【正文】 進(jìn)行同層面震動碾壓后，再用沖擊式壓路機(jī)強(qiáng)行沖擊碾壓，使每一個填筑層面與交接層行成一個完華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 30 整的壓實體。 B、要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于 50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。對挖方中非適用材料必須及時棄掉，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。 C、填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕，填挖交界線碾壓搭接寬度不 小于。 、橫向半填半挖地段填筑 A、嚴(yán)格控制半填部分路基的填筑工藝和填筑質(zhì)量，避免因填筑施工工藝不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。 K、切實做好路基壓實工作，對于構(gòu)造物邊緣等部位壓路機(jī)碾壓有困華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 29 難時，采用 小型打夯機(jī)夯實。 J、填料攤鋪時先整平，并作成 2%的橫坡，碾壓時前后兩次輪跡須重疊 2030cm。 H、嚴(yán)格控制松鋪厚度，填石路基分層攤鋪厚度不大于 50cm，填土路基分層攤鋪厚度不大于 30CM，攤鋪前進(jìn)行拉線控制，按拉好的松鋪厚度線進(jìn)行攤鋪。 G、將含水量控制在最佳含水量的 177。 原地面橫坡不陡于 1:5 時，在半填斷面原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面橫坡陡于 1:5 時，應(yīng)將地面挖成不小于 1m 寬度臺階，臺階頂面做成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 E、填筑高度小于 80cm 時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面 30CM 土層翻松，然后整平壓實。 華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 28 C、按每個工段的施工周期，路基填筑各施工段形成一定的流水作業(yè)面，以保證機(jī)械充分利用，確保路基的填筑速率。 B、路基填筑采用機(jī)械化施工，用推土機(jī)攤鋪，重型震動壓路機(jī)碾壓、平地機(jī)平整，壓路機(jī)選擇 18 噸以上的震動壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)。 、做路基填筑試驗段 在取得填筑材料試驗合格數(shù)據(jù)后，在監(jiān)理指導(dǎo)下，依據(jù)填料種類不同，分別選定一段長度不小于 100 長度的全幅范圍內(nèi)做路基填筑試驗，按施工方案和設(shè)計及規(guī)范要求，取得最佳松鋪厚度、最佳填筑方法和碾壓遍等主要控制填質(zhì)量的技術(shù)參數(shù)，形成最佳施工工藝，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)路基填筑施工，使路基填 筑施工始終處于受控狀態(tài)。報告中有填寫筑材料試驗資料，寫明路基的施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、注意事項、預(yù)防措施、質(zhì)量要求和投入的機(jī)械設(shè)備、人員及施工計劃。對試驗不合格的材料及時清理出場。 F、壓實后重新放樣并繪制橫斷面圖，報監(jiān)理工程師認(rèn)可。 D、清表土做為廢棄方，統(tǒng)一運至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。 B、清表采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)施工，清表前做好路基排水工作，以保證路基清表后能被壓實，含水量較多的基表進(jìn)行翻曬或挖除換填后再進(jìn)行壓實處理。 B、開工報告： 在開工 7 天前向監(jiān)理工程師提交分項工程開工報告，提出詳細(xì)的施工方案和人員機(jī)械配備情況及安全質(zhì)量保證措施，待監(jiān)理工程師批復(fù)后立即組織開工。 （ 3）、做好復(fù)測和放樣記錄，并整理好這些資料報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。 準(zhǔn)備階段 施工階段 竣工階段 填土區(qū) 平整區(qū) 檢驗區(qū) 碾壓區(qū) 施工準(zhǔn)備 分層填筑 路面修整 碾壓夯實 基底處理 攤鋪平整 邊坡夯實整修 檢驗簽證 華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 26 （ 2）、根據(jù)復(fù)測的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，放出路線中樁，并測出中樁位置地面標(biāo)高。路基填筑施工時，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“三階段、四區(qū)段，八流程”施工法，拉開工序，循環(huán)作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。試驗路段的選擇、試驗工序安排、機(jī)具配備等施工 路塹施工工藝流程圖 檢查驗收 邊坡修理 裝運土、石方 開挖邊溝 路槽整修、碾壓、成型 測量放樣 場地清理 逐層開挖 開挖截水溝 華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 24 石方爆破施工工藝流程圖 報上級批準(zhǔn) 清除表層露出基巖 報監(jiān)理批準(zhǔn) 預(yù)定預(yù)劈裂位置 選定劈裂方式 購買炸藥 建立專用倉庫 報監(jiān)理批準(zhǔn) 選定正式爆破方式 清除碎屑 報監(jiān)理批準(zhǔn) 修整邊坡 報監(jiān)理驗收 引爆炸藥 報監(jiān)理批準(zhǔn) 填塞炸藥 鉆爆破孔 恢復(fù)交通 熟悉國家爆破法規(guī) 爆破人員資格審定 確定安全措施 安檢人員到位 發(fā)布爆破通知 標(biāo)定危險區(qū)域 引爆人員佩帶標(biāo)志 疏散多余人員 封鎖交通 報監(jiān)理批準(zhǔn) 填塞炸藥 鉆預(yù)劈裂孔 報監(jiān)理批準(zhǔn) 選定正式爆破位置 報監(jiān)理驗收 清除碎屑 引爆炸藥 儲存炸藥 分類登記 華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 25 方案在開工前 10 天報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為選擇填料以及壓實工藝提供依據(jù)。本標(biāo)段填筑重點在于如何保證填筑質(zhì)量及高填路堤的穩(wěn)定，路基填料選用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的路基挖方做為填料，其松鋪厚度以試驗段路基填筑參數(shù)為依據(jù)，控制在 20~30CM 間，填筑時特別是結(jié)構(gòu)物、橋涵兩側(cè)地段，華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 23 采取水平、對稱、分層填筑措施，加強(qiáng)觀測，以保證路堤、結(jié)構(gòu)物、橋涵安全穩(wěn)定。危石清除后，若巖體坡面節(jié)理裂隙等結(jié)構(gòu)面仍較為發(fā)育，則進(jìn)一步施以掛網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)。使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)分多個工作面進(jìn)行挖裝， 12T 自卸車運輸。遇有變化應(yīng)立即反饋，及時研究對策措施。 （ 2）、邊坡坡面觀察：觀察開挖斷面的地質(zhì)剖面，巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育及地下水出露 情況。每次爆破后必須清理完松動巖石，并仔細(xì)檢查山坡是否有產(chǎn)生滑坡或塌方危險，確認(rèn)無危險后才能進(jìn)行下一次的鉆孔工作。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起爆點設(shè)在安全檢查地帶，起爆后 30 分鐘，經(jīng)爆破員安全員檢查后，確認(rèn)無瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。施工時嚴(yán)格按設(shè)計裝藥、填塞炮孔，如發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)停止裝藥及時處理，嚴(yán)禁用鉆具或鐵器處理裝藥堵塞的炮孔。雙壁路塹采用直孔、斜孔結(jié)合，橫向臨空爆破，中間拉槽邊坡光面爆破，半壁采直孔、斜孔、邊孔結(jié)合，縱向臨空爆破，邊坡光面爆破主炮孔采用“方格”型，光爆孔采用“一字型”。 C、布孔、鉆孔：嚴(yán)格按照設(shè)計布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有掉塊及孔 華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 20 深孔臺階爆破參數(shù)表 （ d=76mm） H （ m） W （ m） h （ m） a （ m） b （ m） L （ m） l （ m） l＇ （ m） Q （ kg） 6 ~ ~ 18~19 7 ~ ~ 22~23 8 ~ ~ 26~27 9 ~ ~ 30~31 10 ~ ~ 34~35 11 ~ ~ 38~39 12 ~ ~ 42~43 13 ~ ~ 46~47 14 ~ ~ 50~51 15 ~ ~ 54~55 16 ~ ~ 58~59 華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 21 內(nèi)有無積水，如發(fā)現(xiàn)不符合要求及時處理，進(jìn)行補(bǔ)孔，嚴(yán)禁少打孔、多裝藥。 孔深 L，采用預(yù)留光面層法孔深可達(dá) ~，如果是全斷面一次爆破，周邊眼深度一般為 ~。 光爆層厚度，即最小抵抗線 w＜ ~ 為宜，同時還應(yīng)根據(jù)介質(zhì)進(jìn)行調(diào)整。 附（深孔臺階爆破參數(shù)表） 光面爆破：炮孔間距 =（ 12~16） d，同時根據(jù)介質(zhì)情況和切割要求而定，平整度要求高的， a 應(yīng)適當(dāng)小下一些；反之，則 a 可大一些。 a H 或Ｑ＝ q a具體爆破參數(shù)選擇由現(xiàn)場施工時通過試炮確定，參 數(shù)設(shè)計時，科學(xué)合理設(shè)計炮孔結(jié)構(gòu)、裝藥量、裝藥方式及起爆順序等參數(shù)。 B、爆破參數(shù)選擇 通過現(xiàn)場對巖性的調(diào)查，根據(jù)理論計算、經(jīng)驗類比的方法，設(shè)計爆破參數(shù)，施工時通過試炮予以調(diào)整確定。 A、爆破前， 制定爆破施工工藝，確定爆破作業(yè)器材的存放點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施，并報有關(guān)部門批準(zhǔn)及監(jiān)理工程審定。 華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 18 、石方開挖施工方法 石方路塹施工時，根據(jù)本標(biāo)段的實際情況石質(zhì)多為泥灰?guī)r和石灰?guī)r，且開挖深度不大。 D、開挖中發(fā)現(xiàn)原土層性質(zhì)變化時，如需要修改邊坡坡度，及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。施工過程中及時測量檢查，避免超欠挖，做到邊挖邊修整邊坡，避免二次刷坡作業(yè)，達(dá)到線型流暢，坡面平順，邊坡穩(wěn)定。 、路基土石方開挖施工方法 、土方開挖 A、開挖路塹前先挖好塹頂截水溝，保證排水暢通，并排除路塹范圍內(nèi)的積水。在路基開挖填筑范圍內(nèi)作好排水工作，先在 設(shè)計的路基排水溝的位置設(shè)置臨時排水溝，并充分利用地形，將路基內(nèi)的水引入附近的臨時排水溝，并將溝內(nèi)的水引進(jìn)附近的溝渠排出。 、挖方段清表 先把開挖范圍的樹木、灌木全部砍掉，挖除樹根，清除草皮等雜物，并作廢棄處理；開挖土石方做路基填料利用，將開挖剩余的土、華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 17 石方和廢棄物料運至指定的棄土場堆放，保證棄土場地充分利用。 C、根據(jù)恢 復(fù)的中樁，用全站儀測設(shè)確定橫斷面方向，根據(jù)中樁標(biāo)高計算出開挖高度，放出坡頂位置，從而確定水溝等的具體位置。 B、所有的復(fù)測和中線控制樁的位置、水準(zhǔn)測量均要詳細(xì)記錄，整理好資料。 、準(zhǔn)備工作 路塹開挖施工前，至少 10 天，應(yīng)根據(jù)路塹長度、最大開挖 深度，邊坡高度、地形、地質(zhì)、工作面條件、土方調(diào)配及棄方情況，制訂詳細(xì)的施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，批準(zhǔn)后認(rèn)真做好路線復(fù)測、放樣等基礎(chǔ)性技術(shù)工作，設(shè)置臨時排水溝。砌筑與回填分層夯實工作同開挖工作面梯度跟進(jìn)，確保土體穩(wěn)定。 本標(biāo)段有斷層地質(zhì)構(gòu)造，存在挖方邊坡坍塌、滑坡的可能性，施工安排穩(wěn)步進(jìn)行，并設(shè)觀測樁點隨時觀測滑坡變化動態(tài)，分析情況，同時，采用安全保障措施，提前做好截水溝。爆破開挖施工方案在爆區(qū)施爆前 10 天向監(jiān)理工程師提交，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)及當(dāng)?shù)仄渌嘘P(guān)部門批復(fù)后，進(jìn)行爆破施工作業(yè)。炸藥選擇粒狀銨油炸藥，引爆體為 8 工業(yè)紙殼火雷管。 路基填筑采用分層填筑，分層壓實的施工方法，土石混填時應(yīng)控制填筑厚度和傾倒方法：各作業(yè)隊在不同地點同時作業(yè)，最后全線路基施工貫通，在施工時嚴(yán)格控制填層厚度、路基寬度、線形、填料粒徑等。 路基工程 該標(biāo)段路基工程施工采取 以機(jī)械化為主，路基工程主要為挖土石方和土石 方路堤填筑。 、建立工地試驗室。 、會審、審核施工圖紙，優(yōu)化施工方案，為設(shè)計院的技術(shù)交底工作做好準(zhǔn)備。 、做好地材及各種主材的資源調(diào)查，選用合適材料進(jìn)行自檢，自檢過程中請監(jiān)理旁站，自檢合格后，報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后并進(jìn)行不同部位、標(biāo)號的混凝土配合比的選定。 、按試驗規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行土源的天然密度、含水量、顆粒分析、相對密度試驗，并通過標(biāo)準(zhǔn)擊實測定土源的最大干密度和最佳含水量。 施工準(zhǔn)備 在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，對相鄰標(biāo)段連接處的水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點、中樁控點進(jìn)行復(fù)測檢 查和閉合測量，其誤差控制在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)，對本標(biāo)段路線進(jìn)行復(fù)測。首先按排高填方路堤和不良地質(zhì)路段施工，以便使其在整個施工工期中有足夠的沉降，盡可能將橋梁、通道、涵洞工程提前竣工，使路基早日貫通，從而確保整個工程按期竣工。 施工現(xiàn)場 文明施工，建文明工地。 無疫情傳 播事故。 無等級火警事故。 杜絕施工傷亡事故。 杜絕重大工程質(zhì)量事故。 第七章 工程項目管理目標(biāo) 本工程按項目法組織施工，完善 內(nèi)部各項管理制度，達(dá)到組織保障有力，項目班子精干，施工機(jī)械化，隊伍專業(yè)化，設(shè)備精良化，為項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)奠定扎實基礎(chǔ)。 路基防護(hù)工程自 2021 年 9 月 k123+540～ k124+900 開始鋪筑繼k123+900～ k125+800, k122+720～ k123+540 待撅姑畈大橋預(yù)制場拆除后，施工 k122+280～ k122+720 段。但在施工中，先施工 k125+54 k125+ 涵，以便為此段路基的填筑打好基礎(chǔ)。故計劃此段盡早開工，組織 2 臺 1m3挖掘機(jī)、 12t 自卸汽車 6 輛、 75kw 推土華通路橋集團(tuán)有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 12 機(jī) 2 臺、 18t 光輪壓路機(jī)一臺，施工預(yù)計 30 天完成。 第四段 k124+900～ k125+800：本段挖土 萬方，挖石 10 方， 路基填方 萬方。 k123+810