【正文】 間間距 D2山墻面之間間距 D3縱墻面和山墻面之間間距 當(dāng) H≤ 20m 時(shí)， D1≥ 。公共通道的交通功能及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照城市支路執(zhí)行。 1軌道交通，是指城市公共交通系統(tǒng)中大運(yùn)量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)，包括地下、地面、高架部分。 1公交專用道，是指提供給公交車行駛的專用車道。 1面寬，指建筑物外 立面的寬度。 1縱墻，指條式布置的建筑外墻中長邊所在的外墻面。 ２０ 條式建筑，指建筑長邊與短邊之比大于或等于 2，并且短邊長度小于或等于 16米的建筑。 局部突出屋頂?shù)泥谕?、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設(shè)施、電梯機(jī)房 、排風(fēng)和排煙機(jī)房以及樓梯出口小間等，可不計(jì)入建筑高度內(nèi)。 建筑高度，本規(guī)定對建筑高度的定義適用于建筑間距和日照的計(jì)算取值。地下容積率指標(biāo)按地下空間開發(fā)利用有關(guān)規(guī)定另行計(jì)算。 規(guī)劃用地紅線，是指相鄰不同權(quán)屬地塊之間的權(quán)屬分界線。 １９ 附錄 1 名詞解釋 用地兼容，是指在不影響城市規(guī)劃實(shí)施的前提下，在規(guī)劃編制和實(shí)施階段，對 不同類別性質(zhì)用地進(jìn)行合理選擇、調(diào)配的規(guī)定?！段錆h市城市市政公用和其他工程設(shè)施規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 (市政府第 142號令 )和《武漢市城市建筑規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 (市政府第 143號令 )同時(shí)廢止。敷設(shè)管線的水平、垂直凈距應(yīng)分別符合《地下敷設(shè)工程管線之間及其與建筑物之間的最小水平凈距》（附表 812）、《地下敷設(shè)工程管線交叉時(shí)的最小垂直凈距》（附表813）的要求，不得妨礙相鄰管線通過、危及公共安全； 第七十條 機(jī)場導(dǎo)航、廣播通訊發(fā)射、無線電、微波、氣象等需設(shè)置專用走廊的，集中式飲用水水源地、堤防、泄洪區(qū)、防災(zāi)避難場所、污水處理廠、醫(yī)療等危險(xiǎn)廢物處置場所、垃圾處置場等需劃分保護(hù)范圍和設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)距離、大氣環(huán)境防護(hù)距離的，由規(guī)劃行政主管部門按照相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃予以控制。 （七）其它市政公用設(shè)施的規(guī)劃布局應(yīng)符合相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范要求。 不能滿足上述間距和綠化隔離帶寬度要求或周邊既有建筑物為住宅、醫(yī)院、學(xué)校等環(huán)境敏感建筑時(shí)，其間距和綠化隔離帶寬度應(yīng)符合項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件批復(fù)的相關(guān)要求。 第六十八條 市政公用設(shè)施的規(guī)劃布局應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）新建獨(dú)立式的公共廁所外墻與相鄰建筑物距離一般不小于5 米，周圍應(yīng)設(shè)置不小于 3 米的綠化帶； （二）新建天然氣門站與民用建筑之間的防火間距， 應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定； （三）消防站車庫門應(yīng)朝向城市道路，至道路紅線的距離不小于15 米； （四）新建的加油站、加氣站、車輛清洗站宜采取合建方式集中設(shè)置。公路貨運(yùn)站應(yīng)布置在城市主要出入口道路附近，并配套建設(shè)加油站。 第六十五條 人行天橋結(jié)構(gòu)外邊緣與周邊建筑的凈距不應(yīng)小于 3米，特殊困難情況下最小凈距不小于 米，但應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的安全措施；平面人行過街設(shè)施應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。出入口距離人行天橋、地道口、橋梁隧道引道不少于 50 米，距離城市道路交叉口距離不少于 50 米（附圖 7－ 1）；停車設(shè)施地下出入口距離城市道路紅線不少于 米； （三）停車設(shè)施出入口凈寬，單向通行的不小于 5 米，雙向通行的不小于 7 米； （四）停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)按《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB507632021）的規(guī)定設(shè)置殘疾人停車泊位； （五）商業(yè)建筑規(guī)模大于 10000 平方米的商業(yè)、住宅混合建筑，其住宅和商業(yè)配建停車設(shè)施一般應(yīng)分開設(shè)置，并分別設(shè)置單獨(dú)的出入口； （六）結(jié)合用地開發(fā)建 設(shè)的公共停車設(shè)施應(yīng)設(shè)置 獨(dú)立區(qū)域、 單獨(dú) １６ 的出入口和明確的標(biāo)識和誘導(dǎo)系統(tǒng)。 建筑物配建停車位的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)由市規(guī)劃行政主管部門會(huì)同市交通運(yùn)輸、公安交管部門每 3 年評估一次，并根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。 第六十二條 城市建筑物配建停車位指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合《各類建筑物配建停車場車位指標(biāo)》（附表 75）的要求，各類車輛的換算當(dāng)量系數(shù)應(yīng)當(dāng)符合《車輛換算當(dāng)量系數(shù)》（附表 76）的要求。 １５ 第六十一條 軌道交通車站周邊用地的規(guī)劃與建設(shè)，應(yīng)當(dāng)充分考慮軌道交通與常規(guī)公交、小汽車、非機(jī)動(dòng)車等其他交通方式的接駁，相關(guān)接駁交通設(shè)施用地規(guī)模根據(jù)交通需求預(yù)測合理確定，并與軌道交通車站統(tǒng)一規(guī)劃，同步建設(shè)。 軌道交通場站規(guī)劃控制區(qū)一經(jīng)確定，軌道交通場站及其附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)外邊線應(yīng)當(dāng)后退規(guī)劃控制區(qū)邊界不 應(yīng) 小于 5 米，因條件無法達(dá)到的，經(jīng)論證不小于 3米；距現(xiàn)狀建（構(gòu)）筑物不 應(yīng) 小于 10 米，因現(xiàn)狀條件無法達(dá)到的，經(jīng)論證不小于 3 米 。 （三） 尚未編制線路及場站總平面規(guī)劃的軌道交通項(xiàng)目，普通車站按照寬度 100米、 B型車長度 250米、 A型車長度 300米劃定軌 道交通規(guī)劃控制區(qū)；帶配線（停車線、渡線、待避線）的車站按照寬度 100米、 B型車長度 600米、 A型車長度 700米劃定軌道交通規(guī)劃控制區(qū)。 軌道交通建設(shè)規(guī)劃確定的近期建設(shè)軌道交通項(xiàng)目按照下列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制區(qū)和規(guī)劃影響區(qū)： （一）軌道交通線路中心線兩側(cè)各 15米劃定為軌道交通規(guī)劃控制區(qū)；規(guī)劃控制區(qū)外兩側(cè)各 20 米劃定為軌道交通規(guī)劃影響區(qū)；對于線路曲線段、上下行線路分別位于 建（構(gòu)）筑物兩側(cè)等特殊地段以及項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告有明確要求的，根據(jù)軌道交通管理的有關(guān)規(guī)定設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制區(qū)和規(guī)劃影響區(qū)。 在軌道交通規(guī)劃控制保護(hù)地界、規(guī)劃控制區(qū)和影響區(qū)內(nèi)進(jìn)行 建設(shè)的，應(yīng)當(dāng)符合軌道交通管理的有關(guān)規(guī)定。 第五十九條 40 米及以上寬度道路的 公交 中途站應(yīng)采用港灣式車站，其?？繀^(qū)長度不小于 30米，寬度不小于 3米，因現(xiàn)狀條件無法達(dá)到的，其寬度不小于 米。 第五十八條 城市公共汽（電）車站場分為首末站、樞紐站、停車場、保養(yǎng)場等四類，各類站場設(shè)施 應(yīng)當(dāng)與其它交通方式實(shí)現(xiàn)高效銜接并 符合以下要求： （一）首末站應(yīng)當(dāng)設(shè)置在城市道路紅線以外，每處用地面積不小于 1000 平方米； （二）樞紐站應(yīng)當(dāng)設(shè)置在客流集散量大、多條公交線路交匯處，用地面積可按每條線路不少于 700 平方米計(jì)算； （三）保養(yǎng)場、停車場一般應(yīng)當(dāng)布置在二環(huán)線以外， 保養(yǎng)場用地面積根據(jù)其保 養(yǎng)規(guī)模、各項(xiàng)功能設(shè)施用地需求綜合計(jì)算確定。 第五十六條 城市道路中的非機(jī)動(dòng)車道和人行道寬度應(yīng)當(dāng)符合附表 74 的要求。 第五十五條 本市綠道分為市域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道 3 個(gè) １３ 等級。 第五十四條 城市高架快速路按道路用地范圍和交通運(yùn)行特征，應(yīng)當(dāng)分別選擇整體式高架道路和分離式高架道路兩種布置形式。確有困難的，可在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上減少 。 公交專用道的車道寬 度不小于 米；中央整體式專用道的總寬度不小于 8 米；分離式單車道專用道總寬度不小于 米。 第五十一條 城市道路寬度按照下列規(guī)定執(zhí)行： （一）快速路寬度為 50～ 70米； （二）主干路寬度為 50～ 70米； （三）次干路寬度為 30～ 50米； （四）支路寬度為 15～ 30米； （五）具有機(jī)動(dòng)車通行功能的公共通道最小寬度不少于 6 米。 第七章 城市交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì) 第五十條 本市城市道路分為快速路、主干 路、次干路、支路四個(gè)等級。 第四十八條 建筑物 退讓 藍(lán)線、紫線的距離應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)批準(zhǔn)的專 １２ 項(xiàng)規(guī)劃中 退讓 距離的規(guī)定。 第四十六條 建筑物 退讓 城市規(guī)劃道路沿線綠化控制帶的距離不少于 5 米。 第四十五條 建筑物退讓城市公園綠地的距離 不少于 10米。 第四十三條 建筑物退讓城市規(guī)劃道路交叉口的距離， 自城市規(guī)劃道路紅線直線段與曲線段切點(diǎn)的連線算起，建筑 高度 20米以下的建筑物不少于 20米， 20 米及以上的建筑物不少于 30 米（附圖 62）。 第四十一條 建（構(gòu)）筑物 退讓 規(guī)劃用地紅線的距離應(yīng)當(dāng)符合下 １１ 列要求（附圖 61）： （一）相鄰建筑物雙方各自從規(guī)劃用地紅線起計(jì)算 退讓 距離， 退讓 距離不少于本規(guī)定第四章確定的應(yīng)退建筑間距的一半，并應(yīng)滿足國家日照標(biāo)準(zhǔn)的要求； （二）相鄰用地 為空地，且不臨城市規(guī)劃道路的，建筑物 退讓 規(guī)劃用地紅線的距離不少于以新建建筑物為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算間距的一半；不影響公共利益且經(jīng)相鄰用地權(quán)屬單位同意的，建筑物 退讓 用地紅線的距離可適當(dāng)減少； （三）地下室 退讓 規(guī)劃用地紅線的距離，不少于自室外地面至地下室底板底部距離的 倍；在滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求的前提下可適 當(dāng)減少 退讓 距離，但最小不得少于 2 米； 相鄰用地屬同一權(quán)屬單位的，地下室 退讓 規(guī)劃用地紅線的距離可適當(dāng)減少或者預(yù)留連通通道；相鄰用地屬不同權(quán)屬單位的，經(jīng)相鄰用地權(quán)屬單位同意后，地下室 退讓 規(guī)劃用地紅線的距離可適當(dāng)減少 ； （四） 圍墻不得超越規(guī)劃用地紅線建設(shè)。 新建建筑物 退讓 高架橋和匝道結(jié)構(gòu)外邊緣的距離應(yīng)在附表 61 規(guī)定的基礎(chǔ)上加大 5 米退讓。 第四十條 建 (構(gòu) )筑物退讓城市規(guī)劃道路紅線的距離應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）高度 100 米以下的建筑物，其退讓距離不少于《不 同道路寬度兩側(cè)的建筑物退讓距離 》（附表 61）的規(guī)定； （二）高度 100米以上的建筑物，其 退讓 距離需經(jīng)城 市設(shè)計(jì)論證，但最小不得少于《不 同道路寬度兩側(cè)的建筑物退讓距離 》（附表 61）中高度 60～ 100 米建筑物的后退距離； （三）影劇院、游樂場、體育館、展覽館、大型商場等有大量人流、車流集散的建筑物，其 退讓 距離不少于 25 米，并應(yīng)當(dāng)留出臨時(shí)停車或回車場地； （四）各類建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)、圍墻、擋土墻、護(hù)坡、地下室、臺(tái)階、管線、陽臺(tái)、雨蓬、管道井、化糞池及其它附屬設(shè)施，不得超越城市規(guī)劃道路紅線。 第三十八條 新建建筑物不得減少周邊原不滿足國家日照標(biāo)準(zhǔn)的建筑物的日照時(shí)間 ； 新建建筑物導(dǎo)致周邊原滿足國家日照標(biāo)準(zhǔn)的建筑日照時(shí)間減少 １０ 的，減少后 的日照時(shí)間不得低于國家日照標(biāo)準(zhǔn)； 容積率在 以上的新建項(xiàng)目，導(dǎo)致其周邊居住建筑不符合國家日照標(biāo)準(zhǔn)的戶數(shù)不得大于該棟建筑物總戶數(shù)的 5%，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)征得周邊受影響住戶的同意，并簽署協(xié)議認(rèn)可。 第三十七條 住宅建筑應(yīng)當(dāng)滿足底層至少一個(gè)居住空間大寒日滿窗日照不低于 2 小時(shí)的國家日照標(biāo)準(zhǔn)。 公寓式辦公樓、酒店式辦公樓按照住宅的建筑日照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。老年人居住建筑、醫(yī)院病房、中小學(xué)教室、療養(yǎng)院療養(yǎng)室、托幼生活用房日照分析應(yīng)以冬至日 9時(shí)至 15時(shí)為建筑日照有效時(shí)間帶。 第五章 建筑日照 第三十四條 建筑日照應(yīng)當(dāng)符合國家日照標(biāo)準(zhǔn)，建筑日照分析應(yīng)當(dāng)采用經(jīng)國家認(rèn)可的日照分析軟件，日照分析規(guī)程由市規(guī)劃行政主管部門另行制定。 第三十二條 歷史文化風(fēng)貌街區(qū)內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)城市規(guī)劃用地條件及空間景觀要求布置的新建建筑物與周邊現(xiàn)有永久性建筑物之間間距按本章規(guī)定執(zhí)行確有困難的，建筑間距可適當(dāng)縮小，但不得少于建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的間距要求。 第三十條 工業(yè)園區(qū)內(nèi)，工業(yè)建筑之間的建筑間距可按本規(guī)定第二十八條的要求適當(dāng)減少，但減少幅度不得超過 20%，并符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的間距要求。 第二十八條 非居住建筑之間的間距 應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）建筑高度 24米以上的建筑物之間最近點(diǎn)距離不少于 18米；其他情況下，建筑物之間最近點(diǎn)距離不小于 13米； （二 ）非居住建筑內(nèi)有居住功能空間的，按照居住建筑計(jì)算間距。 塔式拼接建筑按照條式建筑計(jì)算間距。 條式建筑在南北向投影無重疊面的，最近點(diǎn)距離不少于 15米。 （三）建筑高度 20 米以上的條式建筑與建筑高度 20 米及以下條式建筑的間距為（附圖 43）： 20 米以上的建筑物縱墻面與建筑高度 20 米及以下建筑物縱墻面之間間距，以南側(cè)建筑物建筑高度作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，分別按照本條第（一）項(xiàng)第 1 目或第（二）項(xiàng)第 1 目計(jì)算； 2. 建筑高度 20米以上的建筑物縱墻面與其南側(cè)建筑高度 20米及以下建筑物山墻面之間的間距不少于 15 米，與其他方向建筑高度 20米及以下建筑物山墻面之間的間距不少于 18米； 3. 建筑高度 20米以上的建筑物山墻面與其北側(cè)建筑高度 20米及以下的建筑物縱墻 面之間的間距不少于 24 米，與其南側(cè)建筑高度 20 ８ 米及以下建筑物縱墻面之間的間距不少于 18 米，與其東西方向建筑高度 20 米及以下建筑物縱墻面之間的間距不少于 15 米； 20 米以上的建筑物山墻面與建筑高度 20 米及以下建筑物山墻面之間的間距不少于 15米。 第二十七條 居住建筑南北向平行布置的，建筑間距應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）建筑高度 20米及 以下的條式建筑的間距為（附圖 41）： 1．縱墻面之間的間距不少于南側(cè)建筑物建筑高度的 ； 2．山墻面之間的間距不少于 10 米； 3. 縱墻面與山墻面的間距不少于 14 米。 第二十五條 城市規(guī)劃道路兩側(cè)建筑物之間或地下車庫之間因通行需要設(shè)置跨越城市道路空中廊道或地下車行連通道的，應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）空中廊道的凈寬度不得大于 6 米，廊道下凈空高度不得小于 ，穿越寬度小于 20米的城市支路的廊道下凈空高度可不少于 米； （二）空中廊道需設(shè)置墩柱的，墩柱 基礎(chǔ)應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路橫斷面形式、地下管線及軌道交通線