【正文】 車間倉庫 車 車間倉庫 露天倉庫 配套公寓 5000M2 辦公樓 3300M2 門衛(wèi) 變電室 停車區(qū) 一期 13000M2 二期 13000M2 三期 13000M2 三期 13000M2 一期 6000M2 二期 6000M2 主要建構(gòu)筑物一覽表 序號 建構(gòu)筑物名稱 占地面積 m2 建筑面積 m2 層數(shù) 結(jié)構(gòu) 備 注 1 車間倉庫 1 26000 26000 1 鋼結(jié)構(gòu) 一期 13000m2,其他二期 2 車間倉庫 2 26000 26000 1 鋼結(jié)構(gòu) 三期 3 露天倉庫 12021 12021 1 砼地面 一期 6000m2,其他二期 4 配套公寓 1000 5000 5 磚混 一期 5 綜合辦公樓 1100 3300 3 磚混 一期 6 配套服務(wù)用房 2800 2800 1 鋼結(jié)構(gòu) 一期 7 變電室 80 80 1 磚混 一期 8 門衛(wèi) 40 40 1 磚混 一期 合計 69020 75220 5 環(huán)境保護、勞動安全、消防及節(jié)能節(jié)水 環(huán)境保護 本項目是倉儲物流基地項目，屬于典型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，不產(chǎn)生工業(yè)污染，但項目建成后過往車輛的增多以及部分廢棄的包裝物會帶來一定的噪聲污染、垃圾增多。 （ 4）道路綠化區(qū)。 1）把內(nèi)地裝飾建材（瓷磚、油漆、鋼材、水泥、板材、門窗、家具）、家電、日用品、服裝等運到當(dāng)?shù)?，一方?服務(wù)北疆，另一方面也可用于開拓哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古市場。建設(shè)車間式倉庫和露天倉庫，以車間倉庫為主。建設(shè)工具房等配套服務(wù)用房，另建設(shè)配套公寓一座，變電室及門衛(wèi)。建設(shè)綜合辦公樓一座用于辦公，一樓用于信息發(fā)布及服務(wù)廳。廠區(qū)道路對外交通便利，園區(qū)進出的公路運輸通道主要由區(qū)內(nèi)主干道以及 對外通道連接線構(gòu)成，廠區(qū)內(nèi)道路采用水泥砼路面，主干道寬 9m，次干道寬 6m，能夠滿足正常運輸要求和事故狀態(tài)下的緊急疏散，在確保配送效率的同時盡量避免干擾城市交通和城市居民生活。 總平面布置及功能劃分 廠區(qū)的平面布置主要分為辦公區(qū)、配套區(qū)、倉儲區(qū)以及道路綠化區(qū)。 設(shè)備技術(shù)先進、成熟，運行安全、可靠。 有利于降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。 物流信息管理系統(tǒng) 為實現(xiàn)以上物流園區(qū)的功能，需進行以下信息系統(tǒng)的建設(shè)。 （ 4）其他功能。配送是按用戶或服務(wù)對象的訂貨要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨 送交給收貨人。倉儲的作用主要有兩個方面：一是完好的保證貨物的使用價值，二是為將貨物配送給用戶，在園區(qū)倉儲、物流中心進行必要的加工活動而進行的保存。 （ 2）倉儲功能。 （ 1）運輸功能。 項目選址位置圖 火車站 廣場 生活區(qū) 道路 去北屯道路 北屯 物流工業(yè)園 擬征地位置 去奎屯 道路 4 工藝技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案 工藝技術(shù)方案 倉儲物流園區(qū)建設(shè)的基本功能 本倉儲物流園區(qū)是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點。該物流園位于北屯城區(qū)西南部， 318 省道以西。綜合來看，項目建設(shè)條件較好。北屯工業(yè)物流園區(qū)僅一期工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃總投資高達 億元，涉及總長 公里的道路建設(shè) 20條， 40 多公里的供排水管網(wǎng)，以及供熱、供電、綠化等配套基礎(chǔ)設(shè)施工程。產(chǎn)業(yè)規(guī)劃定位包括以無污染的農(nóng)產(chǎn)品加工為主的輕工業(yè)園區(qū)和倉儲物流園區(qū)。北屯工業(yè)物流園區(qū)總規(guī)劃面積 32平方公里，分兩期建設(shè)。從現(xiàn)在情況看，電力供大于求，為今后北屯鎮(zhèn)工業(yè)建設(shè)和發(fā)展提供了電能保障。目前城鎮(zhèn)給水普及率已達 90％，現(xiàn)有水力發(fā)電廠 5 座，裝機總?cè)萘?7850 千瓦，火電廠一座，裝機總?cè)萘?12021 千瓦，年總發(fā)電量 56000 萬度。氣候特點是冬季嚴寒，春旱多風(fēng)，冬長夏短，無霜期平均在 120 天左右，最短時只有 74 天，極端最低氣溫零下 49 度，年平均氣溫 — 度，年降水量 87 毫米 — 毫米，蒸發(fā)量為 l900 毫米 — 2300 毫米。 建設(shè)條件概況 自然氣候 北屯原名“多勒布爾津” 的北屯，既是兵家必爭之地，又是草原絲綢之路的重要驛站。一、二、三產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為 %、 %和 %，第一產(chǎn)業(yè)所占比重比 2021 年下降了 個百分點，第二產(chǎn)業(yè)所占比重比 2021 年提高了 個百分點，第三產(chǎn)業(yè)所占比重比 2021 年下降了 個百分點。北屯設(shè)市后，作為新疆自治區(qū)的直轄城市，主要由兵團進行管理，采取石河子“師市合一”的管理體制，北屯所在地區(qū)阿勒泰地區(qū)總?cè)丝? 萬人，北屯建市后阿勒泰地委、行署將在北屯市建設(shè)具備框架后搬遷至此，北屯市規(guī)劃人口將達 15 萬人。行政區(qū)域為 127 平方公里，規(guī)劃面積達 平方公里。 20′ 48″－－ 47176。 47′ 40″－－ 87176。 3 區(qū)位建設(shè)條件 北屯基本情況 北屯簡介 北屯交通區(qū)位圖 注：奎北鐵路現(xiàn)已通車運行 北屯 地處阿勒泰地區(qū)的交通要道，北距阿勒泰市 60 公里， 南離福?？h 45 公里，與烏魯木齊相距 610 公里，是阿勒泰市的南大門，也是全地區(qū)六縣一市之間相互聯(lián)系的交通要道。 0200400600800100012001400( 0 . 2 0 0 )0 . 0 0 00 . 2 0 00 . 4 0 00 . 6 0 00 . 8 0 01 . 0 0 0貨物運輸量（萬噸） 934 1034 1 1 5 5 . 0 5貨物運輸量增長率 ( 0 . 0 8 5 ) 0 . 1 0 7 0 . 1 1 72021 2021 20213） 216 國道和 31 319 省道穿過北屯。我國對哈薩克斯坦出口的主要產(chǎn)品有服裝、鞋類、水泥、建材、食品、百貨、塑料制品、家用電器及家具、車輛、機械設(shè)備等。 2）北屯市毗鄰多個對外通商口岸，發(fā)展對外 貿(mào)易條件優(yōu)越。黃金、銅、鎳等 9 種礦儲量居新疆首位。 本地區(qū)物流業(yè)市場分析 （ 1）物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 根據(jù)阿勒泰近幾年的統(tǒng)計公報，我們整理了該地區(qū)的物流業(yè)相關(guān)發(fā)展數(shù)據(jù)如下： 本地區(qū)近三年 貨物周轉(zhuǎn)量 050000100000150000202100250000 0 . 200 . 20 . 40 . 60 . 81貨物周轉(zhuǎn)量（萬噸公里） 124300 172081 1 9 1 9 5 3 . 3貨物周轉(zhuǎn)量增長率 0 . 0 4 9 1 0 . 1 1 6 0 . 3 8 42021 2021 2021本地區(qū) 近三年 貨運量情況 從以上情況分析，該地區(qū)隨著交通條件的進一步改善，物流總量增加的趨勢十分明顯。 第四，中國企業(yè)正面臨競爭加劇和成本增加的壓力，物流業(yè)發(fā)展的緊迫性較高。 第三，我國物流費用水平顯示我國物流業(yè)仍處于初級階段。 其次，物流硬件設(shè)施瓶頸逐漸緩解。 首先，中國正經(jīng)歷類似經(jīng)濟起飛第一階段。隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、國際化、市場化進程的加快發(fā)展，我國經(jīng)濟對現(xiàn)代物流發(fā)展的依賴程度越來越高。 市場及需求分析 市場現(xiàn)狀及規(guī)模 據(jù)統(tǒng)計， 2021 年我國全社會物流總額達 萬億元，受金融危機影響同比增速放緩至 %，但物流總額是 2021 年的兩倍，是2021 年物流總額的 倍，近十年年均增速達 %，社會物流總額增速為 GDP 增速的兩倍，反映了我國經(jīng)濟增長對物流總需求的強勁推動。本項目的建設(shè)有利于進一步打通中西亞商貿(mào)大通道，打好北屯經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)，為北屯發(fā)展贏得更加廣闊的空間。北屯是新疆 “東聯(lián)西出”向西開放中的重要交通門戶，是外聯(lián)哈薩克斯坦、蒙古國，內(nèi)聯(lián)烏魯木齊市、克拉瑪依市和阿勒泰地區(qū)六縣一市的交通樞紐。率先加快這一區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，將對全疆經(jīng)濟起到重要的帶動、輻射和示范作用。新疆物流業(yè)的發(fā)展，將促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地發(fā)揮陸橋經(jīng)濟帶的集聚功能和擴散功能，促進東、中、西部協(xié)調(diào)發(fā)展，進而極大地促進中國中部的崛起和西部的繁榮，并成功地解決東 部經(jīng)濟高地與西部資源高地的物流瓶頸問題。新疆棉花在全國乃至世界棉花生產(chǎn)中都有舉足輕重的地位，產(chǎn)量已經(jīng)占全國的 39%、占世界的 11%。 本項目符合國家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2021 年本）》中“鼓勵類”第二十五項“其他服務(wù)業(yè)”下的：現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)。推動農(nóng)產(chǎn)品、大宗礦產(chǎn)品、重要工業(yè)品等重點領(lǐng)域物流發(fā)展。 （ 4）提升企業(yè)形象。 （ 2）節(jié)省費用，減少資本積壓。把物流業(yè) 列入十大產(chǎn)業(yè)，有利于形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，從整體上提高我國產(chǎn)業(yè)競爭力。物流業(yè)縱貫商品生產(chǎn)、流通和消費各個環(huán)節(jié)，橫跨國民經(jīng)濟各個產(chǎn)業(yè)，是各個產(chǎn)業(yè)本身、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的重要支撐和聯(lián)系紐帶。 2021 年 3 月國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），在十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，物流業(yè)是唯一的服務(wù)業(yè)規(guī)劃，從中可見我國政府對物流業(yè)發(fā)展的重視。現(xiàn)在每月可生產(chǎn) 60 余個大型集裝箱貨柜，年產(chǎn)值達 1 億元 人民幣 。公司是一家專業(yè)生產(chǎn)歐式鏡框（鏡子）、油畫框、相框鋁合金鏡框、樹脂類工藝品及木線條的外向型企業(yè)，產(chǎn)品 有 300 多個品種，采取定單式生產(chǎn)，目前產(chǎn)品全部出口歐、美、日韓、港、澳、臺。預(yù)計項目達產(chǎn)后每年倉儲物流周轉(zhuǎn)能力達 500000 噸，經(jīng)營收入達 6000