【正文】 站以及線(xiàn)路軌道外邊線(xiàn)外側(cè) 30米內(nèi)； （三）車(chē)站出入口、通風(fēng)亭、變電站等建（構(gòu)）筑物外邊線(xiàn)外側(cè)10 米內(nèi)。綠道寬度按照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： （一）市域綠道主線(xiàn)慢行道寬度不小于 米，支線(xiàn)慢行道寬度不小于 3 米； （二）城市綠道慢行道寬度不小于 4 米，濱江、環(huán)城等骨架性綠道慢行道寬度不小于 6 米； （三）社區(qū)綠道慢行道寬度不小于 米。 第五十二條 城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度和劃線(xiàn)形成的路緣帶寬度應(yīng)當(dāng)符合附表 71 的規(guī)定。當(dāng)建筑物位于公園綠地的北側(cè)時(shí)，退讓距離可適當(dāng)減少，但最小不少于 5米，并同時(shí)滿(mǎn)足消防要求。圍墻、擋土墻、護(hù)坡外緣 線(xiàn) 退讓 寬度 25 米以下城市規(guī)劃道路紅線(xiàn)距離不少于 1米， 退讓 寬度 25米及以上城市規(guī)劃道路紅線(xiàn)距離不少于 2 米 ；大門(mén) 退讓 城市規(guī)劃道路紅線(xiàn)的距離在此基礎(chǔ)上應(yīng)當(dāng)適當(dāng)加大，并不得影響城市交通； （五）規(guī)劃有特殊要求的， 退讓 距離應(yīng)當(dāng)符合經(jīng)批準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)劃要求。 第三十六條 對(duì)現(xiàn)狀建筑進(jìn)行日照分析，建筑使用性質(zhì)以規(guī)劃行政主管部門(mén) 批準(zhǔn)的規(guī)劃性質(zhì)為準(zhǔn)。 第二十九條 居住建筑與其南側(cè)非居住建筑的間距，按本規(guī)定第二十七條的要求確定；與其北、東、西側(cè)非居住建筑的間距，可按本規(guī)定第二十七條的要求適當(dāng)減少，但減少幅度不得超過(guò) 20%，并應(yīng)當(dāng)符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的間距要求。 （二）建筑高度 20米以上的條式建筑的間距為（附圖 42）： 1. 縱墻面之間的間距， 20 米及以下部分不少于南側(cè)建筑物建筑高度的 ， 20米以上部分按不少于所增加建筑高度的 遞加計(jì)算， 超過(guò) 55 米的，可按照 55 米確定； 2. 山墻面之間的間距不少于 20 米； 3. 縱墻面與山墻面之間的間距，南北向不少于 24 米，東西向不少于 20 米。 ６ 武漢市城市設(shè)計(jì)編制與管理技術(shù)要素庫(kù)由市規(guī)劃行政主管部門(mén)制定。 文物保護(hù)區(qū)、歷史文化風(fēng)貌街區(qū)、機(jī)場(chǎng)、氣象臺(tái)、廣播電臺(tái)、電視臺(tái)以及其他無(wú)線(xiàn)電通訊（含微波通訊）設(shè)施控制區(qū)范圍內(nèi)，新建建筑物的建筑高度應(yīng)當(dāng)符合專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃對(duì)高度限制的規(guī)定。 第十一條 建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的原則，確因先期建設(shè)還建房或者實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)計(jì)劃目標(biāo)等需要分期實(shí)施的，在符合下列要求的情況下，統(tǒng)一規(guī)劃后可分期實(shí)施建設(shè)： （一）各期用地均獨(dú)立成宗、具備可開(kāi)發(fā)建設(shè)的條件； （二）優(yōu)先建設(shè)學(xué)校、幼兒園、養(yǎng)老服務(wù)、社區(qū)工作服務(wù)用 房、商業(yè)服務(wù)用房、物業(yè)服務(wù)用房等公共服務(wù)配套設(shè)施 和市政基礎(chǔ)設(shè)施 ； （三）各期用地的容積率、建筑密度等指標(biāo)符合國(guó)家、省、市相關(guān)規(guī)定。 第七條 用地建設(shè)強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)當(dāng)依據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃和武漢市用地建設(shè)強(qiáng)度管理的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合城市設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃要求，經(jīng)技術(shù)論證后確定。 涉及建設(shè)、消防、人防、綠化、亮化、抗震、 防雷、 環(huán)保、 環(huán)境衛(wèi)生、 節(jié)能、交通、 水務(wù)、 燃?xì)?、風(fēng)景名勝、文物保護(hù)、信息網(wǎng)絡(luò)、國(guó)家安全等方面的，還應(yīng)符 合國(guó)家有關(guān)技術(shù)規(guī)范。 第三條 本規(guī)定由市規(guī)劃行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 武漢市用地建設(shè)強(qiáng)度管理規(guī)定由規(guī)劃行政主管部門(mén)結(jié)合我市實(shí)際情況 制定。 第十二條 同一建設(shè)單位取得相鄰的兩塊或多塊用地，在符合下列要求的情況下，可統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)： （一）各地塊規(guī)劃用地性質(zhì)滿(mǎn)足用地兼容性的要求； （二）總建設(shè)規(guī)模不突破各地塊原批準(zhǔn)建設(shè)規(guī)模之和； （三）若各地塊規(guī)劃用地性質(zhì)或控制要求不同，并宗后各功能建筑面積的比例應(yīng)不變，并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)劃控制要求。 按照前兩款規(guī)定執(zhí)行確有困難的 ，應(yīng) 當(dāng)通過(guò)城市設(shè)計(jì)論證確定 建筑高度 。 第二十三條 臨城市規(guī)劃道路布局的商業(yè)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合武漢市商業(yè)設(shè)施布局規(guī)劃的要求。 （三）建筑高度 20 米以上的條式建筑與建筑高度 20 米及以下條式建筑的間距為（附圖 43）： 20 米以上的建筑物縱墻面與建筑高度 20 米及以下建筑物縱墻面之間間距，以南側(cè)建筑物建筑高度作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，分別按照本條第（一）項(xiàng)第 1 目或第（二）項(xiàng)第 1 目計(jì)算； 2. 建筑高度 20米以上的建筑物縱墻面與其南側(cè)建筑高度 20米及以下建筑物山墻面之間的間距不少于 15 米，與其他方向建筑高度 20米及以下建筑物山墻面之間的間距不少于 18米； 3. 建筑高度 20米以上的建筑物山墻面與其北側(cè)建筑高度 20米及以下的建筑物縱墻 面之間的間距不少于 24 米，與其南側(cè)建筑高度 20 ８ 米及以下建筑物縱墻面之間的間距不少于 18 米，與其東西方向建筑高度 20 米及以下建筑物縱墻面之間的間距不少于 15 米； 20 米以上的建筑物山墻面與建筑高度 20 米及以下建筑物山墻面之間的間距不少于 15米。 第三十條 工業(yè)園區(qū)內(nèi)，工業(yè)建筑之間的建筑間距可按本規(guī)定第二十八條的要求適當(dāng)減少，但減少幅度不得超過(guò) 20%，并符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的間距要求。 公寓式辦公樓、酒店式辦公樓按照住宅的建筑日照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。 新建建筑物 退讓 高架橋和匝道結(jié)構(gòu)外邊緣的距離應(yīng)在附表 61 規(guī)定的基礎(chǔ)上加大 5 米退讓。 第四十六條 建筑物 退讓 城市規(guī)劃道路沿線(xiàn)綠化控制帶的距離不少于 5 米。 公交專(zhuān)用道的車(chē)道寬 度不小于 米；中央整體式專(zhuān)用道的總寬度不小于 8 米；分離式單車(chē)道專(zhuān)用道總寬度不小于 米。 第五十六條 城市道路中的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道寬度應(yīng)當(dāng)符合附表 74 的要求。 軌道交通建設(shè)規(guī)劃確定的近期建設(shè)軌道交通項(xiàng)目按照下列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制區(qū)和規(guī)劃影響區(qū)： （一）軌道交通線(xiàn)路中心線(xiàn)兩側(cè)各 15米劃定為軌道交通規(guī)劃控制區(qū)；規(guī)劃控制區(qū)外兩側(cè)各 20 米劃定為軌道交通規(guī)劃影響區(qū)；對(duì)于線(xiàn)路曲線(xiàn)段、上下行線(xiàn)路分別位于 建（構(gòu)）筑物兩側(cè)等特殊地段以及項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告有明確要求的，根據(jù)軌道交通管理的有關(guān)規(guī)定設(shè)立軌道交通規(guī)劃控制區(qū)和規(guī)劃影響區(qū)。 第六十二條 城市建筑物配建停車(chē)位指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合《各類(lèi)建筑物配建停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)》（附表 75）的要求，各類(lèi)車(chē)輛的換算當(dāng)量系數(shù)應(yīng)當(dāng)符合《車(chē)輛換算當(dāng)量系數(shù)》（附表 76）的要求。公路貨運(yùn)站應(yīng)布置在城市主要出入口道路附近，并配套建設(shè)加油站。敷設(shè)管線(xiàn)的水平、垂直凈距應(yīng)分別符合《地下敷設(shè)工程管線(xiàn)之間及其與建筑物之間的最小水平凈距》（附表 812）、《地下敷設(shè)工程管線(xiàn)交叉時(shí)的最小垂直凈距》（附表813）的要求，不得妨礙相鄰管線(xiàn)通過(guò)、危及公共安全； 第七十條 機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、廣播通訊發(fā)射、無(wú)線(xiàn)電、微波、氣象等需設(shè)置專(zhuān)用走廊的，集中式飲用水水源地、堤防、泄洪區(qū)、防災(zāi)避難場(chǎng)所、污水處理廠、醫(yī)療等危險(xiǎn)廢物處置場(chǎng)所、垃圾處置場(chǎng)等需劃分保護(hù)范圍和設(shè)置衛(wèi)生防護(hù)距離、大氣環(huán)境防護(hù)距離的，由規(guī)劃行政主管部門(mén)按照相關(guān)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃予以控制。地下容積率指標(biāo)按地下空間開(kāi)發(fā)利用有關(guān)規(guī)定另行計(jì)算。 1縱墻，指條式布置的建筑外墻中長(zhǎng)邊所在的外墻面。公共通道的交通功能及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)參照城市支路執(zhí)行。 D2≥ 18m。 當(dāng)塔式建筑 A、 C 重疊面 D39。時(shí)， D2 不少于建筑縱墻面對(duì)山墻面的標(biāo)準(zhǔn)距離； 當(dāng) α ＜ 15176。 附表 77 建筑物與鐵路安全間距（單位： m） 鐵 路 安全間距 種 類(lèi) 高快速鐵路 干線(xiàn) 鐵路 支線(xiàn) 專(zhuān)用線(xiàn) 鐵路通信 架空線(xiàn) 圍墻 30 10 8 3 建筑物 32 12 10 5 注： 、通信線(xiàn)以最外側(cè)線(xiàn)的垂直投影計(jì)算起點(diǎn)，鐵路線(xiàn)路為路塹時(shí)取上限。 90 m3時(shí)，油罐單罐容積不應(yīng)大于 50 m3；當(dāng)油罐總?cè)莘e小于或等于 90m3 時(shí)，汽油罐單罐容積不應(yīng)大于 30m3，柴油罐單罐容積不應(yīng)大于 50m3。 200m2的獨(dú)立民用建筑物的距離，不應(yīng)低于本表三類(lèi)保護(hù)物安全間距的 80%，并不應(yīng)小于三級(jí)站的安全間距。 ３９ 附表 87 壓縮天然氣工藝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物的安全間距（單位： m） 站外建（構(gòu)）筑物 站內(nèi)壓縮天然氣工藝設(shè)備 儲(chǔ)氣瓶 集中放散管管口 儲(chǔ)氣井、加（卸）氣設(shè)備、脫硫 脫水設(shè)備、壓縮 機(jī)（間） 重要公共建筑物 50 30 30 明火地點(diǎn)或散發(fā)火花地點(diǎn) 30 25 20 民用建筑物 保護(hù)類(lèi)別 一類(lèi)保護(hù)物 二類(lèi)保護(hù)物 20 20 14 三類(lèi)保護(hù)物 18 15 12 甲、乙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房、 庫(kù)房和甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐 25 25 18 丙、丁、戊類(lèi)物品生產(chǎn)廠房、庫(kù)房和丙類(lèi)液體儲(chǔ)罐以及容積不大于 50m3的埋地甲、乙類(lèi)液體儲(chǔ)罐 18 18 13 室外變配電站 25 25 18 鐵路 30 30 22 城市道路 快速路、主干路 12 10 6 次干路、支路 10 8 5 架空通信線(xiàn)和通信發(fā)射塔 1倍桿 (塔 )高 1倍桿 (塔 )高 1倍桿 (塔 )高 架空電 力線(xiàn)路 無(wú)絕緣層 (塔 )高 (塔 )高 1倍桿 (塔 ) 高 有絕緣層 1倍桿 (塔 )高 1倍桿 (塔 )高 注： 、配電站指電力系統(tǒng)電壓為 35 kV～ 500kV，且每臺(tái)變壓器容量在 10MV?A 以上的室外變、配電站，以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于 5t的室外降壓變電站。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房確定。 45 下面是贈(zèng)送的勵(lì) 志散文欣賞，不需要的朋友下載后可以編輯刪除?。∩厦娌攀悄枰恼?。過(guò)年的時(shí)候，那些女生衣著光鮮地帶著各種她從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的精致東西回村里，讓她目不轉(zhuǎn)睛地盯著。這樣的她，連生活下去都成問(wèn)題，更別說(shuō)賺大錢(qián)了。盡管如此，她還是簽了合同上班了。也許是她的態(tài)度良好，工作盡責(zé)，同事們都愿意在空閑的時(shí)候教她一些東西，讓她受益匪淺。 一開(kāi)始，她只能做清 潔工、洗碗工等不需要學(xué)歷的工作，住在樓梯間，一日三餐只吃一餐。她夢(mèng)想著有一天能夠像這個(gè)閨蜜一樣走出村子，成為一個(gè)體面的城市人。十年后，她的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了一半，卻依然無(wú)法融入這個(gè)城市。油罐、加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距按城市道路確定，高速公路、一級(jí)和二級(jí)公路按城市快速路、主干路確定；三級(jí)和四級(jí)公路按城市次干路、支路確定。 。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房確定。其他規(guī)格的室外變、配電站或變壓器按丙類(lèi)物品生產(chǎn)廠房確定。 ３４ 附表 78 城市道路與鐵路交叉控制方式 鐵 路 交叉方式 道 路 高、快速鐵路、城際鐵路 干線(xiàn) 鐵路 專(zhuān)用線(xiàn) 支 線(xiàn) 快速路 立交 立交 立交 主干路 立交 立交 立交 次干路 立交 立交 平交 支路 立交 立交 平交 附表 79 城市道路控制凈空（單位： m） 通行車(chē)輛 凈空高度 道 路 機(jī)動(dòng)車(chē) 非機(jī) 動(dòng)車(chē)、人行 快速路 ≥ ≥ 主干路 ≥ ≥ 次干路 ≥ ≥ 支路 ≥ ≥ 注：當(dāng)僅通行小客車(chē)時(shí)，城市道路控制凈空可適度降低，最小凈空可采用 。當(dāng) H＞ 20m 時(shí)， D≥ 30m ２８ 附圖 63 建筑物退讓 人行天橋 示意圖 D建筑物突出部分后退人行天橋結(jié)構(gòu)外邊緣的距離 D≥ 7m 附圖 81 用地或出入口距離道路交叉口關(guān)系圖 ２９ 退讓 距離（米） 道路寬度 建筑高度 附表 61 不同道路寬度兩側(cè)的建筑物 退讓 距離（單位： m） 附表 71 機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度和路緣帶寬度（單位： m） 設(shè)計(jì)車(chē)速 （ km/h） 外側(cè)車(chē)道 中間車(chē)道 內(nèi)側(cè)車(chē)道 路緣帶 大車(chē)道 小車(chē)道 大車(chē)道 小車(chē)道 大車(chē)道 小車(chē)道 80≤ V≤ 100 60≤ V＜ 80 40≤ V＜ 60 V＜ 40 注：當(dāng)條件困難時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度 在滿(mǎn)足交通安全條件下不應(yīng)小于 。＞ 12m 時(shí)， D2 按本條第（二）款第 1 目計(jì)算 塔式拼接建筑按照條式建筑計(jì)算間距 ２５ 附圖 46 塔式建筑與條式建筑間距示意圖 D1塔式建筑和其南北側(cè)條式建筑縱墻面之間間距 D2塔式建筑和其東西側(cè)條式建筑縱墻面之間間距 D3塔式建筑和條式建筑山墻面之間間距 D1 按照條式建筑計(jì)算間距 。 D4≥ 24m。 ２１ 附錄 2 附圖 附圖 41 建筑高度 20米以下（含 20米）條式建筑間距示意圖 H建筑高度 D1縱墻面之間間距 D2山墻面之間間距 D3縱墻面和山墻面之間間距 當(dāng) H≤ 20m 時(shí)， D1≥ 。 1面寬，指建筑物外 立面的寬度。 建筑高度，本規(guī)定對(duì)建筑高度的定義適用于建筑間距和日照的計(jì)算取值?！段錆h市城市市政公用和其他工程設(shè)施規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 (市政府第 142號(hào)令 )和《武漢市城市建筑規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》 (市政府第 143號(hào)令 )同時(shí)廢止。 第六十八條 市政公用設(shè)施的規(guī)劃布局應(yīng)當(dāng)符合下列要求： （一）新建獨(dú)