【正文】 無法解決的問題，是對(duì) RF 無線射頻以及電子標(biāo)簽的及時(shí)補(bǔ)充，為現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流管理的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)。 ： GSM3000 醫(yī)藥管理系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)代醫(yī)藥倉儲(chǔ)物流管理的實(shí)現(xiàn)是通過進(jìn)銷存管理、倉儲(chǔ)管理、 GSP 管理、 RF 無線射頻以及電子標(biāo)簽配合完成的。該系統(tǒng)將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與電子標(biāo)簽、無線射頻等技術(shù)完美結(jié)合，功能完善并具有很強(qiáng)的可操作性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)藥品驗(yàn)收、入庫、上架；在庫養(yǎng)護(hù)、盤點(diǎn)；以及銷售出庫、分揀、復(fù)核等倉庫日常操作的自動(dòng)化或半自動(dòng)化管理與控制。 29 辦公室和生產(chǎn)用房均采用日光燈。 (2)配線全部采用 VB 型銅芯導(dǎo)線，電纜沿電纜溝穿鍍鋅管墻敷設(shè)。 電氣工程 供電由當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)接入。 (3)防雷。 (2)防火 場內(nèi)設(shè)地上式消火栓，建筑物內(nèi)按規(guī)范設(shè)置室內(nèi)消火栓，不設(shè)消火栓的建筑物按有關(guān)規(guī)定設(shè)置滅火器材。 ②《建筑設(shè)施防火規(guī)范》（ GBJ1687）。 28 排水系統(tǒng)：生產(chǎn)污水、生活污水和雨水采用分流制，生產(chǎn)污水經(jīng)初步處理后排出，生活污水經(jīng)化糞池初步 處理后排入下水道，雨水采用明溝排水。 其它用房均采用磚混結(jié)構(gòu)。 (2)立面設(shè)計(jì) 整個(gè)建筑吸收現(xiàn)代建筑理念，突出建筑物的可識(shí)別性，在立面效果處理上既注意整體，又不放過局部，以此營造一個(gè)造型獨(dú)特的新型建筑。 (2)美化 美化場區(qū)外環(huán)境，在場區(qū)內(nèi)外適當(dāng)位置布置一些諸如：噴水池、雕塑、宣傳欄、路燈、靠椅、露天水面之類的建筑小品，并隨機(jī)點(diǎn)綴某些裝飾小品，如假山、噴泉、名優(yōu)車專欄、壁畫、標(biāo)志物等。 (六 )綠化、美化 (1)綠化能起到凈化空氣和改善小氣候的作用，特別是項(xiàng)目區(qū)外圍綠化更是直接影響到生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的外貌形象。 (五 )工程管網(wǎng) 如何合理地確定各類管線的走向及敷設(shè)方式，對(duì)于減少生產(chǎn)過程中的能源消耗、節(jié)約投資、用電、維修和擴(kuò)建等方面均有重要意義。 (4)本著有利于排除地面水 和適應(yīng)管道埋設(shè)坡度的要求，場區(qū)內(nèi)道路設(shè)置 %的坡度。 (2)主干道設(shè)計(jì)寬度為 12 米，次干道 6 米，車間引道 6 米。 26 （三）交通道路設(shè)計(jì) (1)場區(qū)內(nèi)通過一“十”字形主干道把各功能區(qū)嚴(yán)格區(qū)分開來，在主干終點(diǎn)的東、南兩個(gè)方向留置大門作為兩個(gè)主入口，其西、北兩方向的終點(diǎn)留置便門，作為次入口。倉儲(chǔ)區(qū)位于場區(qū)的東北部，辦公區(qū)位于場區(qū)的西北部。 (2)合理組織車流和人流； (3)維修車間的布局應(yīng)滿足工藝流程的要求； (4)遵循國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、防火規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，滿足衛(wèi)生、安全和經(jīng)濟(jì)合理的要求； (5)恰當(dāng)?shù)卮_定各建筑物、構(gòu)筑物間的間距。 (4)做好綠化、美化工作，創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境。 (2)總體布置應(yīng)合理、緊湊、完整，空間處理協(xié)調(diào)。 該項(xiàng)目選址于 ****工業(yè)園區(qū) ，占地 20 畝 ，此處位置優(yōu)越，交通便捷，有利于項(xiàng)目醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)的開展。 (2)有利于場區(qū)合理布置和安全運(yùn)行。 場址選擇 (1)節(jié)約用地，少占耕地。 水文地質(zhì)：該地區(qū)為松散巖系孔隙水分布區(qū)，含水層顆粒 24 較細(xì)，厚度較大，坡度平緩，水量豐富，水質(zhì)優(yōu)良，埋藏淺，便于開發(fā)利用。 地質(zhì)：為 第四紀(jì)地層，主要發(fā)育自上太古界五河群、新老界第三系。 土壤：土壤主要類型為砂姜黑土、潮土、水稻土。 氣象 :****地處暖溫帶南緣，區(qū)內(nèi)氣候溫和，常年平均氣 23 溫 ℃ ，太陽輻射量年均 千卡 /平方厘米，年平均氣溫 ℃ 。北鄰齊魯，西連豫鄂。鐵路、公路、水路交通網(wǎng)絡(luò)已初步成形。縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)，僅國內(nèi)道穿越 ****就有十余條。 ****市是正處在“技術(shù)南下、資金北上、產(chǎn)業(yè)西移、資源東進(jìn)”的全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展總趨勢的交匯點(diǎn)上，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。承東接西，呼南應(yīng)北，既是 ****省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及 南北交通的樞紐。 水、電供應(yīng) 由于項(xiàng)目場區(qū)周邊水、電等市政基礎(chǔ)設(shè)施已建設(shè)，項(xiàng)目只需要引進(jìn)即可 ,水、電供應(yīng)有充足保證。 表 41 項(xiàng)目主要建材消耗量測算 名稱 單位 合計(jì) 鋼材 噸 水泥 噸 木材 立方米 砂石 噸 磚 萬塊 建材來源 建材的選購在兼顧質(zhì)量與價(jià)格的前提下，擇優(yōu)選購。因此，建材生產(chǎn)、流通及其科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，對(duì)于國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。此外，建材的質(zhì)量、品種及規(guī)格都直接影 響著各項(xiàng)工程的質(zhì)量，并在一定程度上影響著結(jié)構(gòu)形式和施工方法。 其它建筑規(guī)模 項(xiàng)目嚴(yán)格按照 GSP規(guī)范建設(shè)，其中建設(shè)辦公樓 480平方米，室外停車場 3800 平方米，并購置物流設(shè)備及配送車輛，配套道路、綠化和變配電等設(shè)施。 （ 6）確定倉庫的面積。計(jì)算公式為 ： P=Q q=5200 =2860m3 19 式中： P—— 儲(chǔ)存空間需要量 q—— 平均倉容占用系數(shù)： （ 4）計(jì)算倉庫的儲(chǔ)存面積。 項(xiàng)目倉庫總儲(chǔ)存量 Q： 5200 噸。周邊太和及相臨河南省、山東省的部分地區(qū)，醫(yī)藥流通量約 1000 噸 /日。 （ 1）確定倉庫總儲(chǔ)存量。 ②辦公、后勤保障系統(tǒng) 作為 項(xiàng)目 的管理中樞，其主要設(shè)備配置如下：電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)設(shè)施。 (1)設(shè)備配置原則 物流構(gòu)成 實(shí)物流動(dòng) 物流 基礎(chǔ) 設(shè)施 建設(shè) 運(yùn)輸 保管 配送 流通 裝運(yùn)卸搬 配件包裝 信息流動(dòng) 物流信息設(shè)施的建立 物流信息 的發(fā)出、 加工、傳 輸 18 設(shè)備配置需要滿足項(xiàng)目的市場定位，滿足顧客的合理需求，體現(xiàn)出一流設(shè)施水準(zhǔn)，可以保障 項(xiàng)目 安全可 靠地運(yùn)行。整個(gè)項(xiàng)目根據(jù)專營業(yè)務(wù)不同分為倉儲(chǔ)區(qū)、辦公及后勤服務(wù)區(qū)，其中倉儲(chǔ)區(qū)實(shí)現(xiàn)貨物儲(chǔ)藏功能，辦公及后勤服務(wù)區(qū)作為項(xiàng)目 的管理中樞。 (2)場區(qū)內(nèi)物流分析 場區(qū)內(nèi)的物流系統(tǒng)如下圖示： 由于本項(xiàng)目的物流 、人流復(fù)雜，統(tǒng)一區(qū)域功能劃分必然導(dǎo)致物流、人流相互交插重疊，并最終可能使項(xiàng)目場區(qū)交通受阻，因此該項(xiàng)目的建設(shè)將根據(jù)其物流特點(diǎn)，進(jìn)行功能分區(qū)。 功能分區(qū) 在分析市場人流、物流構(gòu)成的基礎(chǔ)上使功能分區(qū)體現(xiàn)出流線合理、經(jīng)濟(jì)、可行性原則。 (2)根據(jù)項(xiàng)目的市場定位要求，合理分區(qū)，使各區(qū)既能體現(xiàn)自身功能特點(diǎn)，又能夠與其它功能區(qū)相互銜接，并使人流、物流流動(dòng)合理，暢通無阻 。項(xiàng)目是 具有一定地區(qū)影響力，能夠提供醫(yī)療耗材、飲片、中成藥、西藥、化學(xué)抗生素制品、保健食品、生物制品配送、代運(yùn)等多種服務(wù)要求的多功能、綜合性的物流項(xiàng)目。 ② 市場形象的確定 重點(diǎn)強(qiáng)化宣傳并樹立 ****省 ****市 ****醫(yī)藥有限公司 醫(yī)藥配送 項(xiàng)目 嶄新的外向型形象，以具有廣泛沖擊力的有形標(biāo)識(shí)以及通過其所具有的各項(xiàng)功能及配套服務(wù)設(shè)施，制定該 項(xiàng)目 有別于其周圍建筑的行為識(shí)別系統(tǒng)，強(qiáng)化其為顧客熱情服務(wù)的市場形象。 市場拓展方案 由于該 項(xiàng)目 是有別于傳統(tǒng)項(xiàng)目，因此在整個(gè)項(xiàng)目啟動(dòng)前期就應(yīng)進(jìn)行大規(guī)模的物流 項(xiàng)目 定位宣傳，重點(diǎn)宣傳本項(xiàng)目所具有的功能結(jié)構(gòu)及其對(duì)客戶的有關(guān)服務(wù)，并把人才的培訓(xùn)列入首期計(jì)劃， 其目的是將該 項(xiàng)目 建成地區(qū)性影響力的外向型的企業(yè)。可以看出，項(xiàng)目建設(shè)依托 ****市繁榮的醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有區(qū) 域服務(wù)功能的 現(xiàn)代醫(yī)藥 GSP 倉儲(chǔ)配送物流設(shè)施 ，符合醫(yī)藥物流的發(fā)展趨勢，可使有關(guān)加盟企業(yè)受益，項(xiàng)目發(fā)展的市場前景廣闊。醫(yī)藥物流能夠資源共享的利益基礎(chǔ)在于：資源共享可以體現(xiàn)在倉庫空間、操作人力、行政人力（報(bào)關(guān)、客戶服務(wù)……）和運(yùn)輸車輛（中國目前平均空載率高于世界水準(zhǔn)）等方面。 項(xiàng)目建設(shè)的市場前景 ****傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流模式是藥廠和藥商每個(gè)單位都要針對(duì)各個(gè)地區(qū)的醫(yī)院、藥店、診所做配送，業(yè)務(wù)關(guān)系交叉重復(fù)是比較混亂的模式；而項(xiàng)目采用現(xiàn)代醫(yī)藥物流的模式是藥廠藥商的產(chǎn)品匯集到物流中心，再由物流中心對(duì)各地的下游客戶做配送。自 2020 年以來，醫(yī)藥商業(yè)銷售企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率連年上升， 2020 年行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到 66%。 2020 年完成鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 18305 萬噸公里，貨運(yùn)量總計(jì) 35 萬噸，公路貨物周轉(zhuǎn)量近 119996 萬噸公里，貨運(yùn)量總計(jì) 1381 萬噸。便利的交通，優(yōu)越的區(qū)位環(huán)境，豐富的農(nóng)業(yè)資源，使 ****市盡享東西之便，坐擁南北之利，物流業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境基礎(chǔ)牢固。 ****物流業(yè)的發(fā)展情況 ****物流業(yè)的總體發(fā)展情況 ****地處東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中西部地區(qū)的過渡帶，位居南北兩大文化結(jié)合部，承東接西，呼南應(yīng)北，既是 ****省的西北門戶，又是豫、皖、蘇及南北交通的樞紐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國醫(yī)藥商業(yè)的費(fèi)用率高達(dá) 12%以上， 利潤 率卻不到 1%；而國外一般費(fèi)用率在 3%左右， 利潤 率卻在 %以上。而我國的醫(yī)藥流通企業(yè)與國外相比仍然顯得十分稚嫩，我國醫(yī)藥流通領(lǐng)域存在企業(yè)多、規(guī)模小、管理機(jī)制僵化、效率低、費(fèi)用高、效益差、秩序亂等主要問題。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國醫(yī)藥商業(yè)市場經(jīng)過自由競爭，目前已經(jīng)形成了高度集中的產(chǎn)業(yè)格局。工業(yè)企業(yè)的物流需求內(nèi)容主要集中在物流總代理、市內(nèi)配送、干線運(yùn)輸和倉儲(chǔ)保管等方面。 四、企業(yè)對(duì)現(xiàn)行物流的滿意度 調(diào)查表明：在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有 67%的生產(chǎn)企業(yè)和 54%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)感到滿意，有23%的生產(chǎn)企業(yè)和 7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流服務(wù)不滿意。 生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉儲(chǔ) ，再次是干線運(yùn)輸，說明生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)重點(diǎn)不同。 74%為供貨方，13%的企業(yè)由第三方執(zhí)行，公司自主的比例為 13%，說明商業(yè)企業(yè)物流社會(huì)化程度不高，同時(shí)說明以批量小、品種多、頻次高、緊急性強(qiáng)為特色的零售企業(yè)物流，缺乏有效的后勤支持。 ， 43%的執(zhí)行主體是公司， 21%是第三方， 36%是采用兩種形式?？傮w來看，物流量的增長率要高于國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長率，說明物流業(yè)的成長性較好。 二、物流市場需求量分析 根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)對(duì)企業(yè)物流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)表明，生產(chǎn)企業(yè)的原料物流量和成品物流量約增長 14%，商業(yè)企業(yè)物流量增長約為 15%。 (二 )物流作業(yè)指標(biāo)維持往年水平，非常成本有所上升 生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)在物流運(yùn)營過程中的貨損率都高于2%，不良品成本已經(jīng)成為物流成本的主要組成部分，工商企業(yè)要注意“冰山下的成本”。 一、我國企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀 (一 )工商企業(yè)庫存期長、周轉(zhuǎn)慢 調(diào)查表明：我國生產(chǎn)企業(yè)原材料庫存期平均為 20 天、生產(chǎn)企業(yè)成品平均庫存期為 5l 天，商業(yè)企業(yè)商品銷售庫存期為34 天。這必然形成龐大的物流需求量。 經(jīng)濟(jì)總量與物流總量成正比。因此，國內(nèi)迫切需要建立一套快速、機(jī)動(dòng)、便捷、高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)作為支撐。據(jù)專家分析，我國全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占 GDP 比重的 20%至30%，而美國、日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的這一比重僅在 10%左右。 根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)