【正文】 輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過定期溝通，信息共享，同步行動等方式，開展更具成效的集中整治。去年開始，對公路沿線污染源進行集中整治，嚴格規(guī)范制砂廠經(jīng)營，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強了保障。四、貨運車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向貨運源頭單位出示行駛證、駕駛證，不得駕駛超載、超限、非法改裝或已達到報廢標(biāo)準的貨運車輛，不得疲勞駕駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛；嚴禁無牌、套牌、遮擋、污損號牌等嚴重交通違法行為。四、貨運車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)向貨運源頭單位出示行駛證、駕駛證，不得超載、超限、非法改裝或已達到報廢標(biāo)準的貨運車輛，不得疲勞駕駛、超速行駛、不按規(guī)定車道行駛，應(yīng)禁無牌、套牌、遮擋、污損號牌等交通違法行為。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。關(guān)鍵詞:公路貨車。(二對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴重威脅。據(jù)統(tǒng)計,載重貨車道路交通事故 中有 80%以上是由于超限超載運輸引起的。對違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進行一次全面清理，對不符 合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴處罰；貨運部門應(yīng) 嚴把貨源關(guān)，禁止車輛超限裝載。7 參考文獻:王志江.《公路路政管理與行政執(zhí)法實用全書》 [M].吉林： 延邊人民出版社，2002 年 6 月出版洪秀敏.《公路超限運輸?shù)奈：Α穂J].《中國公路》2002 年第 15 期劉智勇、喬云、何輝.《內(nèi)蒙古治超的措施與成果》[J].《中國公路》2003 年第 7 期洪秀敏.《公路路政管理學(xué)》[M]杭州大學(xué)出版社，2001 年 7 月出版鄭一平.《反超限運輸，綜合治理是上策》[J].《福建交 通》2003 年總第 96 期吳穩(wěn)水.《制止超限運輸刻下不容緩》[J]福建公路，2000 年第 6 期總第 25 期劉布陽.《聯(lián)合行動圍剿“公路殺手”》[N].中國交通報，2003 年 11 月 20 日工資 8第五篇：治理超限超載工作總結(jié)xxxxxx 治理超限超載工作總結(jié)2017年，為有效遏制超限超載交通違法行為引發(fā)的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴管、標(biāo)本兼治、長效治理”工作要求，今年上半年我中隊在政府、運管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。通過整治運輸環(huán)境逐步得到改善，全縣境內(nèi)未發(fā)生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內(nèi)公路安全暢通。同時應(yīng)追 究相關(guān)單位的連帶責(zé)任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛一理超 載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。合 理調(diào)控運力,規(guī)范運輸行為,促進運輸市場運力與運量的供 求平衡。(四容易引發(fā)道路交通事故。一輛 36噸的超載車輛對道路 的毀壞程度相當(dāng)于 9600車 。另一方面，強化治超工作內(nèi)部管理，對于治超人員無故缺崗缺勤，隨意執(zhí)法等現(xiàn)象從嚴處理，優(yōu)化治超工作氛圍。硬件設(shè)施落后，已不適應(yīng)當(dāng)前的治超形勢。貨車車主（簽字）年月日各鎮(zhèn)（街）分管安全工作負責(zé)人（簽字）（蓋章）****年**月**日區(qū)公安分局交警大隊負責(zé)人（簽字）（蓋章）年月日第二篇：治理貨車超載超限交通安全責(zé)任承諾書治理貨車超載超限交通安全責(zé)任承諾書為貫徹落實省政府“”電話會議精神，全面整治貨車超載、超限等交通違法行為，規(guī)范貨車通行次序，預(yù)防和減少貨車道路交通事故，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，特簽訂本道路交通安全責(zé)任承諾書。一、嚴格遵守《道路交通安全法》、《公路法》和《道路運輸條例》等法律法規(guī)，嚴禁貨車超載、超限、非法改裝等交通違法行為，切實加強對貨車安全性能的檢驗和駕駛?cè)说慕逃芾?，確保道路運輸安全。進出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的運輸車輛，執(zhí)