【正文】 的法定證件，灌縫機(jī)檢修完好，不允許帶病作業(yè)。材料技術(shù)指標(biāo)：SBS聚合物改性瀝青： 針入度25℃，100g，5s 6080()針入度指數(shù)PI ≮ 延度5℃，5cm/s ≮30(cm)軟化點(diǎn)TRamp。瀝青路面灌縫主要使用改性瀝青、改性乳化瀝青、中砂、機(jī)制砂、12cm碎石、水泥等；施工材料提前5天進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)天氣要求在4月中下旬以后開始灌縫施工。灌縫施工通常選擇在春季施工，實(shí)際秋季施工也可。 縱向裂縫是與道路中心線近似平行的裂縫，按其成因不同可分為：由于不均勻沉降引起的路面表面縱向裂縫；由于車輛反復(fù)荷載作用，在輪跡帶兩側(cè)產(chǎn)生的裂縫；在行車荷載作用下，產(chǎn)生的縱向疲勞裂縫。 橫向裂縫是與道路中線近似垂直的裂縫，有時(shí)伴有少量支裂。按照裂縫的表現(xiàn)形式，可分為橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和塊裂。 本細(xì)則適用于高速公路瀝青路面裂縫處理工程施工管理。相信灌縫技術(shù)一定會(huì)受到越來越多公路養(yǎng)護(hù)部門（特別是高速公路養(yǎng)護(hù)部門）的重視。國(guó)內(nèi)前景分析隨著我國(guó)高速公路的不斷建設(shè)和使用，交通部領(lǐng)導(dǎo)和公路方面的專家也不斷提出：要防患于未然，要注重早期養(yǎng)護(hù)。這種裂縫也不可以采用灌縫來修復(fù)。4．塊狀裂縫塊或方塊狀，距離約有1 ．。這類裂縫也可以采用灌縫的方法來處理。沿著路面的長(zhǎng)度方向延伸，差不多與中心線平行。主要是由于溫度增加時(shí)，無法重新分散沿著路面的寬度和長(zhǎng)度產(chǎn)生的壓力而導(dǎo)致的。灌縫技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn) 由于路面裂縫的類型不同，并不是所有裂縫都適用于灌縫技術(shù)，不同的裂縫類型應(yīng)該有不同的方法來處理?？諝鉁囟仍?℃18℃之間是灌縫的適宜工作溫度。密封膠應(yīng)用的一個(gè)重要方面是時(shí)間。110DHC型灌縫機(jī)的出料管具有保溫功能，特別是冬季施工時(shí)尤為重要‘因?yàn)槌隽瞎芡ǔｉL(zhǎng)6m左右，冬季時(shí)環(huán)境溫度比較低，到達(dá)出料管的出口時(shí)，若沒有保溫功能，溫度就會(huì)衰減，不能夠保證灌注的密封膠的溫度恰好是使用溫度。所以，最好是加熱到供應(yīng)商提供的建議使用溫度時(shí)，將其灌注到裂縫中去。當(dāng)密封膠的溫度超過使用溫度時(shí)，容易造成老化，影響?zhàn)そY(jié)效果。熱熔釜帶有自動(dòng)溫控裝置，當(dāng)加熱的溫度達(dá)到了使用溫度時(shí)，灌縫機(jī)自動(dòng)停止加熱。特別是在溫度較低時(shí)進(jìn)行灌縫施工，采用熱棒加熱槍對(duì)裂縫處進(jìn)行加熱和清縫，對(duì)與裂縫邊緣的黏結(jié)有非常好的效果。采用壓縮空氣進(jìn)行裂縫清理，將裂縫中和裂縫周圍的塵土、沙粒等吹千凈，使密封膠可以黏結(jié)在干凈、堅(jiān)實(shí)的表面上。加熱槍的功能主要是采用丙烷氣體和空氣燃燒，清除裂縫周圍的潮氣并加熱裂縫邊緣，為灌縫料創(chuàng)造一個(gè)良好的黏結(jié)表面。2．清縫用開槽機(jī)開槽后，應(yīng)該用高壓空氣吹干凈。按照拇指法則，一個(gè)裂縫開槽不能超過2 ．5cm深。深度因裂縫的間隔和路面承載交通的種類而不同。加寬、加深裂縫是為了使灌進(jìn)去的密封膠有一個(gè)很好的黏結(jié)面，使灌縫的效果更好、壽命更長(zhǎng)。天津市道路橋梁管理處在選擇時(shí)，充分考慮了天津當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度選擇了溫帶密封膠。不同的地區(qū)由于環(huán)境溫度的不同，應(yīng)分別選用不同的密封膠。每種不同的密封膠生產(chǎn)商都會(huì)給出建議的使用溫度，一般推薦溫度在177 0C一2100C。灌縫材料的選擇密封膠大多是采用美國(guó)或加拿大進(jìn)口的特殊密封膠。灌縫的長(zhǎng)度大約在3萬延米。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，一定要改變以前冬季施工淡季灌縫的老觀念，在每年春秋兩季養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)役中，灌縫的時(shí)機(jī)比較好。建議在裂縫寬度達(dá)到3mm時(shí)，就開始進(jìn)行灌縫處理。為了取得最好的效果，更好地對(duì)路面進(jìn)行保護(hù)，必須在裂縫形成后不久進(jìn)行密封。我國(guó)自上個(gè)世紀(jì)90年代末也逐漸第引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的灌縫技術(shù)。美國(guó)在上個(gè)世紀(jì)70年代就開始采用灌縫技術(shù)來處理高速公路出現(xiàn)的裂縫。技術(shù)來源針對(duì)高速公路出現(xiàn)的裂縫，在國(guó)外很早就采用了灌縫技術(shù)。已經(jīng)灌過的裂縫，沒有再出現(xiàn)新的縫隙，水沒有能夠滲人到基層中。天津市道路橋梁管理處于2004年購(gòu)進(jìn)美國(guó)辛姆萊公司生產(chǎn)的110DHC型灌縫機(jī)2臺(tái)、PCR25型開槽機(jī)2臺(tái)，對(duì)裂縫進(jìn)行封縫處理。這些裂縫使得水滲入到路基，從而導(dǎo)致公路材料失去結(jié)構(gòu)整體性。通過合理的選擇高性能的裂縫熱修補(bǔ)材料以達(dá)到提高裂縫修補(bǔ)效果的目的，應(yīng)用道路密封膠灌縫處理瀝青路面裂縫，具有以上優(yōu)點(diǎn)，隨著在今后的工作中取得更好的灌縫經(jīng)驗(yàn)，以及更優(yōu)良的灌縫材料的使用，密封膠灌縫必將會(huì)得到大力推廣。4結(jié)論，能夠做到飽滿、平順、整潔和美觀。施工灌料時(shí)，灌出的材料平行并微高于路面1—2mm封閉裂縫，使灌縫隨溫度變化有一定的脹縮空間，也可避免跳車現(xiàn)象的發(fā)生。（4）灌好一段，驗(yàn)收一段，檢查合格，才能轉(zhuǎn)到下一個(gè)作業(yè)段。不露灌，各部工序協(xié)同作業(yè)，循環(huán)監(jiān)禁。（1）選擇施工段，放置好規(guī)范的施工標(biāo)志和改變交通流量標(biāo)志，一般是施工段長(zhǎng)度100m左右。經(jīng)多次灌注，可以將裂縫灌滿。對(duì)于寬度在6mm以下的裂縫，用道路密封膠間隔分多次灌注，間隔時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)。槽縫滲漏部位應(yīng)盡量用道路密封膠灌滿，灌滿完成后在道路密封膠上輕灑少量砂即可開放交通。對(duì)于在縫寬6mm以內(nèi)的裂縫，宜將縫隙刷掃干凈，并用空壓機(jī)吹去塵土。 道路密封膠的材料、施工工藝及要求 成南、遂回高速公路路面整治工程道路灌縫施工采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的道路用密封膠；道路密封膠粘度(瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì))=15～42(s)；針對(duì)度(100g，25，55)=100～200()與礦料的粘附性、裹復(fù)面積≥2/設(shè)備使用前應(yīng)例行檢查，如燃油箱存油量、機(jī)油油位，管路、軟管接頭情況及零部件緊固情況。道路路面整治密封膠灌縫處理 道路密封膠特性道路密封膠是含瀝青的人工合成膠，滲透性好，結(jié)合力強(qiáng)。施工裂縫也叫工作縫，是施工時(shí)引起的裂縫。這兩種溫度作用，都使裂縫從面層表面開始逐漸向下延伸，形成對(duì)應(yīng)裂縫。瀝青面層表面產(chǎn)生的溫度收縮應(yīng)力一旦超過瀝青面層某一薄弱點(diǎn)(或面)的混合料的抗拉強(qiáng)度，面層的表面就首先開裂，這也就是瀝青面層溫度開裂首先從表面開始的原因。瀝青面層上的非荷載裂縫主要是溫度裂縫。在行車荷載的反復(fù)作用下，底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到上部，使瀝青混凝土路面產(chǎn)生開裂破壞。在車輪荷載作用下，半剛性基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)大于半剛性基層的抗拉強(qiáng)度時(shí)，半剛性基層的底部就會(huì)很快開裂。以下就針對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)遇到的實(shí)際情