【正文】 ________。 (28474:730) A．保向保速 √ B．保向保速，鳴一短聲 C．右轉(zhuǎn)，鳴一短聲 D．鳴五短聲，減速 133. 兩船交叉相遇船速比為 1時(shí)，讓路船采取減速措施后的效果是 ________。乙船顯示一盞綠舷燈，有時(shí)可見紅、綠舷燈同時(shí)顯示，且有碰撞危險(xiǎn)，按國際避碰規(guī)則： (29652:729) A．乙船右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路 √ B．乙船處于下風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路 C．乙船左舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路 D．甲船無法判斷乙船哪舷受風(fēng)，等待乙船讓路 131. 交叉條款要求讓路船如環(huán)境許可應(yīng)避免橫越他船前方，這意味著 ________。 (28472:728) A．有他船在本船右舷的船舶應(yīng)為讓路船 B．有他船在本船左舷的船舶應(yīng)為直 航船 C． A和 B都對 √ D． A和 B都不對 130. 在北風(fēng)天氣航向 135176。的帆船甲看到右舷角 30176。乙船顯示紅、綠垂直兩盞號(hào)燈和綠舷燈，且有碰撞危險(xiǎn)，按國際避碰規(guī)則： (29650:727) A．乙船一定右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路 √ B．乙船一定左舷受風(fēng)，處于下風(fēng)，且無法判斷甲船哪舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路 C．乙船左舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路 D．無論乙船哪舷受風(fēng)，甲船都應(yīng)給乙船讓路 127. 規(guī)則中“應(yīng)避免橫越他船前方”的規(guī)定，適用于________。 (28469:725) A．失控船 B．操縱能力受到限制的船舶 C．限于吃水船 √ D． A、 B、 C 都不是 125. 互見中，同舷受風(fēng)的兩帆船相互駛近，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法錯(cuò)誤的是： I、任何情況下，上風(fēng)船均應(yīng)給讓下風(fēng)船讓路； II、任何情況下，下風(fēng)船均應(yīng)給讓上風(fēng)船讓路； III、兩船避讓責(zé)任相同 (29649:726) A． I B． II C． II、 III D． I、 II、 III √ 126. 在北風(fēng)天氣航向 150176。 (28467:723) A．左轉(zhuǎn)從他船尾通過 B．停車 C．右轉(zhuǎn)并讓清 D．保向保速 √ 121. 甲船是機(jī)動(dòng)船在航，從左舷 60度駛來一艘顯示一尖端對接的兩個(gè)圓錐體號(hào)型的乙船，存在碰撞危險(xiǎn)，按規(guī)定________。 (28465:721) A．甲不必采取措施 B．乙左轉(zhuǎn) C．甲動(dòng)車右讓 √ D．乙停車 119. 你船是機(jī)動(dòng)船在試航，從左舷 60度駛來一艘掛有尖端向下圓錐體的帆船，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，你船應(yīng) ________。 (28463:719) A．適用“交叉相遇局面”規(guī)則 √ B．這是一種特 殊情況，不適用“交叉相遇局面”規(guī)則 C．適用責(zé)任條款 D． B＋ C 117. 夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將 ________。 (28461:717) A．兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng) B．有他船在本船右舷的船應(yīng)給另一船讓路 C．操限船為讓路船 D．限于吃水的船舶為讓路船 √ 114. 由錨地駛出意欲進(jìn)入附近航道，其航向未定的機(jī)動(dòng)船與一艘在航道上行駛的機(jī)動(dòng)船構(gòu)成“交叉態(tài)勢” ________。 (28459:715) A．船舶之間的責(zé)任條款 B．不應(yīng)妨礙條款 C．交叉局面條款 √ D．以上均不對 112. 機(jī)動(dòng)船在沿海水域因環(huán)繞浮標(biāo)或海岬行駛而與另一艘機(jī)動(dòng)船構(gòu)成交叉相遇并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)適用 ________。 (28457:713) A．交叉局面條款 B．起航船的行動(dòng)條款 C．狹水道條款 √ D．船舶之間的責(zé)任條款 110. 互見中，一艘機(jī)動(dòng)船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列 ________者是直航船。 (28455:711) A． 60 度 B． 30 度 √ C． 25 度 D． 0度 108. 如小角度交叉相遇兩船的航速相等，設(shè)來船保速保向，你船采取向右轉(zhuǎn)向 50 度后，在相對雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖上，來船的相對航向線所變化的角度是________。 (28453:709) A．機(jī)動(dòng)船與機(jī)動(dòng)船交叉相遇 B．操限船與機(jī)動(dòng)船交叉相遇 C．限于吃水的船舶與限于吃水的船舶交叉相遇 D． A＋ C √ 106. 你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號(hào)型的來船相遇，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則________。 (28451:707) A．兩艘操限船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 B．兩艘捕魚船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 C．兩艘帆船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 D．兩艘限于吃水船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款 √ 104. “交叉相遇局面”中的航向交叉是指 ________。 (28449:705) A．機(jī)動(dòng)船與帆船之間 B．兩機(jī)動(dòng)船之間 √ C．機(jī)動(dòng)船與從事捕魚船之間 D．機(jī)動(dòng)船與失控船之間 102. 交叉機(jī)遇局面適用于________。 (28447:703) A．必須其 中一船為機(jī)動(dòng)船 B．必須兩船均為機(jī)動(dòng)船 √ C．任何船舶 D．任何裝有推進(jìn)器的船舶 100. 對遇局面中的機(jī)動(dòng)船是指________。 (28445:701) A．一艘機(jī)動(dòng)船與一艘用機(jī)器推進(jìn)的從事捕魚的船舶航向相反致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款 B．一艘操限船與一艘限于吃水的船舶對駛致有 構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行對遇局面條款 C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 √ ________。 (28443:699) A．一船在船首左右各 5度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線 B．在正前方看到他船的兩盞舷燈 C．日間，在正前方能看到他船前后桅桿成一直線或接近一直線 D．以上均應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)構(gòu)成對遇局面 √ ，下列說法正確的是________。 (28441:697) A．在夜間能看到他船前后桅燈成一直線和兩盞舷燈時(shí) B．在夜間，能同時(shí)看到他船的兩盞舷燈時(shí) C．在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航線上對駛致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) √ D．以上均符合 避讓行動(dòng)后，兩船間的 DCPA 和 TCPA 將如何變化 ________。 (28439:695) A．追越 B．對遇 √ C．交叉 D． B、 C都是 海上航行，兩機(jī)動(dòng)船對駛，航向接近相反時(shí)，最易造成行動(dòng)不協(xié)調(diào)而發(fā)生碰撞的情況是 ________。 (28437:693) A．右轉(zhuǎn)一短聲 B．如環(huán)境許可，左轉(zhuǎn)二短聲 C．減速、倒車、停船、鳴三短聲 D． B、 C均可 √ ，兩船相遇具有相對速度大，相持時(shí)的特點(diǎn)？ ________。 (28435:691) A．一船能見到另一船的兩 盞舷燈 B．一船能見到另一船的兩盞桅燈成一直線或接近一直線 C．一船在船首左右各 6度范圍內(nèi)見到他船的桅燈成一直線或接近一直線 √ D．以上均是 “在相反或接近相反的航向上相遇”包括________。” 對駛，致有碰撞危險(xiǎn)，當(dāng)你對相遇局面是否屬于對遇有懷疑時(shí)，應(yīng) ________。 (28433:689) A．大幅度右轉(zhuǎn)并鳴放一短聲 √ B．大幅度左轉(zhuǎn)并鳴放二短聲 C．保速保向并鳴放“ (28431:687) A．相對速度小 B．方位變化大 C．接近速度最快 √ D． B、 C都是 上對駛，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)________。 (28428:684) A．在正前方看到來舶前后桅成一直線 B．兩船航向相反，且在同一航向的延長線上對駛 C．與夜間對遇的相應(yīng)形態(tài) D．以上都是 √ 桅燈接近成一直線，并見兩盞舷燈，由于風(fēng)浪，偶爾看不見紅舷燈，你船應(yīng) ________。 (28426:682) A．如后船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越 √ B．追越形成后，其后兩船間的方位變化可能使追越船變?yōu)橹焙酱? C． A和 B均正確 D． A和 B均不正確 動(dòng)船是否構(gòu)成對遇局面的航向是 ________。 (28424:680) A．從他船右舷追越，并讓清他船 B．保速保向 C．從他船的左舷追越，并讓清他船 √ D．根據(jù)需要，盡是減小轉(zhuǎn)向的角度，以避免航程的損失 ________。 (28422:678) A．后船只能看到前船的尾燈，并趕上前船 √ B．相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) C．能見度良好 D． A和 B應(yīng)同時(shí)具備 ，一船分別：①從他船右正橫后約 上他船；②從他船左正橫后約，并致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，請問哪種情況更危險(xiǎn)？ ________。 (28420:676) A．后船位于前船正橫后大于 度的尾燈光弧范圍內(nèi) B．后船的速度而在于前船 C．兩船在互見中 D．以上應(yīng)同時(shí)具備 √ ________。 (28418:674) A．帆船條款 B．對遇局面條款 C．不應(yīng)妨礙條款 D． A＋ B＋ C √ ，在________時(shí)才能免除追越船的讓路責(zé)任。 (28416:672) A．船舶在任何能見度情況下的行動(dòng)規(guī)則 B．船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則 C．船舶在能見度不良時(shí)和行動(dòng)規(guī)則 D． A＋ B √ 先于 ________。 (28414:670) A．看到他船前后桅燈成一直線，且兩盞舷燈 √ B．在相反 航向上，且在同一航向延長線上對駛 C．在航向交角小于半個(gè)點(diǎn)的航向上對駛 D．以上均符合 船的船首附近，來船的________種動(dòng)態(tài)最易從相對運(yùn)動(dòng)線上被發(fā)現(xiàn)。 (28412:668) A．當(dāng)一船位于另一船的正前方 ，兩船間距正不斷縮小 B．兩艘限于吃水船航向相反，并處于各自的正前方或接近正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) √ C．兩艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且構(gòu)成碰撞危險(xiǎn) D．兩艘機(jī)動(dòng)船航向相反且各自位于他船的前方 ________。 (28409:665) A．①對 B．②對 C．①②都對 D．①②都不對 √ 方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動(dòng) ________。 (28407:663) A．船首左右各一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi) B．船首一個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)范圍以內(nèi) C．船首左右各半個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)以內(nèi) √ D．正船首方向 舷燈，應(yīng)認(rèn)為 ________。 (28405:661) A．如 A船對本船是否在追越前船有任何懷疑，應(yīng)假定在追越 B．如 B船對 A船是否在追越本船有懷疑，應(yīng)將本船作為讓路船 C． A和 B均正確 √ D． A和 B均不正確 ________正確。 (28403:659) A．機(jī)動(dòng)船保速保向 B．帆船保速保向 √ C．帆船采取避讓行動(dòng) D．機(jī)動(dòng)船在轉(zhuǎn)向點(diǎn)向左轉(zhuǎn)向航行 _______說法正確 _。 (28401:657) A．帆船 B．操限船 C．從事捕魚的船 D．以上均不對 √ ________。 (28399:655) A．狹水道 B．分道通航制水域 C．港外錨地 D．以上均適用 √ 白燈，應(yīng)假定與來 船構(gòu)成________。 (28397:653) A．大洋上 B．能見度良好的水域中 C．任何能見度互見中的一切水域中的一切船舶 √ D．公海中互見時(shí) ________。 (28395:651) A．背離規(guī)則，追越船鳴五短聲 B．背離規(guī)則，追越船回一短聲 C．未背離規(guī)則，追越船無需回答 √ D．未背離規(guī)則，追越船回一短聲 采取減速措施，這是 ________。 (28393:649) A．一船處于他船正橫后大于 度的某一方向，并且只能看見他船的尾燈，則該船應(yīng)認(rèn)為正處于追越之中 B．若一船對本船是否在追越他船持有懷疑時(shí)，應(yīng)假定是在追越 √ C． A和 B都對 D． A和 B都不對 ________。 (28391:647) A．交叉局面，你船讓路 B．交叉局面，他船讓路 C．追越局面，你船讓路 √ D．以