20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)考前練習(xí)a卷-含答案-文庫吧資料
2024-11-19 22:01本頁面
【正文】 子、石子檢測明細(xì)見下表。某機場場道全長3200m，寬度45m，面層采用水泥混凝土，厚度32cm。因此，施工單位及時提出了索賠要求。分包單位產(chǎn)生了～些質(zhì)量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對總承包單位進行了處罰。因此，在投標(biāo)決策上采用了風(fēng)險標(biāo)的投標(biāo)策略。 問題：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進行哪些工作?(2)對施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?某建筑一級總承包資質(zhì)的企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)了一個中型機場航站樓的施工任務(wù)，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結(jié)構(gòu)和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標(biāo)確定，航站樓內(nèi)民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。 (3)施工單位暫時擱置在地下的鋼架及電機被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬元；由于現(xiàn)場排水搶險，工程停工10天，造成工人窩工費3．2萬元，均應(yīng)由業(yè)主支付。該施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報告的主要內(nèi)容如下： (1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。，監(jiān)理工程師制止施工單位人員的原因是什么？經(jīng)過合法的招投標(biāo)某機場基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進行投保。2 .指出對架設(shè)的立桿有哪些相關(guān)要求。事件四：施工人員發(fā)現(xiàn)個別攝像機安裝位置微調(diào)，于是手動打開鏡頭蓋，通過觀察獲取的圖像來挪動攝像機以確定最佳立桿安裝位置，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后制止。丙為此向監(jiān)理工程師提出增加保管費用的簽證申請。此作業(yè)方法未獲得監(jiān)理工程師認(rèn)可。攝像機由建設(shè)單位供貨。丙是某運營中的機場圍界報警系統(tǒng)工程施工的項目經(jīng)理。遂決定于3月19日進行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請招標(biāo)方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請書。環(huán)境相對濕度超過60%時不宜施工，并將表面清理干凈后方可重漆 三、案列分析題（共5題，每題24分）某機場工程建設(shè)項目，經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開始對本項目籌集資金和施工圖設(shè)計，該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計于2007年7月30日到位。，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由( )承擔(dān)。跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ機場飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ與所起降飛機的( )有關(guān)。
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