20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)模擬試卷(含答案)-文庫吧資料
2024-11-20 01:50本頁面
【正文】 燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問訊及查詢系統(tǒng)、旅客過夜用房及機場航空儲油庫進行檢查和驗收。 問題：(1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。 (2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準實施。該施工公司認為工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進行勘察，另外因工期短于一年市場價格不會有太大變化，故接受固定總價合同形式。工程采用公開招標招標，招標文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價合同承包。3 .事件二中監(jiān)理工程師如何處理簽證申請？4. 指出事件三中安檢員組織駕駛員及車輛進入的可能原因。問題：1 .說明事件一中丙在施工組織設(shè)計中計劃采取的作業(yè)方法存在隱患。事件三：某工作日，施工單位一持有效身份證和臨時飛行區(qū)通行證的司機駕駛材料供應(yīng)商的車輛為現(xiàn)場運送光纜，欲從建設(shè)單位指定的車輛出入口進入飛行區(qū)，被安檢員阻止。事件二：建設(shè)單位采購的攝像機提前到貨，要求丙參加驗收，并在安裝前進行保管。事件一：由于工期緊，且本工程大部分線纜埋設(shè)位置靠近圍界，為保證工程進度符合計劃工期要求，丙在施工組織設(shè)計中計劃采用挖掘機直接開挖電纜溝。本項目需要在接近飛行區(qū)圍界的土面區(qū)內(nèi)架設(shè)若干頂端安裝有攝像機的立桿。 問題 (1)從招標標的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?(2)從所介紹的背景資料來看在該工程的招標投標程序中，在哪些方面不符合《招標投標法》的有關(guān)規(guī)定?請逐一說明。 由于從報價情況來看，四個投標人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E。由于承包商8為外地企業(yè)。作為評標委員的招標人代表要求承包商B再適當考慮一下降低報價的可能性。 評標委員會委員由招標人直接確定，共由7人組成其中：當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標管理辦公室主任1人，招標人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟專家1人。 開標時，由招標人委托的市公證處人員檢查投標文件的密封情況，確認無誤后由工作人員當眾拆封。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標文件。其中說明，10月17～18日9～16時在該工程招標人總工程師室領(lǐng)取招標文件。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm跑道的主要功能是提供飛機( ) 跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有( )等。2。關(guān)于目視助航標志線的敘述正確的含( )，應(yīng)及時糾正偏差，允許偏差為177。選項中，至少2個符合題意）航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)( )
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