【正文】 實。同時，中國計劃經(jīng)濟(jì)時代的重復(fù)建設(shè)留下大量的部門專用通信網(wǎng)資源，也想加入電信市場競爭。在2005年 我國公布的十一五規(guī)劃中，首次提出“加強(qiáng)寬帶通信網(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)和下一代互聯(lián)網(wǎng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)“三網(wǎng)融合”健全信息安全保障體系。五、潛在進(jìn)入者分析潛在威脅主要來自廣電網(wǎng)絡(luò)、被禁止提供公眾電信服務(wù)的專用網(wǎng)絡(luò)(公司)、跨國公司以及虛擬網(wǎng)絡(luò)運營商。消費者非常關(guān)注與切身利益緊密相關(guān)的電信資費調(diào)整，對電信運營企業(yè)的意見也較多。供大于求的買方市場提高了中國消費者地位，不斷提出要求更高的質(zhì)量、更低的價格。四、中國電信集團(tuán)公司與顧客的關(guān)系分析買方的競爭方式是壓低價格，要求較高的產(chǎn)品質(zhì)量或獲得更多的服務(wù)項目，并且從競爭者彼此對立的狀態(tài)中獲利，這些都將導(dǎo)致企業(yè)利潤減少。電信企業(yè)按照某一產(chǎn)品或一產(chǎn)品平臺對電信設(shè)備供應(yīng)商招標(biāo)或者是供應(yīng)商將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品努力推銷給運營商，也就是說電信運營企業(yè)希望得到的產(chǎn)品是既定的，招標(biāo)的產(chǎn)品或產(chǎn)品平臺已經(jīng)存在于供應(yīng)商的產(chǎn)品序列中或是供應(yīng)商正在研發(fā)的新產(chǎn)品（有經(jīng)驗的運營商往往在產(chǎn)品處于研發(fā)階段時就開始向運營商積極推銷該產(chǎn)品或其理念以盡快擴(kuò)大降低其研發(fā)和生產(chǎn)的盲目性，降低經(jīng)營風(fēng)險）。在這方面，移動和聯(lián)通的的劣勢是很明顯的，像移動，其售后服務(wù)主要是營業(yè)廳和相關(guān)的服務(wù)熱線，對客戶信息的掌握主要靠入網(wǎng)信息；另一方面，移動的大客戶服務(wù)主要在集團(tuán)和政府 機(jī)關(guān)。正如一句話說得那樣：移動知道客戶的名字，電信卻知道客戶的地址。但也為電信培養(yǎng)了大批終端維護(hù)人員。由于固定電話自身的特點，決定了固定電話從安裝到維護(hù)一直存在著一對一服務(wù)的特征，即安裝需要電信派人上門安裝，維護(hù)需要電信上門維護(hù)。與其它運營商相比，電信在市區(qū)、縣城及大型鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有豐富的管線資源，而且人力資源覆蓋面廣，滲透到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在基礎(chǔ)電信領(lǐng)域，包括國際、國內(nèi)長途、本地、移動等各類主要業(yè)務(wù)，都有兩家以上運營商競爭；在固定電話市場上，中國電信在南方、中國聯(lián)通在北方分別擁有絕對的市場份額；競爭最激烈的是長途和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)市場，三家基礎(chǔ)電信運營企業(yè)都提供長途和國際電話服務(wù)?，F(xiàn)在我們將使用波特教授的“五力模型”來分析中國電信所面臨的戰(zhàn)略環(huán)境,通過評價其在行業(yè)中發(fā)揮作用力量的強(qiáng)弱，使經(jīng)營者對競爭環(huán)境產(chǎn)生新的認(rèn)識，有助于企業(yè)形成更好的競爭戰(zhàn)略。積極拓展海外市場，中國電信（美國）公司正式開業(yè)。達(dá)到90多萬公里，其中：長途光纜線路長度達(dá)17萬公里，本地中繼光纜線路長度達(dá)47萬公里，接入網(wǎng)光纜線路長度達(dá)26萬公里。收入總數(shù)中本地電話網(wǎng)業(yè)務(wù)收入約占68％，長途電話網(wǎng)業(yè)務(wù)收入 1 約占22％，數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)收入約占10％。各種上網(wǎng)業(yè)務(wù)不斷推進(jìn)，促進(jìn)了社會信息化進(jìn)程?；ヂ?lián)網(wǎng)撥號注冊及主叫號碼計費用戶新增553萬戶，達(dá)到2620萬戶。NISDN用戶新增6284戶，達(dá)到63萬戶。固定電話用戶新增2211萬戶。目前中國電信集團(tuán)公司主要經(jīng)營國內(nèi)、國際各類固定電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，包括本地?zé)o線環(huán)路；基于電信網(wǎng)絡(luò)的語音、數(shù)據(jù)、圖象及多媒體通信與信息服務(wù)；進(jìn)行國際電信業(yè)務(wù)對外結(jié)算，開拓海外通訊市場；經(jīng)營與通訊及信息業(yè)務(wù)相關(guān)的系統(tǒng)集成、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、信息咨詢、廣告、出版、設(shè)備生產(chǎn)銷售和進(jìn)出口、設(shè)計施工等業(yè)務(wù)；并根據(jù)市場發(fā)展需要，經(jīng)營國家批準(zhǔn)或允許的其它業(yè)務(wù)。中國電信集團(tuán)公司注冊資本1580億元人民幣。重組后的中國電信集團(tuán)公司由中央管理，是經(jīng)國務(wù)院授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國家控股的試點。中國電信集團(tuán)公司是按國家電信體制改革方案組建的特大型國有通信企業(yè)，于2002年5月重組掛牌成立。中國電信作為中國主體電信企業(yè)和最大的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運營商，擁有世界第一大固定電話網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國城鄉(xiāng)、通達(dá)世界各地，成員單位包括遍布全國的31個省級企業(yè)，在全國范圍內(nèi)經(jīng)營電信業(yè)務(wù)。這樣一種全方位的競爭歸根到底將體現(xiàn)為綜合實力的競爭，既要資金，又要產(chǎn)品和技術(shù)，更要市場。（4）綜合實力競爭。2007年，許多廠商不得不改變策略，紛紛推出各種改款車，而新車上市則寥寥無幾。而到了2006年，我國新車上市數(shù)量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的117款。（3）新產(chǎn)品集中上市。有25個主要品牌的汽車降價幅度超過10%，其中通用凱越的降價幅度最高，%。降價是廠商促銷最常用的武器。世界各汽車零配件行業(yè)巨頭,也紛紛做出了增資中國的計劃，美國固特異輪胎橡膠有限公司將其亞太總部遷至上海，博世也要在中國追加投資。美國和中國已經(jīng)成為豐田在海外主要的生產(chǎn)基地，豐田公司的總體市場目標(biāo)是到2010年～2012年在中國擁有10%的市場份額。后進(jìn)入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴(kuò)張，許多汽車巨頭加大了中國市場戰(zhàn)略部署，例如：福特汽車公司未來在中國將不斷加強(qiáng)投入與合作力度，爭取取得轎車市場10%的占有率，生產(chǎn)能力將實現(xiàn)從原有的4萬輛達(dá)到40萬輛的巨大轉(zhuǎn)變，并實現(xiàn)大部分車輛生產(chǎn)本地化。從國內(nèi)汽車產(chǎn)能分析，長遠(yuǎn)看供大于求的局面將處于穩(wěn)定。目前轎車行業(yè)的競爭主要表現(xiàn)在：（1）競爭者的數(shù)量。許多因素傾向于增強(qiáng)行業(yè)中的競爭。而隨著需求層次的提高，他們也會逐漸注意產(chǎn)品的差異化和個性化。目前，消費者比較關(guān)注的是汽車的經(jīng)濟(jì)性，包括購買的經(jīng)濟(jì)性和使用中的經(jīng)濟(jì)性。在全國大約3億家庭中，年收入10萬元以上的富豪型家庭占1%，3萬～10萬元的富裕型家庭占6%，1萬～3萬的小康型家庭占55%。中國整體轎車開發(fā)能力，而且在合資企業(yè)的供應(yīng)鏈中外方占著主動地位，行業(yè)本身的特點決定了零部件都有一定的私有技術(shù)，因而供應(yīng)商有一定的議價能力。在這些行業(yè)中，供應(yīng)商有很多。隨著新能源汽車的開發(fā)和上市將對現(xiàn)有燃油汽車形成極大威脅，進(jìn)一步加劇汽車行業(yè)的競爭?，F(xiàn)在面臨的困難是電動汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配套設(shè)施仍然缺失。這意味著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化示范規(guī)模和作用都將得到擴(kuò)大。與之緊密相關(guān)的新能源汽車戰(zhàn)略無疑成為行業(yè)競爭的制高點。這兩種乘用車作為轎車的替代品有一定的競爭力，但是目前中國對于這兩種車的生產(chǎn)能力還不強(qiáng)。MPV即多用途汽車，集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，而SUV皮卡車具有轎車和貨車的雙重功能。此外，轎車行業(yè)還存在著一些行業(yè)技術(shù)政策限制，如國家要求重點發(fā)展符合國家安全、節(jié)能、排放法規(guī)及私人用車要求的經(jīng)濟(jì)型轎車；汽油發(fā)動機(jī)需要達(dá)到歐洲第三階段或第四階段排放控制水平；適度發(fā)展轎車柴油機(jī)發(fā)動機(jī)、單燃料燃?xì)獍l(fā)動機(jī)及混合動力系統(tǒng)等，都可能對潛在進(jìn)入者形成巨大的進(jìn)入壁壘。（5）行政限制。（4）進(jìn)入遏制。轎車是一個資本密集程度很高的行業(yè)，一般整車項目資金規(guī)模都在100億元以上，除了注冊資本外，對外部融資的依賴性很大。目前，中國大量的汽車整車項目均由跨國公司主導(dǎo)，跨國公司以其豐富的設(shè)計、制造經(jīng)驗和雄厚的產(chǎn)品開發(fā)能力，對于缺乏轎車工業(yè)背景的新進(jìn)入者形成了較高的進(jìn)入壁壘。但在中國，由于市場容量較大且增長迅速，大量未達(dá)到起始規(guī)模經(jīng)濟(jì)的企業(yè)可以獲得較高水平的利潤，從而抵消了規(guī)模經(jīng)濟(jì)所造成的壁壘。其固定成本投資比較大。以下幾方面構(gòu)成我國轎車進(jìn)入壁壘的各種潛在的來源：（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)。經(jīng)過廣泛發(fā)展，遍布城鄉(xiāng)，形成了全國性的結(jié)算體系。網(wǎng)點眾多。資本規(guī)模大，實力雄厚。同時經(jīng)過長期的經(jīng)營活動，擁有了眾多的穩(wěn)定客戶資源。市場領(lǐng)先地位。與其他非國有商業(yè)銀行相比，作為國家重要扶持的商業(yè)銀行，可以長期獲得低成本存款。不確定性，銀行業(yè)具有較高的風(fēng)險和較強(qiáng)的不確定性，一旦投資失敗或所放貸款不能及時收回都會給企業(yè)的經(jīng)營帶來較大的風(fēng)險。行業(yè)增長率，行業(yè)增長緩慢，新進(jìn)入者從其他競爭者那里爭取市場份額，現(xiàn)有企業(yè)之間爭奪既有市場份額，競爭會變激烈。因此，現(xiàn)階段，銀行的潛在競爭者的進(jìn)入能力較弱。世界各國對自己的銀行業(yè)都實行強(qiáng)有力的監(jiān)管和保護(hù)。（2）購買商的議價能力銀行業(yè)具有較強(qiáng)的議價能力，銀行提供種類眾多的理財產(chǎn)品和服務(wù)，顧客具有較強(qiáng)的選擇空間；銀行貸款途徑多樣；銀行業(yè)直接受國家貨幣政策的干預(yù)調(diào)控（3）潛在競爭者進(jìn)入的能力銀行業(yè)作為國有壟斷行業(yè)，經(jīng)營狀況的好壞關(guān)乎國計民生。五種力量組合變化，會最終影響行業(yè)利潤潛力變化。（二）：尋找替代品的可能性較大,遠(yuǎn)銷東南亞,歐洲,日本,美洲等地這一特點使得該產(chǎn)業(yè)比較容易找到替代品,因此供應(yīng)商的價格談判能力就會相對較高（三）：企業(yè)后向一體化的可能性晨光集團(tuán)擁有自己的一個全能工業(yè)園,是世界一流的文具制造基地,企業(yè)自己掌握和加工制作的能動性較強(qiáng),因此企業(yè)具有較強(qiáng)的應(yīng)對能力,對于供應(yīng)商的選擇也可有較強(qiáng)的主動性，對于該企業(yè)的后箱一體化具有強(qiáng)大的后頸第二篇：波特五力分析模型，對企業(yè)戰(zhàn)略制定產(chǎn)生了全球性的影響。為了降低成本，現(xiàn)在很多的文具用的都是回收再利用的廢料，但一些質(zhì)量好的票據(jù)夾、削筆器還是用純原料，售價又沒有什么變化，由于多種原材料價格上漲，文具出廠價隨之上調(diào)，而售價變化不大，文具業(yè)利潤大幅降低。二、對于辦公人群來說剛好相反；團(tuán)購較多，單買較少，因此采購的專業(yè)化程度高，數(shù)量多，因此對于價格的談判能力高，并且會積極利用這種談判能力，努力以較低的價格購買所需的文具。白領(lǐng)關(guān)注質(zhì)量，價位是其次的。相對來說文具的價位還是比價高的。水筆中最貴的一款是29元，具有可擦的特點，不過，—8元間的水筆。后者支付能力強(qiáng)，關(guān)注的主要是實用程度和質(zhì)量。（4）用戶研究（一）：總需求研究中國人口眾多，從幼兒園開始到白領(lǐng)階層甚至老人都在使用文具，因此對文具的需求量很大。由于網(wǎng)絡(luò)的快速普及，廠家們不應(yīng)只著眼于現(xiàn)實宣傳，還應(yīng)注重網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，如網(wǎng)絡(luò)廣告，網(wǎng)絡(luò)銷售，網(wǎng)絡(luò)上的免費體用等活動加深顧客對產(chǎn)品印象，在與同一質(zhì)量，價格的廠家進(jìn)行競爭時，優(yōu)勢是明顯的。二：產(chǎn)品外包裝