【正文】 除危石，再修整開挖掌子面周邊局部欠挖。原因分析：。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識，起重作業(yè)操作規(guī)程，加強(qiáng)對施工環(huán)境的識別，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力；，要求各項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)人對機(jī)械及設(shè)備進(jìn)行全面安全大檢查，對承包班組及個(gè)人進(jìn)行全面安全講話，切實(shí)提高全員的安全意識，杜絕類似事故的發(fā)生。吊車傾翻報(bào)廢，吊車駕駛員受重傷。預(yù)防措施：，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及安全技術(shù)知識，用電作業(yè)操作規(guī)程，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和自我防護(hù)能力；、管理、檢查和監(jiān)督，結(jié)合2005年7月1日實(shí)施的新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》在全體職工中進(jìn)行廣泛宣傳和學(xué)習(xí)，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場的施工用電管理工作。案例8：作業(yè)環(huán)境不安全，磨破電纜觸電亡案例經(jīng)過：8月27日晚8：00，某經(jīng)理部在某隧道施工中，因?yàn)樽鳂I(yè)面積水太多，給施工打眼帶來較大困難，未等抽完水，便讓兩個(gè)作業(yè)人員采用兩臺風(fēng)鉆同時(shí)進(jìn)行打孔作業(yè)，由于每臺鉆上帶有兩根管子，造成積水坑很亂，加上風(fēng)鉆的噪聲和風(fēng)鉆噴出的大量霧氣，作業(yè)面幾乎看不清人和物，各自只顧自己的工作，沒有考慮到水坑中的混亂情況，作業(yè)人員不慎將抽水機(jī)電纜線砸破，導(dǎo)致漏電觸電身亡。嚴(yán)格按照規(guī)定配備安全網(wǎng)及安全帶。措施落實(shí)不認(rèn)真，對安全設(shè)施檢查及監(jiān)督不夠。案例7：高空作業(yè)未栓安全帶，麻痹大意把命喪案例經(jīng)過：2005年8月25日，某經(jīng)理部在某隧道進(jìn)口BDK103+876m處施工過程中，協(xié)作隊(duì)伍人員A在懸掛拱頂防水布時(shí)，因未拴安全帶，作業(yè)時(shí)思想不集中，從6m高處墜落，頭部受重傷，經(jīng)搶救無效死亡。案例5：疲勞作業(yè)意識差，高空墜落致重傷案例經(jīng)過：2005年7月1日，在某隧道進(jìn)行初期支護(hù)護(hù)壁噴錨過程中，于凌晨4：50分左右，支護(hù)噴錨結(jié)束，由于洞內(nèi)粉塵濃度過大能見度低，加之經(jīng)過長時(shí)間的工作，施工人員有些疲勞，有一名施工人員在清理噴錨工具時(shí)，不幸從鑿巖臺車上墜落，導(dǎo)致重傷。在吊運(yùn)鋼管時(shí)，操作者為方便掛鉤，用吊索鋼絲繩從鋼管架底部穿上來,上部再用卸甲連接，連接完后，司機(jī)在看不清吊物、且沒有按警鈴的情況下突然起吊，并向左旋轉(zhuǎn)，不慎使吊臂撞在3號樓外腳手架上，頃刻間松散的鋼管從空中散落，砸傷多人。原因分析：，輕度不夠；，并擅自頂頂拆除方案，井架拆除違章指揮，違章作業(yè)站在吊籃內(nèi)；，導(dǎo)致井架的防墜落裝臵內(nèi)部嵌滿油污和垃圾，導(dǎo)致吊籃防墜落裝臵失效。因?yàn)榫艿姆雷o(hù)裝臵失效，造成4名拆除作業(yè)人員隨吊籃一起墜落至地。然后把天梁上的鋼絲繩拆下，將鋼絲繩通過固定在井架頂部下一節(jié)主弦與腹桿節(jié)點(diǎn)上的上部導(dǎo)向滑輪（）與臨時(shí)天梁的2t閉口吊鉤型起重滑車、吊籃橫梁上的滑輪串繞后，固定在臨時(shí)天梁的螺紋鋼構(gòu)件上。沒有按照規(guī)定制定拆除方案，也沒有指派安全員到現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo)，在10月3日上午6點(diǎn)左右作業(yè)隊(duì)人員就擅自操作卷揚(yáng)機(jī)開始井架拆除作業(yè)，在拆除井架天梁時(shí)，采用架設(shè)臨時(shí)天梁的方式進(jìn)行拆除。預(yù)防措施：；；；。在貨物列車運(yùn)行脫軌傾覆前30秒，K90次快速列車剛剛以110km/h的速度通過，如果該車稍微晚點(diǎn)，所造成的后果不堪設(shè)想。施工前，白某自以為經(jīng)驗(yàn)豐富，既未進(jìn)行登記也未與工務(wù)部門聯(lián)系，又沒有申請慢行，只安排2名防護(hù)員到兩端防護(hù)（防護(hù)距離僅300余米），1人觀察，便利用以前掌握的列車運(yùn)行間隔為22分鐘的空隙時(shí)間，于20：10第一趟列車過后，便開始作業(yè)，指令作業(yè)人員將施工道口下行線鋪面板抬開，用2臺起道機(jī)都放在下行線左股軌道的軌枕槽間，一臺放在距離道口北頭第二孔處，一臺放在距離第一臺往南5孔處，共起道2次。預(yù)防措施：；；。17.：00左右開挖基本到位，17：05，110次旅客列車通過頂進(jìn)涵地段，未發(fā)現(xiàn)異常情況，作業(yè)人員繼續(xù)進(jìn)行底部土方清理，約10分鐘后，靠近已就位的框架涵一側(cè)約30立方的大體積土石發(fā)生塌方，8名作業(yè)人員被埋窒息死亡，構(gòu)成重大安全事故。請各單位在如有類同的施工項(xiàng)目要加以預(yù)防，并以次為契機(jī)，增強(qiáng)員工自我安全防范能力，不斷提高安全意識，為提高安全生產(chǎn)管理水平，確保安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。通過各種措施的落實(shí)，將事故造成的損失控制在最低限度。隨著化工安全生產(chǎn)職責(zé)的明確，責(zé)任的落實(shí)，管理環(huán)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)，基本可以杜絕責(zé)任事故的發(fā)生。(5)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕責(zé)任事故。(4)強(qiáng)化教育培訓(xùn)，做好事故預(yù)案。一般講，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，受高溫、高壓、腐蝕影響，設(shè)備材料就會出現(xiàn)性能下降、焊接老化等情況，可能引發(fā)壓力容器及管道爆炸事故。同時(shí)設(shè)備的設(shè)計(jì)、選型、選材、布置及安裝均應(yīng)符合國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同工藝流程的特點(diǎn)，選用相應(yīng)的防爆、耐高溫或低溫、耐腐蝕、滿足壓力要求的材質(zhì)，采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行制造和安裝，從而消除先天性火災(zāi)隱患。(2)嚴(yán)把建廠審核和設(shè)備選型關(guān)。要求對化工企業(yè)的選址進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范。c、各部門、各類人員安全責(zé)任制未落實(shí)。其主要表現(xiàn)：a、安全網(wǎng)絡(luò)未健立。主要表現(xiàn)：缺乏應(yīng)有的化工知識和安全知識，違章違紀(jì)現(xiàn)象嚴(yán)重，增加了生產(chǎn)過程中不安全因素。大量事實(shí)證明：不少領(lǐng)導(dǎo)干部不能正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，沒有按“五同時(shí)”要求去做，釀成事故。（4）設(shè)備技術(shù)狀況差，失修嚴(yán)重化工企業(yè)設(shè)備多，管線復(fù)雜，加之在生產(chǎn)過程中忽視對設(shè)備安全管理，使設(shè)備超期股役，日趨老化，對安全生產(chǎn)構(gòu)成重大威脅。但是由于 “安全第一，預(yù)防為主”思想沒有真正牢固樹立，還存在著“重生產(chǎn)，輕安全”的錯(cuò)誤觀念，不能正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系。不少的企業(yè)在進(jìn)行擴(kuò)建改造中，不按“三同時(shí)”要求，充分考慮安全生產(chǎn)的需要，增加了不安全因素。（2）發(fā)展過猛、設(shè)計(jì)不完善近幾十年來，化工企業(yè)得到迅速發(fā)展，化工企業(yè)增長速度太快。所使用的原料和生產(chǎn)過程中的中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，如半水煤氣、合成氣、液氨、甲醇、甲醛、乙醛、甲酸、硫磺、甲銨液、硫酸、氫氣、氯氣、氯化氫、乙炔、氯乙烯、氫氧化鈉等都具有易燃易爆、有毒有害、有的還具有強(qiáng)腐蝕性，復(fù)雜的工藝流程，高度連續(xù)性等特點(diǎn)，對安全生產(chǎn)構(gòu)成十分不利的因素?，F(xiàn)場監(jiān)督、現(xiàn)場措施不力。違章動火主要體現(xiàn)在: 違章指揮 , 動火審批不嚴(yán)。（3）小型化工企業(yè)的工人素質(zhì)往往不高 , 職工對作業(yè)系統(tǒng)的操作事宜，隨意刪改安全操作規(guī)程 , 誤操作或在設(shè)備檢修時(shí)發(fā)生事故的幾率高。（2）生產(chǎn)過程事故多。化工企業(yè)生產(chǎn)中很多化工原料的易燃性、反應(yīng)性和毒性決定了易出現(xiàn)火災(zāi)爆炸及中毒事故的情況?，F(xiàn)將化工事故產(chǎn)生的原因和相應(yīng)的預(yù)防措施及其建議作了詳述。、對不積極組織參加事故搶救、瞞報(bào)、遲報(bào)事故、偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場、事故調(diào)查中弄虛作假的責(zé)任人將按照《獎懲管理辦法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。、公司應(yīng)建立事故檔案，該項(xiàng)工作由公司安全管理部門負(fù)責(zé)。輕傷事故要先口頭報(bào)告，并且在1５小時(shí)內(nèi)將書面報(bào)告報(bào)安全環(huán)境管理委員會事務(wù)局。傷亡事故損失統(tǒng)計(jì)因負(fù)傷累計(jì)休工天數(shù)折合金額，按企業(yè)職工平均日工資乘以休工天數(shù)。計(jì)算方法：停車設(shè)備臺數(shù)乘停車時(shí)間(小時(shí))乘設(shè)備小時(shí)計(jì)劃產(chǎn)量(噸)，為產(chǎn)量損失。產(chǎn)量損失費(fèi)按單位成本不變價(jià)格計(jì)算。產(chǎn)量損失是從事故發(fā)生時(shí)起至恢復(fù)正常生產(chǎn)時(shí)止，按日計(jì)劃產(chǎn)量計(jì)算的總損失量。：查明事故經(jīng)過、原因、人員傷害情況、直接經(jīng)濟(jì)損失，認(rèn)定事故性質(zhì)和事故責(zé)任，提出對責(zé)任者的處理意見，總結(jié)教訓(xùn)，提出防范和整改措施等。調(diào)查組由公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部門、事故部門以及有關(guān)部門人員組成。五、事故調(diào)查處理、發(fā)生一般及以上等級事故，按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定由相應(yīng)級別政府組織調(diào)查，公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門以及事故發(fā)生單位要做好積極配合工作，對事故按照“四不放過”（事故原因不查清不放過、責(zé)任人員未處理不放過、整改措施未落實(shí)不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過）的原則進(jìn)行處理。情況嚴(yán)重者，要立即送醫(yī)院救治。在醫(yī)務(wù)人員未趕到現(xiàn)場前，現(xiàn)場人員不得停止對傷害人員的搶救和護(hù)理。四、事故的救援、接到事故報(bào)告的單位領(lǐng)導(dǎo)，在進(jìn)行事故逐級上報(bào)的同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，或立即啟動事故相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，組織搶險(xiǎn)救援，防止事故擴(kuò)大和財(cái)產(chǎn)損失。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。對一般及以上等級事故，公司總經(jīng)理、董事長接到報(bào)告后，在1小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局和有關(guān)部門報(bào)告。、輕傷事故：構(gòu)不成重傷、死亡的人身傷害事故。一、生產(chǎn)安全事故定義生產(chǎn)安全事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域中發(fā)生的意外的突發(fā)事故，通常會造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，使正常生產(chǎn)經(jīng)營活動中斷的事件。通過學(xué)習(xí)以上事故案例，在我們的工作中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)吸取教訓(xùn)杜絕事故的發(fā)生確保安全生產(chǎn)，根據(jù)事故案例每人寫一份感想。作業(yè)人員要帶防毒面具并派專人監(jiān)護(hù)，防止事故發(fā)生。周某已意識到黃是煤氣中毒，但仍點(diǎn)火丟入爐內(nèi)造成爆炸。原因分析：1號爐很久沒有使用，水封沒有水，煤氣考克漏，黃進(jìn)爐前，把原開啟著的灰門、灰屏、打疤孔全部關(guān)上，并開抽空閥用蒸汽抽空，造成煤氣從洗滌塔通過水封倒竄到1號爐。煤氣中毒事故東蘭氮肥廠造氣車間副主任黃某進(jìn)入一號煤氣發(fā)生爐扒渣時(shí)中毒死亡。違章動火甲醇儲槽爆炸事故賓陽農(nóng)藥廠