治理貨車超載超限交通安全責(zé)任承諾書-文庫(kù)吧資料
2024-11-15 05:30本頁(yè)面
【正文】 調(diào)控,造成供求 失調(diào),車多貨少,運(yùn)力擴(kuò)張,過(guò)剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市 場(chǎng)空間,車主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià),導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低,而運(yùn) 價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸,靠超限來(lái)彌補(bǔ)損失,從而形成越 超限運(yùn)價(jià)越低,運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán),另一方面,由 于目前形成的公路運(yùn)價(jià)過(guò)低的狀況,使原先由鐵路或水路運(yùn) 輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過(guò)公路運(yùn)輸,加劇內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),擾亂了交通 運(yùn)輸秩序。超限運(yùn)輸使得運(yùn)價(jià)低迷,干擾了運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。難怪漳州的戰(zhàn)備大橋、工農(nóng)兵大橋、西溪大橋、江東大橋和郭坑大橋等都成為危橋,有的已被拆除重建,有的禁止汽車通行,只允許摩托車、自行車和行人 通行。超載車輛大多采 取加裝鋼板彈簧等辦法,使車貨總量及軸載量大大超過(guò)了公 路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn),從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱 圈開裂、橋墩變形等病狀,引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。國(guó)道 319線龍巖、漳州路段,每 天都有 6000多部超載車輛在公路上來(lái)回行駛,龍巖路段已 經(jīng)不堪負(fù)重,路面龜裂、錯(cuò)臺(tái)、石拱橋拱圓裂縫等損壞情況 非常突出,漳州超限運(yùn)輸?shù)穆范斡?80公里長(zhǎng),維修已耗資 幾千萬(wàn)元,平均每年修復(fù)投資上千萬(wàn)元。司機(jī)和車主超限運(yùn)輸每贏利 1元錢,就會(huì)造成公路損壞 100元的代價(jià) [3]。根據(jù)專家分析,車輛超限重量的增加和其對(duì)路面 的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的, 超限 10%的貨車對(duì)道路的損壞 會(huì)增加 40%,一輛超載 2倍的車輛行駛一次,對(duì)公路的損害 相當(dāng)于不超限車輛行駛 16次。一、公路超限超載運(yùn)輸?shù)奈：O大?！豆?路法》及《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴(yán)禁車輛超 載,但由于運(yùn)輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動(dòng),車輛超限屢禁不止。所謂超限超載運(yùn)輸是指在公路上行駛的各種 機(jī)動(dòng)車輛裝載貨物超過(guò)路政管理部門規(guī)定的行為 [1]。危害。超載超限。整治違章超載必須加強(qiáng)教育,提高公民的交通意 識(shí)和法治觀念,提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì),加大執(zhí)法力度, 并實(shí)行宏觀調(diào)控和綜合治理。強(qiáng)化治超源頭監(jiān)管體系，各相關(guān)職能單位，對(duì)車輛違法超限超載行為要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)源頭管理，加強(qiáng)監(jiān)管，真正做到源頭治理。一方面落實(shí)相關(guān)職能部門治超工作職責(zé)，根據(jù)實(shí)施方案，具體分工，各司其職，層層落實(shí)，責(zé)任到人。加強(qiáng)與周邊縣市聯(lián)系，實(shí)行違法車輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過(guò)定期溝通，信息共享，同步行動(dòng)等方式，開展更具成效的集中整治。細(xì)化《蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)》，為聯(lián)合治超提供法律依據(jù)。為治超提供硬件保障。進(jìn)一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)公安、交通等相關(guān)部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎(chǔ)上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實(shí)執(zhí)法隊(duì)伍。蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)還需細(xì)化，容易造成執(zhí)法無(wú)據(jù)。強(qiáng)行闖關(guān)、集體沖卡、沖撞執(zhí)法車輛等阻礙執(zhí)法或暴力抗法事件時(shí)有發(fā)生。進(jìn)出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的運(yùn)輸車輛，執(zhí)法對(duì)象固定。經(jīng)過(guò)一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻：治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。去年開始，對(duì)公路沿線污染源進(jìn)行集中整治，嚴(yán)格規(guī)范制砂廠經(jīng)營(yíng)，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強(qiáng)了保障。2014年截至目前，二是源頭治理顯成效。2013年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，從2014年1月2日開展聯(lián)合治超行動(dòng)。責(zé)任承諾單位（蓋章）負(fù)責(zé)人：****年**月**日監(jiān)督單位（蓋章）負(fù)責(zé)人：****年**月**日中冶建工集團(tuán)西南婺商商會(huì)總部大廈工程項(xiàng)目部2014年1月3日第三篇：全市貨車超限超載講話稿蘭溪市貨運(yùn)車輛超限超載綜合治理工作匯報(bào)2014年1月份以來(lái)，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導(dǎo)、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕
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