一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)考前測(cè)試a卷(含答案)-文庫吧資料
2024-11-20 01:38本頁面
【正文】 程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰負(fù)責(zé)? (6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么?第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。 在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。因此，施工單位及時(shí)提出了索賠要求。分包單位產(chǎn)生了～些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對(duì)總承包單位進(jìn)行了處罰。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)的投標(biāo)策略。某建筑一級(jí)總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個(gè)中型機(jī)場(chǎng)航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。問題： 寫出該機(jī)場(chǎng)儀表著陸/測(cè)距儀臺(tái)的施工方案，說明更新工程應(yīng)該在全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)建設(shè)進(jìn)行到上圖的哪個(gè)階段才開始施工。要求調(diào)整下滑天線掛高，其中下天線調(diào)整 ， 施工單位作了相應(yīng)調(diào)整后，下滑角達(dá)到 3176。投產(chǎn)飛行校驗(yàn)時(shí)，校驗(yàn)員告知下滑角為 176。建 設(shè)單位要求施工單位以盡早竣工的原則編制施工方案，施優(yōu)路網(wǎng)校工期間至少要保證一套導(dǎo)航設(shè)施供機(jī)場(chǎng)運(yùn)行使 用，施工單位按要求編制工程施工方案，其中全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)施工方案如圖 1 所示：圖1該工程儀表著陸/測(cè)距儀臺(tái)下滑天線為捕獲效應(yīng)天線，施工單位根據(jù)相關(guān)條件，計(jì)算出下滑天線的掛高， 其中下天線的掛高為 。在原全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)附近 350m 處新建一個(gè)全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)，使 用原臺(tái)站的頻率和呼號(hào)，臺(tái)站土建工程已竣工。 (2)場(chǎng)道面層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)有哪些?某支線機(jī)場(chǎng)于 2000 年建成通航，導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)有儀表著陸/測(cè)距儀臺(tái)和全向信標(biāo)/測(cè)距儀臺(tái)各一套，現(xiàn)對(duì) 其進(jìn)行更新。 (3)對(duì)于水泥混凝土面層澆筑施工，項(xiàng)目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。 問題：(1)你認(rèn)為總包單位的工程經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?(2)施工過程中施工總包單位A施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位B公司之間的關(guān)系?
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