按工序劃分分項工程的統(tǒng)一性，放入支護一章。二是規(guī)定了在初期支護噴射混凝土強度達到設計強度的 70%及以下時進行下一部分的開挖。 超前支護包括：超前錨桿支護、超前管棚支護、超前小導管支護。所以在進行質(zhì)量驗收時，統(tǒng)一稱為支護。 7 章、 支 護 一般規(guī)定 本章中 “ 支護 ” 包括了二個涵義， 即臨時支護和初期支護 。隧道棄碴場應結(jié)合當?shù)刈匀画h(huán)境、水土保持、人文景觀、運輸條件、棄碴利用等因素綜合考慮，棄碴場應作好擋墻護坡、排水系統(tǒng)、綠化覆蓋等配套設施。施工單位應在施工前制訂有效的環(huán)保方案，施工期內(nèi)最大限度地減少對環(huán)境的影響，施工結(jié)束后給予必要的恢復，切實做好環(huán)境保護和水土保持工作，保證國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。 特殊情況： ①隧底加固處理時，人工處理樁頂 30cm，防止破壞樁體； ②軟弱圍巖隧道仰拱每循環(huán)開挖進尺不得大于 3m。 隧底開挖分項工程 隧底開挖驗收重點把關兩點： 一是邊墻基礎及隧底的開挖高程要符合設計要求，尤其是邊墻基礎深度寧超勿欠，避免邊墻基礎嵌入深度不夠影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況。 對爆破效果標準規(guī)定光面爆破或預裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應小于 80%，中硬巖不應小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。應嚴格按設計要求裝藥，做好此項工作，才能有效達到設計爆破效果。鉆眼前在工作面標出設計的炮眼位置，以保證正確實施。 開挖斷面的檢查驗收主要通過施工單位采用測量儀器對隧道開挖斷面進行測量并描繪實際的隧道開挖輪廓，通過隧道設計輪廓線與實際開挖輪廓線相比較按比例計算出相應部位的超欠挖值。 對欠挖可按三個層次處理，首先強調(diào)隧道不應欠挖，其次是當圍巖完整、石質(zhì)堅硬時，允許巖石個別突出部分（每 1m2不大于 ）侵入襯砌不應大于 5cm。 超前地質(zhì)預報檢驗執(zhí)行應注意以下幾點： 洞身開挖前（首次）必須進行超前地質(zhì)預報； 開挖后應進行地質(zhì)素描； 超前地質(zhì)預報必須采用適合的方法、正確的位置和及時的判斷。 在隧道開挖過程中，必須進行控制爆破，尤其是在 Ⅳ 、 Ⅴ 、 Ⅵ 級圍巖地段、淺埋，下穿建筑物及鄰近既有線隧道等特殊地段爆破時，應檢測振速，進行沉降觀測，并采取措施控制爆破及圍巖和鄰近建筑物的擾動程度，或采用非爆破方法。四是開挖過程中，嚴格控制開挖進尺和初期支護距掌子面循環(huán)距離。二是在隧道開挖前必須進行超前地質(zhì)預報，開挖后應對隧道圍巖進行觀察和量測。 洞口防護分項工程 洞口防護分項的驗收主要指兩方面的內(nèi)容，一是洞口坡面本體的驗收，主要指坡面的防護形式應符合設計要求，二是各種防護設施必須滿足要求。 普通混凝土標準養(yǎng)護試件的試驗齡期為 56d，此試驗結(jié)果是作為混凝土強度驗收評定的依據(jù)，而不是施工控制的依據(jù)； 不同的結(jié)構(gòu)部位取樣不得少于一次；洞門結(jié)構(gòu)及緩沖結(jié)構(gòu)應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結(jié)構(gòu)實體強度 1次。三是混凝土配合比設計應符合設計要求。 混凝土分項工程 混凝土分項工程驗收的重點：一是嚴格控制原材料的質(zhì)量。 鋼筋分項工程 驗收的重點： 一是鋼筋原材料質(zhì)量的進場檢驗和檢測。三是模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密。 模板分項 模板工程盡管不是工程本體，但現(xiàn)澆混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸、外觀質(zhì)量以及澆筑混凝土過程中的施工安全往往與模板的強度、剛度和穩(wěn)定性有直接的關系。檢驗數(shù)量方法標準有規(guī)定，但也可采用更新更快的檢測手段進行檢測。 開挖分項工程 此處開挖分項涉及兩個方面內(nèi)容：一是邊、仰坡 開挖；二是洞門各結(jié)構(gòu)物基礎開挖。 四是強調(diào)進洞的原則和方式，提出了隧道洞門及洞口段襯砌應早施工以保證洞口邊、仰坡穩(wěn)定。 邊坡、仰坡開挖不得用采用洞室爆破，是因為洞室爆破對圍巖的振動很大，極易造成邊坡、仰坡的坍塌，甚至造成山體墜石或滑坡。標準明確提出隧道洞口的周邊環(huán)境應符合國家及行業(yè)有關環(huán)境保護政策、法規(guī)規(guī)定，做好水土保持。 高速鐵路隧道施工不涉及砌體工程，水溝已采用混凝土結(jié)構(gòu)。為了緩解這種不利影響，當洞口位于城市或有密集建筑物時，可結(jié)合洞門型式適當設置緩沖結(jié)構(gòu)。 此外還要重點檢查 注漿的范圍 、 注漿孔的數(shù)量和布置等項目。特別在淺埋隧道還會引起 地表隆起 ，破壞地面設施。 注漿壓力是漿液在裂隙中 擴散、充填、壓實 、脫水 的動力。通常是在分析資料的基礎上采取鉆孔集水進行檢查。但需要大型注漿設備，注漿周期較長。 高速鐵路隧道斷面較大，洞內(nèi)預注漿可采用周邊注漿，也可采用全斷面注漿。 一般規(guī)定指出了止?jié){巖盤的設置、核查地質(zhì)變化、注漿壓力控制的要求。 一般規(guī)定指出了工藝性試驗、成孔和孔內(nèi)回填夯實的要求。 一般規(guī)定中提出了工藝性試驗、地質(zhì)核查、機械化、環(huán)保要求等。 井點降水分項的質(zhì)量控制重點是井點降水的出水量符合設計，地下水位線應低于隧道開挖最低面以下 。 地表注漿孔的質(zhì)量控制重點是過程中每個孔的注漿量和注漿壓力是否達到設計要求，最終通過鉆孔檢驗注漿效果。未列入本章中的輔助施工措施，在隧道工程中應用較少，如地下連續(xù)（樁）墻、鉆孔樁、粉噴樁等，實際工程中應符合設計要求或參照相關標準進行驗收。 本標準 ，明確要求設計單位參加。 ③ 參加驗收的各方人員應具備相應的資格，主要是能夠負質(zhì)量責任，當發(fā)生質(zhì)量問題時具有可追溯性。 工程施工質(zhì)量驗收的程序和組織應把握以下要點： ① 施工單位自檢合格是驗收工作的基礎。 單位工程完工后，施工單位應首先依據(jù)質(zhì)量標準、設計文件等組織有關人員進行自檢并對檢查結(jié)果進行 評定 。 涉及環(huán)保的分項工程，降水、地表注漿加固、洞內(nèi)注漿、棄渣場防護驗收 時，勘察設計單位現(xiàn)場負責人應參加。一般項目 可填寫概況性結(jié)論。 驗收的組織 沒有變化。 ④當較大范圍出現(xiàn)質(zhì)量不合格時，如經(jīng)加固補強，會改變外形尺寸，影響一些使用功能，這類項目國標規(guī)定可按技術處理方案和協(xié)商文件進行驗收。這種情況下，應由有資質(zhì)的法定檢測單位對實體質(zhì)量進行檢驗測試，如果測試結(jié)果證明該檢驗批的質(zhì)量能夠達到原設計的要求，則該檢驗批予以合格驗收。當重新抽樣檢查后，檢驗項目符合本標準規(guī)定的，應判定該檢驗批合格。包括分部工程質(zhì)量驗收、質(zhì)量控制資料核查、實體質(zhì)量和使用功能核查、觀感質(zhì)量評定 4個方面內(nèi)容。 第三是 隧道襯砌內(nèi)輪廓 、 襯砌厚度和強度 、 襯砌背后回填及防水 等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果符合設計要求及有關標準規(guī)定。 分部工程質(zhì)量驗收包括以下三個方面的內(nèi)容： 第一是分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應驗收合格。 驗收內(nèi)容 檢驗批質(zhì)量驗收內(nèi)容包括 實物檢查 和 資料檢查 兩部分，在檢驗批質(zhì)量驗收記錄表中要登記填寫施工作業(yè)人員姓名，實現(xiàn)可追溯性。隧道驗標規(guī)定 80%及以上為合格，最大超差不得超過 。 主控項目是保證工程安全和使用功能的重要檢驗項目，是對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性影響的項目，是確定檢驗批主要性能的檢驗項目。 驗收單元的劃分 單位工程、分部工程、分項工程概念和定義未作調(diào)整，分部工程、分項工程的劃分做了適當調(diào)整，檢驗批的規(guī)模適當擴大。 開工前要求總監(jiān)理工程師進行檢查，并作出結(jié)論，作為開工的依據(jù)之一。 3 章、 基本規(guī)定 一般規(guī)定 1. 修改了現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄表。邊墻基底應無虛碴雜物及淤泥，邊墻基礎的擴大部分及仰拱的拱座應結(jié)合邊墻同時灌筑。 ：隧道超挖回填必須符合設計要求。 2 章、 術 語 在施工驗收環(huán)節(jié)，監(jiān)理的工作主要分為 見證、平行 和 旁站 三種方式。 本標準是政府部門、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、建設單位、監(jiān)理單位、勘察設計單位和施工單位對工程施工階段的質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、管理和控制的主要依據(jù)。 五、驗標使用中應注意的問題和執(zhí)行要點 1 章、 總 則 明確了本標準的編制目的是為加強高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量管理，統(tǒng)一高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量的驗收標準，保證隧道工程質(zhì)量。同時適當放松了鋼筋保護層厚度要求，實測點 90%達標即可。 ? ，能全面反映質(zhì)量狀況，增加了超前地質(zhì)預報資料核查要求。 ?第 14章 “ TBM掘進機 ” 在傳統(tǒng)礦山法基礎上增加預備洞和始發(fā)洞開挖、管片兩個分部工程，始發(fā)洞開挖分部的驗收內(nèi)容同傳統(tǒng)礦山法，可參照洞身開挖一章執(zhí)行；管片分部包含模具、鋼筋、管片 /仰拱塊、管片安裝、豆礫石填充、填充注漿 6個分項，鋼筋分項驗收參照襯砌分部執(zhí)行，模具、管片 /仰拱塊、管片安裝按本標準盾構(gòu)章執(zhí)行，豆礫石填充、填充注漿在本章作了補充規(guī)定；在防水和排水分部中增加管片防水一個分項工程，該分項的驗收內(nèi)容也按本標準盾構(gòu)章執(zhí)行。 ? 第 13章 “ 盾構(gòu) ” ? 在傳統(tǒng)礦山法基礎上增加始發(fā)洞開挖、管片兩個分部工程，始發(fā)洞開挖分部的驗收內(nèi)容同傳統(tǒng)礦