【正文】 自身能力，這也是我在2011年對自己提出的進(jìn)一步要求：①加強(qiáng)學(xué)習(xí)：要加強(qiáng)業(yè)務(wù)上，尤其是橋面系相關(guān)監(jiān)理業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，同時(shí)要加強(qiáng)管理水平、口頭表達(dá)及人際關(guān)系方面的學(xué)習(xí)與鍛煉。如施工的關(guān)鍵之處、重點(diǎn)與難點(diǎn)，針對不同的施工隊(duì)伍都不盡相同。四、加強(qiáng)總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)分析工作中的得失。面對上述問題，我首先做到堅(jiān)決不吃拿卡要，廉潔自律，同時(shí)也不簡單粗暴對待不合格倉號，而是不厭其煩地與架子隊(duì)及作業(yè)隊(duì)管理人員一起分析不合格的原因，并以自己的經(jīng)驗(yàn)和知識積極提出合理的整改方案與施工工藝，既嚴(yán)格堅(jiān)持原則性，又有適度靈活性，真正使施工方心服口服，主動(dòng)整改至合格。三、嚴(yán)格自律，以理服人，不斷加強(qiáng)思想素質(zhì)修養(yǎng)。工段內(nèi)高墩身多，深基坑多，還有一孔跨公路膺架現(xiàn)澆箱梁及一孔三角掛籃現(xiàn)澆連續(xù)梁，都是安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。截至本工段下部與上部工程完工，共完成近200次混凝土澆筑與近60次張拉壓漿的旁站工作，旁站中嚴(yán)格監(jiān)控施工過程，保證了施工質(zhì)量；完成近500張旁站記錄表格，尤其是張拉、壓漿做到了同步記錄，確保數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。再次，旁站點(diǎn)多，旁站記錄數(shù)據(jù)多。項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)管理人員的管理與技術(shù)水平不高，普遍對圖紙與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，管理工作不到位，自檢不嚴(yán)格。其次，管理難度大。有時(shí)一天報(bào)驗(yàn)數(shù)量達(dá)十多個(gè)，從早晨6點(diǎn)半直到晚上十一點(diǎn)多。從**墩至***墩整3㎞范圍內(nèi)，絕大多數(shù)墩身和大多數(shù)的承臺尚未開工，還有一孔40m長支架現(xiàn)澆簡支箱梁和一孔中跨100m長三跨連續(xù)梁，另外還有10根水下灌注樁及200米長的鄉(xiāng)村混凝土道路及一座箱涵。在本，尤其是在四月份調(diào)到七分部架子二隊(duì)工段后，我面臨著許多困難需要解決和克服。通過以上學(xué)習(xí)，我很快熟悉了高鐵橋梁監(jiān)理相關(guān)業(yè)務(wù)知識、掌握了相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，了解了各階段施工工藝，從而進(jìn)一步掌握了工作中的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵之處，為自己稱職地完成好工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，積極參加橋面系的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，搜集相關(guān)資料，為即將到來的橋面系監(jiān)理工作做好技術(shù)儲(chǔ)備。甫一接觸鐵路橋梁，尤其是**客運(yùn)專線這樣的重點(diǎn)工程，工期緊，任務(wù)重，工藝新，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，環(huán)境復(fù)雜，環(huán)保與安全要求高，給我?guī)砗艽筇魬?zhàn)。在參加**客運(yùn)專線的監(jiān)理工作之前，我一直在高速公路做橋梁監(jiān)理工作?，F(xiàn)將2010的工作做一個(gè)小結(jié)，并以此促進(jìn)我更好地完成2011年的工作和學(xué)習(xí)。在領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷和同事們的幫助下，我付出了辛勤的汗水，較圓滿的完成了工作任務(wù)，思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到很大提高?？傊?，短短一個(gè)月的見習(xí)期，是我人生轉(zhuǎn)換的一個(gè)月，是我不斷成長的一個(gè)月，也使我對監(jiān)理工作由了解到熟悉，熱愛并愿意為之默默奉獻(xiàn)。一份耕耘，一份收獲，通過一個(gè)月的見習(xí)，我付出了很多，我清楚地感覺自己在成長，在成熟，但同時(shí)，也深深地體會(huì)到眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長，對待自己的工作不是那么得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題，在今后的工作中，首先我會(huì)不懈地學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范和技術(shù)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐，以提高自己的綜合素質(zhì)和更好地適應(yīng)監(jiān)理工作的需要。如在現(xiàn)場砼澆筑時(shí)，監(jiān)理都應(yīng)親自在施工現(xiàn)場測定砼坍落度是否超標(biāo)、穩(wěn)定；試塊抽取、制作是否符合要求，并親自取樣；監(jiān)督工人的操作是否符合標(biāo)準(zhǔn)。在工作方式、深度上要求做到“嚴(yán)”（嚴(yán)格按施工規(guī)范要求施工，嚴(yán)格檢查把關(guān)）、“準(zhǔn)”（處理問題要果斷、準(zhǔn)確，要以數(shù)據(jù)為依據(jù)）、“細(xì)”（工作中細(xì)心，處理事情要細(xì)致）、“實(shí)”（做到一件事要實(shí)實(shí)在在，親自去做，去檢查，遇到質(zhì)量問題要做實(shí)質(zhì)性處理，不能找理由推脫，要為建設(shè)單位、施工單位解決實(shí)質(zhì)性的技術(shù)難題）。監(jiān)理日記是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細(xì)的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關(guān)情況。如哪一道工序不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員及時(shí)組織整改。在工程質(zhì)量控制方面，監(jiān)理工作主動(dòng)進(jìn)行，以預(yù)防為主，了解承包商技術(shù)力量簡況，對于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料，質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則要求施工單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求，在有試驗(yàn)報(bào)告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計(jì)量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的工作。我按照監(jiān)理工程師的吩咐，對工程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收。負(fù)責(zé)衛(wèi)共特大橋工程旁站項(xiàng)目及日常巡視；工程照片的采集；完成各專業(yè)監(jiān)理工程師交派的其它工作。到石武客專監(jiān)理辦一分站一分部監(jiān)理辦以后，監(jiān)理辦的全體人員對我格外照顧，關(guān)心無微不至，使我在這里感覺到了家庭的溫暖，從而能夠使我能夠很快的進(jìn)入工作角色。部分需要整改的已通知施工隊(duì)整改完善。在工程施工過程中，監(jiān)理人員對施工前的安全交底，施工過程的機(jī)具、用電、人員、安全標(biāo)志等進(jìn)行不定期的檢查，確保施工無隱患，施工符合安全管理?xiàng)l例、安全管理規(guī)范要求。檢查土建單位、安裝單位特殊工種上崗證，上崗證已定期年檢，年檢合格，按要求備案。三、安全控制土建工程及塔桅工程開工前，檢查施工單位安全資質(zhì)，安全施工許可證等符合安全規(guī)范要求，施工單位無轉(zhuǎn)包行為。對于其他工序采取不定期、不定時(shí)抽檢的辦法督促施工，確保整個(gè)施工過程符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，施工科學(xué)、合理、有序。對于原材料質(zhì)量控制：鋼筋、水泥等原材料，必須有出廠合格證、質(zhì)保書及原材料復(fù)試合格報(bào)告，方可投入使用，否則指令要求施工單位原材料予以退場。在整個(gè)施工過程中，監(jiān)理人員對鉆孔灌注樁成孔，鋼筋籠制作及安裝，水下砼灌注，塔基地基驗(yàn)槽，塔基承臺鋼筋、予埋件、模板、砼，基礎(chǔ)鋼筋砼施工，管塔安裝，接地系統(tǒng)安裝等工序都進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格的方可進(jìn)入下道工序施工?；驹O(shè)計(jì)單位：中國移動(dòng)設(shè)計(jì)院；施工單位：嘉禾地區(qū)，浙江秀州建設(shè)有限公司，嘉善地區(qū)，浙江宏建建設(shè)有限公司，桐鄉(xiāng)地區(qū)，浙江新廈建設(shè)有限公司，海寧浙江中寧建設(shè)有限公司；土建及塔桅監(jiān)理單位：蘇州建華建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司監(jiān)理。第一篇：高鐵基站監(jiān)理工作總結(jié)高鐵基站監(jiān)理工作總結(jié)一、工程概況：嘉興滬杭客運(yùn)專線高鐵站2010年實(shí)際新建站共64個(gè)：嘉禾27個(gè)、嘉善10個(gè)、桐鄉(xiāng)11個(gè)、海寧16個(gè)。新建站根據(jù)實(shí)際情況采用標(biāo)準(zhǔn)站和簡易塔兩種形式，標(biāo)準(zhǔn)基站即40M標(biāo)準(zhǔn)塔+5*6M機(jī)房、簡易塔主要采用30M非標(biāo)準(zhǔn)塔，個(gè)別地方根據(jù)具體情況采用45M塔。二、工程質(zhì)量及進(jìn)度控制高鐵基站土建及塔桅工程自2010年4月17日工程啟動(dòng)會(huì)開始，至2010年8月底結(jié)束，總體進(jìn)度基本滿足建設(shè)單位的要求。對于重要工序如鋼筋隱蔽工程，砼施工過程、管塔安裝過程等都進(jìn)行全過程旁站監(jiān)理。原材料除了按規(guī)定實(shí)驗(yàn)外，另外依據(jù)移動(dòng)公司要求根據(jù)現(xiàn)場檢查情況進(jìn)行隨機(jī)抽取實(shí)驗(yàn)，如對鋼筋、水泥的現(xiàn)場的隨機(jī)抽取。在施工過程中抽取的實(shí)驗(yàn)數(shù)如下，C25砼試塊實(shí)驗(yàn)384組、材料實(shí)驗(yàn)256組，隨機(jī)抽檢鋼筋和水泥實(shí)驗(yàn)4組，所有實(shí)驗(yàn)結(jié)果合格，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。檢查施工單位安全施工管理制度，安全管理體系符合安全管理?xiàng)l例、規(guī)范要求，安全分級管理，安全責(zé)任明確到人。檢查工程開工前施工組織設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場安全措施等符合安全管理?xiàng)l例及規(guī)范要求。四、工程驗(yàn)收結(jié)論2010年10月初通過建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)人員對分部工程、質(zhì)量控制資料、分部工程有關(guān)安全和功能檢測資料、主要功能和安全項(xiàng)目的抽查、觀感質(zhì)量等進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)論合格，滿足業(yè)主要求。專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師：蘇州建華建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司嘉興移動(dòng)項(xiàng)目監(jiān)理組第二篇：高鐵監(jiān)理工作總結(jié)長沙中大監(jiān)理員個(gè)人工作總結(jié)2009年2月，我應(yīng)聘來到長沙中大監(jiān)理公司石武客專河南段2標(biāo)段項(xiàng)目部工作，心里有一種開始工作的高興，又有肩負(fù)修建客專高速鐵路工程監(jiān)理工作的責(zé)任感與使命感。我任現(xiàn)場監(jiān)理員，在專業(yè)監(jiān)理工程師李建東的領(lǐng)導(dǎo)下開展監(jiān)理工作。在工程施工的過程中，由于工程位置、環(huán)境的特殊性，驗(yàn)收項(xiàng)目比較多，為確保工程質(zhì)量，達(dá)到精品工程的標(biāo)準(zhǔn)。在這項(xiàng)工程中我認(rèn)為我受益匪淺，不僅從站長郭愛國那里學(xué)到了工作雷厲風(fēng)行、專業(yè)素質(zhì)過硬、良好的組織協(xié)調(diào)能力，也從監(jiān)理工程師李建東那里學(xué)到了監(jiān)理行業(yè)良好的職業(yè)道德及工作中踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)。初到工地，人地生疏，而本人面臨著監(jiān)理任務(wù)量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實(shí)際監(jiān)理工作中，確實(shí)遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進(jìn)，在實(shí)際工作中積極協(xié)調(diào)各種關(guān)系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明資料，在最短的時(shí)間內(nèi)了解工地狀況及施工隊(duì)伍的情況，很快的進(jìn)入了工地監(jiān)理員的角色。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。對重要工程部位及易出現(xiàn)質(zhì)量問題的分部工程制定質(zhì)量預(yù)檢措施，在監(jiān)理工作中，要求施工單位在鉆孔施工中，按照設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)要求、施工驗(yàn)收規(guī)范，按質(zhì)、按量施工。作為剛參加監(jiān)理工作的監(jiān)理員，我一直在努力做到“五勤”：即眼勤，要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設(shè)計(jì)哪些是重要部位；手勤，發(fā)現(xiàn)問題要常記，處理哪些問題要有記錄；腿勤，常到現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；嘴勤，對于施工隊(duì)易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒，對施工隊(duì)要經(jīng)常交底；腦勤，熟悉圖紙，動(dòng)腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過程中，作為現(xiàn)場監(jiān)理需要全天候24小時(shí)跟班旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)通知施工單位整改，消滅質(zhì)量隱患。其次，我會(huì)繼續(xù)保持良好的心態(tài)，擺正學(xué)習(xí)者的位置，努力學(xué)習(xí)工作，勤于思考，找出不足，進(jìn)一步熟悉監(jiān)理工作程序和內(nèi)容，并針對性地學(xué)習(xí)，加強(qiáng)鍛煉獨(dú)立解決事務(wù)的能力，爭取實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍，為公司發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。在我從懵懂的學(xué)生慢慢適應(yīng)社會(huì)的過程中，公司領(lǐng)導(dǎo)與現(xiàn)場的總監(jiān)及各位監(jiān)理工程師、監(jiān)理員都更給了我莫大的幫助，在以后的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，時(shí)刻把握自己方向，監(jiān)理員：2009年6月15日第三篇：年終工作總結(jié)高鐵監(jiān)理年終工作總結(jié)2010年已經(jīng)過去，回顧一年來的歷程，感觸很多。同時(shí)也有值得我總結(jié)和反思之處。一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力鉆研，提高自己的業(yè)務(wù)水平。鐵路、公路兩者確有很多相同之處，但在標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)、細(xì)節(jié)、工藝上又有許許多多區(qū)別。為此，從到工地的第一天起，我就認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，努力學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事們請教，仔細(xì)觀察揣摩施工現(xiàn)場的各種情況。可以說，學(xué)習(xí)貫穿了一整年。二、辛勤工作，不怕吃苦，精心把好每一道關(guān)。首先是工作量大。為了能順利完成領(lǐng)導(dǎo)分配的工作，半年多時(shí)間，我?guī)缀跏窃隈R不停蹄地從一個(gè)工點(diǎn)趕到另一個(gè)工點(diǎn)的狀態(tài)中渡過。有時(shí)三天僅僅睡了十個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)場作業(yè)隊(duì)伍多，一度有8支隊(duì)伍同時(shí)施工。多數(shù)作業(yè)隊(duì)伍沒有高鐵施工經(jīng)驗(yàn)，操作人員水平良莠不齊，一個(gè)倉號經(jīng)常要重復(fù)報(bào)驗(yàn)多次才能合格。因?yàn)楸O(jiān)理組人員緊張，所以這些工段內(nèi)的旁站工作也由我來完成