20xx版一級建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)自我測試a卷-含答案-文庫吧資料
2024-11-20 01:44本頁面
【正文】 量采用國外設(shè)備，由于國外設(shè)備比國內(nèi)造價高。 事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設(shè)計進(jìn)行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計劃組織實(shí)施。 事件一：雖然本招標(biāo)工程風(fēng)險大，但由于總包單位目前施工任務(wù)嚴(yán)重不足。 問題 (1)從招標(biāo)標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?(2)從所介紹的背景資料來看在該工程的招標(biāo)投標(biāo)程序中，在哪些方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定?請逐一說明。 由于從報價情況來看，四個投標(biāo)人的報價從低到高的依次順序?yàn)镈、C、B、E。由于承包商8為外地企業(yè)。作為評標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報價的可能性。 評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成其中：當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任1人，招標(biāo)人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人。 開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標(biāo)文件。其中說明，10月17～18日9～16時在該工程招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。要求施工單位對這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。機(jī)場方于2009年3月15日8點(diǎn)30分準(zhǔn)時開標(biāo)。某外地建筑安裝公司代表因公路交通事故未能趕上當(dāng)日航班，于2009年3月13日趕到該機(jī)場，向機(jī)場說明了情況并遞交了投標(biāo)文件及保證金。 問題 (1)按在全國航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位劃分，該機(jī)場屬哪種性質(zhì)的機(jī)場?(2)該機(jī)場地面部分按功能劃分由哪幾部分組成?(3)該機(jī)場飛行區(qū)分級指標(biāo)Ⅰ、分級指標(biāo)Ⅱ分別是什么?(4)該機(jī)場跑道屬哪一類精密進(jìn)近跑道?(5)列舉該機(jī)場跑道助航燈光系統(tǒng)的組成部分。設(shè)計使用飛機(jī)機(jī)型為B(波音)一737。下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中，( )具有易折性。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有( )等。2。依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：.( )航站樓弱電系統(tǒng)設(shè)備間的位置應(yīng)( )關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述正確的含( )，應(yīng)及時糾正偏差，允許偏差為177。選項(xiàng)中，至少2個符合題意）綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。1儀表跑道是指( )B.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ類精密進(jìn)近跑道C.Ⅰ
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