【正文】 孔深 mm +300 只深不淺，用鉛錘測，或測鉆桿、套管長度，嵌巖樁應確保設(shè)計要求的嵌巖深度 3 樁體質(zhì)量檢驗 按樁基檢測技術(shù)規(guī)范 按樁基檢測技術(shù)規(guī)范 4 混凝土強度 設(shè)計要求 試件報告或鉆芯取樣送檢 5 承載力 按樁基檢測技術(shù)規(guī)范 按樁基檢測技術(shù)規(guī)范 一般項目 1 垂直度 1% 測鉆桿或用超聲波探測 2 樁徑 mm 177。 20 用鋼尺量 3 直徑 177。 10 用鋼尺量 2 長度 177。充盈系數(shù)不小于 ，并不得大于 . 質(zhì)量檢驗標準 鋼筋籠質(zhì)量檢驗標準 如表 51 所示。 應控制最后一次混凝土的灌注量。水下混凝土灌注應連續(xù)進行，不得中斷。 要確保水下混凝土的灌注質(zhì)量，澆注操 作必須符合施工規(guī)范規(guī)定。鋼筋籠露出樁頂設(shè)計標高不小于 35d，澆筑標高應比設(shè)計標高高出500mm。 鉆孔灌注樁平面定位應準確，樁頂中心線施工偏差縱向≤ +100mm，橫向≤+50/0mm，樁身垂直度偏差不大于 %。 跳鉆樁 數(shù)量 為 3 個 ，如圖 31 所示 。應保證基坑開挖后，圍護結(jié)構(gòu)不侵入限界及保證構(gòu)件尺寸。 QC小組 質(zhì)量工作檢查評比 質(zhì) 量 保 證 體 系 應 用 新 技 術(shù) 新 工藝 技 術(shù) 交 底 熟悉圖紙掌握規(guī)范 質(zhì) 量 計 劃 測 量 復 核 組織保證 施工保證 技術(shù)保證 思想保證 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 TQC 教育 質(zhì) 量 第 一 為 用戶服務 下道工序是用戶 制定教育計劃 提高質(zhì)量意識 經(jīng)濟保證 經(jīng)濟法規(guī) 明確創(chuàng)優(yōu)目標 制定創(chuàng)優(yōu)措施 檢查創(chuàng)優(yōu)效果 完善計量支付手續(xù) 制定獎罰措施 反 饋 實現(xiàn)質(zhì)量目標 技術(shù)崗位責任制 質(zhì)量責任制 檢查落實 總結(jié)表彰先進 提高施工技能 獎優(yōu)罰劣 接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督 定期不定期質(zhì)量檢查 進行自檢互檢交接檢 加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段 質(zhì)量 各項工作制度和標準 質(zhì)檢工程師 崗前技術(shù)培訓 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 10 追求卓越 同時 對圍護結(jié)構(gòu)外放尺寸進行復核確定，對樁位坐標進行復核，如有疑問應報請監(jiān)理及設(shè)計單位核實。 檢驗成樁設(shè)備、機具、泥漿護壁指標及施工工藝是否滿足要求。 具體詳見圖 61 質(zhì)量保證體系圖 。 六、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量 保證 體系 鉆孔樁的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到工程的適用性和項目的投資效益，同時也關(guān)系到現(xiàn)場工人的生命和財產(chǎn)的安全， 本工程 按照相關(guān)要求建立質(zhì)量保證體系，確保鉆孔樁施工質(zhì)量。 站 人員配置表 表 41 序號 專業(yè)職務或技術(shù)工種 人數(shù) 備注 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 8 追求卓越 主要機械配備 站 機械配備如表 42 站注意機械配備表。 8） 上部回填 為滿足施工安全要求，待混凝土強度達到設(shè)計強度的 45%后，樁口孔洞采用砂、碎石回填密實。標志應標明工作名稱，取樣部位，取樣日期，樣品名稱和樣品數(shù)量，并有見證人員和取樣人員簽字。 取樣的范圍包括混凝土試塊、鋼筋及連接接頭試件。 F、砼灌注完成，最后一次抽拔導管時，應緩慢提升導管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁身砼中。在水下混凝土灌注過程中，應設(shè)專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。 C、隨著混凝土灌注面的上升，適時提升和拆卸導管，導管底端埋入混凝土面以下一般保持在 2～ 4m，不宜大于 6m 并不小于 1m。 6） 水下混凝土灌注施工技術(shù)措施： A、為保證導管底端一次性埋入水下混凝土的深度，儲料斗儲存量設(shè)計為 。導管按所需長度拼接，底管長度為 4m 長的管節(jié)。 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 7 追求卓越 5） 導管的使用：采用直徑 φ 250，壁厚 4mm 無縫鋼管自制，管節(jié)間采用法蘭盤接頭，并加焊三角形加勁板避免提升導管時法蘭盤掛在鋼筋籠上。 4） 水下混凝土性能要求：采用 C30 商品砼，考慮到水下砼的質(zhì)量，泥漿中澆筑的砼，其澆筑時的級配強 度應比設(shè)計強度提高 5MPa；入孔時混凝土的塌落度控制在20177。 3） 導管下口底離孔底 25～ 40cm，第一盤砼量必須滿足導管埋入深度不小于 1m并不宜大于 3m 的要求，第一盤料應不小于 179。 2） 采用導管灌注水下混凝土， 25t 吊車配合提升 ，灌注時混凝土運輸車直接卸入料斗灌注。 鋼筋籠吊點示意圖（ 為鋼筋籠長度） 圖 33 鋼筋籠吊點示意圖（ L 為鋼筋籠長度） 灌注水下 混凝土 1） 鋼筋籠下放定位后，再次檢查孔底沉碴厚度是否符合設(shè)計要求，檢查 孔底沉渣的同時進行 導管吊裝前進行試拼，檢查接口連接是否嚴密牢固， 檢查合格后吊裝 導管位于樁孔中央。 下放時由人工輔助對準孔位，使鋼筋籠軸線與樁軸線一致 ，保持垂直、輕放，嚴禁高提猛放和強制壓入，避免碰撞孔壁。 安放鋼筋籠前，檢查樁孔成孔質(zhì)量，驗收合格后，用 25t 吊車配合吊裝下放鋼筋籠。縱橫向受力筋相交處需點焊，四周鋼筋交點需全部點焊，其余交點可采用 50%交錯點焊。 鋼筋籠的加工及吊裝 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 6 追求卓越 （ 1）鋼筋籠加工按設(shè)計要求施工。 清孔工作完成后進行孔深、孔位、垂直度、樁位偏差的檢查，當各項指標均滿足要求后，通知有關(guān)單位驗收，合格后吊放鋼筋籠。嚴禁以加深孔深的方法代替清孔。 清孔 鉆孔達到設(shè)計標高后并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，立即清孔，用測錘測量孔內(nèi)的沉碴厚度不應大于 100mm。 鉆進過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、泥漿比重和地質(zhì)情況，并及時填寫鉆孔記錄。 4）、 成孔采用 泥漿護壁 （詳見表 31），新拌制的泥漿應儲放 24 小時后方可使用。當?shù)貙优c設(shè)計出入較大影響正常施工時應及時與相關(guān)單位聯(lián)系。鉆孔時， 嚴格控制鉆斗在孔內(nèi)升降速度，鉆斗升降速度≤ 、空斗升降速度≤ 。鉆孔時向孔內(nèi)加入護壁泥漿（由納基彭潤土和燒堿制成）進行護壁。鉆到 3m 深度時，提出鉆頭，采用旋挖鉆 垂直振動下沉 方式 埋設(shè)鋼護筒 ，四周用 素土 分層夯實 。 鉆孔 1）、鉆孔前，應仔細查閱地質(zhì)鉆探資料，明確地層情況，確定鉆頭、鉆速以及護壁泥漿的濃度等，為快速鉆進作好準備。 對位 旋挖鉆機利用自身履帶移至樁位處，通過操作室內(nèi)電腦控制系統(tǒng)準確的把鉆頭對準樁位。為保證 鉆孔 樁的施工精度，要求護筒埋設(shè)平面位置偏差不得大于 5cm，傾斜度不大于 1%。埋設(shè)時，當軟土、淤泥層較厚時，深入到不透水層粘土內(nèi) 。同時測量鉆孔樁位處的水平標高，以控制鉆進深度。 依據(jù)測量控制樁點，準確測放樁位在樁的前后左右距中心 2m 處設(shè)置護樁， 作為施鉆中樁位控制點和檢查點，以供隨時檢測樁中心和標高。圍護樁地面位置放樣應依據(jù)線路中線控制點或?qū)Ь€點進行，為了防止圍護結(jié)構(gòu)樁位在施工過程中偏差過大導致基坑寬度不足，外放 150mm。膨潤土遇水 混合后 3h 就有很大溶脹性 。 2） 泥漿粘度的選定 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 3 追求卓越 粘土層粉土層 :低濃度泥漿、膨潤土濃度 4－ 6%、 20－ 33； 中、 細砂層粗砂層 : 低濃度泥漿 、膨潤土濃度 7－ 9%、 32－ 38； 3） 泥漿配制 泥漿是各種材料特性的綜合產(chǎn)品，但要滿足施工條件和地層情況，還要在基本配合比的基礎(chǔ)上修正、調(diào)配，才能得到合適的施工配合比。 施工準備 施工場地設(shè)泥漿池，容積不小于 50m3，泥漿中廢棄部分要及時排放，沉淀物要及時清理。泥漿具有飽和孔壁、防止塌孔、排出土渣及冷卻和潤滑鉆頭等作用。一期施工花園路與三全路交叉口北段 西 側(cè)的鉆孔樁 ；二期 待東側(cè)給水管及燃氣管改移完成后，施工路口北段東側(cè)的鉆孔樁； 三期 待東南象限交通疏解施工完成后，施工路口南段西側(cè)鉆孔樁；四期施工路口南段東側(cè)及南端頭鉆孔樁 。 圖 31 鉆孔樁施工部序圖 除非特殊情況，樁基施工必須連續(xù)進行，為樁頂冠梁施工提供必要的條件。先施工編號為 1 的孔，為保證下道工序（冠梁）能夠及時施工，當樁體混凝土強度達到 以上時，盡快施工編號為 4 的孔樁。 鉆