公路橋梁工程翻模技術(shù)探索-文庫吧資料
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 縫的問題，最終使水泥漿液滲漏問題得到有效防止。同時(shí)在墩柱施工之前，應(yīng)對(duì)鋼模板進(jìn)行加工，將不同模板拼接起來，同時(shí)對(duì)這些模板進(jìn)行有效連接。本工程中高墩相對(duì)較高，為了進(jìn)一步防止在長期工作中塔吊出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行增設(shè)，最終保證施工的順利進(jìn)行。在施工過程中應(yīng)對(duì)塔吊鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋位置在墩底的承臺(tái)上，待塔吊基礎(chǔ)澆筑完畢之后對(duì)塔吊固件進(jìn)行預(yù)埋，這樣塔吊穩(wěn)定性便可以得到進(jìn)一步提高。一些測量誤差的出現(xiàn)是必然的，在施工過程中一定要對(duì)這些誤差進(jìn)行有效把控，通過合理的管理與控制保證索塔平面位置的科學(xué)性與準(zhǔn)確性。由于內(nèi)膜會(huì)受到內(nèi)壁的影響，所以在模板拆卸與安裝的過程中也存在相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，為了進(jìn)一步保證拆卸模板過程中的便利性，可以在焊接過程中做一些文章，將扁鋼和內(nèi)模屬相裂縫中的內(nèi)模面板焊接成為100176。此外，塔壁厚度的調(diào)整應(yīng)通過利用拉桿和對(duì)拉內(nèi)部模板來進(jìn)行，并用腳手架、勁性骨架對(duì)模板上口進(jìn)行焊接，同時(shí)用勁性骨架傳遞模板荷載。最后自下而上對(duì)第三節(jié)模板進(jìn)行吊裝，一直到達(dá)預(yù)期的設(shè)計(jì)高度為止。第一節(jié)模板混凝土澆筑完
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