【正文】 流上按城市防洪規(guī)劃確定的洪水位控制橋下凈空；在通航河流上的通航凈空應(yīng)符合現(xiàn)行的《內(nèi)河通航標準》 （ GB501392021） 規(guī)定，若選用的通航水位與城市防洪標準、道路標準、地形和車輛交通發(fā)生矛盾時， 應(yīng) 經(jīng)技術(shù)論證 后確定。 2．道路中間分隔帶綠化應(yīng)起阻擋眩光的作用； 兩側(cè)分隔帶綠化應(yīng)起防護隔離和美化街景的功能； 人行道綠帶應(yīng)以種植行道樹為主并與地被植物相結(jié)合，為行人和非機動車駕駛者 庇 蔭和美化街景。 4． 城市非機動車道路網(wǎng)可由 城市主、次干路 兩側(cè)的非機動車道、城市支路、居住區(qū)內(nèi)的道路、自行車專用路共同組成。 各類城市道路橫斷面分幅型式一般按表 的規(guī)定確定。 5． 城市支路主要為解決局部地區(qū)交通和承擔小區(qū)內(nèi)部及大型建筑出入交通，以服務(wù)功能為主。 第 條 除大型跨省域、市域的市政工程外，本市域內(nèi)的市政工程建設(shè)的平面坐標系統(tǒng)采用經(jīng)國家批準的成都市 2021 地方坐標系，高程系統(tǒng)暫采用現(xiàn)行高程系統(tǒng)（待全市域高程系統(tǒng)統(tǒng)一后采用國家高程系統(tǒng)）。 溫江、雙流、龍泉驛、青白江、郫縣、新都、金堂、新津、蒲江、邛崍、大邑、都江堰、崇州、彭州等區(qū)（市、縣）的相應(yīng)地區(qū)應(yīng) 參照 本規(guī)定，并結(jié)合本地區(qū)實際情況制定相應(yīng)的補充規(guī)定。 3．城市主干路是城市各區(qū)或組團間的交通性干路，以交通功能為主。 第 條 城市道路橫斷面布置 1． 城市道路橫斷面一般由機動車道、非機動車道、人行道、中間分隔帶、兩側(cè)分隔帶 、路緣帶 和綠化帶等組成。 3．路緣帶寬度 可 按表 的規(guī)定確定。 人行交通需成為一個連續(xù)的、有層次的系統(tǒng)，相交的城市道路人行道間必須相互連接貫通，在道路邊 若有寬度大于 8 米的規(guī)劃綠化帶時，人行道可結(jié)合綠化帶的綠化統(tǒng)籌布置。 城市 橋梁、隧道 第 條 與道路走向一致的跨河橋、跨線橋 、 下穿隧道 等，橋梁中線與河道、鐵路、道路等中心線交角一般應(yīng)為 90176。 交通工程 第 條 道路 平面交叉 1. 規(guī)劃 25 米 寬 及以上城市道路 平面交叉口的進口 應(yīng)設(shè)展寬段，增加車道條數(shù)。 第 條 人行立交 1. 穿越道路的行人的高峰小時流量大于 5000 人 /小時 ,且該道路機動車斷面流量大于 3000 輛 (當量 )/小時 ,宜設(shè)置人行天橋或地道； 2. 快速路的行人過街設(shè)施，須采用人行天橋或地道，平均間距宜在400～ 800 米之間； 3. 鐵路與城市道路相交道口，列車通過一次阻塞步行人流超過 1000人次或道口關(guān)閉時間超過 15 分鐘時，宜設(shè)置人行天橋或地道。 4. 開設(shè)機動車出入口：單車道開口一般寬度不大于 5 米，雙車道開口寬度不大于 7 米，最大開口寬度不宜大于 12 米。 第 條 地下空間的開發(fā)利用應(yīng)當遵循 以下 原則： 保護 空間 資源 ； 市政和公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)先 ； 與城市防災(zāi)減災(zāi) 和人民防空 建設(shè) 相結(jié)合 ；統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合利用 、分步建設(shè) ； 以軌道交通為基礎(chǔ)、以城市公共中心為重點進行布局 。 第 條 城市 地下空間宜與鄰近地塊建筑物地下室相連通，形成系統(tǒng)。 城市 地下 軌道禁建范圍和控制建設(shè)范圍示意圖見附錄 三 。 第 條 地下街 商業(yè)設(shè)施（包括文娛、辦公、展覽等設(shè)施）總面積大于 2021平方米，應(yīng) 結(jié)合地下設(shè)施 配建 一處 4～６個蹲位公共廁所，面積不 應(yīng) 小于 30 平方米。 地下設(shè)施出入口及通風井 第 條 非公共設(shè)施的建筑物地下室出入口及通風井等附屬設(shè)施嚴禁設(shè)于道路紅 線內(nèi)。 第 條 城市給水、電力、燃氣、通信、廣播電視等 重要 市政公用設(shè)施的廠、站、局布置位置應(yīng)在規(guī)劃編制中優(yōu)先安排， 其選址應(yīng)滿足相 應(yīng) 的技術(shù)規(guī)范，具有較好的地形、工程地質(zhì)、安全防護和 市政 基礎(chǔ)設(shè)施接入條件。 第 條 承擔為道路沿線用戶配套服務(wù) 的市政管線應(yīng)預留支管并延伸至道路兩側(cè)紅線外或道路兩側(cè)的綠帶外。 配水管網(wǎng)應(yīng)設(shè)置成環(huán)狀，以提高供水的可靠性和安全性。 第 條 在道路及城市公共綠地范圍內(nèi)的室外水表井須按地下式設(shè)置。 第 條 污水處理應(yīng)根據(jù)城市排水總體規(guī)劃因地制宜，采用適度 集中與分散相結(jié)合的方式進行處理。 第 條 在設(shè)計道路、廣場、綠地時，應(yīng)考慮雨水的收集與利用。 同座 500kV 變電站送出至中心城內(nèi)不同 220kV 變電站的輸電線路 應(yīng)采用不同路徑的電力通道。 同一路段上的各級電壓電纜線路宜同路徑敷設(shè) ， 但輸電電纜線路與配網(wǎng)電纜線路可沿不同通道分開敷設(shè)。 變電站、開關(guān)站及配電所宜采用戶內(nèi)型結(jié)構(gòu)。 工業(yè)集中（園）區(qū)內(nèi)道路可適當減少配建電信管道建設(shè)規(guī)模，管道規(guī)?？砂幢碇邢鄳?yīng)值減少 3 孔（單側(cè) 3 孔，雙側(cè)各 3 孔） 。 利用道路橋梁跨越河道（溝渠） 、鐵路 的燃氣管道，其管道的輸送壓力不應(yīng)大于 ，并必須采取安全防護措施。 第 條 綜合管溝 （共同溝） 87 1. 一般每條道路建一條 綜合管溝 ，也可按強弱電分離原則建 多條 綜合管溝 ， 管 溝內(nèi)應(yīng)有足夠的空間，便于人員、設(shè)備進入其中增容敷設(shè)管線設(shè)施和維修 管線 。 、監(jiān)控、通風、照明等安全檢測系統(tǒng)。 第 五 章 其他 市政 設(shè)施 第 條 建筑項目用地臨街面超過 50 米寬，其項目用地內(nèi)應(yīng)預設(shè)一處市政公 用 設(shè)施點位，在此基礎(chǔ)上用地臨街面面寬每增加 200 米應(yīng)增加預設(shè)一處市政公 用 設(shè)施點位，主要設(shè)置變壓器、分支箱、環(huán)網(wǎng)柜、電信交接箱，規(guī)模點位參照下列規(guī)定 : 1. 建筑項目臨街布置有集中綠地時，應(yīng)預留用。 第 條 管線分設(shè) 敷設(shè) 的 各種地下工程管線 ， 由道路紅線 向道路中心線方向平行布置，宜按下列排列次序： 道路西 (南 )側(cè)為：電力、給水、雨水； 道路東 (北 )側(cè)為：燃氣、電信、污水； 道路紅線寬度 30 米及以上的城市干道宜兩側(cè)布置給水配水管線和88 燃氣配氣管線；道路紅線寬度 50 米及以上的城市干道應(yīng)在道路兩側(cè)布置排水管線。 綜合管溝設(shè)置市政管線還應(yīng) 遵循以下原則： （ 1） 高壓輸電管線與電信管線必須分開 ，宜單獨設(shè)置； （ 2）燃氣管線應(yīng)單獨設(shè)置； （ 3） 重力管線（如 排水管線 ）確需 進溝的， 其 管線應(yīng)設(shè)置在管溝最底部。當確需同溝敷設(shè)時，必須采取防護措施。 在規(guī)劃道路臨現(xiàn)狀或規(guī)劃的電信樞紐一側(cè)的通信管道建設(shè)規(guī)模應(yīng)根據(jù)電信樞紐容量大小確定建設(shè)規(guī)模，一般采用不大于 60 孔電信管道的規(guī)格。 第 條 電信 線路 均應(yīng)下地敷設(shè) ，并應(yīng)采用管道合建方式進行85 電信管道的建設(shè)。 在規(guī)劃道路臨現(xiàn)狀或規(guī)劃變電站一側(cè)應(yīng)設(shè)置雙溝或加大淺溝或排管規(guī)格、尺寸。路徑選擇應(yīng)盡量做到短捷、順直，減少與河渠、道路、鐵路的交叉，盡量不跨越建筑物。 第 條 雨水排放采用就近排入規(guī)劃排洪