【正文】 一般定義”中給出的有關定義的含義適用于《規(guī)則》所有條款，無論規(guī)則條款上下文如何規(guī)定 B．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第一章 C．《規(guī)則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規(guī)則》第二章“駕駛和航行規(guī)則” D．以上說法均不正確 D 7 下列說法正確的是（ ）。 A．霧 B．來自岸上的煙霧 C．伸手不見五指的黑夜 D． A+B D 7 能見度不良是指（ ）。 A．僅僅是兩船非互見的情況 B．能見距離受到限制的情況 C． A、 B均正確 D． A、 B均不正確 B 7 在有關的避碰專著中建議航海人員在能見度不良中應備車航行，一般認為視距已降到（ ），并繼續(xù)在降低時。 A．具有適航能力的、能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏 B．用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏 C．用作或能夠用作水上運輸工具的各類排水船筏 D．用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上、水下船筏 B 7 互見適用于（ ）。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ D 6 限于吃水的船舶是指（ ）。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅲ B 6 有關“地效船”的說法，下列不正確的有（ ）。 A．多式船艇，其主要操作方式是 B．機動艇筏，可以 C．水上飛機，其操作方式是 D．各種船艇可以 A 6 有關“地效船”的說法，下列正確的有（ ）。 A．兩船以視覺相互看到時，應認為兩船在互見中 B．兩船能以視覺相互看到時，應認為兩船在互見中 C．兩船中一船能自他船以視覺看到時，應認為兩船在互見中 D．兩船中一船自他船以視覺看到時，應認為兩船在互見中 C 6 地效船是指（ ）。 A．兩柱間長 B．夏季載重水線長度 C．最大載重水線 長度 D．總長度 D 6 《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“寬度”是指（ ）。 Ⅰ .用錨掉頭中的船舶；Ⅱ .與另一錨泊船并靠中的船舶；Ⅲ .船底部分坐淺海底，但在主機推動下可以移動的船舶。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ D 60、 “在航”一詞，指船舶（ ）。 A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅲ A 5 關于帆船的定義，不正確的說法是（ ）。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅲ D 5 下列說法中哪個是正確的 （ ）。 A．操縱性能受到限制 B．偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制 C．偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，因而不能給他船讓路 D．使其不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱 B 5 關于帆船，下列說法正確的是（ ）。 Ⅰ .正在進行清除水雷作業(yè)的掃雷船；Ⅱ .從事拖帶作業(yè)的船舶；Ⅲ .從事拖帶作業(yè)的船舶錨泊后；Ⅳ .錨泊中并靠在一起進行貨物過駁作業(yè)的船舶。 A．某種異常情況 B．工作性質 C．操縱性能不良 D．任何原因 B 5 操縱能力受到限制的船舶是指由于工作性質，使其（ ）的船舶。 A．工 作性質 B．操縱性能受限 C．某種異常情況 D．不論任何原因 C 5 失去控制的船舶是指由于某種異常情況，（ ）的船舶。 A．使其駛離其航向的能力嚴重受到限制 B．使其操縱性能受到限制 C．使其不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱 D．使其不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路 B 50、 “從事捕魚的船舶”是指使用網具、繩釣、拖網或其他（ ）的漁具從事捕魚的船舶。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ D 4 下列哪項是正確的（ ）。 A．①對 B．②對 C．①和②都對 D．①和②都不對 B 4 下列哪項是不正確的（ ）。 A．自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應急舵”的船舶 B．羅經、雷達等導航設備均無法處于被正常使用的船舶 C．船上發(fā)生大火災，正在按滅火要求進行操縱時 D．船舶正在從 事疏浚航道工作 C 4 “從事捕魚的船舶”包括（ ）。 ①由于人為的疏忽，導致主機或舵機發(fā)生故障的船舶，均不得視為“失控船”；②由于人為的疏忽，導致走錨的船舶，均不得視為“失控船”。 A．錨泊船在起錨過程中突然錨機故障，而另一舷的錨和錨機均處于正常狀態(tài) B．船舶發(fā)生火災，船舶正在按滅火要求進行操縱 C．船舶遇到大風浪，使其無法變速變向 D．以上均是失去控制的船舶 A 4 下列各船中，（ ）是操縱能力受到限制的船舶。 A．錨泊中 B．擱淺中 C．在航中 D． A、 B、 C 中 C 4 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．帆船處于無風遇急流 B．船舶發(fā)生火災，正在按滅火要求進行操縱 C．船舶遇到大風浪，使其無法變速變向 D．以上均是失去控制的船舶 D 3 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．在狹水道的彎頭兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況 B．任何原因兩船不互見的情況 C． A+B D． A、 B均不正確 D 3 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．從事拖帶作業(yè)的船舶 B．在航中正在轉運人員的船舶 C．限于吃水的船舶 D．正在接送聯(lián)檢人員上錨泊船進行聯(lián)檢的船舶 B 3 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．正在用拖網捕魚 B．正在用曳繩釣捕魚 C．正在用延繩釣捕魚 D．正在用繩釣捕魚 B 3 “從事捕魚的船”是指（ ）。 A．在航帆船 B．在航機帆 船 C．在航機動船 D．從事捕魚船舶 C 3 帆船是指（ ）。 A．所有正在用機器推進的任何船舶 B．任何裝有推進器的船舶 C． A、 B都不對 D． A、 B都對 C 2 《國際海上避碰規(guī)則》第三條“定義”中提及的“機動船”一詞應包括（ ）。 A．海船 B．內河船 C．非機動船 D． A、 B、 C 都對 D 2 在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括（ ）。 A．帆船處于無風遇急流 B．舵機損壞 C．船舶遇到大風浪，使其無法變速變向 D．以上均是失去控制的船舶 D 2 在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括（ ）。 A．用作水上運輸工具的各類水上船筏 B．能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏 C．水面上的水上飛機和非排水船舶 D． A、 B、 C 都對 D 2 下列（ ）情況屬于互見。 A．①對 B．②對 C．①和②都對 D．①和②都不對 A 2 判斷一船是否為限于吃水的船舶的依據(jù)是（ ）。 A．由于水域的寬度太窄，致使一船偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，則該船即為“限于吃水船” B．由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，則該船即為“限于吃水船” C． A、 B都對 D． A、 B都不對 D 下列說法中（ ）是正確的。 A．一船能用望遠鏡看到他船時 B．在低層霧中一船只能看到另一船的前后桅燈，而看不見他船的舷燈 C．能見度不良時，兩船接近到相互看見時 D． B+C B 1 限于吃水的船舶的偏離航向的能力之所以嚴重受到限制是由于（ ）。 A．一船能自他船以視覺看到時 B．霧中兩船距離很近但只能見到他船影子 C． A、 B都對 D． A、 B都不對 B 1 在航海實踐中，下列（ ）觀點是正確的。 A．從事拖帶作業(yè)船 B．從事清除水雷作業(yè)船 C．從事疏浚作業(yè)船 D． A、 B、 C 都是 A 1 在海上實踐中，互見可理解為（ ）。 A．從事拖帶作業(yè)的船舶 B．在航中從事補給的船舶 C．限于吃水的船舶 D．失火中的船舶 B 1 《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“寬度”是指（ ）。 A．離泊時，最后一根纜繩解脫 B．靠泊時，尚未系妥所有的纜繩 C．錨泊中，為抑制船舶的偏蕩，持續(xù)地使主機保持微速前進 D．以上均是 A 下列（ ）情況不屬于互見。 A．用錨掉頭中的船舶 B．與另一錨泊船并靠中的船舶 C．船底部分坐淺海底，但在主機推動下可以移動的船舶 D． B和 C D 下列情況中的船舶，不屬于在航的是（ ）。 A．用錨掉頭中的船舶 B．與另一錨泊船并靠中的船舶 C．船底部分坐淺海底的船舶 D．第一根纜已帶上碼頭的船舶 A 走錨中的船屬于（ ）。 A．從事維修助航標志的船舶 B．在航中正在接送引航員的船舶 C．從事清除水雷 的船舶 D．以上均是 D 判斷一船是否為限于吃水的船舶應考慮的因素是（ ）。 A．船舶水線處的長度 B．載重線證書中登記的長度 C．總長度 D．以上均是 C 下列（ ）情況屬于互見。 Ⅰ .港外錨地，港口；Ⅱ .江河，湖泊；Ⅲ . 內陸水道。 A．上海港的港章 B．《國際海上避碰規(guī)則》 C．上海港的港章或《國際海上避碰規(guī)則》 D．上海港的港章，凡上海港港章和我國現(xiàn)行其他港務法規(guī)未盡事宜，仍應遵守《國際海上避碰規(guī)則》 D 6 某國在其沿海水域設立的分道通航制區(qū)域（ ）。 A．船舶能夠到達的一切水域 B．領海，并與之相連接的內河、江海、湖泊、港口、港外錨地以及一切內陸水域 C．公海以及與公海相連接并可供海船航行的一切水域 D．可供海船航行的一切水域 C 6 《國際海上避碰規(guī)則》適用于（ ）。 A．公海 B．公海與公海相連接并可供海船航行的一切水域 C．國家主權管轄以外的任何水域 D．一切水域 B 60、 《國際海上避碰規(guī)則》除適用于公海之外，還適用于（ ）。 Ⅰ .《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶制定特殊的號燈、笛號或號型；Ⅱ .《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為結隊從事捕魚的漁船制定特殊的號燈、號型；Ⅲ .《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為結隊從事捕魚的漁船制定特殊的號燈、笛號、號型。 Ⅰ .江河；Ⅱ .湖泊；Ⅲ . 內陸水道；Ⅳ .領海，毗連區(qū)。 Ⅰ .軍艦及護航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊形燈、號型信號燈是不符合《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的；Ⅱ .結隊從事捕魚的漁船不但應按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號燈號型，還可以顯示所在國政府為其制定的 額外的隊形燈、信號燈、笛號或號型；Ⅲ .軍艦及護航下的船舶不但應按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號燈號型，還可以顯示所在國政府為其制定的額外的隊形燈、信號燈、笛號或號型。 Ⅰ .失去控制的船舶；Ⅱ .執(zhí)行任務中的緝私艇；Ⅲ .擱淺的船舶。 Ⅰ .在航船；Ⅱ .在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶；Ⅲ .在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中 的在航和錨泊船舶；Ⅳ .所有的船舶。 Ⅰ .在水面航行的水上飛機；Ⅱ .超低空飛行的水上飛機；Ⅲ .拖航中的鉆井平臺。 A．盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》要求的規(guī)定 B．盡可能不致被誤認為《國際海上避碰規(guī)則》其他條文的規(guī)定 C．不受《國際海上避碰規(guī)則》的限制 D．根據(jù)實際需要 A 5 下列（ ）說法正確。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ C 50、 《中華人民共和國非機動船海上安全航行規(guī)則》中的非機動船包括（ ）。 A．Ⅰ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ D 4 有關主管機關可在下列哪些水域制定特殊規(guī)定（ ）。 A．使用人力的船舶 B．使用風力的船舶 C．使用拖力的船舶 D． A+B+C D 4 我國的非機動 船在我國管轄海上水域航行時，應遵守（ ）。 Ⅰ .裝有機器而不在使用的船舶；Ⅱ .主機故障的船舶；Ⅲ .舵機故障的船舶。 Ⅰ .不在捕魚的非機動漁船；Ⅱ .正 在從事捕魚的非機動漁船；Ⅲ .在航不對水移動中從事捕魚的機動漁船。 A．使用人力的船舶 B．使用人力、風力的船舶 C．使用人力、拖力的船舶 D．使用人力、風力、拖力的船舶 D 4 以下船舶屬于《中華人民共和國非機動船海上安全航行規(guī)則》所指非機動船的是（ ）。 A．軍艦及護航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的隊形燈是不 符合《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的 B．結隊從事捕魚的漁船不但應按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號燈號型，還可以顯示所在國政府為其制定的額外的隊形燈、信號燈、笛號或號型 C．軍艦及護航下的船舶僅需顯示其政府規(guī)定的隊形燈、信號燈或號型 D．結隊從事捕魚的漁船不但應按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定顯示號燈號型，還應該顯示所在國政府為其制定的額外的隊形燈、信號燈、笛號或號型 A 4 在我國管轄的水域內，我國的哪種