路基土石混填試驗(yàn)路段施工方案-文庫吧資料
2024-12-25 06:21本頁面
【正文】 4 點(diǎn)，不足 1000m2檢測 4 點(diǎn)。施工采用一臺 EQ140 型 5t 灑水車進(jìn)行灑水濕潤。 ②、含水量檢測 在施工中必須嚴(yán)格控制填料的含水量，將含水量控制在規(guī)范要求177。 ①、松鋪厚度檢查 原地面整平、碾壓完畢后，按每 20 米一個(gè)斷面，每斷面按 3 個(gè)點(diǎn)布設(shè)測點(diǎn)，測點(diǎn)采用鋼筋埋設(shè)，每層填土的標(biāo)高均在同一測點(diǎn)測量（測點(diǎn)布置平面圖附后）。 1檢測方法 每層填土壓實(shí)后 ，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度、含水量及壓實(shí)度的檢測。 為確保質(zhì)量 ,試驗(yàn)段施工按 20T以上振動壓路機(jī)振動兩遍標(biāo)高差小于 2mm控制 ,并注意加強(qiáng)觀測 ,及時(shí)總結(jié)修正后指導(dǎo)后續(xù)施工。 土石混填工藝法壓實(shí)度合格判別 二廣高速公路 5 懷集至三水段第 24 合同段 路基土石混填試驗(yàn)路段專項(xiàng)施工方案 第 5 頁 當(dāng)壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡 ）時(shí)，用水準(zhǔn)儀對每一斷面分左、中、右三點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)觀測，記下水平讀數(shù)，然后再次振壓一遍，再觀測一次，兩次讀數(shù)之差值，即為輪跡沉降差。前后兩次輪跡重疊輪寬 1/3，縱向接頭處重疊≥ ,前一遍與后一遍接頭處錯(cuò)開，保證無漏壓，壓路機(jī)壓不到處，打夯機(jī)夯實(shí)，保證無死角。 碾壓采用振動壓路機(jī)進(jìn)行，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強(qiáng)振。 攤鋪平整 采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，每一層做成向兩側(cè) 2～ 4%橫坡以利排水。 填料強(qiáng)度、粒徑控制 在填鋪過程中 派專人對天然土石混合材料進(jìn)行檢查，對石料強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)，粒徑超過壓實(shí)層厚 2/3 的石塊全部清除；對軟質(zhì)巖石強(qiáng)度小于 15Mpa 而粒徑超過壓實(shí)層厚的巖石，應(yīng)予以打碎。自卸汽車卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，以便控制松鋪厚度。 松鋪厚度控制 試驗(yàn)段兩側(cè)每 10～ 15m 插桿掛線，控制每層松鋪厚度。 臨時(shí)排水 根據(jù)施工的實(shí)際地形，作好臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝的位置要與永久排水溝相結(jié)合，二廣高速公路 4 懷集至三水段第 24 合同段 路基土石混填試驗(yàn)路段專項(xiàng)施工方案 第 4 頁 盡量設(shè)在永久排水溝的位置上，但斷面不宜過大，待施工永久排水溝時(shí)再擴(kuò)大 到設(shè)計(jì)斷面，排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引起水溝淤積和沖刷路基。 基底處理 基底要求平整，整平處理后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓直至壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。 測量放樣 按設(shè)計(jì)圖紙放出路基填方段路中線和坡腳樁，左右兩側(cè)以紅繩子各自拉出起填線，并對樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。填前壓實(shí)度經(jīng)檢查合格后才進(jìn)行填筑。 （三）施工工藝流程 填料檢測→填前壓實(shí)→基底檢測→測量放樣→分層填筑→分層整平→分層碾壓→壓實(shí)檢測（沉降差法） （四）施工方案 填前準(zhǔn)備 取具有代表性試樣，做相關(guān)土工試驗(yàn)（主要是做好篩分試驗(yàn)來確定土石比例，作為選擇檢測方法的依據(jù)）。 試驗(yàn)路段投入機(jī)械一覽表 試驗(yàn)路主要機(jī)械設(shè)備配 置 表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) 日立 PC220
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