【正文】 織保 證體系 質量領導小組 質量規(guī)劃 質量保證體系 工進度同步積累。組織項目部人員、施工作業(yè)班組成員認真學習審批通過的施工方案，按照方案安排組織施工。 施工技術保證 (1)堅持圖紙會審制 由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進行分級會審，審核完成后，審核人員對審核結果有無問題均要進行有效標識，填寫審核意見，匯總。 (3)確保施工檢測數(shù)據(jù)準確性 對拌和 樓的混凝土進行跟蹤質量檢測，及時出具資料，反饋有關信息 。 (2)加強原材料的進場檢測 嚴格所有原材 料進場前的檢驗控制，從源頭上杜絕質量隱患。嚴格按照有關 規(guī)定做好檢測設備的使用、搬運、儲存、維護等管理。各級落實質量包保責任和質量終身負責制，每項工程明確質量具體負責人，施工過程跟蹤 安徽省交通建設 有限 責任 公司 寧績高速路基工程 NJ02 合同段 21 考核，實行工程質量直接與個人經濟收入掛鉤的分配制度，真正使質量責任落實到實處。對關鍵工序、特殊過程和質量控制重點部位、混凝土作業(yè)等堅持技術試驗人員跟班作業(yè)，實行 24 小時旁站監(jiān)控 ，做好施工記錄，保證實施過程具有可追溯性。 做好隱蔽工程的檢查驗收。各專業(yè)施工隊嚴格按照施工規(guī)范、技術操作規(guī)程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照《質量驗收標準 》進行驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。正確引導和開展工序樣板先行、典型示范、整體推進的工程創(chuàng) 優(yōu)活動。嚴格執(zhí)行維修、保養(yǎng)、小修、大修計劃，保證各種機械設備工作正常，確保施工和工程質量不受影響。對供方生產 (制造 )的各種材料、機械設備做好檢驗和驗證，確保其各項質量指標符合和滿足工程質量要求；對各種機械、設備按照采購合同文件的要求，嚴格進行驗證，確保其技術狀態(tài)良好，運轉正常，能夠達到應有的施工能力和要求。 材料、機械設備保證 根據(jù)施工設計圖紙、施工規(guī)范的要求，認真制定各種材料、機械設備總計劃和采購清單。 安徽省交通建設 有限 責任 公司 寧績高速路基工程 NJ02 合同段 19 六 、 主要 工程量及 施工機具 配置 試驗樁工程量表 樁編號 單根樁長度 (m) 樁基數(shù)量 (根 ) 總長 (m) 鋼筋用量 (t) 混凝土用量(m3) 71 18 1 18 主要施工 機具及檢測試驗設備 配置 序號 機具名稱 型 號 單位 數(shù)量 單位功率 進場時間 1 吊車 16t 臺 1 已進場 2 沖 擊 鉆機 JK6t30 臺 5 已進場 3 砼運輸車 8m3 臺 2 已進場 4 砼拌和樓 HZS60 座 1 已調試好 5 空壓機 KY80 臺 1 30KW 已進場 6 發(fā)電機組 120kw 臺 1 120 已進場 7 電焊機 XD1185 臺 4 12KVA 已進場 8 水準儀 DSZ2 臺 1 已進場 9 全站儀 DTM352 臺 1 已進 場 10 檢測工具 多功能 套 2 已進場 11 50m鋼尺 GB1063389 把 2 已進場 12 砼試件模 15 15 15cm 組 25 已進場 13 鋼筋彎曲機 GW50 臺 2 3KW 已進場 14 砼料斗 個 2 已進場 15 鏟車 ZL50 臺 1 已進場 16 風鎬 G10 個 2 已進場 安徽省交通建設 有限 責任 公司 寧績高速路基工程 NJ02 合同段 20 七 、 質量保證措施 組織保證 (1)配備強有力的項目班子 項目管理層由管理人員和技術人員構成，全面負責本工程施工任務，有效組織人力、設備、物資等資源，保證 質量管理體系的有效運行，實現(xiàn)質量目標。 (3) 在灌注過程中 ,要嚴格把握施工進度和時間 ,經常地略微提升導管 ,以使混凝土均勻注入?；炷恋臐{體和易性滿足要求 。 （ 6）、樁身砼質量 控制 措施 因為水下混凝土施工的隱蔽性強 ,很容易產生松散、離析、縮頸等混凝土質量缺陷 ,因此 ,必須著重控制水下混凝土的澆注質量 ,包括選好原材料、做好配合比、改進工機具、嚴格按操作規(guī)程施工等方面。當鋼筋籠上浮小于 1 倍樁徑時，對鋼筋籠進行加固后可繼續(xù)進行灌注。 處理措施：當遇到鋼筋籠上浮，應當立即停止灌注。當是因為其他的原因導致的斷樁并且無法進行灌注的時，應停止灌注，分析其原因，確定采用接樁或沖擊鉆沖樁重新灌注的方式。 ⑤ 導管漏水、機械故障和停電造成施工不能連續(xù)進行，突然井中水位下降等因素都可能造成斷樁。 砼和易性不好， 坍落度過大時會產生離析現(xiàn)象，使粗骨料相互擠壓阻塞導管；坍落度過小或灌注時間過長，使混凝土的初凝時間縮短，加大混凝土下落阻力而阻塞導管，都會導致卡管事故，造成斷樁。 ② 導管埋深過大，以及灌注時間過長，導致已灌混 凝土流動性降低，從而增大混凝土與導管壁的摩擦力，在提升時導管破裂而產生斷樁。當導管在混凝土外面仍有外露，對導管進行打撈后再按照“二次封底”的方式繼續(xù)進行混凝土的灌注。 （ 3）、 掉管 在施 工過程中，導管拔斷或 導管的連接螺絲未擰緊而使導管從連接處脫落都會導致導管掉入孔內。盡量將損失減少到最低。 灌注過程的操作不當，使導管的 螺絲口掛住鋼筋籠，無法提升導管，會導致卡管。 （ 2）、 抱管、卡管 在混凝土的灌注過程中，由于導管外部的混凝土初凝，而使混凝土和 導管凝結成為一個整體，致使導管上下無法抖動和提升叫做“抱管”?！岸畏獾住痹趯嵤┑倪^程中，應注意對原混凝土面的測量和埋管深度的計算以保證導管口的埋深，確?；炷猎诠嘧⑦^程中避免夾泥的現(xiàn)象發(fā)生。以上方法在無效的情況下，可以進行“二次封底”。 處理措施：堵管后，在允許的范圍內，將導管提升或者抖動導管，但導管的下口與原位置的高差不得過大，防止失去流動性的混凝土堵塞導管口。 ④ 混凝土級配不合格，粗骨料過多，導致骨料卡管。 ② 導管變形引起管內混凝土堵塞。在施工過程中，定期檢查鉆頭直徑，對已磨損的鉆頭進行及時的補焊，確保鉆頭直徑符合施工要求。 （ 3）、 縮孔 縮孔經常會出現(xiàn)在飽和性粘土層、粉砂層和處于流塑性狀態(tài)且含水率較高的土層中，在鉆孔后，孔避回縮，或是由于在鉆孔結束后，不能夠及時的進行清孔和灌注，使成孔和灌注之間的時間間隔較長，導致孔避回縮，從而使孔徑小于設計孔徑。 處理措施：因鉆機的安裝加固而導致的偏孔，應及時的對鉆機進行再加固，保證鉆孔過程鉆機的平穩(wěn)，并對已經偏斜的部分進行回填，回填后，待靜置一段時間后再次進行鉆進。當坍孔嚴重時，應該進行回填重新鉆孔。 五、 常見事故及處理措施 1．鉆孔過程中易出現(xiàn)的事故及處理措施 （ 1）、 塌 孔 在鉆孔過程中，應時刻注意地質情況的變化，從而控制好鉆進的速度。 （ 7） 、 混 凝土灌注是確保成樁質量的關鍵 工序，導管應連接平直可靠，密封性好 。安裝入孔時， 安徽省交通建設 有限 責任 公司 寧績高速路基工程 NJ02 合同段 15 應保持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇阻礙不得強行下放，應查明原因，酌情處理后再繼續(xù)下籠。焊 縫應連續(xù)、飽滿、無夾渣、氣泡，應符合規(guī)范要求 。 （ 4） 、 鋼筋籠制作嚴 格按圖紙設計和規(guī)范要 求加工，下放前 。 （ 3） 、 確保樁的入巖深度，當沖擊至微風化巖巖面。 （ 2） 、 成孔開始前應充分做好準備工作，樁機定位應準確水平、穩(wěn)固，樁機沖擊鉆與護筒中心的允許偏差應不大于 177。 坍落度筒、測繩量測和混凝土反算相校核，做好灌樁記錄 旁站監(jiān)理 12 混凝土強度 滿足設計要求 標準養(yǎng)護試件抗 壓試驗 見證檢測 13 樁身完整性 Ⅰ類樁 ： 100% 全部檢測 全部見證檢測 1關鍵工序質量控制 （ 1） 、 施工中所用的計量器具如 全站儀 、水準儀必須經過計量部門檢驗并登記注冊，沒有計量合格證不得使用。保護層誤差 5～＋ 10mm；接頭箍筋綁扎滿足設計和驗標要求；控制吊筋位置和長度來控制籠頂標高和位置，鋼筋籠平面位置偏差≤ 10mm；底面高程偏差：177。 ；箍筋間距：177。針對卵石層情況，新制泥漿比重指標控制在 ～ 為宜，鉆孔過程中做好鉆孔記錄，進入巖層或卵石層技術干部現(xiàn)場核實 泥漿指標測試、抽渣取樣 巡查 6 終孔檢查 孔深≥ 設計孔深、孔徑≥設計樁徑、 傾斜度＜ 1%樁長，且不大于 50cm 檢查鉆孔記錄、測繩量測與外鉆桿總長相校核、用等樁徑檢孔器全深檢查 全部見證 7 鋼筋籠加工 單面焊≥ 10d；雙面焊≥ 5d；焊縫厚度≥ ，并不得小于 4mm；焊縫寬度≥，并不得小于 8mm；焊渣敲凈。 灌注樁質量檢驗與質量標準 序號 質量控制 項 目 質量標準和要求 施工單位檢驗方法 監(jiān)理檢驗方法 1 測量放樣 樁位放樣誤差≤ 5mm 全站儀測量 檢查測量資料 2 放護樁 引出十字護樁并保護好，要求中心偏差≤ 5mm 掛線、吊垂線、尺 量 尺 量 3 護筒埋設 護筒嚴密不漏水，回填密實，埋深滿足施工要求，頂面位置≤ 50mm；傾斜度≤1%；孔內水位宜高于護筒底腳 以上。 ⑦水下混凝土灌注完畢，對混凝土的拌和、運輸、灌注等所用設備進行清點和清洗，并妥善保管備用。拔管要結合砼的澆注時 間，不得超過砼的初凝時間。 h3Hwh2Hc首批混凝土h1導管hc漏斗 安徽省交通建設 有限 責任 公司 寧績高速路基工程 NJ02 合同段 13 ③在灌注過程中，應注意保持孔內水頭。 (3)砼灌注注意事項 ①灌注過程中，砼放入導管的速度不能太快，以防止將導管上口全部封嚴 ,導 管中部和下部氣體無法排出，在導管內形成高壓氣體，阻止砼下落。 ⑥為保證樁頂砼質量，在施工中要求比樁頂設計標高超出 60100cm。 ⑤當混凝土灌注到距樁頂設計標高還有 左右的距離時，不再提升導管，待灌注至規(guī)定標高一次提出導管。測錘既不能太輕，又不能太重，否則，探測者手感會不 明顯，在測深樁，砼澆注接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。用測繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下 10－ 20 厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。要遵循“勤拔少拔”的原則，不能通過增加導管埋深來每次拔兩根或兩根以上的方法來減少拔管次數(shù)。 砼采用 8方 安徽省交通建設 有限 責任 公司 寧績高速路基工程 NJ02 合同段 12 砼罐車運輸（滿足首灌砼方量需求）， 在灌注時，用汽車吊的主勾吊起儲料斗，與導管相連接，把隔水栓堵放在其底部，向斗內注滿混凝土 并將罐車溜槽對準料斗 后，用吊機副勾鋼絲繩把隔水栓快速提出 并同時開動罐車向料斗注入砼 ，使混凝土在很短的時間內降落到孔底，完成封底工作，之后，應連續(xù)、緊湊的進行灌注，嚴禁中途停工。取 米 h3 導管底端至鉆孔底間隙， 取 。 γw 孔內泥漿的容重， 。 D井孔直徑， d導管內徑， 。 Hw孔內混凝土面以上泥漿深度， P0使導管內混凝土下落至導管底并將導管外的混凝土頂升時所需的超壓力，鉆孔灌注樁采用 100～ 150KPa，樁徑 1m 左右時取低限， 2m 左右時取高限 。粗集料的最大粒徑不得大于導管內徑的 1/8 及鋼筋最小凈距的 1/4，同時不得大于 40mm 4 水泥用量 水泥用量不少于 350kg/m3；摻加粉煤灰時，水泥用量不少于 300kg/m3 安徽省交通建設 有限 責任 公司 寧績高速路基工程 NJ02 合同段 11 5 含砂率 混凝土的含砂率宜 為 ～ 6 和易性和塌落度 有良好的和易性，其塌落度宜為 18～ 22cm，在灌注及運輸過程中無顯著離析泌水現(xiàn)象 7 水灰比 水灰比宜為 ～ （ 2） 、 水下混凝土灌注 ① 首批混凝土 灌注方量計算 首批混凝土的方量應能滿足導管初次埋置深度大于等于 和填充導管底部間隙的需要，首批混凝土的數(shù)量為： c212 H4Dh4 dV ?????? ?? 式中 :V首批混凝土所需方量 (m3)。檢查符合要求后，經駐地監(jiān)理工程師認可并簽字后，及時灌注水下砼。 （ 3） 、導管安裝完畢后，由施工班組負責人、經理部現(xiàn)場施工主管人員檢驗合格后報駐