【正文】 504972021） 8.《鄭州市軌道交通 2 號線一期工程施工設(shè)計圖》（ 站 ） 9.《鄭州市軌道交通 2 號線一期工程 站 施工組織設(shè)計》 、河南省、鄭州市的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 二 、工程概況 鄭州 市 軌道交通 2 號線 一期 工程 土建 施工 站 位于鄭 花路與三全路路口，沿鄭花路呈南北走向布置。 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計鉆孔樁樁徑 ， 樁長 分別為 A 型 ， B 型 ，樁間距 ， C30 水下鋼筋混凝土。 圖 31 鉆孔樁施工部序圖 除非特殊情況，樁基施工必須連續(xù)進(jìn)行，為樁頂冠梁施工提供必要的條件。 2） 泥漿粘度的選定 鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 3 追求卓越 粘土層粉土層 :低濃度泥漿、膨潤土濃度 4－ 6%、 20－ 33； 中、 細(xì)砂層粗砂層 : 低濃度泥漿 、膨潤土濃度 7－ 9%、 32－ 38； 3） 泥漿配制 泥漿是各種材料特性的綜合產(chǎn)品，但要滿足施工條件和地層情況，還要在基本配合比的基礎(chǔ)上修正、調(diào)配，才能得到合適的施工配合比。同時測量鉆孔樁位處的水平標(biāo)高，以控制鉆進(jìn)深度。 鉆孔 1）、鉆孔前，應(yīng)仔細(xì)查閱地質(zhì)鉆探資料，明確地層情況，確定鉆頭、鉆速以及護(hù)壁泥漿的濃度等，為快速鉆進(jìn)作好準(zhǔn)備。當(dāng)?shù)貙优c設(shè)計出入較大影響正常施工時應(yīng)及時與相關(guān)單位聯(lián)系。嚴(yán)禁以加深孔深的方法代替清孔。 安放鋼筋籠前，檢查樁孔成孔質(zhì)量，驗收合格后，用 25t 吊車配合吊裝下放鋼筋籠。 3） 導(dǎo)管下口底離孔底 25～ 40cm，第一盤砼量必須滿足導(dǎo)管埋入深度不小于 1m并不宜大于 3m 的要求，第一盤料應(yīng)不小于 179。 6） 水下混凝土灌注施工技術(shù)措施： A、為保證導(dǎo)管底端一次性埋入水下混凝土的深度，儲料斗儲存量設(shè)計為 。 取樣的范圍包括混凝土試塊、鋼筋及連接接頭試件。 六、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量 保證 體系 鉆孔樁的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到工程的適用性和項目的投資效益，同時也關(guān)系到現(xiàn)場工人的生命和財產(chǎn)的安全， 本工程 按照相關(guān)要求建立質(zhì)量保證體系，確保鉆孔樁施工質(zhì)量。應(yīng)保證基坑開挖后，圍護(hù)結(jié)構(gòu)不侵入限界及保證構(gòu)件尺寸。 要確保水下混凝土的灌注質(zhì)量，澆注操 作必須符合施工規(guī)范規(guī)定。 10 用鋼尺量 2 長度 177。 旋挖鉆機(jī)灌注樁施工前的安全措施 1 作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，持證上崗，禁止酒后作業(yè)；非作業(yè)人員或項目管理人員一律禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。 9 作業(yè)前，必須整理好地面輔助作業(yè)機(jī)械的纜線，嚴(yán)禁成堆堆放和就地隨意鋪設(shè)，必要時，要進(jìn)行架空處理。修通旱地位置便道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。 電焊機(jī)必須有可靠的防雨措施；有良好的接地或接零保護(hù)；一、二次線接線處應(yīng)有齊全的防護(hù)罩；配線不許亂搭、亂拉，焊把絕緣良好。就位完畢后，施工隊伍應(yīng)對鉆機(jī)就位進(jìn)行自檢。 2 導(dǎo)管密封性必須要合格， 導(dǎo)管安裝前嚴(yán)格檢查其密封性 。 旋挖鉆機(jī)必須要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，當(dāng)有人在維修設(shè)備時，必須在醒目位置懸掛：“禁止合閘，設(shè)備檢修”的標(biāo)識。晚上作業(yè)時要有足夠的照明設(shè)備。 4 鋼筋籠應(yīng)吊直扶穩(wěn)，對準(zhǔn)孔位慢慢下沉，不得搖晃、碰撞孔壁和強(qiáng)行入孔。 4 作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置圍擋或圍墻，夜間應(yīng)加設(shè)紅燈。直徑在800mm 以上，可裝斗容的 60%~90%；如果黏土的吸附力太強(qiáng)，導(dǎo)致鉆渣不能倒出，可快速正反轉(zhuǎn)動動力頭甩土。塌 孔嚴(yán)重時，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填， 查明 塌 孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆， 塌 孔部位不深時，可采用深埋護(hù)筒法，將護(hù)筒周圍用土填實，重新鉆孔。 C、灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，可用長桿沖搗或用振搗器振動導(dǎo)管。 1當(dāng)孔中砼面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時，注意使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減少砼的沖擊力，當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。 灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度，一般為 ，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層。 1灌注砼前，應(yīng)探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定應(yīng)再次清孔，注意孔壁的穩(wěn)定，防止 塌 孔。 遇有擴(kuò)孔、縮孔時，應(yīng)采取防止 塌 孔和防止鉆錐擺動過大的措施，已發(fā)生縮孔時，采用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑。 必須始終控制鉆斗內(nèi)的升降速度。當(dāng)動力頭達(dá)到額定值時，應(yīng)提升動力頭釋放壓力反復(fù)鉆進(jìn)，直到料鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 17 追求卓越 斗裝進(jìn)一定量的渣土后起鉆倒渣，開始第二回次鉆進(jìn)。 4 砼運(yùn)輸車到現(xiàn)場要有專人指揮，倒車要慢。履帶吊應(yīng)在堅實平整的地方起吊。 3 焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容道，必須清掃干凈，并將所有孔口打鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 16 追求卓越 開。 2 當(dāng)需要爬上桅桿作業(yè)時，必須要系好安全帶，不得攜帶工具攀爬，當(dāng)必須攜帶工具時應(yīng)放在工具袋里，避免打擊到桅桿下 面的作業(yè)人員。 1 安裝鉆機(jī)時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正，以免鉆孔偏斜，影響旋挖鉆機(jī)成孔質(zhì)量。 各類焊接用氣瓶有明顯的色標(biāo)和 防震圈，不準(zhǔn)在露天曝曬；乙炔氣和氧氣瓶距離必須大于 5 米；乙炔氣瓶在使用時必須裝回火防止器；皮管應(yīng)用夾頭緊固。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺，機(jī)底枕木要填實，保證施工時機(jī)械不傾斜、不傾倒，以免發(fā)生倒塌事故。 11 旋挖樁施工前，鉆孔場地應(yīng)平整。 3 作業(yè)人員精神、視力、嗅覺、心臟、血壓 、四肢必須正常。 20 用鋼尺量 3 直徑 177。水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 跳鉆樁 數(shù)量 為 3 個 ，如圖 31 所示 。 具體詳見圖 61 質(zhì)量保證體系圖 。標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明工作名稱，取樣部位，取樣日期，樣品名稱和樣品數(shù)量，并有見證人員和取樣人員簽字。 C、隨著混凝土灌注面的上升，適時提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持在 2～ 4m，不宜大于 6m 并不小于 1m。 4） 水下混凝土性能要求：采用 C30 商品砼，考慮到水下砼的質(zhì)量，泥漿中澆筑的砼，其澆筑時的級配強(qiáng) 度應(yīng)比設(shè)計強(qiáng)度提高 5MPa；入孔時混凝土的塌落度控制在20177。 下放時由人工輔助對準(zhǔn)孔位，使鋼筋籠軸線與樁軸線一致 ，保持垂直、輕放，嚴(yán)禁高提猛放和強(qiáng)制壓入，避免碰撞孔壁。 清孔工作完成后進(jìn)行孔深、孔位、垂直度、樁位偏差的檢查，當(dāng)各項指標(biāo)均滿足要求后，通知有關(guān)單位驗收，合格后吊放鋼筋籠。 4）、 成孔采用 泥漿護(hù)壁 （詳見表 31），新拌制的泥漿應(yīng)儲放 24 小時后方可使用。鉆到 3m 深度時，提出鉆頭，采用旋挖鉆 垂直振動下沉 方式 埋設(shè)鋼護(hù)筒 ，四周用 素土 分層夯實 。埋設(shè)時，當(dāng)軟土、淤泥層較厚時，深入到不透水層粘土內(nèi) 。膨潤土遇水 混合后 3h 就有很大溶脹性 。一期施工花園路與三全路交叉口北段 西 側(cè)的鉆孔樁 ；二期 待東側(cè)給水管及燃?xì)夤芨囊仆瓿珊?，施工路口北段東側(cè)的鉆孔樁； 三期 待東南象限交通疏解施工完成后，施工路口南段西側(cè)鉆孔樁；四期施工路口南段東側(cè)及南端頭鉆孔樁 。鋼筋籠鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 2 追求卓越 鉆孔灌注樁冠 梁鉆孔樁施工部序圖1 1 1采用現(xiàn)場加工制作，人工配合 汽車 吊 吊 裝入孔就位。車站主體為地下二層雙跨閉合箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工。止水帷幕進(jìn)入隔水層，攪拌樁 樁底標(biāo)高距地面 30m。施工前，按設(shè)計文件，對要施工的每根樁進(jìn)行編號并在測量放樣時明確標(biāo)識。鉆孔樁施工 流程 詳見圖 32 《鉆孔樁施工工藝流程圖》所示。為了防止孔樁偏位需在孔樁兩側(cè)放置副樁，點(diǎn)位在 20 米至 30 米一個。鉆到 3m 深度時，提出鉆頭，采用 旋挖鉆 垂直振動下沉 方式埋設(shè)鋼護(hù)筒 ，四周用 素土 分層夯實。鉆孔深鄭州市軌道交通 2號線一期工程土建施工 01工區(qū) 站 鉆孔樁施工 方案 勇于跨越 5 追求卓越 度由鉆機(jī)操作室內(nèi)鉆孔深度控制儀控制，鉆至設(shè)計標(biāo)高后，停止鉆孔。 護(hù)壁泥漿的性能指標(biāo) 表 31 泥漿性能 新配制 循環(huán)泥漿 廢棄泥漿 檢驗 方法 粘性土 砂性土 粘性土 砂性土 粘性土 砂性土 比重（ g/cm3） ～ ～ ＜ ＜ ＞ ＞ 比重計 粘度（ S） 20～ 24 25～ 30 ＜ 25 ＜ 35 ＞ 50 ＞ 60 漏斗計 含砂率（ %） ＜ 3 ＜ 4 ＜ 4 ＜ 7 ＞ 8 ＞ 11 洗砂瓶 PH值 8～ 9 8～ 9 ＞ 8 ＞ 8 ＞ 14 ＞ 14 試紙 5）、鉆孔過程中詳細(xì)記錄地質(zhì)分界深度和鉆渣情況，并與地質(zhì)圖核對，發(fā)現(xiàn)異常立即與值班工程師聯(lián)系，確定處理方案后再按已定方案實施。為保證鋼筋籠在吊裝過程中的整體穩(wěn)定 及剛度，要求鋼筋籠必須在同一平臺上整體制作或預(yù)拼裝，主筋接頭采用焊接連接，同一連接區(qū)段焊接接頭不超過 50%。 立即灌注水下混凝土，并保持連續(xù)進(jìn)行，盡量縮短灌注時間。標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長度為 2m，并配備若干